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Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

El blog de Fórmula 1 de 20minutos.es, por un alonsista.

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Un empleado anónimo de Ferrari: “Vettel es bueno, pero no es Alonso”

Vettel, junto a varios miembros del equipo Ferrari (Foto: Efe).

Si Ferrari no hubiera dejado escapar a Fernando Alonso en 2015, ahora podría tener dos títulos mundiales más en sus vitrinas: los de 2017 y 2018. Y no lo digo yo (que también), lo dice la revista MotorsportWeek en su último número.

El artículo admite que Alonso ha tomado malas decisiones deportivas que le han llevado a encontrarse al volante de un McLaren muy poco competitivo, pero, a la vez, subraya que Ferrari también se equivocó de lleno al dejar escapar al piloto asturiano:

Alonso se ha negado a sí mismo oportunidades de éxito, pero no es menos cierto que Ferrari se ha negado a sí mismo dos campeonatos mundiales al permitirle a Alonso abrir la puerta

El semanario recuerda que Sebastian Vettel ha cometido errores fundamentales por los que Ferrari ha pagado y está pagando un precio altísimo e, insinúa, que Alonso los habría evitado:

Es innegable que Vettel ha comprometido sus opciones con sus errores. Un análisis reciente, en el que se eliminan los errores de Vettel, demuestra que el alemán lideraría la clasificación con 24 puntos de ventaja antes del GP de México. Añadiendo el resultado de México, tendría 30 puntos de margen con solo 50 restantes. El título sería suyo sin problemas

Recuerda, además, que en 2017 ocurrió algo similar, opinión compartida por expilotos como David Coulthard o Martin Brundle.

Pero lo que más me ha llamado la atención del artículo es la sinceridad de una fuente interna de Ferrari, anónima por supuesto, que cita el artículo. Solo dice una frase, pero es demoledora:

Sebastian es un gran piloto, pero no es Fernando

PD. La confesión de este empleado anónimo de Ferrari se produjo, según el artículo, antes del GP de Italia. Desde entonces imagino que habrá fortalecido su opinión porque los errores de Vettel se han ido prolongando.

Leclerc avisa a Vettel de que no llega a Ferrari para cubrirle las espaldas

Charles Leclerc. (Foto: efe).

Charles Leclerc parece dispuesto (si le dejan) a discutirle el liderazgo en Ferrari a Sebastian Vettel. El joven monegasco quiere, si el coche se lo permite, pelear en 2019 por el Mundial en la que será su primera temporada como piloto titular de un equipo puntero.

Y así de claro se lo ha dejado al tetracampeón mundial en declaraciones al portal oficial de la Fórmula 1:

“No creo que llegue a Ferrari para ser el piloto número 2. Empezaremos en igualdad de condiciones y, en algún momento de la temporada, habrá un piloto que luchará por el campeonato y otro que no. Entonces creo que es normal que el segundo piloto ayude al primero y yo estoy listo para hacer ese papel siempre que no pueda luchar por el campeonato”

De las declaraciones de Leclerc entiendo que el monegasco quiere derribar la jerarquía actual en el box de Ferrari y, de una forma sutil, pide lealtad a Vettel en caso de que sea él quién sume más puntos en la primera mitad del Mundial.

Es una evidencia que Leclerc ha sido una de las sensaciones de esta temporada y ha logrado resultados sorprendentes con el Sauber. Si mantiene la misma progresión, el año que viene podría ponerle las cosas muy complicadas a Vettel.

Creo, además, que Ferrari no limitará las capacidades de Leclerc porque en la dirección de Maranello empiezan a dudar de las cualidades de Vettel. Es decir, si Charles demuestra que puede ser el líder del equipo, en Ferrari no pondrán obstáculos.

PD. Se prevé un 2019 movido en Ferrari.

Los tifosi se movilizan para pedir el regreso de Alonso a Ferrari

Alonso lanza su gorra a los aficionados italianos en Monza (Foto: archivo)

Los aficionados de Ferrari están cansados de ver cómo el mejor monoplaza italiano de la última década está siendo desaprovechado carrera tras carrera por sus pilotos o por decisiones erróneas desde el ‘pit-wall’.

Este era un Mundial que la escudería italiana podía haber ganado después de muchas años de sequía, pero todo parece indicar que terminará una vez más en las manos de Lewis Hamilton.

