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Fernando Alonso posee el tercer mayor patrimonio de la Fórmula 1

Fernando Alonso (Foto: Instagram fernandoalo_oficial).

Los pilotos de Fórmula 1 forman parte de la élite del deporte mundial en cuanto a ingresos económicos se refiere, y son muchos los que han logrado amasar un importante patrimonio a lo largo de los años.

El portal RacingNews365, especializado en Fórmula 1, ha analizado en un artículo los mayores patrimonios de los pilotos y ahí podemos comprobar que Fernando Alonso se encuentra en el podio, pues ocupa el tercer puesto.

Esta es la lista (en millones de dólares):

1. Michael Schumacher: 780 millones. “La marca Schumacher continuó creciendo una vez se retiró de las carreras”, afirma el autor.

2. Lewis Hamilton: 280 millones. El artículo destaca, además de su salario “de 30 millones con Mercedes” para este año, sus acuerdos de patrocinio con Monster Energy y Tommy Hilfiger.

3. Fernando Alonso: 220 millones. “Se estima que su patrimonio subirá más tras su regreso a Alpine esta temporada”.

4. Kimi Raikkonen: 200 millones. “Ha tenido mucho tiempo para juntar un patrimonio de en torno a los 200 millones”.

5. Alain Prost: 185 millones. El artículo destaca su “sólida carrera inversora” tras su retirada del Mundial.

6. Eddie Irvine: 180 millones. Con el norirlandés se explaya el autor: “Después de su carrera en la F1 se pasó a la inversión inmobiliaria y posee una cartera de desarrollos por todo el mundo. Es propietario de un superyate de 18 millones de euros que fue propiedad del dictador rumano Nicolae Ceaucescu”.

7. Jenson Button: 105 millones. “Tuvo una carrera larga en la F1” y “todavía trabaja regularmente en este deporte como experto”. También destaca su “yate de lujo”.

8. David Coulthard: 70 millones. Del escocés destaca “una serie de propiedades y hoteles en Londres, Suiza y Mónaco”, así como sus ingresos trabajando en la televisión como comentarista.

9. Sebastian Vettel: 50 millones. Aquí subraya el acuerdo “por valor de 17 millones” por tres años con el equipo Aston Martin, así como sus “múltiples patrocinadores”.

10. Nico Rosberg: 30 millones. “Ha lanzado muchas empresas desde su salida de la F1, incluido el equipo Rosberg Extreme E” de la nueva serie eléctrica de off-road.

PD. Lo que parece claro es que Alonso no ha vuelto a la Fórmula 1 por dinero.

Michael Schumacher ya predijo el récord de Hamilton

Lewis Hamilton ha destronado este domingo a Michael Schumacher como el piloto más laureado de todos los tiempos en la Fórmula 1. Ya le había superado en número de victorias pero ahora ha igualado sus siete títulos mundiales, así que el británico se coloca por delante en las tablas estadísticas.

Y aprovechando este acontecimiento que todos sabíamos que iba a producirse porque nadie tiene un Mercedes como el de Lewis (y el que lo tiene no lo usa a conveniencia), quiero recordar que el propio Michael Schumacher ya predijo en el año 2008 que Hamilton podría alcanzar sus récords. Lo hizo en esta entrevista que os recupero a continuación:

El periodista le preguntó entonces al káiser si creía que Hamilton o algún otro piloto podría igualar algún día sus registros en la Fórmula 1 o si los consideraba inalcanzables. Michael no se lo pensó dos veces:

“Sí, yo diría absolutamente que sí. Porque nadie pensó, ni yo mismo, que podría superar los cinco títulos de Fangio y lo hice, incluso los amplié hasta siete. Los récords están ahí para ser batidos y estoy muy tranquilo porque sé que algún día pasará”

Pero Schumacher no solo menciona a Hamilton. Dice que podría ser él u otros pilotos quienes pulvericen sus récords. Lo curioso es a quién menciona entre la lista:

“Podría ser Lewis, Massa, Sebastian Vettel o quien sea… puede ser alguno de los actuales o del futuro quién lo consiga. No tengo ningún problema con eso”

Sobre lo de citar a Felipe Massa como posible hombre récord hay que contextualizar un poco, pues el brasileño estuvo a punto de ser campeón del mundo aquel año 2008 (incluso lo llegaron a celebrar en el box de Ferrari), pero Timo Glock le regaló el Mundial a Hamilton en las últimas curvas de Interlagos.

