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Alonso solo contempla tres opciones para volver a la Fórmula 1

Fernando Alonso (Foto: archivo).

Aunque Fernando Alonso está concentrado al 100% en su próxima aventura en el Dakar, y se le ve mucho más feliz al volante que en los últimos años, sigue sin descartar su regreso a la Fórmula 1 en un futuro próximo.

Pero no a cualquier precio, por supuesto. Según ha explicado su mentor, Flavio Briatore, en la emisora italiana RAI, Fernando solo contempla tres opciones para volver al gran circo. Esto ha dicho cuando le han preguntado por esa cuestión (se ve que en Italia también les interesa bastante):

“¿Alonso? He hablado con él sobre esto. Fernando volverá solo si tiene un asiento en Ferrari, Mercedes o Red Bull, de otra forma no tendría ningún sentido”

Lógicamente, esos tres equipos son los más fuertes de la parrilla y son las tres opciones que materializarían el regreso inmediato de Alonso. Sin embargo, entiendo que existe una cuarta vía y esta pasa por McLaren.

Mantengo la confianza en que la escudería de Woking logre un monoplaza competitivo capaz de pelear por el Mundial, si no en 2020, sí en 2021, y, en caso de conseguirlo, no tengo ninguna duda de que reservaría un asiento para el asturiano.

PD. En la RAI también le han preguntado a Flavio si la opción Ferrari es real para Alonso y esta ha sido su respuesta: “Si quieren ganar, todo es posible”.

Sainz, la reencarnación de Alonso en la Fórmula 1

Carlos Sainz, en Suzuka (Foto: efe).

Hace mucho tiempo que Carlos Sainz se ha consolidado como uno de los grandes pilotos de la Fórmula 1 y a sus 25 años está demostrando una consistencia propia de los pilotos más veteranos de la parrilla.

Creo, sin embargo, que su talento se subestima muchas veces en los medios de comunicación (incluidas las cámaras de la FOM) porque no es un piloto excesivamente mediático.

Carlos no es polémico en la pista como Max Verstappen, ni suele hacer declaraciones explosivas a la prensa. Su comedida madurez juega en su contra a la hora de recibir la atención mediática que merecería, pero, a la vez, es una virtud para concentrarse exclusivamente en su trabajo y para hacerlo siempre con sobresaliente.

Sainz lleva mucho tiempo maximizando el potencial de su monoplaza, tanto en Renault como en McLaren, y es un valor seguro para sus equipos, pues con el madrileño al volante pueden calibrar perfectamente el potencial real de sus coches.

Personalmente, Carlos me recuerda mucho a Fernando Alonso porque el asturiano también era un piloto capaz de maximizar el potencial de cualquier coche que tuviera entre manos.

PD. Sainz está pidiendo a gritos un coche ganador para poder plantar cara a los grandes y espero que McLaren pueda entregárselo a medio plaza después del importante paso adelante dado este 2019.

Briatore pone en su sitio a Horner por criticar a Alonso

Briatore y Alonso (Foto: efe).

La falta de acuerdo entre Fernando Alonso y Red Bull, equipo que ha intentado varias veces fichar al asturiano, podría estar detrás de algunas salidas de tono de Christian Horner a la hora de hablar del español.

Aunque el director de Red Bull siempre ha elogiado el talento de Alonso, también es cierto que siempre ha metido un ‘pero’ en sus declaraciones para criticar el supuesto mal carácter del bicampeón.

Dijo, por ejemplo, que Alonso es un piloto que “tiende a causar un poco de caos” dentro de los equipos o que no sería “saludable” incorporarlo a Red Bull. Patrañas que se contradicen con los esfuerzos que hizo el equipo energético por hacerse con sus servicios.

Pero a lo que iba, Flavio Briatore ha sido quién ha puesto en su sitio a Horner durante una entrevista en la emisora italiana Radio Sportiva:

“He escuchado a Horner hablar mal de Fernando y eso es algo que me parece intolerable porque no solo es un gran piloto, sino que también es un gran hombre de equipo”

Lo mejor ha sido lo que viene a continuación:

“No soporto que alguien como Horner hable mal de alguien como Alonso porque, si somos honestos, Red Bull no se merece precisamente ningún premio por el buen manejo de sus pilotos”

PD. Lo que crea caos es jugar con las carreras de pilotos jóvenes con ascensos y descensos aleatorios al equipo filial.

