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Alonso ya predijo en 2013 la crisis que está sufriendo ahora Vettel

Fernando Alonso, en 2013.

Proféticas fueron las palabras de Fernando Alonso durante una entrevista en 2013, hace ya seis años, y que hoy he vuelto a escuchar gracias al usuario de Twitter @car10s28, que las ha recuperado en este extracto de vídeo:

Como he dicho, corría entonces el año 2013. Alonso estaba en Ferrari y Sebastian Vettel acababa de conquistar ese año su cuarto y último Mundial con el equipo Red Bull.

En la entrevista, le preguntan a Fernando si incluiría a Vettel en la misma categoría de pilotos que Alain Prost o Ayrton Senna. Y el bicampeón español, emulando al mejor Nostradamus, lanzó su profética respuesta:

“Cuando él tenga un coche como el de los demás, si entonces gana será una de las leyendas de la Fórmula 1. Cuando un día él tenga un coche como el de los demás y acabe cuarto, quinto, séptimo… los cuatro títulos serán malas noticias para él porque la gente se tomará esos cuatro títulos de una forma peor a como los está entendiendo ahora. Vienen tiempos interesantes para Vettel”

Como todo el mundo ha comprobado, la profecía de Alonso se ha cumplido punto por punto. Desde que Vettel dejó de pilotar un Red Bull mágico no ha vuelto a levantar un título mundial y actualmente lleva casi un año sin ganar una carrera.

Y en estos últimos años, el tetracampeón del mundo ha terminado carreras cuarto, quinto y también séptimo o, incluso, más atrás.

PD. Creo que la pregunta que lanzó la periodista en 2013 se ha respondido sola.

¿Está acabado Sebastian Vettel?

Vettel, en Silverstone (Foto: Efe).

Esa es la pregunta que prensa y aficionados se plantean después del GP de Gran Bretaña de este domingo. Sebastian Vettel lleva casi un año sin ganar un carrera (la última data de agosto de 2018) y ha cometido numerosos errores de bulto en el último año y medio. Sin embargo, lo ocurrido en Silverstone puede haber sido la gota que colma el vaso.

Sebastian volvió a fallar en el circuito inglés al llevarse por delante a Max Verstappen cuando el holandés le había adelantado. Fue un movimiento fruto de la desesperación y también de la presión de saber que sus movimientos están siendo examinados con lupa. Vettel no supo digerir que Verstappen le arrebatara la posición y perdió los nervios una vez más.

El resultado es que Vettel se quedó sin opciones de podio y dejó a Ferrari sin un buen puñado de puntos.

Pero el problema principal para Vettel es que mientras su actuación en Silverstone fue tachada de pésima, su compañero de equipo, Charles Leclerc, fue considerado el mejor piloto del Gran Premio.

Esa combinación no augura nada bueno para Sebastian y son ya muchas las voces que apuestan por el monegasco como líder de Ferrari.

Solo hay que echar un vistazo a la prensa italiana para comprobar que la palabra que más acompaña este lunes al nombre de Vettel es ‘crisis’.

PD. La cosa es que en Maranello no creo que estén dispuestos a pagar 50 millones de euros anuales a su segundo piloto.

El regreso de Alonso a la Fórmula 1 depende de Vettel

Vettel y Alonso, en una rueda de prensa (Foto: archivo).

La revista alemana Autobild ha publicado un artículo en el que analiza los contratos actuales de los pilotos de Fórmula 1. Y una de las conclusiones que extrae es que el hipotético regreso de Fernando Alonso al Mundial depende en buena medida de lo que pase con Sebastian Vettel.

Recuerda el texto que Vettel tiene contrato con Ferrari hasta 2020 y que Charles Leclerc ha firmado hasta 2022 con la escudería italiana, pero en su análisis posterior comenta lo siguiente:

“Con Leclerc está todo arreglado. Con Vettel en realidad también, pero si el equipo no cumple, podría dar un portazo y regresar a Red Bull, por ejemplo. En ese caso habría un asiento libre que podría ser para Lewis Hamilton o Fernando Alonso”

Como veis, Autobild da por segura la continuidad de Leclerc (nadie lo duda), pero no se atreve a asegurar que el futuro de Vettel vaya a seguir siendo rojo. Y es entonces cuando aparece el nombre de Fernando.