PD. Más curioso es que Schumacher no citara entonces a Fernando Alonso, se nota que no le perdonó nunca que pusiera fin a su reinado en la Fórmula 1…

¿Es realmente Hamilton el mejor piloto de la historia?

Lewis Hamilton, en el podio de Portugal. (Foto: EP).

El palmarés está a punto de consagrar a Lewis Hamilton como el mejor piloto de la historia, según la estadística: lo hará cuando este año conquiste su séptimo Mundial de Fórmula 1 e iguale a Michael Schumacher, a quien ya ha superado en número de victorias tras ganar el pasado GP de Portugal (92-91 triunfos).

Y aunque es innegable que Hamilton es un grandísimo piloto, la estadística o el palmarés no siempre se corresponden con el sentir general de los aficionados, pues señalar al mejor piloto de la historia es algo muy personal y subjetivo, más allá de los números.

Con Hamilton ocurre el mismo fenómeno que con otros grandes campeones, como Sebastian Vettel o, incluso, el mismísimo Michael Schumacher: una gran parte de los aficionados entienden que ganaban porque tenían un coche infinitamente superior al resto y tampoco tenían rival dentro del equipo.

Le ocurrió a Schumacher durante sus cinco títulos consecutivos con Ferrari (no así en sus dos primeros títulos), pues Barrichello nunca fue rival para él, y cuando lo fue se encargaron de frenarle desde el muro del equipo italiano (recuerden el GP de Austria de 2002). También le pasó a Vettel en su etapa de Red Bull junto a Webber.

Y a Hamilton le está ocurriendo algo muy similar en Mercedes. Rosberg llegó a plantarle cara en 2016, de hecho le arrebató el título, pero Bottas nunca ha sido una preocupación para el inglés.

Es por ello que incluso el piloto de McLaren Lando Norris se atrevió a quitarle hierro a los títulos de Hamilton, aunque posteriormente se retractó para no enfadar a nadie. Esto dijo Norris, una opinión compartida por muchos de vosotros, aunque también criticada por muchos otros:

Y aunque muchos dirán que siempre ha habido un coche dominador, no siempre ha sido así. Sin ir más lejos, Fernando Alonso conquistó sus dos títulos con un grandísimo Renault, pero cuyas prestaciones eran muy similares a las de sus rivales, ya fueran McLaren o Ferrari.

Incluso cuando ha habido un coche dominador como el McLaren de Ayrton Senna, el genial piloto brasileño tuvo que emplearse a fondo porque en el mismo box tenía a otro genio del volante como Alain Prost.

PD. Que el récord de Hamilton tiene mucho mérito, sí. Que quizás Kovalainen también lo hubiera logrado con ese Mercedes, también.

Seis razones por las que Alonso regresará a la Fórmula 1 en 2021

Fernando Alonso (Foto: efe).

Sin descartar que Fernando Alonso pueda regresar a la Fórmula 1 en 2020, parece que la fecha más sensata para pensar en su hipotético regreso es 2021. Aquí van cinco razones que avalan esta teoría:

1. A Fernando le gustan los coches de 2021: Dentro de dos años habrá un importante cambio en el reglamento técnico que hará que todos los equipos partan prácticamente de cero y McLaren tendrá una buena oportunidad para regresar a la élite. Así hablaba Fernando hace unas semanas de 2021: “No puede ser que uno de los seis coches top salga el último y termine en el top’6 y doblando al séptimo clasificado. Creo que la FOM está pensando en una competición más emocionante para 2021 y estoy seguro de que este deporte será entonces mucho mejor”. Y esto ha dicho tras conocer los bocetos que baraja la FIA para 2021: “Los coches serán estéticamente diferentes, más parecidos a Formula Renault o IndyCar y parece que estarán más cerca unos de otros. Es bueno copiar ideas que funcionan”.

