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Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

El blog de Fórmula 1 de 20minutos.es, por un alonsista.

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Vettel acorraló a Raikkonen y el karma se la devolvió en China

En China hemos vivido este domingo una carrera espectacular y, lo que es más importante, con un desenlace incierto hasta las últimas vueltas. Como deberían de ser todas las carreras.

El adelantamiento de Fernando Alonso a Sebastian Vettel ha sido, sin duda, uno de los momentos cumbre de este Gran Premio.

El asturiano ha vuelto a demostrar su clase cocinando a fuego lento el ataque al tetracampeón del mundo, que, con su Ferrari dañado en el fondo plano, nada ha podido hacer para evitar el adelantamiento. Y no será porque no lo ha intentado.

Ser superado en pista por Alonso es, seguramente, una de las cosas que más le pueden escocer a Vettel y ha intentado evitarlo a toda costa cerrándole todas las puertas a Fernando, pero solo ha conseguido con ello terminar pisando la hierba. Un pulso con Alonso no es un pulso con un cualquiera:

Vettel se queda sin pista en su defensa ante Alonso.

Hay que reconocer que Vettel ha tenido mala fortuna porque ha sido perjudicado por el kamikaze Max Verstappen, pero también tengo que decir que Sebastian fue excesivamente agresivo con su compañero Kimi Raikkonen en la salida.

Vettel se echó descaradamente encima de Raikkonen y el finlandés tuvo que soltar el pie para evitar un accidente. Quiero decir con esto que Sebastian tiene razón al quejarse del exceso de fogosidad de Verstappen, pero también debería controlar sus excesos. Más aun con un compañero de equipo. Este es el momento en el que Vettel acorrala a Raikkonen en la salida:

El propio Kimi se ha quejado después de la carrera cuando le han preguntado por la salida en Motorsport Italia:

“Somos compañero de equipo. Si yo no hubiera levantado el pie, habríamos chocado. Me encontré en una situación que me hizo perder algunas posiciones”

Quizás el karma se la devolvió a Vettel y al final Raikkonen terminó por delante de él en China.

Aunque si hablamos de karma, no podemos olvidarnos de Pierre Gasly.

Después de parodiar la celebración de Alonso con el famoso “podemos luchar, podemos luchar” tras acabar cuarto en Bahréin, este domingo en China ha completado una carrera gris en la que ha terminado antepenúltimo y se ha tocado con su compañero de equipo, Brendon Hartley. Eso sí, los motores Honda, aunque siguen sin correr, al menos llegan este año a la meta.

Tampoco quiero olvidarme, por supuesto, de la victoria de Daniel Ricciardo. El australiano es el auténtico líder de Red Bull por mucho que en el equipo energético se empeñen en promocionar la imagen de Verstappen. Y lo más importante: primera victoria de un motor Renault en 2018.

PD. Alonso sigue manteniendo a flote a McLaren en este arranque de temporada a la espera de que lleguen importantes mejoras para el MCL33.

Este es el espectacular sonido del motor Renault en pista

Hasta ahora habíamos escuchado el sonido del motor Renault en fábrica, en su primer encendido en el cuartel general de la marca francesa en Viry Chatillon; y también en Woking, una vez instalado en el nuevo McLaren MCL33.

Pero este lunes hemos tenido la oportunidad de escucharlo por primera vez en un circuito, donde se aprecia su sonido real.

Ha sido durante el filming day que ha realizado el equipo Red Bull tras la presentación oficial de su nuevo monoplaza, el RB14.

Daniel Ricciardo ha tenido el privilegio de estrenar el nuevo Red Bull, motorizado por Renault, y la propia escudería energética ha publicado un vídeo del momento en el que el australiano sale de boxes.

Conectad vuestros altavoces y escuchad el espectacular sonido del motor francés, música celestial, como dijo Fernando Alonso, que pronto escucharemos también en el monoplaza del asturiano:

PD. Por cierto, creo que Red Bull haría bien en disputar todo el mundial con la decoración que ha presentado hoy como provisional porque es magnífica.

¿Por qué se rompieron tres motores Renault en México?

Nico Hulkenberg abandona en el GP de México.

El GP de México fue, sin duda, un éxito para Renault porque uno de sus motores, montado en el Red Bull de Max Verstappen, consiguió la victoria. Y la consiguió, además, con una enorme superioridad sobre el resto de fabricantes, incluido Mercedes.

Llamativo es que desde el muro de Red Bull avisaron a Verstappen para que soltara el pie del acelerador en el último tramo de la carrera porque iba demasiado rápido y podía poner en riesgo la fiabilidad.

