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¿Puede Alonso volver con Renault este mismo año?

Fernando Alonso, campeón del mundo con Renault (Foto: archivo).

El periodista José Antonio Ponseti ha soltado este jueves un bombazo informativo en la Cadena Ser: que Fernando Alonso vuelve a la Fórmula 1 con Renault y, además, que vuelve esta misma temporada, quizás en la segunda carrera del Mundial, el 11-12 de julio en Austria.

De ser cierto sería una sorpresa monumental para todos los aficionados pues hasta ahora se había especulado con el regreso de Fernando a Renault para 2021, nunca para este año.

Dice, sin embargo, Ponseti que la relación entre Renault y Daniel Ricciardo está rota y que la escudería francesa quiere precipitar los acontecimientos incorporando a su hijo pródigo esta misma temporada.

No cabe duda de que sería una gran noticia el regreso inminente de Alonso, pero tengo que decir que le doy escasa credibilidad a esa información.

Me cuesta creer que de repente Alonso acepte volver a la Fórmula 1 con un Renault que no despuntó demasiado en pretemporada y cuando hace solo dos días se presentaba su monoplaza para las 500 Millas de Indianápolis, carrera que el asturiano disputará el 23 de agosto.

De hecho, el calendario de Fernando para Indianápolis es incompatible con el de la Fórmula 1, pues el mes de agosto está plagado de Grandes Premios que coinciden con entrenamientos para la mítica carrera del óvalo.

PD. Aunque con mucho dolor, me temo que esta noticia no tiene demasiado recorrido. Ojalá me equivoque.

Alonso no va a volver en 2021 con McLaren

Alonso, en el box de McLaren (Foto: archivo).

El máximo responsable de McLaren, Zak Brown, ha sido muy claro al afirmar que Fernando Alonso no volverá a lucir los colores de su equipo en 2021 porque confían plenamente en Carlos Sainz y Lando Norris:

“Tenemos a dos grandes pilotos jóvenes que son muy rápidos y trabajan muy bien juntos. A nuestros fans les gustan y ahora tenemos una progresión que no queremos interrumpir. Estamos muy satisfechos con nuestro equipo actual”

La afirmación de Brown no aporta, sin embargo, nada nuevo porque era altamente improbable que Alonso quisiera volver en 2021 con McLaren, un equipo que, lamentablemente, todavía no ha demostrado que puede luchar por el Mundial.

Ojalá ocurra este año, por su puesto, aunque entonces no tengo muy claro que Brown se mantenga en esa negativa a recuperar a Fernando.

Es más, el propio Brown se ha declarado fan incondicional del asturiano a pesar de su apuesta por Sainz y Norris:

“Llega un punto en el que tienes que cambiar y no tienes que mirar atrás, pero Alonso fue realmente impresionante en cada una de las vueltas que dio con McLaren”

PD. Insisto en que Alonso solo regresará a la Fórmula 1 en 2021 si es con un equipo ganador. Y eso actualmente solo pasa por Mercedes o Ferrari.

Alonso: “Aún no he terminado con la Fórmula 1”

Fernando Alonso, en su último GP de Fórmula 1, hasta la fecha (Foto: efe).

Más claro no lo puede decir. Fernando Alonso tiene marcado un objetivo principal para 2021 y no es otro que volver a la parrilla de la Fórmula 1. Así lo ha dicho en una entrevista que publica la revista F1 Racing:

“Aún no he terminado con la Fórmula 1. 2021 es una buena oportunidad y ahora me siento fresco y preparado. Es una opción que voy a explorar”

Y explica, además, los motivos por los que desea volver a la parrilla:

“La Fórmula 1 es un asunto inacabado para mí porque la gente piensa que merecíamos más de lo que logramos. En mi museo tengo muchos trofeos, pero ninguno reciente y eso parece un poco extraño”

También dice Fernando que el cambio de reglas previsto para 2021 puede alterar notablemente la jerarquía actual en la parrilla. Con eso viene a decir que, quizás, los equipos punteros en los últimos años no lo son tanto a partir del año que viene y que, tal vez, haya algún nuevo aspirante al Mundial:

“Con las nuevas reglas puede ocurrir que algunos equipos las interpreten de forma distinta a otros. Puedo unirme a un equipo que esté ganando ahora, pero si comenten un error y dejan de hacerlo en 2021, ¿la gente dirá que volví a tomar una mala decisión?”