2. McLaren quiere a Alonso: En McLaren mantienen abiertas las puertas para Fernando. Para ellos ha sido un palo perder a su mejor activo, pero confían en recuperarlo en el futuro. Esto decía el otro día Zak Brown en la revista Racer: “Fernando tiene un talento increíble y será una pena no verlo en la F1 en 2019, pero yo no lo descartaría para el futuro. Ya saben cómo es Fernando, definitivamente su carrera no se ha terminado”.

3. McLaren podrá ponerse las pilas: A día de hoy, McLaren es uno de los peores equipos de la parrilla, pero acaba de iniciar una nueva asociación con Renault y necesita tiempo para que el proyecto empiece a funcionar. 2018 ha sido un año perdido porque el cambio de motorista se hizo de forma precipitada y tarde. McLaren tendrá ahora dos años (2019 y 2020) para trabajar codo con codo con Renault y llegar a 2021 en perfecta forma.

4. Tiempo para ganar en Indianápolis: Alonso estaba cansado de arrastrarse por la zona media-baja en los Grandes Premios y le picaba demasiado el gusanillo de conquistar la Triple Corona. Una vez conseguido Le Mans, Fernando tiene ahora dos años por delante para intentar ganar las 500 Millas de Indianápolis antes de regresar a la Fórmula 1 con su gran sueño cumplido.

5. Edad: Aunque muchos dicen que Fernando será demasiado viejo en 2021, lo cierto es que empezará esa temporada con 39 años, una edad a la que pilotos como Nigel Mansell o Carlos Reutemann han ganado carreras (pongo esos dos pilotos por no remontarme más en el pasado, cuando era normal competir hasta los 50 años). Y otro ejemplo cercano: a Alain Prost le faltaban solo unos meses para cumplir los 39 cuando fue campeón del mundo. Eso por no hablar de Michael Schumacher, que se retiró con 43 años.

6. Los que lo conocen, lo saben: Tanto su mánager, Luis García Abad, como su mentor, Flavio Briatore, han dejado entrever que la retirada de Alonso es solo temporal. “Fernando no dice adiós a la Fórmula 1, es un hasta luego”, llegó a decir Abad, su sombra en todos los Grandes Premios.

PD. Insisto en que si McLaren da un salto de calidad notable en 2019, el regreso de Alonso podría adelantarse a 2020.

Los 10 mejores momentos de Alonso en sus 300 carreras en la Fórmula 1

Fernando Alonso disputará este fin de semana en Canadá su Gran Premio número 300, una cifra redonda para la que estrenará estas botas conmemorativas:

Y aprovechando esa cifra redonda, el portal GP Fans ha hecho un recopilatorio con los diez mejores momentos del piloto asturiano, un resumen que considero muy acertado. Este es el Top’10 de Alonso:

2001. GP de Japón
Alonso terminó undécimo con un Minardi, “una bañera con ruedas”, según la definición de GP Fans, y rodó a un ritmo dos segundos por vuelta más rápido que su compañero Alex Yoong. El mundo de la Fórmula 1 empezó a dirigir sus ojos hacia este joven piloto español.

2003. GP de Hungría
Logró en Hungaroring su primera victoria en Fórmula 1 y se convirtió en ese momento en el ganador más joven de la historia. Llegó a doblar al todopoderoso Michael Schumacher.

