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Se barrunta desastre en Ferrari… y no por culpa de Vettel

Problemas en Ferrari antes de empezar la pretemporada (Foto: archivo).

No pintan bien las cosas para Ferrari de cara a la nueva temporada y, esta vez, no por culpa de errores de pilotaje de Sebastian Vettel.

A menos de tres semanas para que presente su nuevo monoplaza en un teatro clásico de Reggio Emilia, algunas informaciones hablan de que ese coche puede nacer con serios problemas aerodinámicos.

Lo ha revelado la publicación alemana Autobild en un artículo en el que cita “fuentes internas” de la escudería italiana:

“El nuevo coche, con el nombre en clave 671 y que será presentado el 11 de febrero, está haciendo que los ingenieros de Ferrari se estrujen las cabezas en el túnel de viento. Fuentes internas han confirmado a Autobild que los datos son peores de lo esperado. En consecuencia, el coche podría tener un grave error aerodinámico que ni los especialistas en simulación ni los ingenieros del túnel de viento han podido localizar”

Casi nada. Y lo más grave es que no es el primer artículo que apunta en esa dirección, pues la semana pasada el periodista italiano Leo Turrini, un incondicional de Ferrari que maneja información de primera mano de la Scuderia, ya dijo que los ingenieros italianos “no estaban demasiado impresionados” con los datos de simulación que está proporcionando el proyecto 671.

En el artículo de Autobild, el exdiseñador de Jordan y ahora comentarista de Fórmula 1, Gary Anderson, lanza una hipótesis de cuáles podrían ser las causas de ese defecto aerodinámico del nuevo Ferrari:

“Es muy posible que Ferrari haya intentado diseñar el coche con una inclinación muy pronunciada, como la del Red Bull, porque un ángulo pronunciado te ayuda en muchas áreas, pero si cometes un pequeño error se produce una reacción en cadena desde el alerón delantero, el aire fluye de forma incorrecta y entonces tienes un problema grave que no es fácil de solucionar”

PD. Si con un coche capaz de ganar el Mundial no lo han conseguido, con uno defectuoso la temporada puede ser muy larga en Maranello…

Coulthard señala el verdadero problema de Vettel

Vettel, sin rueda, en el pasado GP de Brasil (Foto: Efe).

Sebastian Vettel no funciona. Comete errores flagrantes, se equivoca demasiado y le cuesta plantear batalla en la pista. Todo eso le ocurre, en mayor o menor medida, desde el año 2014, el último que estuvo en Red Bull.

Y aunque todos intuimos más o menos cuál es el problema del piloto alemán, David Coulthard se ha encargado de señalarlo claramente y, tengo que decir, que comparto al 100% su apreciación. Esto es lo que dice el escocés:

“Simplemente no es tan bueno como los demás en el combate cuerpo a cuerpo”

Insisto en que Coulthard da en el clavo, pues todos pudimos comprobar que Vettel es un piloto excelente cuando tiene un coche excelente en sus manos. El alemán es un gran piloto siempre que disponga del mejor monoplaza y no tenga que enfrentarse a otros rivales en la pista.

Lo demostró durante cuatro años en Red Bull (2010-13) en los que logró cuatro títulos mundiales. En aquella época apenas fallaba, pero su táctica era siempre la misma: pisarle al máximo a un coche que le permitía escaparse en cabeza desde la primera vuelta.

Por supuesto, hay que mantener la concentración durante muchas vueltas rodando en solitario para evitar errores, pero no es lo mismo que tener que batirse el cobre para pelear por cada posición. Continúa Coulthard:

“Vettel es un campeón del mundo increíblemente rápido, pero sale perdedor cuando se encuentra con este tipo de pilotaje”

PD. A Vettel se le empezaron a ver las costuras cuando compartió box con Ricciardo y, aunque las disimuló durante la etapa junto a Raikkonen, la llegada de Leclerc las ha vuelto a poner en evidencia.

En Red Bull no quieren volver a ver a Vettel ni en pintura

Vettel, en su última temporada con Red Bull (Foto: archivo).

A Sebastian Vettel se le complica la recolocación cuando termine su actual contrato, si es que lo termina, con el equipo Ferrari.

Y se le complica porque una de sus posibles salidas, que era volver a la disciplina de Red Bull, se le ha cerrado de un portazo.