En México comprobamos, por lo tanto, que el motor Renault puede ser extremadamente competitivo, lo que supone una esperanza para Fernando Alonso de cara a 2018.

Pero siempre hay agoreros antialonsistas que realizan sus peculiares lecturas de las carreras. Y en esta ocasión, en lugar de destacar el triunfo, subrayan que tres motores Renault fallaron en México: el de Ricciardo, el de Hulkenberg y el de Hartley.

Y aunque es cierto que Renault todavía tiene que progresar en cuanto a fiabilidad, los fallos que vimos en México fueron debidos a un error de set-up, tal y como ha explicado Cyril Abiteboul, responsable de la firma francesa, en Motorsport:

“Cometimos un error de cálculo a la hora de ajustar un equilibrio entre rendimiento y fiabilidad. Fuimos extremadamente competitivos, pero tal vez tenemos que adoptar un enfoque un poco más humilde a la hora de gestionar los parámetros del motor”

Lo que viene a decir Abiteboul es que Renault realizó un enfoque demasiado agresivo en el GP de México y eso se tradujo en un rendimiento impresionante, a costa de sacrificar fiabilidad.

Lo importante, insisto, es que Renault ha demostrado que puede ser un motor muy competitivo. Solo tiene que aplicarse un poco en mejorar la fiabilidad.

PD. Nada que ver con lo que pasa con Honda. Cuando los japoneses sacrifican fiabilidad para incrementar el rendimiento, Alonso apenas lo nota en la pista. Con Renault ya hemos visto que merece la pena correr esos riesgos.

Los rivales empiezan a temer la alianza McLaren-Renault

Fernando Alonso sonríe (Foto: EP).

La nueva alianza entre McLaren y Renault es vista con cierta cautela por sus rivales, que temen que la escudería británica se convierta en 2018 en un nuevo protagonista en las peleas por los podios o, incluso, por las victorias.

Las bondades del chasis de McLaren, que según la mayoría de analistas está entre los mejores de la parrilla, deberían de empezar a notarse en la pista cuando se desprenda del lastre del motor Honda y empiece a rodar con un motor competitivo como es el Renault.

El propio Alonso ya lo dijo claramente tras la calificación del GP de Bélgica, donde las carencias del motor Honda lastraron el rendimiento de los McLaren:

“Sabiendo lo que perdemos en este circuito por culpa del motor, fácilmente podríamos acabar primero y segundo”

Y desde que en Italia se cerró el acuerdo entre McLaren y Renault, también se han pronunciado algunos rivales sobre esa nueva alianza, que podría hacerse oficial esta misma semana. Esto ha dicho Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull que compite con motores franceses:

“Honda no ha podido hacer que los McLaren sean rápidos, así que creo que con un motor Renault automáticamente serán más rápidos porque su coche parece muy bueno. El año que viene deberían de ser mucho más fuertes”

Y esto ha dicho Marc Gené, piloto de desarrollo de Ferrari:

“Red Bull ha ganado carreras con motor Renault y eso demuestra que con un chasis muy bueno se podrían ganar carreras. McLaren siempre ha dicho que su chasis es muy bueno, así que entiendo que con otro motor también muy competitivo podrían estar luchando por las victorias”

PD. Si Red Bull ha podido ganar con un motor Renault, McLaren también puede hacerlo. Y más aún con un piloto como Alonso.

Ricciardo: “Vettel es su propio peor enemigo”

2016 fue un año frustrante para Vettel con Ferrari. (Foto: Archivo).

Daniel Ricciardo, para mí el segundo mejor piloto de 2016, ha hablado de su excompañero de Red Bull, Sebastian Vettel, en unas interesantes declaraciones que recoge el portal F1i.com.

En ellas, el australiano asegura que Vettel es demasiado obsesivo con su trabajo y dice que esa obstinación acaba lastrando, a veces, su rendimiento. Por ejemplo la pasada temporada en la que no supo lidiar con la frustración de pilotar un Ferrari cada vez menos competitivo:

“Es por culpa de la frustración. Es un supertalento como piloto, pero creo que a veces él mismo es su peor enemigo por esa frustración. Cuando mantiene la cabeza fría, es genial”

Y entrando un poco más en materia, Ricciardo sostiene que esa frustración de Vettel puede tener su base en la época dorada que vivió en Red Bull: cuatro años fantásticos al volante de un coche invencible, que no suelen ser habituales en la Fórmula 1.  De ahí que ahora sea difícil para el alemán lidiar con un coche más normalito:

“Vettel tuvo una época de ensueño con Red Bull, una de las mejores rachas de la historia con cuatro títulos consecutivos, y probablemente esperaba otra época de ensueño con Ferrari, pero no ha llegado tan pronto como le hubiera gustado”

Volviendo a la obsesión de Vettel por su trabajo, Ricciardo asegura que el de Ferrari vive por y para la Fórmula 1:

“Seb es bastante único. Es una persona que vive y respira más que la mayoría, ya sabes, parece que… la mayor parte de su vida es el deporte y ser campeón del mundo”

PD. Escuchando a Ricciardo podríamos decir que Vettel es el polo opuesto a pilotos como Lewis Hamilton o Kimi Raikkonen.