Los tifosi piden cambios en Maranello, cambios importantes, y uno de ellos es el regreso de Fernando Alonso. Los aficionados de Ferrari saben que el asturiano es capaz de extraer siempre el 100% de los monoplazas (incluso más en algunas carreras) y quieren que vuelva a vestirse de rojo.

Algunos ya se han movilizado en internet y han lanzado peticiones en la plataforma change.org para que Ferrari vuelva a fichar a Fernando.

Una de ellas ha sido creada por el portal especializado en motor GP Fans y hoy mismo ya ha alcanzado el millar de firmas. Existen otras peticiones en change.org más antiguas, como esta que firma Leonardo Toscano y que cuenta con más de 3.500 apoyos.

PD. Para que esa hipótesis pueda ser realidad, primero tendría que marcharse Arrivabene.

El puesto de Arrivabene al frente de Ferrari está en peligro

Mauricio Arrivabene (Foto: Efe).

Mauricio Arrivabene está siendo cada vez más cuestionado por la dirección de Ferrari, que desconfía de su capacidad para maximizar el rendimiento de la escudería italiana.

De hecho, el periódico británico The Times habla en un artículo de que el puesto del exresponsable de Marlboro está “en peligro” en el equipo italiano.

Cuenta la periodista Rebecca Clancy que hace justo un año, la cabeza de Arrivabene ya se puso sobre la mesa en la alta dirección de Ferrari, pero finalmente consiguió conservarla. Ahora, un año después, vuelve a surgir el mismo dilema en Maranello:

Al final de la ronda asiática de carreras del año pasado, la posición de Maurizio Arrivabene como director del equipo de Ferrari estuvo en cuestión. Ferrari eligió quedarse con él, decidiendo que la estabilidad era la clave del crecimiento. Sin embargo, a medida que avanzan las carreras y las debilidades de Ferrari están cada vez más expuestas, la cuestión sobre el futuro de Arrivabene se cierne nuevamente”

La articulista del Times concluye con una pregunta retórica que pone también en duda la credibilidad de Mauricio:

“¿Cuántas temporadas más puede parecer que Ferrari se acerca al título para perderlo nuevamente por culpa de sus propios errores?”

PD. No hay duda de que perder este Mundial sería un golpe muy duro para Ferrari y el terremoto que se podría desencadenar en Maranello sería de gran magnitud.

Ferrari manejará información confidencial de todos sus rivales

Sebastian Vettel (Foto: Ferrari).

Ferrari está a punto de tener en sus manos, si es que no la tiene ya, información altamente confidencial de todos sus rivales, lo que sin duda supondrá una ventaja considerable a la hora de desarrollar sus monoplazas.

Esa información privada llegará a Maranello gracias al fichaje de Laurent Mekies, una de las figuras clave de la FIA durante los últimos años.

Mekies se incorporará a la plantilla de Ferrari en septiembre, pero hasta hace muy poco ejercía el cargo de responsable de seguridad del órgano rector de la Fórmula 1, una posición que le permite conocer al detalle las características de todos los monoplazas, tal y como ha explicado Frederic Vasseur, jefe de Sauber, en Autosport:

“Laurent es consciente de todos los detalles clave de cada uno de los monoplazas. Incluso si su trabajo estaba más centrado en la seguridad, es consciente de la estructura clave de los coches”

También desde Force India han expresado su malestar. Esto ha dicho Otmar Szafnauer, jefe de operaciones del equipo indio:

“El tiempo transcurrido entre su salida de la FIA y su incorporación a Ferrari debería de haberse incrementado al menos en un año. Es difícil evitar que personal de la FIA se incorpore a los equipos, pero debe haber entremedio un periodo suficientemente grande como para que no puedan apropiarse de la propiedad intelectual de otros equipos”

PD. Lo curioso del caso es que Ferrari puso el grito en el cielo cuando la escudería Renault fichó a Marcin Budkowski, otro extécnico de la FIA…

¿Qué esconde el sospechoso humo blanco que desprende el Ferrari?

El equipo Ferrari ha sido protagonista este jueves en los test de Montmeló por el excelente ritmo y consistencia que ha demostrado.

Sebastian Vettel ha superado las 150 vueltas, ha realizado simulación de carrera sin problemas de fiabilidad y ha pulverizado el crono con los neumáticos hiperblandos al marcar un sorprendente 1:17.182, récord oficioso del circuito de Montmeló.