Helmut Marko, fiel a su estilo, ha sido quien le ha cerrado la puerta en una entrevista en la revista alemana Speedweek:

“No tengo ni idea de cuál será el futuro de Vettel. Pasamos unos años maravillosos juntos, pero ahora tenemos a nuestros cuatro pilotos y Vettel no tiene relevancia para nosotros”

Así pues, con las opciones de Ferrari y Red Bull tachadas de la lista, la única alternativa competitiva (a día de hoy) que le quedaría a Sebastian es Mercedes.

El tetracampeón tiene a su favor la nacionalidad, pues es paisano de la multinacional alemana, pero no sé si el origen teutón puede equilibrar el peso de su reciente currículum plagado de errores de pilotaje.

Otras alternativas serían Renault o McLaren, equipos en crecimiento y que pueden llegar a ser competitivos próximamente.

PD. ¿Os imagináis a Vettel como compañero de Sainz?

Vettel: un gesto muy feo y otro loable en Monza

Más allá de sus errores de pilotaje, en el pasado GP de Italia vimos dos caras muy distintas de Sebastian Vettel después de bajarse del monoplaza.

Por un lado vimos el carácter más agrio de Vettel cuando el tetracampeón del mundo decidió ausentarse de la fiesta de celebración que Ferrari preparó para Charles Leclerc:

Tuvo que ser el director del equipo, Mattia Binotto, quien se encargara de ir a buscar a Sebastian y, a regañadientes, llevarlo hasta el lugar de celebración para que saliera en la foto.

Eso sí, una vez allí, Vettel no dudó en felicitar a su compañero (seguramente cumpliendo con la consigna que le dio Binotto) y fue ovacionado por el equipo.

Y para que algunos no digan que solo hablo mal de Vettel, quiero destacar también el loable gesto que tuvo nada más bajarse del Ferrari. Y es que lo primero que hizo Sebastian fue ir a buscar a Lance Stroll para disculparse por su temeraria reincorporación a la pista, que a punto estuvo de provocarle un grave accidente al canadiense. Bravo por el alemán:

PD. Está claro que después del mosqueo del sábado en calificación, lo último que le apetecía a Vettel es ir a felicitar a Leclerc.

¿Realmente está en peligro el volante de Vettel en Ferrari?

Sebastian Vettel, en Monza (Foto: Efe).

Evidentemente, el futuro de Sebastian Vettel en Ferrari tiene mala pinta. El tetracampeón lleva más de un año sin ganar una carrera y en el presente campeonato se encuentra por detrás de su novato compañero Charles Leclerc, que lleva dos victorias consecutivas.

Pero más allá de esos datos, lo que realmente pone en riesgo la continuidad de Vettel en Maranello es la caída en picado de su rendimiento y los numerosos errores que ha cometido en el último año, algunos impropios de un campeón del mundo.

Sin embargo, me inclino a pensar que Vettel continuará de rojo en 2020, salvo que sus errores se prolonguen y conviertan la situación en insostenible. Y creo que Sebastian continuará un año más en Ferrari porque a la escudería italiana no le queda más remedio, principalmente por dos razones:

Por un lado, romper el contrato de Vettel tendría un importante coste para sus arcas, pues el alemán es el segundo piloto mejor pagado de la parrilla, con un sueldo que ronda los 50 millones de euros anuales. La indemnización que tendría que pagarle sería considerable, mientras que en 2021 puede deshacerse de él gratis porque termina su contrato.

La segunda razón es que Ferrari no tiene un sustituto de garantías. Fernando Alonso, embarcado en la aventura del Dakar no está disponible hasta 2021, y Max Verstappen ha renovado con Red Bull para 2020. También Lewis Hamilton tiene contrato con Mercedes para 2020, igual que Daniel Ricciardo con Renault.

Con un joven talento como Leclerc en sus filas, Ferrari quiere poner a su lado a un piloto experimentado y de garantías, figura que no encuentra en el mercado para 2020 y que, de rebote, asegura la continuidad de Vettel en Maranello.

PD. Lo que está clarísimo es que Vettel no seguirá en Ferrari en 2021, salvo que sorprenda al mundo y gane el próximo Mundial.

Alonso ya predijo en 2013 la crisis que está sufriendo ahora Vettel

Fernando Alonso, en 2013.