2005. GP de San Marino
Quizás la mejor defensa de la historia. Alonso mantuvo a raya a Schumacher durante 20 vueltas en el circuito de Imola a pesar de que el alemán tenía más ritmo con su Ferrari. Alonso resistió con un motor mermado por un problema mecánico y se llevó la victoria. Aún se me pone la piel de gallina cuando vea las imágenes:

2005. GP de Japón
Uno de los mejores adelantamientos que ha visto la Fórmula 1. Alonso superó a Schumacher por el exterior en la famosa curva 130R de Suzuka, una arriesgada maniobra en una curva de altísima velocidad.

2006. GP de Japón
De nuevo en Suzuka, Alonso logró una espectacular victoria partiendo desde la quinta posición en parrilla y después de presionar sin descanso al Ferrari de Michael Schumacher hasta que el motor italiano falló.

2010. GP de Bahréin
Alonso ganó en su primera carrera con Ferrari partiendo desde la tercera posición de parrilla y a pesar del mayor ritmo de los Red Bull.

2010. GP de Singapur
El primer ‘Grand Chelem’ de Alonso: Pole, victoria, vuelta rápida y líder de carrera durante todas las vueltas. Cruzó la meta con los Red Bull pisándole los talones.

2012. GP de Malasia
Los Red Bull eran claramente superiores al Ferrari de Alonso, pero el asturiano aprovechó las durísimas condiciones climatológicas, con lluvia torrencial al inicio de la carrera, para apuntarse la victoria a pesar de haber empezado noveno en parrilla. Auténtica magia.

2013. GP de España
Alonso ganó en Montmeló arrancando desde la quinta posición, algo jamás visto en el trazado catalán. Una espectacular salida marca de la casa y una arriesgada estrategia de cuatro paradas materializaron una victoria que parecía imposible. Apoteosis en las gradas de Montmeló.

2018. GP de Azerbayán
En GP Fans no se han olvidado del pasado GP de Azerbayán en el que Alonso acabó séptimo a pesar de sufrir importantes daños en su McLaren al inicio de la carrera. Cuando todo el mundo pensaba que abandonaría, Alonso llegó a boxes con solo dos ruedas y los bajos del coche destrozados. Tras unos arreglos, resistió toda la carrera hasta el final y logró un meritorio resultado.

PD. Me gusta la lista de GP Fans, pero creo que falta una carrera fundamental: el GP de Europa de 2012 en el circuito de Valencia. Creo que es la mejor victoria y también la más emotiva de Alonso en la Fórmula 1. Ante el público español y arrancando undécimo, logró un triunfo épico. MAGIA con mayúsculas. ¿Echáis en falta algún otro momento?

Hamilton: “Schumacher se meaba en el coche en cada carrera”

Lewis Hamilton estuvo como invitado especial en ‘El Show de Ellen’ (The Ellen Show), un programa de entrevistas presentado por la actriz Ellen DeGeneres, que se emite en la televisión estadounidense.

Durante la entrevista, Hamilton reveló que nunca ha podido hacer pis en mitad de una carrera, algo que, subrayó, es práctica habitual entre los pilotos de Fórmula 1:

“Se supone que tienes que hacerlo dentro del mono, pero no puedo. Nunca he podido hacerlo, pero hay muchos pilotos que sí lo hacen”

Y Hamilton se extendió aún más en este tema al señalar a Michael Schumacher como uno de los pilotos más dados a descargar líquidos en plena carrera:

“El piloto que antes corría para mi equipo, Michael Schumacher, no sé si alguien habrá oído hablar de él, pero es una leyenda como piloto, solía hacerlo. Mis mecánicos me dijeron que orinaba cada vez que se metía en el coche en cada carrera”

Además de este curioso apunte, Hamilton también explicó al público estadounidense que las cifras que se mueven en la Fórmula 1 están muy por encima de la Nascar, la competición de motor más seguida en EEUU:

“Los Fórmula 1 son mucho más rápidos que los Nascar. Aunque llegan a 320 km/h, son mucho más lentos en las curvas. Un Fórmula 1 es como un caza, que se pega al asfalto (…) En Mercedes tenemos un equipo de 1.300 personas para construir dos coches. El presupuesto de un equipo de Fórmula 1 es como el presupuesto de toda la Nascar. Unos 300 millones por temporada y equipo, aunque algunos tienen más que otros (…) Al cambiar ruedas, en la Nascar van tuerca por tuerca, pero nosotros solo tenemos una por rueda porque hay mucha tecnología dentro”

PD. No hay duda de que Hamilton, todo un showman fuera de la pista, es el piloto más popular en Estados Unidos.