El Top 10 de los mejores pilotos de la temporada

Quiero aprovechar mi último post del año para elaborar un ranking de los que considero que han sido los 10 mejores pilotos de la temporada 2016. Son estos:

Fernando Alonso (Foto: Efe).

1. Fernando Alonso: Aun a riesgo de ser tildado de partidista, creo que la temporada de Alonso ha sido para enmarcar. Dos quintos, un sexto y cuatro séptimos puestos con ese McLaren merecen todos los elogios. Además, ha conseguido acabar décimo el Mundial, por delante de un Williams, teniendo en cuenta que disputó dos carreras menos (accidente en las primeras vueltas de la carrera inaugural de Australia y baja por lesión en Bahréin). Aunque el coche no le ha permitido lograr grandes resultados, creo que hemos visto una de las mejores temporadas de Alonso en la Fórmula 1.

2. Daniel Ricciardo: Aunque su nuevo compañero de Red Bull se ha llevado todos los elogios, la temporada del australiano ha sido casi perfecta: victoria en Sepang, 8 podios, 1 pole y 4 vueltas rápidas. Ha terminado tercero el Mundial (primer mortal después de los Mercedes) y le ha ganado el duelo a su mediático socio Max Verstappen: 10-7 en carrera.

3. Nico Rosberg: Siendo el campeón del mundo no podía estar fuera del podio. Aunque su Mercedes le ha facilitado mucho las cosas, Rosberg ha conseguido derrotar a Lewis Hamilton, algo que muchos creían imposible.

4. Carlos Sainz: Temporada también de mucho mérito la del madrileño, que le ha valido para ganarse el respeto de todos en la parrilla y para que su nombre figure en las agendas de las grandes escuderías. Mantuvo el tipo cuando tuvo a Verstappen de compañero (2-2 en carrera) y le ha sacado 21 puntos a Kvyat, teniendo en cuenta que el ruso empezó con un podio logrado con Red Bull.

5. Max Verstappen: Ha sido la gran revolución mediática de la temporada y se ha convertido en uno de los grandes nombres de la parrilla pese a tener solo 19 años. Su victoria en el GP de España en su primera carrera con Red Bull maravilló al mundo. Un piloto excepcional, aunque también ha cometido errores que le han costado muchos puntos.

6. Checo Pérez: Ha conseguido derrotar con relativa comodidad a Nico Hulkenberg, considerado por muchos uno de los grandes talentos de la Fórmula 1. El mexicano ha sido el auténtico líder de Force India y ha completado magníficas carreras, con dos podios para enmarcar, en Mónaco y Bakú.

7. Lewis Hamilton: Los fallos mecánicos le han costado buena parte de este Mundial, pero también la irregularidad y algunos errores puntuales, como su mala salida en Monza. Pese a todo, Hamilton es el piloto que más victorias (10) y poles (12) ha logrado esta temporada, aunque perder el campeonato con ese coche siempre supone un lastre en el currículum.

8. Valtteri Bottas: El que suena en todas las quinielas para sustituir a Rosberg en Mercedes ha compaginado grandes actuaciones con carreras insustanciales. Pese a todo, ha ganado con autoridad a su compañero Felipe Massa y llegó a saborear el podio en Canadá.

9. Pascal Wehrlein: Es la otra opción que barajan en Mercedes para sustituir a Rosberg. El joven piloto alemán ha alternado grandes actuaciones en calificación con otras menos brillantes en las que ha sido superado por Haryanto y Ocon. En carrera llegó a puntuar en Austria logrando el único punto de Manor en el Mundial.

10. Sebastian Vettel: Aunque su temporada ha sido discreta y ha sido más protagonista por sus salidas de tono e improperios a los rivales que por su pilotaje, Vettel ha tenido que lidiar con un Ferrari que ha ido de más a menos y ha salvado los muebles: tuvo a Raikkonen por delante en algún tramo de la temporada, pero ha logrado finalizar el curso como primer piloto de Ferrari, lo mínimo que se le puede exigir. Ha conseguido 7 podios por 4 del finlandés.

