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Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

El blog de Fórmula 1 de 20minutos.es, por un alonsista.

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Alonso insiste en demostrar que algo falla en la F1 dejándole marchar

Alonso, al volante de su McLaren en Singapur (Foto: Efe).

Es una opinión casi unánime que el McLaren ha ido perdiendo competitividad este año y que actualmente es uno de los peores monoplazas de la parrilla (incluso lo han admitido en el equipo de Woking).

Por eso Fernando Alonso ha decidido no continuar sufriendo en la Fórmula 1 la próxima temporada.

Pero los seguidores del asturiano todavía tenemos unas cuantas carreras para disfrutar de su talento, que permanece intacto, tal y como volvió a quedar demostrado este domingo en el GP de Singapur.

Alonso fue capaz de guiar su anquilosado McLaren hasta la séptima posición en el circuito Marina Bay, un resultado muy por encima de las posibilidades de un coche que es incapaz de oler una Q3.

El bicampeón español firmó una salida perfecta, marca de la casa, en la que ganó dos posiciones y evitó un accidente delante de sus narices.

A partir de ahí, la estrategia hizo el resto porque Fernando mantuvo el consistente ritmo que le caracteriza sin cometer ningún error. Un pilotaje perfecto, sin fisuras.

Tiene 37 años, pero Alonso demuestra en cada carrera que sigue en plena forma, lo que hace todavía más incomprensible que la Fórmula 1 deje escapar a su mayor talento.

PD. Muchas categorías ya se frotan las manos ante la posibilidad de contar con Alonso en 2019.

Vettel aún puede evitar la retirada de Alonso de la Fórmula 1

Sebastian Vettel (Foto: Efe).

A día de hoy creo que solo una persona puede evitar la anunciada retirada de Fernando Alonso de la Fórmula 1 a final de temporada. Y esa persona es Sebastian Vettel.

Las nefastas actuaciones del piloto alemán al volante del mejor Ferrari de la última década han irritado a los incondicionales de la escudería italiana, unos tifosi que ven cada vez más alarmados cómo el título mundial puede escaparse de sus manos.

Ya os hablé a principios de agosto de los cuatro errores fundamentales de Vettel en este campeonato, pero a ellos habría que sumar el más gordo, el que cometió en el pasado GP de Italia al tocarse con Hamilton de forma incomprensible, un error que arruinó su carrera en un escenario emblemático para los tifosi como es Monza.

La presión es cada vez mayor para la dirección de Maranello, una factoría que llevaba años luchando por tener un monoplaza competitivo y que cuando por fin lo ha conseguido se encuentra con un piloto que no está siendo capaz de aprovecharlo.

Evidentemente, hay una gran obstáculo que bloquearía un hipotético regreso de Alonso a Ferrari y es Mauricio Arrivabene. El actual director deportivo del equipo italiano no congenia demasiado con Fernando, han tenido algún que otro desencuentro en el pasado, y parece que preferiría sacrificar el título a tener que tragarse su orgullo para recurrir al bicampeón español.

No obstante, la afición de Ferrari es un factor muy importante en Maranello, quizás más que en ningún otro equipo, y su cada vez mayor descontento con Vettel podría desencadenar algún movimiento inesperado. Empezando por la cabeza de Arrivabene.

PD. Nadie tiene dudas este año de que el talón de Aquiles de Ferrari está en sus pilotos.

Los tres culpables de la retirada de Fernando Alonso

Fernando Alonso (Foto: McLaren).

Muchas explicaciones se pueden buscar a la retirada de Fernando Alonso de la Fórmula 1, pero hay tres actores que han jugado un papel fundamental en este triste e inesperado desenlace. Son los siguientes, según su grado de responsabilidad:

  1. McLaren: La escudería británica es, sin duda, la gran protagonista de esta dramática historia. Convenció a Alonso para abandonar Ferrari en 2015 bajo la promesa de un monoplaza competitivo, pero su proyecto ha sido un completo fracaso. En un primer momento buscó culpables fuera, concretamente en Honda, pero finalmente se ha visto que solo era una forma de tapar sus propias vergüenzas. Su coche es malo de base. Woking necesita una profunda revolución para volver a la élite de la Fórmula 1. McLaren se la jugó en 2007 y se la ha vuelto a jugar ahora.
  2. Honda: Por supuesto, no podemos olvidar el grado de responsabilidad del fabricante japonés, que también prometió un regreso triunfal a la Fórmula 1 con un revolucionario motor que iba a ser la envidia de sus rivales. Incluso invitó a Alonso a visitar sus instalaciones en Japón, antes de firmar con McLaren, para ver de primera mano su proyecto. El fiasco, sin embargo, ha sido mayúsculo porque el motor fabricado por Honda no sirve ni para competir en GP2.
  3. Ferrari: Tampoco hay que olvidarse de Ferrari. La escudería italiana no supo mimar a su principal activo, un Alonso que mantuvo a flote al equipo durante un lustro, y tras ofrecerle un monoplaza indigno en 2014 acabó propiciando su marcha. El cambio de dirección en Maranello no ayudó porque la llegada de Marco Mattiacci consolidó la fractura entre piloto y equipo.