Pero Ferrari también ha sido protagonista por el sospechoso humo blanco que desprende su monoplaza SF71H en el box del equipo.

Desde que arrancaron los test ha sido relativamente habitual ver humo en el box de Ferrari, pero este jueves se ha generado una auténtica nube blanca en el box italiano, que ha llamado la atención de los rivales y de los técnicos de la FIA. Aquí podéis ver el momento:

Según la Scuderia, la humareda se ha producido por una reacción química al expulsar el lubricante del monoplaza y no tiene nada de extraño.

Pero no han pensado lo mismo el resto de mortales presentes en Montmeló, ya que todo el mundo ha dirigido sus miradas hacia el box de Ferrari con cara de sorpresa.

Algunos sospechan que en Maranello han diseñado algún tipo de ‘escape inteligente’ que les ayuda a mejorar el rendimiento del monoplaza y que puede dar mucho que hablar este año.

Otros sospechan que la escudería italiana ha estado forzando los límites del reglamento sobre la quema de aceite (0,6 l/100 km), una práctica polémica que ayuda a mejorar el rendimiento del motor, o, incluso, probando con otro tipo de aditivos para extraer más rendimiento de su combustible.

PD. Según Ferrari, el humo blanco es algo normal, pero tan abundante solo lo hemos visto en su box…

“¡Vettel, así no!”, la dura portada que Alonso nunca vio estando en Ferrari

Ayer os comentaba que, en mi opinión, Sebastian Vettel es el principal responsable del accidente múltiple que hubo en la salida del GP de Singapur y que arruinó la carrera de Fernando Alonso.

Y parece que la mayoría de analistas coincidimos en ese análisis. La prueba definitiva de que Vettel tuvo buena parte de culpa es que la prensa italiana también ha culpado a Sebastian y ha criticado con dureza su arriesgada salida.

Destaca especialmente la portada del ‘El Corriere dello Sport’ que titula con un enorme “¡Seb, así no!”, responsabilizando claramente al piloto alemán. Una portada dura contra Vettel por parte de la prensa italiana, algo que jamás vio Fernando Alonso en su etapa en Maranello.

El otro gran diario italiano, ‘La Gazzetta dello Sport’, tampoco perdona a Vettel. Y aunque en su titular principal destaca un contundente ‘Ferrari, todo mal”, sí menciona en el subtítulo la “discutible maniobra de Sebastian”.

Y en sus páginas interiores analiza así el incidente, recordando muy acertadamente que Vettel se obsesionó con Verstappen y Raikkonen en lugar de pensar en Hamilton:

“Sebastian se fue imprudentemente hacia la izquierda para buscar problemas, pensando solo en cubrir a Verstappen, pensando solo en llegar el primero a la primera curva. Pero Verstappen ya no debería de contar para él, ni tampoco Kimi. Para él solo debería de contar dónde está Lewis Hamilton”

PD. Este último párrafo es la clave de todo porque, tenga o no tenga la culpa del accidente, Vettel se equivocó entrando en una pelea que no era la suya y puso en peligro el Mundial para Ferrari.

La Gazzetta: “McLaren negocia montar motores Ferrari en 2018”

¿Se imaginan a Fernando Alonso al volante de un McLaren-Ferrari la próxima temporada? Pues aunque les suene raro, extrañísimo diría yo, esa es la posibilidad que ha lanzado hoy el periódico italiano La Gazzetta dello Sport.

El periodista que firma el artículo es Pino Allievi, muy respetado en el paddock y con contactos en Ferrari. Esto es lo que escribe:

“Maranello podría proporcionar la unidad de potencia a la casa de Woking, un escenario dramático e impredecible, inimaginable hace unos años, pero que podría materializarse si las negociaciones entre las partes avanzan”

Y dice Allievi, basándose en una supuesta fuente fiable de Ferrari, que McLaren ha llamado a las puertas de Maranello para tantear esa posibilidad:

“La nueva dirección de McLaren ha presentado una propuesta exploratoria a Ferrari y la respuesta está todavía pendiente. Sobre la mesa está el sensacional suministro de motores Ferrari a McLaren”

A mí, qué queréis que os diga, me parece muy improbable que McLaren monte motores Ferrari. Eso sería, casi, como ver al Barça vestido de blanco o al Real Madrid de azulgrana.