PD. ¡¡Feliz Navidad a todos, nos vemos en 2017!! (y polvorones para los antialonsistas a ver si se les dulcifica el carácter).

Ricciardo se ríe de los ‘entrenamientos’ de Hamilton

Daniel Ricciardo ha intentado picar a Lewis Hamilton en las redes sociales al responder con ironía a uno de los mensajes del campeón del mundo en Twitter, un auténtico especialista en cultivar su ego en a través de internet.

Solo hay que echar un vistazo al perfil de Hamilton en Twitter o Instagram para ver decenas de fotografías suyas enseñando músculos, tatuajes o simplemente disfrutando de los placeres que le permite su cuenta corriente.

Uno de los últimos mensajes de Hamilton fue esta fotografía en la que supuestamente aparece entrenándose, acompañada del siguiente mensaje: “Aunque estamos en el parón veraniego, seguimos entrenando todos los días”:

Ricciardo no pudo contenerse y respondió con tres caras risueñas y el siguiente mensaje: “A esto lo llamamos una tontería”.

Parece que Ricciardo no se ha tragado ni por un momento que Hamilton esté entrenándose muy duro este verano, quizás porque hemos visto muchas fotos del piloto inglés en montones de actos comerciales, descansando en Jamaica o completamente desmelenado en las juergas de la isla caribeña de Barbados:

PD. Parece que los pilotos del paddock tienen fichado a Lewis desde hace tiempo…

El consuelo de Ricciardo: “Alonso lleva 10 años sin ganar”

Accidente de Fernando Alonso en Australia (Foto: archivo).

Accidente de Fernando Alonso en Australia (Foto: archivo).

Daniel Ricciardo tiene 27 años, en Alemania cumplió su carrera número 100 y todavía no ha ganado ningún Mundial. Eso es lo que le han recordado al australiano en una entrevista en el portal Motorsport (mala leche tienen) y, aunque Daniel ha admitido cierta impaciencia, ha asegurado que su consuelo es Fernando Alonso:

“A veces noto algo de impaciencia, sin duda. Después de Mónaco hice algún comentario de que ya tengo 27 años y todavía no he ganado nada… creo que es solo el deseo de un competidor. Al mismo tiempo, miro a otros chicos y veo que tampoco han ganado nada… Alonso ganó dos Mundiales seguidos y lleva diez años sin ganar, así que no soy el único en esta posición”

Me parece perfecto que Ricciardo tome como ejemplo a Fernando para ser paciente y esperar su momento (filosofía samurái), pero hay un ligero matiz y no es por ponerle presión añadida al australiano.

Aunque Alonso se retire sin volver a ser campeón (cosa que dudo), ya es todo un bicampeón mundial y su nombre está inscrito con letras de oro en la Fórmula 1. Además de esos dos títulos, su nombre figura en lo alto de casi todas las estadísticas: victorias, podios, poles, puntos…

Ricciardo, que es un excelente piloto y posiblemente un futuro campeón mundial, podría pasar a la historia sin lograr ningún título (Gilles Villeneuve, Stirling Moss, Carlos Reutemann…), pero siempre le faltarían los galones que dan las coronas y que Fernando ya tiene por partida doble.

Dicho esto, Ricciardo también es consciente de las limitaciones de la Fórmula 1 y tiene mucha razón cuando habla de la impotencia que siente debido a la excesiva dependencia del rendimiento del coche:

“Una parte de mí desearía haber elegido un deporte diferente en el que siempre pudieras demostrar tu verdadera capacidad. Uno como el tenis, donde no hay excusas, es un raqueta y una pelota, muy simple. A veces me siento frustrado con la F1 porque es un deporte muy complejo”

PD. También hay que decir que Alonso ha tenido tres títulos en el bolsillo que se le escaparon por circunstancias ajenas a él. En 2007, por los obstáculo en McLaren; en 2010, por error estratégico de Ferrari; y en 2012 porque la FIA no sancionó a Vettel en Interlagos.

Sky Sports: “Alonso está en la cima de su carrera”

Cumpleaños de Alonso en el pasado GP de Alemania (Foto: McLaren).

Cumpleaños de Alonso en el pasado GP de Alemania (Foto: McLaren).

La cadena británica Sky Sports, otro medio que no puede ocultar su fanatismo alonsista, ha analizado el rendimiento de todos los pilotos en la primera mitad del campeonato.