PD. Lo que está claro es que la Fórmula 1 pierde a su mejor piloto.

Sky Sports: “Alonso pone en duda su futuro en la Fórmula 1”

Alonso llega al circuito de Montmeló acompañado de su madre (Foto: Efe).

La cadena británica Sky Sports ha hecho su particular lectura de unas palabras de Fernando Alonso en el circuito de Montmeló, en las que el asturiano se quejaba de la “previsibilidad” de la Fórmula 1, y llega a especular con su próxima retirada:

“Alonso parece haber puesto en duda su futuro en la F1 insistiendo en que la dirección actual del deporte es triste”

Insinúa en un artículo que el asturiano podría optar por disputar únicamente el Mundial de Resistencia debido a la alta “exigencia” de correr dos Mundiales paralelos y a la falta de resultados en McLaren. Incluso llega a decir que “Alonso insinuó que su futuro está lejos de la Fórmula 1”.

Sin embargo, después de haber escuchado detenidamente las palabras de Fernando, no interpreto en absoluto lo mismo que Sky Sports. Es más, creo que Alonso ha dicho todo lo contrario y ha dejado claro que su motivación es máxima:

“Mantengo la motivación porque soy competitivo. Amo las carreras y amo ganar, pero en los últimos cinco años he hecho probablemente las mejores carreras de mi vida, aunque no haya ganado”

Sky basa su argumentación en que Alonso ha dicho que no decidirá su futuro para 2019 hasta después del parón de agosto. Sin embargo, eso no es ninguna novedad.

Alonso dejó claro el año pasado que a partir de ahora solo firmaría contratos anuales, prorrogables cada temporada, para no atarse de pies y manos (esos contratos a largo plazo frustraron su fichaje por Mercedes a finales de 2016) y esa es la política de negociación que va a mantener.

PD. Fernando confía en McLaren y confía en Renault. Sabe que este es solo el primer año de esta nueva alianza y que no sería acertado abandonar en estos momentos. Seguro que en 2019 veremos a Alonso en la parrilla y lo veremos en McLaren salvo que el mercado de fichajes dé un vuelco espectacular.

¿Ganará Alonso un tercer Mundial antes de retirarse?

Fernando Alonso (Foto: McLaren).

¿Será capaz Fernando Alonso de ganar otro Mundial de Fórmula 1 antes de retirarse? Esa es la pregunta que se ha formulado el periodista Adam Cooper en el portal Motorsport y, aunque no llega a mojarse con un sí o un no, sí que realiza un concienzudo análisis.

Una de sus conclusiones es que si Alonso consigue ese tercer campeonato, será muy probablemente con McLaren, ya que no ve demasiado recorrido a su hipotético fichaje por Mercedes, aunque tampoco descarta esa opción:

“En teoría un asiento de Mercedes estará disponible en 2018 y, aunque Alonso es obviamente un candidato, la lógica sugiere que, por razones de nacionalidad y relaciones pasadas, Vettel es el candidato número 1 en Stuttgart como potencial compañero de Hamilton”

Pero Cooper entiende que McLaren no es un mal sitio para intentar conquistar el Mundial de Fórmula 1, ya que, a su juicio, tiene el potencial necesario para conseguirlo:

“No hay duda de que McLaren cogió algo de impulso en 2016 y, con un cambio de filosofía en Honda (ahora imitando la distribución de turbinas y compresores que utiliza Mercedes), existe un potencial genuino para dar un gran paso adelante más allá de una mera suposición”

Cooper también habla de Ferrari y asegura que la marcha de Alonso de Maranello tuvo su razón de ser:

“¿Tendría que haberse quedado Alonso en Ferrari? Viendo las tres victorias de Vettel en 2015 la respuesta parece clara, pero el año pasado Ferrari lo pasó muy mal y Alonso se permitió una sonrisa irónica. Fernando estuvo dos veces a punto de ganar el Mundial con Ferrari, pero Vettel ha estado a kilómetros de distancia”

PD. Yo sí me mojo y creo que veremos un tercer título de Alonso. Y coincido con Cooper en que McLaren tiene todos los recursos necesarios para ayudar al asturiano a conseguirlo.