Esto último lo dice porque en la entrevista le insinúan que se equivocó al dejar Ferrari justo cuando el equipo de Maranello empezó a ser más competitivo, y algo parecido le ha ocurrido al dejar McLaren (o eso dicen).

No obstante, esa última declaración de Alonso me parece también un guiño a la opción de volver con Renault, una posibilidad que ha sonado en los últimos días.

PD. Ganar un tercer Mundial con Renault sería casi poético.

Alonso decidirá este verano si vuelve a la Fórmula 1

Fernando Alonso, en el Dakar (Foro: Efe).

Ni siquiera en plena disputa del Dakar puede Fernando Alonso librarse de las preguntas sobre su posible regreso a la Fórmula 1 en 2021.

En una charla con la Cadena Cope, el asturiano hizo frente a esa cuestión desde Arabia Saudí para dejar claro, una vez más, que por su cabeza sí pasa esa posibilidad. Es más, puso fecha a cuándo tomará una decisión firme:

“Primero quiero acabar este Dakar, luego correr las 500 Millas de Indianápolis y luego, en verano, tomaré una decisión. No sé si volveré o no, pero pensaré sobre ello en verano”

Eso sí, insistió en que su objetivo no es otro que volver al Mundial de Fórmula 1 para terminar el trabajo, que no es otro que lograr su tercer campeonato:

“Tengo la idea de volver a la Fórmula 1. Yo me siento como un piloto de Fórmula 1 porque es lo que más me gusta y lo que mejor sé hacer”

También recordó que la Fórmula 1 es la categoría más exigente, dejando entrever que, si vuelve, es para pilotar un coche ganador, pues no está dispuesto a centrar su vida en un objetivo imposible:

“La Fórmula 1 es la máxima categoría del automovilismo, pero también tiene sus desventajas porque requiere la completa dedicación de tu vida”

PD. Este miércoles Fernando ha vuelto demostrar su enorme motivación y capacidad de sacrificio al completar toda una etapa del Dakar sin parabrisas.

Alonso volverá a Indianápolis con uno de los grandes

Alonso, al volante del monoplaza Andretti en las 500 Millas de 2017 (Foto: archivo).

Tras el esperpéntico intento de Fernando Alonso de luchar por las 500 Millas de Indianápolis el año pasado, y digo esperpéntico porque define muy bien el proyecto con el que McLaren engañó al asturiano en 2019 (ni siquiera pudo clasificarse para la carrera), parece que en este 2020 volveremos a ver al mejor Alonso en el óvalo norteamericano.

Eso será posible porque Fernando volverá a Indianápolis con el equipo Andretti Autosport y tendrá en sus manos un coche ganador, como ya lo tuvo en su primer intento de 2017, cuando una fatídica rotura de motor le privó de luchar por la victoria en las últimas vueltas.

Ha sido el propio Michael Andretti, director del equipo, quien ha confirmado que el fichaje de Alonso está prácticamente hecho:

“El acuerdo aún no está cerrado, pero pinta muy bien. Todos queremos que se firme y solo necesito encontrar financiación. Creo que podremos encontrar un buen patrocinador, pero tenemos que esperar”

Con la experiencia adquirida ya en Indianápolis y si, como parece, Alonso vuelve con un monoplaza Andretti, no tengo ninguna duda de que será este año uno de los grandes favoritos.

Creo, además, que 2020 es el año perfecto para ganar en el mítico circuito americano y completar la Triple Corona, pues en 2021 es probable que volvamos a ver a Alonso concentrado al 100% en la Fórmula 1.

PD. Si Alonso corre con Andretti Autosport volverá a llevar un motor Honda. Lo digo para aquellos negacionistas que no ven posible que Honda vuelva a colaborar con el asturiano.

Alonso sigue deslumbrando en el Dakar

Fernando Alonso, seguro de sí mismo en el Dakar (foto: Efe).

A pesar del desafortunado accidente que sufrió en la segunda etapa por culpa de una traicionera roca del desierto saudí, Fernando Alonso está siendo la gran sensación del recién estrenado Dakar 2020.