Proféticas fueron las palabras de Fernando Alonso durante una entrevista en 2013, hace ya seis años, y que hoy he vuelto a escuchar gracias al usuario de Twitter @car10s28, que las ha recuperado en este extracto de vídeo:

Como he dicho, corría entonces el año 2013. Alonso estaba en Ferrari y Sebastian Vettel acababa de conquistar ese año su cuarto y último Mundial con el equipo Red Bull.

En la entrevista, le preguntan a Fernando si incluiría a Vettel en la misma categoría de pilotos que Alain Prost o Ayrton Senna. Y el bicampeón español, emulando al mejor Nostradamus, lanzó su profética respuesta:

“Cuando él tenga un coche como el de los demás, si entonces gana será una de las leyendas de la Fórmula 1. Cuando un día él tenga un coche como el de los demás y acabe cuarto, quinto, séptimo… los cuatro títulos serán malas noticias para él porque la gente se tomará esos cuatro títulos de una forma peor a como los está entendiendo ahora. Vienen tiempos interesantes para Vettel”

Como todo el mundo ha comprobado, la profecía de Alonso se ha cumplido punto por punto. Desde que Vettel dejó de pilotar un Red Bull mágico no ha vuelto a levantar un título mundial y actualmente lleva casi un año sin ganar una carrera.

Y en estos últimos años, el tetracampeón del mundo ha terminado carreras cuarto, quinto y también séptimo o, incluso, más atrás.

PD. Creo que la pregunta que lanzó la periodista en 2013 se ha respondido sola.

¿Está acabado Sebastian Vettel?

Vettel, en Silverstone (Foto: Efe).

Esa es la pregunta que prensa y aficionados se plantean después del GP de Gran Bretaña de este domingo. Sebastian Vettel lleva casi un año sin ganar un carrera (la última data de agosto de 2018) y ha cometido numerosos errores de bulto en el último año y medio. Sin embargo, lo ocurrido en Silverstone puede haber sido la gota que colma el vaso.

Sebastian volvió a fallar en el circuito inglés al llevarse por delante a Max Verstappen cuando el holandés le había adelantado. Fue un movimiento fruto de la desesperación y también de la presión de saber que sus movimientos están siendo examinados con lupa. Vettel no supo digerir que Verstappen le arrebatara la posición y perdió los nervios una vez más.

El resultado es que Vettel se quedó sin opciones de podio y dejó a Ferrari sin un buen puñado de puntos.

Pero el problema principal para Vettel es que mientras su actuación en Silverstone fue tachada de pésima, su compañero de equipo, Charles Leclerc, fue considerado el mejor piloto del Gran Premio.

Esa combinación no augura nada bueno para Sebastian y son ya muchas las voces que apuestan por el monegasco como líder de Ferrari.

Solo hay que echar un vistazo a la prensa italiana para comprobar que la palabra que más acompaña este lunes al nombre de Vettel es ‘crisis’.

PD. La cosa es que en Maranello no creo que estén dispuestos a pagar 50 millones de euros anuales a su segundo piloto.

El regreso de Alonso a la Fórmula 1 depende de Vettel

Vettel y Alonso, en una rueda de prensa (Foto: archivo).

La revista alemana Autobild ha publicado un artículo en el que analiza los contratos actuales de los pilotos de Fórmula 1. Y una de las conclusiones que extrae es que el hipotético regreso de Fernando Alonso al Mundial depende en buena medida de lo que pase con Sebastian Vettel.

Recuerda el texto que Vettel tiene contrato con Ferrari hasta 2020 y que Charles Leclerc ha firmado hasta 2022 con la escudería italiana, pero en su análisis posterior comenta lo siguiente:

“Con Leclerc está todo arreglado. Con Vettel en realidad también, pero si el equipo no cumple, podría dar un portazo y regresar a Red Bull, por ejemplo. En ese caso habría un asiento libre que podría ser para Lewis Hamilton o Fernando Alonso”

Como veis, Autobild da por segura la continuidad de Leclerc (nadie lo duda), pero no se atreve a asegurar que el futuro de Vettel vaya a seguir siendo rojo. Y es entonces cuando aparece el nombre de Fernando.

El asturiano dijo que solo regresaría a la Fórmula 1 con un coche capaz de pelear por el campeonato del mundo y, a día de hoy, no parece que McLaren pueda ofrecérselo. Aunque en realidad solo Mercedes tiene ese coche ganador, no tengo ninguna duda de que Alonso aceptaría intentar el reto con Ferrari, consciente de que él siempre es capaz de apartarle al coche un plus de rendimiento.