El asturiano dijo que solo regresaría a la Fórmula 1 con un coche capaz de pelear por el campeonato del mundo y, a día de hoy, no parece que McLaren pueda ofrecérselo. Aunque en realidad solo Mercedes tiene ese coche ganador, no tengo ninguna duda de que Alonso aceptaría intentar el reto con Ferrari, consciente de que él siempre es capaz de apartarle al coche un plus de rendimiento.

El artículo también dice lo siguiente sobre Hamilton y su contrato con Mercedes:

“Hamilton está atado a Mercedes hasta 2020, aunque para el británico es un sueño ganar un Mundial con Ferrari. De todas formas, en Mercedes tiene la oportunidad de batir el récord de Michael Schumacher y no piensa desaprovecharlo”

Es evidente que Lewis no se marchará de Mercedes por voluntad propia mientras tenga al alcance el récord de Michael. De todas formas, va camino de alcanzar la marca del kaiser en 2020 y entonces, ¿quién sabe qué puede pasar en 2021?

PD. Comparto la idea del artículo de que el regreso de Alonso está en las manos de Vettel. Curioso.

En Alemania sitúan a Vettel de nuevo con el equipo Red Bull

Sebastian Vettel, mostrando su dedo tras una victoria con Red Bull, un gesto que hace tiempo que no vemos (Foto: archivo).

Sebastian Vettel podría volver a pilotar para Red Bull, la escudería que le dio sus cuatro títulos mundiales. Aunque a mí esa posibilidad me parecía remota, pues en la escudería energética no sentó demasiado bien su marcha a Ferrari, parece que las asperezas se han ido limando con el tiempo y que recientemente ha habido algo más que un acercamiento.

Eso es, al menos, lo que dice la revista alemana Auto Moto und Sport:

“Red Bull quiere hacerle una señal a Vettel de que la puerta no está cerrada. Después de todo, no es seguro que Verstappen vaya a mantenerse en el equipo y casi nadie puede imaginar a Gasly en Red Bull en 2020. El lunes, Horner estuvo en Servus TV y le preguntaron si le abriría las puertas a Vettel. Horner no hizo demasiados esfuerzos por cerrar esas especulaciones”

Concretamente, Horner se pronunció así en el canal austriaco de televisión:

“Tenemos buenos recuerdos de la época de Sebastian y él es parte de la historia de este equipo. Por supuesto que tenemos una relación especial con Sebastian y él todavía es un amigo de este equipo”

Según AMuS, Vettel se habría cansado de las críticas que recibe en Italia, prensa incluida, y estaría dispuesto a marcharse de Ferrari donde, además, siente que no cuenta con todo el apoyo del equipo tras la llegada de Charles Leclerc.

Es por eso que el piloto alemán habría tanteado la posibilidad de regresar a Red Bull, donde siempre se sintió el líder de la escuadra y donde, al parecer, le abrieron las puertas para un hipotético regreso.

PD. Sería interesante ver quién cubre esa hipotética vacante en Ferrari…

La prensa italiana ya pide la cabeza de Vettel

Sebastian Vettel, en el GP de China (Foto: Efe).

La relación estaba tocada, pero podríamos decir que después del GP de China ya está rota del todo. La prensa italiana ha dejado de confiar en Sebastian Vettel y considera que su figura es prescindible en el equipo Ferrari.

Han encontrado un nuevo líder en la figura de Charles Leclerc y piden abiertamente que la Scuderia apueste claramente por el joven monegasco. El más contundente de todos ha sido el periódico El Corriere, que dice lo siguiente:

“Ferrari debería entender que ha fichado al piloto correcto y que ese es Charles Leclerc. En Maranello deberían de quitarle el brazalete de capitán a Vettel y entregárselo a Leclerc”

En La Gazzetta dello Sport son algo más diplomáticos al hablar de decisiones “controvertidas” en el muro de Ferrari para definir las órdenes de equipo que siempre favorecen a Vettel:

“La velocidad de Ferrari ha desaparecido y además han tomado decisiones estratégicas controvertidas, como favorecer a Vettel en detrimento de Leclerc”

Y La Repubblica utiliza la palabra “sacrificio” para comentar las últimas órdenes de equipo en la escudería italiana:

“La nueva estrella roja monegasca superó a su capitán al principio de la carrera, pero fue sacrificada desde el muro al pedirle que dejara pasar a Sebastian”

PD. Los problemas de Vettel para rendir con este Ferrari evidencian la enorme superioridad técnica de aquel Red Bull mágico que le proporcionó cuatro títulos mundiales.