Alonso, testigo directo de la debacle de Vettel en Monza

Alonso saluda a los aficionados desde el muro de McLaren, en Monza (Foto: captura TV).

Fernando Alonso ha sido testigo privilegiado del destronamiento de Sebastian Vettel a manos de Charles Leclerc en el equipo Ferrari. El asturiano ha estado presente en el circuito de Monza y ha comprobado de primera mano cómo el tetracampeón cedía la corona virtual de líder de la Scuderia a su joven compañero monegasco.

Leclerc ha rozado la perfección ante miles de tifosi mientras Vettel ha completado otra carrera para olvidar, una más, demasiadas como para tener asegurado su futuro en Ferrari, más allá de que su contrato siga vigente.

De hecho, Vettel ha sido este domingo merecedor de bandera negra (exclusión de la carrera) por poner en riesgo la integridad física de Lance Stroll, y la suya propia, al reincorporarse a la pista de forma temeraria después de haber hecho una excursión por la hierba.

Fernando, impasible, ha visto desde el pit-wall de McLaren cómo Vettel era doblado con un Ferrari en Monza y, aunque desconozco qué ha pasado por su cabeza en ese momento, creo que todos podemos hacernos más o menos una idea de sus pensamientos.

Dicho esto, el regreso de Alonso a Monza ha vuelto a demostrar la perfecta sintonía que mantiene el asturiano con los aficionados italianos, que le han aclamado allí por donde ha pasado y no han sido pocos los que le han pedido que vuelva a la Scuderia.

PD. Durante el fin de semana, Alonso también visitó el motorhome de Ferrari y charló con Mattia Binotto.

Alonso rechazó la oferta para ocupar el puesto de Gasly en Red Bull

Fernando Alonso (Foto: archivo).

Vuelvo de vacaciones y me encuentro con la noticia de que Fernando Alonso ha rechazado la oferta de Red Bull para ocupar el puesto de Pierre Gasly hasta final de temporada, una posibilidad que ya os comenté a principios de agosto justo antes de irme a la playa.

Como todos sabéis, el sustituto de Gasly será finalmente Alexander Albon, pero el tailandés ha sido la segunda opción que ha barajado la escudería energética ya que su primera opción era el bombazo de recuperar a Fernando para el Mundial de Fórmula 1.

Las razones de la negativa de Alonso son varias, la principal es que ya se había comprometido con Toyota para disputar el Dakar 2020 pero también ha habido falta de acuerdo sobre la duración del contrato, pues en Red Bull apostaban por un acuerdo hasta final de temporada prorrogable a final de curso y el piloto asturiano quería un contrato a largo plazo con cláusula de salida en caso de no contar con un monoplaza suficientemente competitivo.

Además, Fernando tampoco veía con buenos ojos sentarse en un Red Bull junto a Max Verstappen mediada la temporada, con el holandés on-fire y el equipo volcado con él, lo que le obligaría a ser poco más que un escudero hasta final de temporada.

Para Alonso es, sin duda, preferible regresar a la Fórmula 1 realizando una pretemporada completa, incluso empezando a trabajar con su nuevo equipo en invierno, y no exponerse a entrar en una escudería de forma precipitada y sin objetivos claros.

PD. Está claro que para los aficionados habría sido mucho más atractivo un sí de Fernando…

Alonso negocia con Red Bull para sustituir a Gasly ¡esta misma temporada!

Alonso, saludando a Verstappen (Foto: archivo).

El entorno de Fernando Alonso podría haber contactado con el equipo Red Bull para tantear la posibilidad de sustituir a Pierre Gasly en el equipo energético esta misma temporada.

