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Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

El blog de Fórmula 1 de 20minutos.es, por un alonsista.

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Alonso no busca la Triple Corona, busca lo que ningún otro piloto ha logrado

Mucho se habla de que el objetivo de Fernando Alonso es convertirse en el segundo piloto de la historia en conquistar la Triple Corona (GP de Mónaco de F1, 24 Horas de Le Mans y 500 Millas de Indianápolis) después de Graham Hill, pero en realidad Fernando persigue un objetivo mucho más ambicioso.

El asturiano quiere convertirse en el primer piloto de la historia en ganar el Mundial de Fórmula 1, el Mundial de Resistencia y el Campeonato de la IndyCar, los tres certámenes más prestigiosos del automovilismo mundial.

Como he dicho, sería un logro inédito en el automovilismo de competición, que confirmaría a Alonso como el piloto más completo de la historia.

De momento, ya tiene en el bolsillo dos Mundiales de Fórmula 1 (2005 y 2006) y este año va camino de proclamarse campeón del Mundial de Resistencia (WEC).

Después de haber ganado las dos primeras pruebas del WEC (6 Horas de Spa y 24 Horas de Le Mans), el asturiano es líder destacado del campeonato y ya ha dejado claro que es su objetivo prioritario este 2018:

En su horizonte solo faltan las 500 Millas, la mítica carrera americana que el año pasado no pudo ganar por la rotura del motor Honda de su monoplaza en las últimas vueltas.

No hay ninguna duda de que en 2019 volverá a intentarlo en Indianápolis y, si el McLaren no da síntomas de poder luchar por el Mundial, quizás decida afrontar la temporada completa de la IndyCar.

PD. Si McLaren no se pone las pilas, podríamos tener un 2019 sin Alonso en la F1.

El rendimiento de Alonso sorprende a los ingenieros de Toyota

Fernando Alonso, con el equipo Toyota. (Foto: Efe)

En Toyota están asombrados con la rápida adaptación de Fernando Alonso al prototipo TS050 Hybrid con el que disputará dentro de diez días las 24 Horas de Le Mans.

No es para menos. Alonso es el líder del Mundial de Resistencia tras ganar la primera carrera de la temporada, las 6 Horas de Spa, junto a sus compañeros Nakajima y Buemi; y además fue el piloto más rápido en el último test para Le Mans. Todo eso siendo un novato en la categoría.

Esto dice de Alonso, por ejemplo, el director técnico de Toyota, Pascal Vasselon, en declaraciones al portal Motorsport cuando le preguntan si el español está bien adaptado al coche:

“Afortunadamente esa es una pregunta que ni siquiera nos planteamos. Su adaptación ha sido tan rápida porque Alonso hace que las cosas sean muy fáciles. Hace todas las cosas bien porque viene con una motivación pura y genuina”

Y esto dice Rob Leupen, director del equipo Toyota Gazoo Racing:

“Creo que Fernando ha sido capaz de aportar mucho al equipo, en parte por su experiencia, pero fundamentalmente por su personalidad. Es 100% profesional, tranquilo y abierto. Les da un impulso extra a los ingenieros y los mecánicos. Creo que podemos estar muy contentos de que haya elegido correr con nosotros”

PD. Alonso ya sorprendió en Indianápolis, donde fue elegido mejor ‘rookie’ del año, y este año va camino de sorprender en Le Mans.

Alonso visita en secreto la fábrica de Toyota en Colonia

Fernando Alonso ha aterrizado este miércoles en Brasil para correr este fin de semana en Interlagos, pero a principios de semana viajó a Colonia para visitar la factoría que Toyota tiene en la ciudad alemana.

En principio iba a ser una visita secreta o, al menos, alejada de los medios de comunicación, pero el digital DailySportsCar lo reveló ayer:

“DailySportsCar adelanta que el bicampeón mundial de Fórmula 1 Fernando Alonso estuvo ayer en Toyota Motorsport Gmbh, en Colonia, para tomarse las medidas para la fabricación de su asiento”

La visita de Alonso a la factoría de Toyota para hacerse el asiento confirma su intención de disputar en 2018 las 24 Horas de Le Mans con la marca japonesa, aunque, insisto, todo dependerá del rendimiento del McLaren-Renault en el Mundial de Fórmula 1.

Pero la intención de Alonso de correr en Le Mans no es, ni mucho menos, una sorpresa porque ya quedó claro que por su cabeza rondaba la mítica prueba francesa cuando confirmó que en enero disputará las 24 Horas de Daytona, un entrenamiento para el posterior plato fuerte.

Y ya hay varios medios que publican que Alonso tendrá su primera toma de contacto con el prototipo LMP1 de Toyota el próximo 19 de noviembre, en los test del WEC de Bahréin. Será el fin de semana anterior a la conclusión del Mundial de Fórmula 1, en Abu Dhabi.

Afortunadamente, Le Mans se disputará en 2018 el fin de semana del 17-18 de junio y no coincidirá con el calendario de la Fórmula 1. De hecho, se disputará el fin de semana anterior al GP de Francia de F1 por lo que Fernando apenas tendrá que hacer kilómetros extras para disputar esa carrera. Nada que ver con la panzada de avión que se pegó este año para correr en Indianapolis.

PD. Para Honda tiene que ser doloroso ver a Alonso al volante de un Toyota…

Fernando Alonso correrá en enero en Daytona

Fernando Alonso (Foto: McLaren).

Como ya os he comentado, el nuevo contrato de Fernando Alonso con McLaren incluye cláusulas que permitirán al asturiano disputar otras competiciones, además de la Fórmula 1, si con el McLaren-Renault no tiene opciones de pelear por el Mundial 2018.

