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Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

El blog de Fórmula 1 de 20minutos.es, por un alonsista.

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McLaren puede devolver la ilusión a la afición “en un plazo relativamente corto”

Fernando Alonso, al volante del McLaren (Foto: Efe).

No se puede ocultar que McLaren no está cumpliendo esta temporada con los objetivos que se marcó en invierno porque no ha sido capaz de aprovechar el cambio de motor para codearse con los grandes de la parrilla.

Sin embargo, en la escudería británica no pierden la esperanza y uno de sus ingenieros aerodinámicos, el español Iván Roldán, ha asegurado en Twitter que en un plazo “relativamente corto” de tiempo podrían dar una sorpresa en el Mundial. Para ello, eso sí, tiene que resolver primero un problema:

“En McLaren tenemos un reto técnico entre manos (del cual no puedo dar detalles) considerablemente importante, pero si conseguimos superarlo con éxito creo que podemos devolver la ilusión a los aficionados y a Alonso en un plazo relativamente corto”

De las palabras de Roldán podemos deducir que McLaren tiene que corregir algún problema de diseño que está lastrando el rendimiento del monoplaza, quizás subviraje o falta de agarre en curvas lentas, pero lo importante es que en el equipo ya lo tienen perfectamente identificado y están trabajando en la solución.

Es importante también la mención que hace Roldán a Alonso porque McLaren necesita mostrarle a Fernando síntomas de recuperación en los próximos meses para que pueda renovar su contrato después del verano.

PD. A ver si ese reto está superado antes de las vacaciones de verano…

Ultimátum de los accionistas de McLaren: solo hay dinero para 2 años

Foto: McLaren

Los principales accionistas de McLaren, el jeque saudí Mansour Ojjeh y el fondo de inversión  Bahrain Mumtalakat, están sosteniendo con dinero de sus bolsillos a la escudería británica después de su ruptura con Honda a finales del año pasado.

Pero ya han avisado de que su ‘altruismo’ tiene fecha de caducidad porque no están dispuestos a perder dinero eternamente.

Según publica la revista alemana Auto Motor und Sport, los accionistas le han dado a la dirección del equipo un plazo de dos años para ser rentable.

Y esa rentabilidad pasa obligatoriamente por encontrar más patrocinadores, sobre todo uno principal que asuma una parte importante del presupuesto del equipo, y para ello hay que lograr resultados en la pista sí o sí. No queda otra.

“McLaren no ha encontrado un nuevo gran inversor hasta hoy y sus ingresos no cubren ni de lejos el presupuesto de 210 millones de euros del equipo. Los dos principales accionistas asumen el resto, pero le han dado al equipo una última oportunidad. Con Renault como socio de motor y con la superestrella, Fernando Alonso, deben encontrar el camino del éxito en los dos próximos años”

Es por ello, explica el artículo, que McLaren y Red Bull se han unido en sus esfuerzos para presionar a los promotores de la Fórmula 1, Liberty Media, para que haya un reparto más justo de los ingresos.

En el punto de mira de esa batalla está Ferrari y sus históricos privilegios, ya que la italiana es la única escudería que recibe dinero exclusivamente por su nombre.

PD. Hablando de patrocinios, McLaren ha anunciado hoy la incorporación de un nuevo socio: la televisión estadounidense CNBC. Y Zak Brown ha prometido que habrá más pegatinas antes de comenzar la temporada.

Ultimátum de McLaren a Honda: 90 días para reaccionar o vuelve con Mercedes

Hasegawa y Boullier, en la presentación del McLaren MCL32 (Foto: McLaren).

En McLaren ya han sido informados de que el nuevo motor Honda no estará listo para este fin de semana en Canadá. Y el retraso del fabricante japonés no ha sentado nada bien en Woking.

Tanto es así que, según la agencia Reuters, McLaren le ha dado a Honda un plazo de 90 días para que muestre algún signo de reacción o, de lo contrario, romperá su asociación. Un ultimátum en toda regla.

“Zak Brown ha dicho que en los próximos 90 días hay muchas decisiones importantes que tomar en el equipo, con la necesidad de planificar el nuevo coche y ofrecerle a Fernando Alonso alguna razón para quedarse”

Como bien menciona el artículo, parte de la urgencia de McLaren por obtener resultados se debe a la necesidad de convencer a Alonso para que renueve su contrato, una decisión que el asturiano tomará después del verano.

Brown admite sin rodeos que la asociación con Honda no ha funcionado hasta la fecha:

“Hasta ahora no ha funcionado. Un año en Fórmula 1 es una eternidad. Tres años son una década. Y no puedes seguir así para siempre”

El propio Brown admite, mediante una metáfora, que McLaren debe decidir entre dos escenarios posibles:

“Hay muchos aspectos que pesan en la decisión a tomar, pero estamos entrando en esa ventana en la que debes decidir hacia dónde ir cuando llega una bifurcación en la carretera”

Y aunque el CEO de McLaren no llega a mencionar a nadie, es evidente que la única alternativa a Honda que barajan en Woking, al menos a corto plazo, es volver con sus antiguos socios de Mercedes. Brown considera que no sería ningún impedimento para pelear de tú a tú con la escudería alemana:

“¿Que si creo que podemos ganar el Mundial siendo un equipo cliente? Sí, lo creo”

PD. No sé si habrá divorcio, pero la verdad es que tengo curiosidad por saber hasta dónde podría llegar el chasis de McLaren con un motor Mercedes.