El jefe de Ferrari excusa a Vettel por su bajo rendimiento

Sebastian Vettel, en Melbourne (Foto: Efe).

El nuevo responsable de Ferrari, Mattia Binotto, ha admitido que el rendimiento de la Scuderia estuvo por debajo de las expectativas en el GP de Australia, pero considera que fue una excepción debido a las especiales características del circuito de Melbourne:

“Desde el viernes, no nos sentimos cómodos en esta pista. A pesar de que trabajamos mucho en la configuración, no encontramos el balance adecuado y sufrimos para adaptarnos a la pista de Albert Park”

Binotto también ha salido en defensa de Sebastian Vettel, que ha canalizado buena parte de las críticas por haber sido más lento que su nuevo compañero, Charles Leclerc. El jefe de Ferrari dice que los neumáticos le jugaron una mala pasada al alemán:

“Después de su parada en boxes, el coche de Seb nunca tuvo el nivel adecuado de agarre con los neumáticos medios y fue imposible para el piloto atacar a los coches que tenía delante”

Señalar a los neumáticos es siempre una excusa recurrente que puede justificar un mal día, o quizás dos. Veremos si en Bahréin el tetracampeón hace méritos suficientes para demostrar que es el líder de Ferrari porque, de lo contrario, quizás en la Scuderia empiecen a concentrarse algo más en el otro lado del box.

PD. Siempre pensé en pretemporada que Mercedes seguía siendo la primera fuerza de la parrilla. Lo que no me esperaba es que Ferrari fuera la tercera.

En la prensa italiana llaman “débil” a Vettel por su actuación en Australia

Sebastian Vettel, en el GP de Australia (Foto: Efe).

Poco han tardado en empezar las críticas a Sebastian Vettel en la prensa italiana. Después de un 2018 en el que se rompió el idilio entre los medios transalpinos y el piloto alemán, con críticas (justificadas) a su bajo rendimiento,  la primera carrera de 2019 solo ha servido para que esas críticas vuelvan a la palestra.

La Gazzetta dello Sport, el diario deportivo de referencia en Italia, ha tildado de “débil” a Vettel y, aunque ha considerado decepcionante el rendimiento de Ferrari, ha señalado especialmente al tetracampeón del mundo:

“Sebastian ha justificado en los neumáticos su modesto rendimiento en Australia que incluso le llevó a preguntar por radio ‘¿por qué soy tan lento?’. Su SF90 fue demasiado lento

Sin embargo, la valoración que hace este diario sobre Charles Leclerc es mucho más benévola:

“Hasta el punto de que Charles Leclerc quizás pudo adelantar a Vettel al final de la carrera y admitió que había obedecido las órdenes del equipo para mantener su posición”

Este último detalle, las órdenes de equipo que evitaron el adelantamiento de Leclerc a Vettel, lo recogen todos los medios italianos, entre ellos el diario La Repubblica:

“El monegasco de 21 años se acercó a su capitán con una velocidad decididamente más alta, pero se quedó detrás respetando las jerarquías que dictaron desde el muro”

PD. Si se repiten actuaciones como la de Australia, el box de Ferrari puede ser un polvorín esta temporada.

“Vettel está simplemente roto”

Sebastian Vettel (Foto: Efe).

La temporada que se avecina en la Fórmula 1 se presenta como un plebiscito sobre la calidad de Sebastian Vettel. El piloto alemán se mostró como un piloto muy competitivo cuando estuvo al volante de aquel Red Bull mágico que le proporcionó sus cuatro títulos mundiales, pero desde que ha tenido que ponerse al volante de un coche más terrenal, se ha mostrado como un piloto del montón.

Claudicó frente a Daniel Ricciardo en 2014 en el que fue su último año en Red Bull, cuando el monoplaza energético ya no tenía alas, y tras su salto a Ferrari en 2015 no ha logrado aportarle a la escudería italiana ese plus necesario para conquistar un campeonato. De hecho, la temporada pasada fue blanco de las críticas por sus numerosos errores y por haber desaprovechado un Ferrari capaz de pelear por el título.

Es por ello que la temporada 2019 será un todo o nada para Vettel, que tendrá que lidiar en Ferrari con un duro compañero de equipo, Charles Leclerc. Vettel no se puede permitir quedar por detrás del joven monegasco porque, de lo contrario, el crédito que le dieron sus cuatro mundiales se habrá agotado.