Ese es el bombazo que ha soltado el diario italiano El Corriere de la Sera en un artículo en el que analiza los posibles movimientos de pilotos en la Fórmula 1:

“Alonso está intentado entrar en Red Bull en el puesto de Gasly con la idea de hacerlo, incluso, antes del final de esta temporada”

No sé si esos contactos se han producido realmente, pero lo que sí es cierto es que Red Bull medita muy seriamente bajar del coche a Gasly después del parón de agosto por su escaso rendimiento.

En ese mismo artículo aseguran que Ferrari ha cerrado, en principio, las puertas al fichaje de Alonso para no presionar en exceso a Charles Leclerc, conscientes de que el asturiano sería un rival demasiado duro para el joven monegasco.

Añade, además, que en caso de no continuar con Vettel intentarían fichar a Daniel Ricciardo, un piloto al que consideran experimentado y solvente, pero sin ser tan extremadamente competitivo como Fernando:

“Ferrari se vio obligado a cerrar el gran deseo del regreso de Alonso, un piloto que a pesar de su edad y su alejamiento de los Grandes Premios aún sigue intimidando a sus compañeros”

PD. Sobra decir que Alonso-Verstappen sería, seguramente, el duelo más espectacular que se podría ver hoy día en la Fórmula 1.

Alonso ya predijo en 2013 la crisis que está sufriendo ahora Vettel

Fernando Alonso, en 2013.

Proféticas fueron las palabras de Fernando Alonso durante una entrevista en 2013, hace ya seis años, y que hoy he vuelto a escuchar gracias al usuario de Twitter @car10s28, que las ha recuperado en este extracto de vídeo:

Como he dicho, corría entonces el año 2013. Alonso estaba en Ferrari y Sebastian Vettel acababa de conquistar ese año su cuarto y último Mundial con el equipo Red Bull.

En la entrevista, le preguntan a Fernando si incluiría a Vettel en la misma categoría de pilotos que Alain Prost o Ayrton Senna. Y el bicampeón español, emulando al mejor Nostradamus, lanzó su profética respuesta:

“Cuando él tenga un coche como el de los demás, si entonces gana será una de las leyendas de la Fórmula 1. Cuando un día él tenga un coche como el de los demás y acabe cuarto, quinto, séptimo… los cuatro títulos serán malas noticias para él porque la gente se tomará esos cuatro títulos de una forma peor a como los está entendiendo ahora. Vienen tiempos interesantes para Vettel”

Como todo el mundo ha comprobado, la profecía de Alonso se ha cumplido punto por punto. Desde que Vettel dejó de pilotar un Red Bull mágico no ha vuelto a levantar un título mundial y actualmente lleva casi un año sin ganar una carrera.

Y en estos últimos años, el tetracampeón del mundo ha terminado carreras cuarto, quinto y también séptimo o, incluso, más atrás.

PD. Creo que la pregunta que lanzó la periodista en 2013 se ha respondido sola.

El regreso de Alonso a la Fórmula 1 depende de Vettel

Vettel y Alonso, en una rueda de prensa (Foto: archivo).

La revista alemana Autobild ha publicado un artículo en el que analiza los contratos actuales de los pilotos de Fórmula 1. Y una de las conclusiones que extrae es que el hipotético regreso de Fernando Alonso al Mundial depende en buena medida de lo que pase con Sebastian Vettel.

Recuerda el texto que Vettel tiene contrato con Ferrari hasta 2020 y que Charles Leclerc ha firmado hasta 2022 con la escudería italiana, pero en su análisis posterior comenta lo siguiente:

“Con Leclerc está todo arreglado. Con Vettel en realidad también, pero si el equipo no cumple, podría dar un portazo y regresar a Red Bull, por ejemplo. En ese caso habría un asiento libre que podría ser para Lewis Hamilton o Fernando Alonso”

Como veis, Autobild da por segura la continuidad de Leclerc (nadie lo duda), pero no se atreve a asegurar que el futuro de Vettel vaya a seguir siendo rojo. Y es entonces cuando aparece el nombre de Fernando.