Pero por otro lado entiendo que en McLaren están barajando todos los escenarios posibles, como bien han admitido Zak Brown y Eric Boullier, y esos escenarios alternativos a Honda solo pueden ser, para 2018, tres: Mercedes, Ferrari o Renault.

Es decir, que no hay muchas puertas a las que llamar, así que tampoco me parece descabellado que McLaren haya contactado con Ferrari. Veremos cómo evolucionan los acontecimientos.

PD. Hay que admitir que un McLaren-Ferrari sería muy atractivo para los patrocinadores.

Gazzetta: “En Ferrari aún lamentan la marcha de Alonso”

Alonso, con la bandera de Ferrari. (Foto: Archivo).

Alonso, con la bandera de Ferrari. (Foto: Archivo).

El carrerón de Fernando Alonso en Austin ha dejado secuelas en el entorno de Ferrari.

La marcha del asturiano a finales de 2014 fue un golpe muy duro para la escudería italiana, que intentó maquillar esa pérdida encumbrando el fichaje de Sebastian Vettel y prometiendo una nueva era de éxitos.

Sin embargo, casi dos años después, la situación de Ferrari es dramática. El equipo ha perdido al que era su director técnico, James Allison; y el coche ha ido perdiendo competitividad hasta ser superado por el Red Bull.

A eso hay que añadir que sus pilotos, Vettel y Raikkonen, especialmente el primero, están completando una temporada discreta, con numerosos errores en pista y con dificultades para maximizar el rendimiento del coche.

Y mientras en Ferrari siguen sin dar con la tecla, en Maranello ven cómo Alonso sigue logrando resultados muy por encima de las posibilidades de su actual McLaren. No es extraño entonces que echen de menos al asturiano porque saben que con él al volante podrían mejorar notablemente sus resultados.

Lo de que echan de menos a Fernando no solo lo digo yo, también lo comentan en Italia. Esto es lo que comentó en ‘La Gazzetta dello Sport’ Pino Allievi, uno de los periodistas italianos más respetados en el paddock, tras la carrera de Estados Unidos:

“En Austin vimos otra vez lo mejor de Fernando, un piloto que solo está limitado por su McLaren. En Maranello hay muchos que todavía lamentan su marcha”

PD. Y mientras el mundo de la Fórmula 1 aclama a Alonso carrera tras carrera, la cuadrilla antialonsera sigue viviendo en un mundo imaginario.

En Ferrari se ha instalado “un clima de terror”

Un Ferrari echando humo esta temporada (Foto: Archivo).

Un Ferrari echando humo esta temporada (Foto: Archivo).

El miedo se ha apoderado de los ingenieros de Ferrari. Después de muchos años de fracasos, la nueva dirección del equipo italiano, encabezada por Sergio Marchionne y Maurizio Arrivabene, busca culpables entre su equipo técnico.

Y ese proceder está provocando que sean muy pocos los ingenieros dispuestos a arriesgar en sus diseños por temor a ser purgados por la dirección en caso de fracaso. Lo ha explicado Luca Baldisserri, que fue ingeniero de Ferrari en la época dorada de Michael Schumacher, en El Corriere dello Sport:

“Ferrari ha dejado de ser un equipo para convertirse en un grupo de personas atemorizadas. Dentro del equipo se ha instalado un clima de terror, los chicos ya no inventan y no toman decisiones por miedo a caer en desgracia”

Dice Baldisserri que eso es lo que le ocurrió al exdirector técnico del equipo rojo, James Allison:

“Los directivos tienen que estar ahí para mostrar el camino, tomar decisiones y motivar a la gente. Si se cometen errores, no tienen por qué empaquetar a nadie. Eso es lo que pasó con Allison, una gran pérdida”

Pero el exingeniero de Maranello también apunta a los pilotos de Ferrari. Esto dice de la pareja actual:

“Ferrari volverá a ganar cuando el equipo tenga una organización eficiente y estabilidad, con buenas ideas y con pilotos que no cometan errores. Raikkonen es mucho mejor de lo que fue en 2015, pero Vettel es mucho peor”

PD. Parece que aquel renovado espíritu de equipo que pregonaban algunos se ha convertido en clima de terror.