Novato en el rally más duro del mundo, Alonso ha completado ya tres etapas codeándose siempre con los grandes y marcando tiempos propios de un veterano en la categoría.

Si hacemos un breve balance, vemos que el asturiano terminó undécimo la etapa inaugural, a solo 10 minutos de los grandes especialistas, como Sainz, Peterhansel o Al-Attiyah. Lo hizo, además, pilotando de forma prudente y sin exprimir el coche, como él mismo explicó.

En la segunda jornada se produjo el mencionado accidente, un susto fruto de la mala fortuna, algo que le puede ocurrir a cualquiera en el Dakar (que le pregunten, si no, a Sainz). Pero incluso en ese desafortunado incidente, Alonso demostró su talento al reparar junto a Marc Coma el vehículo para poder continuar en carrera.

Y si alguien pensaba que ese accidente iba a minar la moral del bicampeón de Fórmula 1, ya puede ir quitándose esa idea de la cabeza, pues Fernando ha vuelto a brillar este martes en la tercera etapa, que ha completado en quinta posición y por delante de leyendas del Dakar como Peterhansel, Roma o De Villiers (finalmente ha sido cuarto por sanción a Al-Attiyah).

PD. Después de tres etapas, tenemos a Carlos Sainz líder de la general de coches y a Alonso como mejor ‘rookie’ del año. El Dakar saudí empieza con buenas sensaciones.

Hamilton, Vettel, Alonso… la carambola para el regreso del asturiano a la F1

Hamilton, Alonso y Vettel.

Finalizada la temporada de Fórmula 1, la rumorología popular va ganando peso y entra en ebullición en estas fechas prenavideñas. Y uno de los nombres que más vuelve a sonar es el de Fernando Alonso, a quien muchos sueñan con volver a ver en el campeonato del mundo.

Esa es una opción que Fernando ha dejado siempre abierta y que en los últimos meses ha ganado enteros, pudiendo ser una realidad en 2021. Y de esa posibilidad quiero hablaros hoy pues ese año 2021 puede haber un auténtico terremoto en la Fórmula 1.

Los últimos rumores hablan de que Lewis Hamilton y el director de Mercedes, Toto Wolff, podrían emprender juntos el viaje a Maranello para convertirse en los nuevos líderes de Ferrari, con permiso de Charles Leclerc, que sería el compañero del seis veces campeón mundial.

Evidentemente, ese movimiento provocaría la marcha de Sebastian Vettel, que ya ha agotado todo su crédito en la escudería italiana (y quizás fuera de ella también). No obstante, Vettel sigue siendo un cuatro veces campeón mundial, es un piloto mediático y, según dicen, su entorno ya está buscando alternativas.

Se comenta que ha contactado con Andreas Seidl, el director de McLaren, y podría terminar recolocado en el equipo de Woking, muy probablemente como compañero de Carlos Sainz.

Lo más importante de todos estos movimientos, sin embargo, es que dejarían una vacante en Mercedes que podría ser para Alonso. Se habla, incluso, de que ese año también podría llegar al equipo alemán Max Verstappen, formando una pareja de leyenda en las flechas de plata.

PD. ¿Como veis este juego de carambolas?

¿Honda no quiere ni oír el nombre de Alonso?

Fernando Alonso, rodeado de personal de Honda (Foto: archivo).

Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, ha vuelto a rechazar el fichaje de Fernando Alonso para 2020 después de haber asegurado que Liberty Media, los dueños de la Fórmula 1, contactaron con la escudería energética para animarles a contratar al piloto asturiano.

Como veis, el propio Marko se lo guisa y se lo come en una entrevista en AutoBild en la que, una vez más, demuestra una especie de obsesión con Fernando. Por un lado revela que desde Liberty, a quien llama los nuevos “manager de Alonso”, han movido hilos para que Red Bull fiche a Alonso y por otro dice que no lo quieren ni en pintura.

Concretamente, dice que es Honda quien no quiere volver a ver a Alonso y que solo su nombre les provoca una especie de reacción alérgica:

“Inmediatamente dijimos que no necesitamos a Alonso. No funcionaría porque nuestro socio de motor Honda tampoco lo quiere. El nombre de Alonso hace que se les erice el pelo de la nuca”

Marko vuelve a alimentar el rumor del resentimiento de Honda hacia Fernando, un rumor que no parece tener demasiado fundamento.