El asturiano dijo que solo regresaría a la Fórmula 1 con un coche capaz de pelear por el campeonato del mundo y, a día de hoy, no parece que McLaren pueda ofrecérselo. Aunque en realidad solo Mercedes tiene ese coche ganador, no tengo ninguna duda de que Alonso aceptaría intentar el reto con Ferrari, consciente de que él siempre es capaz de apartarle al coche un plus de rendimiento.

El artículo también dice lo siguiente sobre Hamilton y su contrato con Mercedes:

“Hamilton está atado a Mercedes hasta 2020, aunque para el británico es un sueño ganar un Mundial con Ferrari. De todas formas, en Mercedes tiene la oportunidad de batir el récord de Michael Schumacher y no piensa desaprovecharlo”

Es evidente que Lewis no se marchará de Mercedes por voluntad propia mientras tenga al alcance el récord de Michael. De todas formas, va camino de alcanzar la marca del kaiser en 2020 y entonces, ¿quién sabe qué puede pasar en 2021?

PD. Comparto la idea del artículo de que el regreso de Alonso está en las manos de Vettel. Curioso.

McLaren mantiene un volante reservado para Alonso

Fernando Alonso, con el equipo McLaren en el pasado GP de Bahréin (Foto: Efe).

Mucho se había escrito últimamente sobre el supuesto divorcio entre Fernando Alonso y McLaren a raíz de la desastrosa aventura que emprendieron este año juntos en las 500 Millas de Indianápolis.

Con ese divorcio, decían algunos, Alonso cerraba definitivamente la puerta a un posible regreso a la Fórmula 1 con McLaren. Esa puerta, sin embargo, permanece tan abierta como lo ha estado siempre desde que el asturiano anunció que este año no estaría en la parrilla de salida.

Zak Brown, máximo responsable de McLaren, lo ha explicado de este modo:

“Son todo ‘fake news’. Definitivamente aún tenemos una relación fuerte y contractual con Fernando. No ha cambiado absolutamente nada en nuestra relación”

Esto quiere decir que si McLaren mantiene el buen ritmo de evolución que está demostrando este año y consigue un coche realmente competitivo para 2020 o 2021, un volante sería para Fernando.

Dicho esto, también el propio Alonso escribió el otro día un mensaje en las redes sociales que parece hacer referencia a esos rumores de divorcio con McLaren:

PD. Es absurdo hablar de divorcio cuando Alonso sigue siendo embajador de la marca McLaren.

McLaren admite que Alonso ha sido clave en la gran mejora del actual monoplaza

Fernando Alonso, en el box de McLaren (Foto: Efe).

La mano de Fernando Alonso se nota en el actual McLaren. Y no lo digo yo, lo dice la propia escudería, que en boca de su actual director deportivo, Andreas Seidl, ha agradecido el trabajo de desarrollo que realizaron el año pasado el piloto asturiano y Stoffel Vandoorne.

Así se ha pronunciado en declaraciones que recoge el portal F1i.com:

Nadie esperaba que este equipo, terminando la temporada pasada con el noveno coche más rápido, pudiera dar este paso este año. Simplemente muestra que muchos de los cambios activados el año pasado están dando ahora sus frutos. El equipo hizo un buen trabajo para poner este coche en la pista. También debemos pagarles mucho crédito a los dos pilotos del año pasado, Fernando y Stoffel”

Es una evidencia que McLaren sacrificó por completo la pasada temporada para dedicar todos sus esfuerzos en 2018 a preparar el monoplaza de este año. Y el esfuerzo valió la pena porque el coche del año pasado era un desastre y de nada hubieran servido los intentos de mejorarlo.

Pero el sacrificio de 2018 obligó a Alonso, todo un bicampeón mundial, a trabajar prácticamente como piloto de desarrollo durante una temporada completa, situación que terminó provocando su marcha de la Fórmula 1.

Fernando, sin embargo, demostró una enorme profesionalidad y compromiso con su equipo al esforzarse como el que más a la hora de probar todas las piezas de 2019, aportando además sus riquísimos conocimientos como piloto.

PD. McLaren hace bien en agradecer el trabajo de Alonso porque su aportación ha sido fundamental para que la escudería empiece a ver la luz al final del túnel.