El artículo también dice lo siguiente sobre Hamilton y su contrato con Mercedes:

“Hamilton está atado a Mercedes hasta 2020, aunque para el británico es un sueño ganar un Mundial con Ferrari. De todas formas, en Mercedes tiene la oportunidad de batir el récord de Michael Schumacher y no piensa desaprovecharlo”

Es evidente que Lewis no se marchará de Mercedes por voluntad propia mientras tenga al alcance el récord de Michael. De todas formas, va camino de alcanzar la marca del kaiser en 2020 y entonces, ¿quién sabe qué puede pasar en 2021?

PD. Comparto la idea del artículo de que el regreso de Alonso está en las manos de Vettel. Curioso.

En Alemania sitúan a Vettel de nuevo con el equipo Red Bull

Sebastian Vettel, mostrando su dedo tras una victoria con Red Bull, un gesto que hace tiempo que no vemos (Foto: archivo).

Sebastian Vettel podría volver a pilotar para Red Bull, la escudería que le dio sus cuatro títulos mundiales. Aunque a mí esa posibilidad me parecía remota, pues en la escudería energética no sentó demasiado bien su marcha a Ferrari, parece que las asperezas se han ido limando con el tiempo y que recientemente ha habido algo más que un acercamiento.

Eso es, al menos, lo que dice la revista alemana Auto Moto und Sport:

“Red Bull quiere hacerle una señal a Vettel de que la puerta no está cerrada. Después de todo, no es seguro que Verstappen vaya a mantenerse en el equipo y casi nadie puede imaginar a Gasly en Red Bull en 2020. El lunes, Horner estuvo en Servus TV y le preguntaron si le abriría las puertas a Vettel. Horner no hizo demasiados esfuerzos por cerrar esas especulaciones”

Concretamente, Horner se pronunció así en el canal austriaco de televisión:

“Tenemos buenos recuerdos de la época de Sebastian y él es parte de la historia de este equipo. Por supuesto que tenemos una relación especial con Sebastian y él todavía es un amigo de este equipo”

Según AMuS, Vettel se habría cansado de las críticas que recibe en Italia, prensa incluida, y estaría dispuesto a marcharse de Ferrari donde, además, siente que no cuenta con todo el apoyo del equipo tras la llegada de Charles Leclerc.

Es por eso que el piloto alemán habría tanteado la posibilidad de regresar a Red Bull, donde siempre se sintió el líder de la escuadra y donde, al parecer, le abrieron las puertas para un hipotético regreso.

PD. Sería interesante ver quién cubre esa hipotética vacante en Ferrari…

La prensa italiana ya pide la cabeza de Vettel

Sebastian Vettel, en el GP de China (Foto: Efe).

La relación estaba tocada, pero podríamos decir que después del GP de China ya está rota del todo. La prensa italiana ha dejado de confiar en Sebastian Vettel y considera que su figura es prescindible en el equipo Ferrari.

Han encontrado un nuevo líder en la figura de Charles Leclerc y piden abiertamente que la Scuderia apueste claramente por el joven monegasco. El más contundente de todos ha sido el periódico El Corriere, que dice lo siguiente:

“Ferrari debería entender que ha fichado al piloto correcto y que ese es Charles Leclerc. En Maranello deberían de quitarle el brazalete de capitán a Vettel y entregárselo a Leclerc”

En La Gazzetta dello Sport son algo más diplomáticos al hablar de decisiones “controvertidas” en el muro de Ferrari para definir las órdenes de equipo que siempre favorecen a Vettel:

“La velocidad de Ferrari ha desaparecido y además han tomado decisiones estratégicas controvertidas, como favorecer a Vettel en detrimento de Leclerc”

Y La Repubblica utiliza la palabra “sacrificio” para comentar las últimas órdenes de equipo en la escudería italiana:

“La nueva estrella roja monegasca superó a su capitán al principio de la carrera, pero fue sacrificada desde el muro al pedirle que dejara pasar a Sebastian”

PD. Los problemas de Vettel para rendir con este Ferrari evidencian la enorme superioridad técnica de aquel Red Bull mágico que le proporcionó cuatro títulos mundiales.