Y parece que empezará muy pronto a probar otras categorías porque, según ha adelantado hoy la revista americana Racer, Alonso disputará el próximo mes de enero las 24 Horas de Daytona.

“Menos de un año después de su impresionante participación en Indianapolis con un McLaren-Andretti, Alonso debutará en Daytona con el equipo United Autosports, que regresa a la competición por primera vez desde 2011”

La publicación norteamericana también detalla que Fernando tendrá como compañero al joven piloto probador de McLaren, Lando Norris, y a Phil Hanson.

Esta mítica prueba de resistencia celebrada en Daytona no comprometerá en absoluto la temporada de Alonso en la Fórmula 1, ya que se celebrará los días 27 y 28 de enero, cuando todavía no ha comenzado la pretemporada de F1.

Para Fernando será un entrenamiento de cara a disputar las 24 Horas de LeMans, en el mes de junio, siempre y cuando, insisto, no esté peleando por el Mundial de Fórmula 1 a esas alturas.

El acuerdo para correr en LeMans será con Toyota, tal y como apunta la revista Racer:

“En la actualidad Alonso no tiene un acuerdo para competir en LeMans, pero Racer entiende que McLaren le permitirá participar en el evento si Toyota se acerca al bicampeón mundial”

PD. Después del éxito mediático de Fernando en Indianápolis, en Daytona ya se están frotando las manos…

Alonso puede correr en 2018 en Le Mans con Toyota

Aunque la renovación de Fernando Alonso con McLaren para la próxima temporada hace tiempo que está acordada y cerrada, sigue sin hacerse oficial porque el piloto asturiano y Zak Brown están definiendo todavía algunos detalles menores.

Y uno de esos detalles es la participación de Alonso en las 24 Horas de Le Mans la próxima temporada.

El año que viene, esta carrera de resistencia (la más importante del mundo) no coincidirá con el calendario de la Fórmula 1, ya que se disputará el 16 y 17 de junio, entre los GP de Canadá y Francia, y Alonso entiende que es una ocasión de oro para probar esa categoría.

No hay que olvidar que, además de aspirar a su tercer Mundial de F1, Alonso sueña con lograr la Triple Corona (GP de Mónaco, 500 Millas de Indianapolis y 24 Horas de Le Mans) y, tras probar suerte el año pasado en la prueba americana, desea intentarlo ahora en tierras francesas.

En principio en McLaren no se oponen a que Alonso pueda disputar Le Mans, además de cumplir con el calendario de la Fórmula 1, siempre y cuando no estén de lleno en la pelea por el campeonato, algo en lo que Fernando también está de acuerdo.

Las negociaciones se centran en temas de patrocinio y acuerdos comerciales con Toyota que sería la marca que permitiría a Alonso correr en Le Mans.

El propio Zak Brown ha comentado en la revista Autosport que no ve con malos ojos la participación de Alonso en Le Mans:

“Hemos hablado de ello y, si es algo que le gustaría hacer, en las circunstancias adecuadas, estamos abiertos a que lo haga”

Está claro que el interés mediático que despertaría Fernando en Le Mans sería enorme, solo hay que ver lo que pasó el año pasado en Indianapolis, y McLaren quiere, lógicamente, rentabilizarlo.

PD. Curioso que Alonso pueda acabar pilotando un Toyota, el gran rival comercial de Honda en Japón.

Alonso pretende correr en 2015 las 24 Horas de Le Mans con Porsche

Foto: Porsche

Foto: Porsche

Antes de que alguno se lleve un buen susto, quiero dejar claro que correr en Le Mans no significa que Fernando Alonso vaya a dejar la Fórmula 1 en 2015. Su contrato con McLaren ya está cerrado y solo falta el anuncio oficial que podría producirse a partir de mañana.

Dicho esto, Alonso pretende disputar también las 24 Horas de Le Mans la próxima temporada. Y por lo que parece es algo más que un simple deseo. El asturiano tiene sobre la mesa una oferta del equipo Porsche y fuentes cercanas al piloto han confirmado que se trata de una posibilidad muy factible:

“Alonso, Hulkenberg y Frederic Mokowecki podrían ser el equipo Porsche de Le Mans”

Como han confirmado estas fuentes, los compañeros de Alonso en el equipo Porsche serían Nico Hulkenberg, que ya ha sido confirmado oficialmente y que también compaginará Le Mans con su temporada en Fórmula 1 con Force India; y el francés Makowiecki, que ya ha corrido con la marca alemana.

Las 24 Horas de Le Mans se disputarán el fin de semana del 13 y 14 de junio de 2015, una semana después del GP de Canadá de Fórmula 1 (7 junio) y antes del GP de Austria (21 junio).

El acuerdo con Porsche todavía no está cerrado porque, según algunos medios como Omnicorse, McLaren está poniendo algunos problemas para que Fernando se monte en un Porsche, un competidor directo de sus deportivos de lujo:

“Honda no pone reticencias porque los japoneses no se consideran competidores de la casa alemana, pero en Woking son más reticentes debido a su división de superdeportivos McLaren Cars”

Además, McLaren entiende que correr las 24 Horas de Le Mans no es solo un fin de semana al año. Requiere preparación y realizar algún que otro test con Porsche antes de competir en el circuito francés. Según Omnicorse, el plan de Alonso con Porsche pasaría por disputar las 6 Horas de Spa, el 2 de mayo, como entrenamiento previo a Le Mans.

Algunas fuentes señalan que Alonso podría alcanzar un pacto con McLaren que le permitiría correr en Le Mans en caso de que el futuro monoplaza de Woking no alcance un determinado grado de competitividad.

PD. Si ese pacto de competitividad es cierto, prefiero que Fernando se quede el próximo año sin correr en Le Mans…