McLaren aún puede convencer a Alonso y evitar su retirada

Fernando Alonso (Foto: Efe).

Fernando Alonso (Foto: Efe).

Hoy nos hemos levantado alarmados por una entrevista de Fernando Alonso en el diario francés L’Equipe en la que el asturiano especula con su retirada de la Fórmula 1. En ella deja entrever que esa despedida está más cerca que lejos.

La razón no es otra que la imposibilidad de pilotar un coche competitivo, ya que McLaren no está cumpliendo con sus expectativas y el resto de puertas parecen a día de hoy cerradas: Mercedes, Red Bull y Ferrari.

Alonso acaba contrato en 2017 y, según deja entrever en esa entrevista, ese podría ser su último año en la Fórmula 1 si McLaren no consigue darle un coche competitivo.

Pero hay razones para ser optimistas. McLaren y Honda tienen los medios y la capacidad suficientes como para conseguir la próxima temporada un monoplaza capaz de convencer a Fernando para que continúe con ellos en el Mundial.

Además de los recursos tecnológicos de McLaren, que cuenta en Woking con una de las factorías más avanzadas de la Fórmula 1, y del potencial económico de Honda, dispuesta a invertir lo que sea necesario para limpiar su imagen de estos dos últimos años, el reglamento FIA también juega a favor.

En 2017 el cambio en la normativa será radical porque se enterrará definitivamente el sistema de tokens, que está bloqueando la evolución de los motores desde 2014.

Este sistema de tokens ha impedido desarrollar los propulsores con libertad y ha entregado en bandeja tres campeonatos al equipo Mercedes, que fue el fabricante que homologó el mejor motor hace ya dos años.

Mercedes hizo mejor el trabajo, es cierto, pero la FIA ató de pies y manos a sus rivales para que nadie pudiera recuperar el terreno perdido durante tres largos años. En 2017, todos empezarán de cero y tanto McLaren como Honda saben cómo hacer un coche ganador.

PD. No tengo duda de que si Fernando se encuentra en 2017 con un coche mínimamente competitivio, seguirá en la Fórmula 1.

Alonso no figura en la alineación de pilotos de 2016 de Sky Sports

Foto: Efe

Foto: Efe

La cadena de pago británica Sky Sports, que tiene los derechos de la Fórmula 1 en Reino Unido, no tiene claro que Fernando Alonso vaya a continuar en McLaren la próxima temporada. Tanto es así que el asturiano no figura en su alineación de pilotos prevista para el año que viene tal y como podéis comprobar en este enlace y en la imagen que os paso a continuación:

fernando3

Según Sky, Jenson Button sería a día de hoy el único piloto confirmado por McLaren para la próxima temporada, una confirmación que se produjo la semana pasada tras anunciarse la renovación del británico en la sede del equipo en Woking.

Lo curioso del caso es que Alonso tiene un contrato firmado por tres temporadas con McLaren, que no concluiría hasta 2017, pero que no convence a los periodistas del canal británico.

El fiasco del motor Honda esta temporada y el malestar que el propio Alonso expresó públicamente durante el pasado GP de Japón, al quejarse por radio del rendimiento de su monoplaza, son las causas que han provocado las especulaciones sobre la posible marcha del bicampeón español de McLaren.

Sky no se moja sobre el futuro de Fernando, pero, evidentemente, ese futuro pasaría por un cambio de equipo o por su retirada (al menos, temporal) de la Fórmula 1 al no disponer de un monoplaza acorde a su talento.

PD. Sorprende que Sky no incluya a Alonso como piloto de McLaren para 2016, pero dudo mucho que eso no ocurra. Fernando ha repetido por activa y por pasiva que confía en el proyecto de McLaren-Honda y, como mínimo, esperará a ver cómo evoluciona el equipo durante el invierno. Eso sí, si el año que viene vuelve a vivir una situación como la actual, entonces sí que podría ocurrir cualquier cosa.

Button ya habría decidido dejar la Fórmula 1 a final de temporada

Jenson Button, en el box de McLaren (Efe).

Jenson Button, en el box de McLaren (Efe).