Digo esto porque Alonso está negociando con el equipo Andretti para disputar las 500 Millas de Indianápolis en 2020 y los monoplazas Andretti montan motores Honda. De hecho, las conversaciones están muy avanzadas.

PD. Veremos cómo se le erizan los pelos a Marko cuando Alonso gane las 500 Millas con un motor Honda.

¿Quién es el excompañero de Alonso más escocido?

Este fin de semana leí sorprendido cómo Stoffel Vandoorne intentaba justificar su clamorosa derrota frente a Fernando Alonso cuando ambos compartieron el box de McLaren.

Los datos son demoledores, especialmente los sábados, donde Fernando se impuso en prácticamente todas las calificaciones al joven piloto belga, quien las pocas veces que logró un mejor puesto en parrilla fue, casi siempre, por cambio de motor del asturiano.

Vandoorne llegó a McLaren con el cartel de joven promesa, como Verstappen o Leclerc, pero se encontró frente al mejor piloto de la parrilla y eso lastró su carrera, pues acabó despedido en la escudería de Woking.

Ahora, Stoffel viene a decir que el profesor le tenía manía:

“Siempre hubo dos o tres personas bien ubicadas en el equipo que se aseguraron de que todo saliera como Fernando quería. El equipo le dio todo el apoyo. Todos los pilotos se habrían beneficiado de ese apoyo del equipo para desempeñarse mejor que su compañero. McLaren nunca me dijo que no terminara delante de él, pero me pidieron en carrera que lo dejara pasar. Casi siempre lo hacían”

Estos lloros tardíos de Vandoorne los situaría a la altura de otros dos pilotos que terminaron escocidos tras compartir el box con Alonso: Felipe Massa y Nelsinho Piquet.

Muchos otros también salieron derrotados en el face to face, pero ninguno ha sido tan creativo como ellos a la hora de buscar excusas. La pregunta es: ¿a cuál de los tres situaríais en lo alto del podio del escozor?

PD. Lo de que le pidieran a Vandoorne que dejara pasar a Alonso es absurdo porque pocas veces estuvo el belga por delante de Fernando…

Alonso critica la hipocresía de Hamilton con el medioambiente

Fernando Alonso (foto: archivo).

Hace poco os comenté que Lewis Hamilton sufrió una especie de crisis existencial y publicó en sus historias de Instagram una serie de mensajes de tinte apocalíptico en los que expresaba su enorme preocupación por el medioambiente y el cambio climático.

Evidentemente, la preocupación de Hamilton tiene toda la razón de ser porque la crisis climática es una realidad y una emergencia mundial. Sin embargo, no parece que con un par de mensajes en las redes sociales, el piloto de Mercedes ayude demasiado a solucionar algo.

Es más, aunque decidiera vender su jet privado, el multimillonario ritmo de vida de Hamilton no casa demasiado bien con su preocupación medioambiental. Y eso es, precisamente, lo que le ha recordado Fernando Alonso durante una entrevista en la Cadena Cope:

Nunca publicaría un mensaje como el que publicó Lewis porque no puedes enviar ese mensaje y luego hacer lo contrario al día siguiente. Todos sabemos el estilo de vida que lleva o el que puedo llevar yo porque como piloto de Fórmula 1 coges unos 200 aviones al año, luego no puedes salir y decir ‘no comas carne’. Yo prefiero guardarme para mí mis hábitos alimentarios o mis ideas”

Como bien dice Fernando, los mensajes de Hamilton iban cargados de una cierta dosis de hipocresía. Dicho esto, que nadie piense que Alonso no está concienciado o le importa un bledo el clima: simplemente actúa sin darse tanta publicidad.

Como ejemplo, os puedo decir que la última línea de ropa de su marca Kimoa utilizará materiales reciclados y recaudará fondos para la organización Mission Blue, que trabaja en la limpieza del fondo marino y lucha contra la ingente cantidad de plásticos que se acumulan en el mar.

PD. Tengo que decir, no obstante, que me alegra que deportistas de élite se impliquen (cada uno a su modo) en la lucha por el cambio climático.