Las palabras que le dedica a Fernando Alonso son las siguientes:

“Alonso está en la cima de su carrera. Con un coche competitivo estaría ganando carreras. Algunas de sus actuaciones han sido extraordinarias y permiten ver flashes de lo que sería posible. Sigue siendo absolutamente el piloto que era”

Sky también dedica un comentario a aquellos que se congratulan de que el año pasado Fernando fue superado en puntos por Jenson Button:

“El año pasado fue superado por Button, pero era imposible establecer comparaciones porque uno u otro tenían siempre problemas. Alonso se sintió avergonzado y dijo que no había rendido a su mejor nivel”

Pocos pilotos reciben tantos elogios como Alonso en el análisis de Sky. Solo unos elegidos, como Lewis Hamilton, del que dice que está “al máximo de sus poderes”; o Daniel Ricciardo, al que califica como “el mejor piloto” de la primera mitad del campeonato.

También reparte elogios para pilotos como Max Verstappen, aunque con algún matiz. Del holandés dice, por ejemplo, que sufre en calificación ante Ricciardo y que se irá “desarrollando más” como piloto conforme gane experiencia.

En la misma línea se pronuncia sobre Carlos Sainz:

“Carlos está rindiendo a un nivel muy alto, tiene más confianza y sus actuaciones son más consistentes. Cometió un error en Silverstone, que le costó una o dos posiciones, pero muchos pilotos fallaron allí. Si en Mónaco no hubiera tenido un problema en boxes, habría hecho podio”

En el lado opuesto se sitúan los pilotos que reciben más críticas que elogios. Sebastian Vettel es uno de los que encabeza esta lista:

“Definitivamente no hemos visto lo mejor de Sebastian este año. Ha hecho grandes carreras, pero ha sido irregular. El coche también está siendo irregular, pero le hemos visto irritado y, a veces, rozando el enfado. Puede pasar desapercibido un fin de semana cuando las cosas no funcionan bien para él”

En este grupo de pilotos podríamos incluir a Nico Rosberg, del que dice que “se ha relajado esta temporada” y subraya que no tiene las habilidades de Hamilton. De Kimi Raikkonen destaca algunas buenas carreras, pero concluye que “no volveremos a ver el piloto que fue en McLaren”.

PD. A veces me pregunto si la cuadrilla antialonsera, esa que lleva años pronosticando la retirada de Fernando, realmente ve las carreras…

Vettel aún tiene clavada la espina de Ricciardo de 2014

Ricciardo y Vettel, compañeros en Red Bull en 2014 (Foto: Archivo).

Ricciardo y Vettel, compañeros en Red Bull en 2014 (Foto: Archivo).

La posible llegada de Daniel Ricciardo a Ferrari no preocupa a Sebastian Vettel, según ha declarado el piloto alemán en el portal Motorsport. No obstante, Sebastian ha demostrado que todavía tiene muy fresco lo ocurrido en 2014, año en el que el que ambos compartieron el box de Red Bull y en el que fue superado por Ricciardo, que debutaba ese año en la escudería energética.

Esto dice Vettel cuando le preguntan por la hipotética llegada de Ricciardo a Ferrari:

“No me importa, me gusta, creo que es un tipo fuerte y, obviamente, tuvo una buena temporada en 2014. La de 2015 y ésta son un poco más difíciles de juzgar desde fuera porque no puedes saber lo que está pasando internamente en su equipo, pero por lo que sé, es un buen tipo. Por otra parte, no es mi decisión, no es mi trabajo contratar a la gente. Tampoco he hablado de eso con el equipo y no ha sido un tema que haya surgido todavía”

Tras esas palabras, Vettel profundiza en lo ocurrido en 2014, año en el que Ricciardo acabó tercero en el Mundial con 238 puntos y Sebastian fue quinto, con 167, casi a la par que Fernando Alonso con uno de los peores Ferrari de la historia (161):

“Creo que 2014 sigue estando detrás de mí, pero mi forma de verlo es diferente a la forma en que la gente lo recuerda. La gente al final siempre se queda con el resultado en bruto, un enfoque bastante simple, pero no siempre es así. Es lo mismo que un día de test, cuando se dice que alguien ha sido P1, lo ha sido por muchas razones y tal vez no porque haya sido más rápido”

En estas palabras se detecta un poco de escozor y la insinuación de que Ricciardo no fue más rápido. Tengo que decir, no obstante, que Vettel tiene parte de razón porque en Fórmula 1 influyen muchos factores y no siempre gana el mejor piloto.

PD. Es lo que ocurre, por ejemplo, cuando muchos antialonsistas recuerdan los cuatro años de dominio de Vettel en el Mundial (2010-13) y en sus enfoques simplistas se olvidan de las espectaculares temporadas que completó Alonso en 2010, 2012 y 2013 con monoplazas inferiores.