Hamilton se mete en un lío al poner en duda los títulos de Schumacher

Michael Schumacher, celebrando una victoria en el podio (Foto: Ferrari).

Michael Schumacher, celebrando una victoria en el podio (Foto: Ferrari).

Lewis Hamilton, además de excelente piloto, es todo un especialista en meterse en fregados. El último ha sido irritar al club de fans de Michael Schumacher por unas polémicas declaraciones en las que puso en duda la limpieza de los éxitos logrados por el siete veces campeón del mundo.

Esto fue lo que dijo Lewis en declaraciones que recoge el periódico alemán Express, que se edita en la ciudad de Colonia:

“Yo nunca he hecho las cosas que hizo Michael para ganar mis títulos. Yo he ganado solo gracias a mis propias habilidades naturales”

La reacción de los incondicionales de Schumacher no se ha hecho esperar y ha llegado en boca del presidente del club oficial de fans del káiser, Reiner Ferling:

“Hamilton probablemente tendría que enchufar su cerebro antes de hablar. Él tendría que aprender mucho de todo lo que Michael logró. Solo voy a decir que el orgullo precede a la caída”

Lo cierto es que, más allá de que Schumacher fuera bastante marrullero en la pista, las palabras de Hamilton han sido un tanto desafortunadas.

Primero porque no tenía ninguna necesidad de decirlo (no venía a cuento) y segundo porque la salud de Schumacher sigue siendo muy delicada (fuentes hablan de que está en estado vegetativo) a raíz del accidente de esquí que sufrió hace casi dos años.

PD. Quiero recordar que Hamilton ya metió la pata con Michael poco después de su accidente de esquí al afirmar que “todo sucede por una razón” cuando le preguntaron por el incidente.

Vettel es el nuevo Schumacher, dicen en Ferrari

Foto: Efe

Foto: Efe

En Ferrari siguen empeñados en ensalzar la figura de su nueva estrella, Sebastian Vettel, a quien el director de la Scuderia, Mauricio Arrivabene, ha comparado con el mismísimo Michael Schumacher:

“Yo estuve en Ferrari en los tiempos de Michael y hay momentos en los que miro a Vettel y me siento emocionado. En algunos aspectos, como su actitud o su forma de expresarse, parece que sea una copia en papel carbón de Schumacher”

Insiste Arrivabene en que los parecidos son evidentes y añade que sueña con que Sebastian pueda emular también los éxitos del kaiser:

“Hay similitudes impresionantes entre los dos y todos en Ferrari esperamos que con el tiempo los resultados sean los mismos”

Pero Arrivabene no se olvida de su otro piloto, Kimi Raikkonen, y sostiene que la relación entre el finlandés y Vettel es poco menos que idílica:

“Que haya una sana colaboración entre Sebastian y Kimi es un requisito previo que existe. Ellos son amigos, lo saben y también tienen un gran deseo de colaborar. Estoy seguro de que este año nuestros pilotos van a sumar energías voluntariamente para empujar el coche”

PD. Está claro que hay similitudes entre Vettel y Schumacher: los dos son alemanes y pilotaron coches muy superiores al resto durante años. Sin embargo, Sebastian aún tiene que demostrar la voracidad en la pista del kaiser.

Un periodista italiano acusa a Alonso de no ser “hombre de equipo”

Foto: Efe

Foto: Efe

Sí, amigos, un periodista del periódico italiano La Gazzetta dello Sport ha perdido la cabeza y ha señalado a Fernando Alonso como uno de los problemas de Ferrari.