Y no lo digo solo yo, es una opinión que ya han expresado en diferentes medios muchos analistas. El último en hacerlo ha sido el holandés Tom Coronel, piloto en distintas categorías de automovilismo y habitual comentarista de Fórmula 1 en su país, que ha dicho lo siguiente:

“Después de haber perdido el Mundial 2018 ante Hamilton, Vettel está simplemente roto y no estoy seguro de si podrá recuperarse. Este año tendrá como compañero a Leclerc, que la temporada pasada fue pura clase, y estamos en un periodo en el que las nuevas generaciones van a crecer en la Fórmula 1. Espero que Ferrari permita a sus pilotos competir con libertad, pero no estoy seguro de si Vettel podrá superar este desafío”

PD. Como ya os comenté, Vettel será uno de los cinco pilotos con más presión sobre sus hombros esta temporada.

Si Vettel falla este año, Ferrari romperá su contrato a final de temporada

Vettel, con el equipo Ferrari (Foto: Efe).

La temporada que se avecina se presenta, sin duda, como un ultimátum para Sebastian Vettel. Y no lo digo yo, es una afirmación que comparte la prensa italiana.

En un artículo de El Corriere dello Sport en el que se habla de la revolución que se ha producido en la dirección de Ferrari, con la llegada de Mattia Binotto y el posible desembarco de Stefano Domenicali, se subraya claramente ese ultimátum:

“Seb ha sufrido el clima de tensión e incertidumbre que ha habido en el equipo, pero está claro que en su quinta temporada con el Cavallino no puede permitirse errores como los que comprometieron el título en 2018. De lo contrario, su destino estaría sentenciado a pesar de su contrato firmado hasta 2020”

El Corriere da por hecho que si Vettel no mejora este año sus prestaciones, Ferrari romperá su contrato a final de temporada y buscará un recambio.

Y aquí aparece, además, la fecha mágica de 2020 que es cuando se especula que Fernando Alonso podría regresar a la Fórmula 1, siempre que tenga sobre la mesa una oferta atractiva (deportivamente hablando).

PD. Está claro que, pensando en el hipotético regreso de Alonso a Ferrari, sería mejor que Mercedes volviera a llevarse este año el título. De todas formas, Fernando irá viendo cómo evolucionan los monoplazas Ferrari y McLaren a lo largo del año para ir moviendo también sus fichas.

Un empleado anónimo de Ferrari: “Vettel es bueno, pero no es Alonso”

Vettel, junto a varios miembros del equipo Ferrari (Foto: Efe).

Si Ferrari no hubiera dejado escapar a Fernando Alonso en 2015, ahora podría tener dos títulos mundiales más en sus vitrinas: los de 2017 y 2018. Y no lo digo yo (que también), lo dice la revista MotorsportWeek en su último número.

El artículo admite que Alonso ha tomado malas decisiones deportivas que le han llevado a encontrarse al volante de un McLaren muy poco competitivo, pero, a la vez, subraya que Ferrari también se equivocó de lleno al dejar escapar al piloto asturiano:

Alonso se ha negado a sí mismo oportunidades de éxito, pero no es menos cierto que Ferrari se ha negado a sí mismo dos campeonatos mundiales al permitirle a Alonso abrir la puerta

El semanario recuerda que Sebastian Vettel ha cometido errores fundamentales por los que Ferrari ha pagado y está pagando un precio altísimo e, insinúa, que Alonso los habría evitado:

Es innegable que Vettel ha comprometido sus opciones con sus errores. Un análisis reciente, en el que se eliminan los errores de Vettel, demuestra que el alemán lideraría la clasificación con 24 puntos de ventaja antes del GP de México. Añadiendo el resultado de México, tendría 30 puntos de margen con solo 50 restantes. El título sería suyo sin problemas

Recuerda, además, que en 2017 ocurrió algo similar, opinión compartida por expilotos como David Coulthard o Martin Brundle.

Pero lo que más me ha llamado la atención del artículo es la sinceridad de una fuente interna de Ferrari, anónima por supuesto, que cita el artículo. Solo dice una frase, pero es demoledora:

Sebastian es un gran piloto, pero no es Fernando

PD. La confesión de este empleado anónimo de Ferrari se produjo, según el artículo, antes del GP de Italia. Desde entonces imagino que habrá fortalecido su opinión porque los errores de Vettel se han ido prolongando.