Fernando Alonso tendrá nuevo compañero en 2016, según ha revelado hoy el Daily Mail. El periódico británico asegura que Jenson Button ya tiene decidido retirarse de la Fórmula 1 y el anuncio podría llegar este fin de semana durante el GP de Japón:

“Fuentes cercanas al piloto han revelado a este periódico que Jenson ya tiene decidido poner fin a su carrera de 16 años en la Fórmula 1. Podría anunciarlo este fin de semana en Japón, en su circuito favorito, en un país que ama y del que procede su esposa”

Las razones que estarían detrás de la retirada de Button son la falta de acuerdo con Ron Dennis para prolongar su contrato con McLaren:

“Las negociaciones con McLaren no han progresado a pesar de haber pasado mucho tiempo hablando con Ron Dennis el domingo, antes del GP de Singapur”

Por supuesto, el periódico inglés no pasa por alto que la pésima temporada de McLaren también habría influido en la decisión del piloto

“Su decisión ha sido mucho más fácil por el rendimiento lamentable que ha demostrado McLaren este año, resultado de un motor Honda que no aporta esperanzas. Otro posible año en falso, y ciertamente no existen garantías de mejora, tiene muy poco encanto para el piloto”

Si se confirma la retirada de Button, el nuevo compañero de Alonso sería el danés Kevin Magnussen, que ya pilotó para McLaren en 2014; o el belga Stoffel Vandoorne, líder de la GP2.

PD. Creo que la retirada de Button sería muy negativa para McLaren. En estos momentos el equipo está inmerso en una interminable fase de test y necesita pilotos con mucha experiencia para evolucionar el coche.

¿Dará la espalda Ferrari a Raikkonen?

Foto: Efe

Foto: Efe

Mika Hakkinen parece decepcionado con el rendimiento de su compatriota Kimi Raikkonen en Ferrari. El bicampeón mundial ya ha criticado a Kimi varias veces esta temporada y ahora vuelve a afearle que anunciara públicamente su retirada a finales de 2015:

“No creo que haya sido demasiado inteligente por su parte realizar ese anuncio. Cuando los mecánicos y el resto de personas de tu equipo saben que planeas retirarte dentro de año y medio, su foco de atención se va a desplazar hacia el otro piloto, en este caso Fernando Alonso”

Aunque también se ha especulado mucho sobre la posible marcha de Alonso a final de temporada, todo parece indicar que el asturiano continuará en la escudería italiana.

Kimi, por su parte, también tiene intención de cumplir el año que le queda de contrato con Ferrari para poner luego fin a su carrera en la Fórmula 1. Sin embargo, muchos rumores también apuntan a que la dirección de Maranello podría despedir a Raikkonen antes de tiempo.

Hakkinen considera que anunciar tu retirada con año y medio de antelación significa falta de motivación:

“Cuando uno piensa en parar, eso tiene un efecto negativo sobre la motivación. Esa persona ya no será capaz de concentrarse como debe en las muchas cosas que hay que concentrarse para correr en Fórmula 1”

PD. ¿Creéis que Raikkonen puede estar falto de motivación?

Vettel podría retirarse en cuatro años

Sebastian Vettel, en una entrevista para la revista Playboy, ha insinuado que su carrera en la Fórmula 1 podría ser más corta de lo esperado. El campeón del mundo, de solo 24 años, afirma que no puede comprometerse más allá de 2014, cuando finaliza su actual contrato con la escudería Red Bull:

“Mi contrato acaba en 2014 y no espero continuar mucho más a partir de entonces. Tal vez dentro de cuatro o cinco años no tenga ningún deseo de continuar pilotando en la Fórmula 1 y me apetezca hacer otras cosas”

Para tranquilizar a sus fans, Sebastian explica que, de momento, es feliz pilotando en el Mundial, pero insiste en que no sabe lo que pasará en un futuro próximo:

“Ahora me divierto pilotando y no hay nada que me produzca más placer en la vida, pero nunca se sabe lo que puede ocurrir dentro de unos años”

Las palabras de Vettel no son raras entre los pilotos de Fórmula 1 al inicio de sus carreras deportivas. Sin ir más lejos recuerdo a Fernando Alonso decir que no se veía pilotando con 30 años y ahora que los acaba de cumplir, el pasado mes de julio, se le ve más motivado que nunca. Estoy seguro de que Sebastian también seguirá compitiendo durante muchos años. Por lo menos hasta que cumpla su sueño de ser piloto de Ferrari.

PD. La revista también explica que Vettel tiene unas aficiones muy normales y que no malgasta su fortuna en lujos inútiles. Como ejemplo pone que su coche favorito es un monovolumen Volkswagen. “Porque puedes conectarle hasta un congelador en el mechero”, bromea el alemán.