El personaje en cuestión se llama Umberto Zapelloni y es, nada más y nada menos, que vicedirector del diario italiano, un cargo de responsabilidad, pero que, según parece, también permite soltar irresponsabilidades.

Zapelloni, escoltado por el también periodista italiano Leo Turrini, lamenta la supuesta “incapacidad” del piloto asturiano para “hacer equipo”, contrariamente a “lo que hacía Michael Schumacher”. En esa tertulia insinúan que Alonso no está suficientemente “implicado” en la fabricación del monoplaza. En este enlace se puede ver el debate.

A esa pareja de periodistas habría que decirles que Alonso no es que “no haga equipo”, sino que podríamos decir que Alonso “es el equipo”. Quiero decir con esto que Fernando es la persona que lleva sosteniendo a la escudería italiana durante el último lustro.

No obstante, antes de que la antialonsada se alborote pensando que esa opinión está generalizada en Italia, quiero decir que sus declaraciones ya han recibido múltiples críticas de los aficionados italianos.

Además, el propio periódico La Gazzetta cuenta con periodistas más sensatos que reconocen el valor que en estos momentos supone Alonso para Ferrari. Massimo Brizzi, por ejemplo, cuenta lo siguiente en este artículo:

“Si no fuera por Alonso, no me atrevo a pensar dónde languidecería la Scuderia en el Mundial de Fórmula 1. La desafortunada temporada de Maranello está siendo salvada por la determinación del español. Alonso está ridiculizando a su compañero de equipo, siempre derrotado en carrera esta temporada”

En la misma línea se expresa otro periodista del diario italiano, Pino Allievi:

“Lo mucho que gana Ferrari con Alonso, lo está perdiendo con Kimi Raikkonen”

PD. Seguramente, Zapelloni y compañía estarán más contentos con la implicación de Raikkonen

Massa: “Alonso es más completo que Schumacher”

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Mucho se ha comparado a Fernando Alonso con Michael Schumacher, dos pilotos que han dejado huella en la escudería Ferrari al conseguir exprimir sus monoplazas rojos hasta el límite (o incluso más allá en el caso del asturiano).

Las comparaciones siempre son odiosas y especialmente en la Fórmula 1 porque al comparar épocas distintas entran en juego muchos factores que han ido evolucionando a lo largo del tiempo (normativa, rivales, mejoras tecnológicas…). Siempre es complicado comparar pilotos de diferentes épocas.

Un ejemplo claro es que mientras Michael Schumacher pudo pilotar un Ferrari ganador muy superior al resto de monoplazas de la parrilla (algo así como el Red Bull de Vettel), Alonso ha tenido que ir empujando un anquilosado Ferrari contra viento y marea. Solo el excelente pilotaje del asturiano ha salvado del ridículo a la histórica marca de Maranello en los últimos campeonatos.

Sin embargo, si hay alguien que puede establecer comparaciones entre Michael Schumacher y Fernando Alonso ese es Felipe Massa, que ha compartido el box de Ferrari con los dos campeones del mundo. Y parece que el brasileño tiene claro quién es el mejor:

“Michael Schumacher era muy, muy bueno. Era un piloto increíble y muy completo también. Pero creo que tal vez Fernando Alonso es aún más perfecto”

Massa, que también compartió el box de Ferrari con Kimi Raikkonen, confiesa que nunca se ha enfrentado a un compañero de equipo tan fuerte como Alonso:

“Siempre he tenido compañeros fuertes y siempre he sabido que tenía que ser perfecto porque de lo contrario mis compañeros iban a estar delante. Por supuesto que he pasado momentos difíciles con todos mis compañeros, pero Alonso es el piloto con el que más he sufrido. Creo que Fernando es el más completo al que me he enfrentado”

PD. Quiero recordar que Massa venció a Raikkonen durante su etapa conjunta en Ferrari en 2008 y que en 2009 también iba por delante del finlandés hasta su grave accidente de Hungría.