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Alonso renuncia a correr en Indianápolis para no dejar sin volante a otro piloto

Fernando Alonso, en Indianápolis.

Este domingo vimos cómo el proyecto de McLaren para las 500 Millas de Indianápolis se hundía estrepitosamente después de haber ido a la deriva durante las últimas semanas. Era desde su nacimiento un proyecto fallido, pues McLaren lo afrontó sin los medios ni la experiencia que exige una de las carreras más competitivas del mundo.

La principal víctima de ese fracaso ha sido, por supuesto, Fernando Alonso. No sé si engañado por los cantos de sirena de Zak Brown, el asturiano confió en los planes de McLaren para buscar una victoria en el óvalo americano, pero se encontró al volante de un engendro incapaz de clasificarse entre los 33 coches más rápidos.

Pero a Fernando no le faltan pretendientes y, si quisiera, estaría el próximo fin de semana en la salida de las 500 Millas porque son varios los equipos punteros que le han ofrecido la posibilidad de pilotar uno de sus coches clasificados para la carrera.

Alonso, sin embargo, es un piloto de raza y sabe los esfuerzos que han hecho sus competidores para hacerse un hueco en esa carrera, así que no está dispuesto a quitarle a nadie ese privilegio por las bravas: no quiere arrebatarle el volante a ningún rival y por eso ha rechazado todas las ofertas.

La periodista americana Jenna Fryer lo ha explicado así tras una charla con Zak Brown:

“Confirmado por Zak Brown: hubo conversaciones exploratorias anoche para conseguirle un asiento a Alonso sin ninguna participación de McLaren, pero Alonso al final dijo que no ve correcto quitar a otro piloto que se lo ha ganado solo porque su equipo le compre un asiento”

Fernando no quiere ser un piloto de pago ni está dispuesto a usar su nombre (el de una leyenda del automovilismo) para perjudicar a otro rival. Eso demuestra la categoría del asturiano como deportista.

PD. Fryer también ha confirmado que Bob Fernley, el responsable del programa de McLaren para Indianápolis, no seguirá en el equipo. Menuda sorpresa. Y yo pensando que se había ganado un ascenso…

Alonso visita en secreto la fábrica de Toyota en Colonia

Fernando Alonso ha aterrizado este miércoles en Brasil para correr este fin de semana en Interlagos, pero a principios de semana viajó a Colonia para visitar la factoría que Toyota tiene en la ciudad alemana.

En principio iba a ser una visita secreta o, al menos, alejada de los medios de comunicación, pero el digital DailySportsCar lo reveló ayer:

“DailySportsCar adelanta que el bicampeón mundial de Fórmula 1 Fernando Alonso estuvo ayer en Toyota Motorsport Gmbh, en Colonia, para tomarse las medidas para la fabricación de su asiento”

La visita de Alonso a la factoría de Toyota para hacerse el asiento confirma su intención de disputar en 2018 las 24 Horas de Le Mans con la marca japonesa, aunque, insisto, todo dependerá del rendimiento del McLaren-Renault en el Mundial de Fórmula 1.

Pero la intención de Alonso de correr en Le Mans no es, ni mucho menos, una sorpresa porque ya quedó claro que por su cabeza rondaba la mítica prueba francesa cuando confirmó que en enero disputará las 24 Horas de Daytona, un entrenamiento para el posterior plato fuerte.

Y ya hay varios medios que publican que Alonso tendrá su primera toma de contacto con el prototipo LMP1 de Toyota el próximo 19 de noviembre, en los test del WEC de Bahréin. Será el fin de semana anterior a la conclusión del Mundial de Fórmula 1, en Abu Dhabi.

Afortunadamente, Le Mans se disputará en 2018 el fin de semana del 17-18 de junio y no coincidirá con el calendario de la Fórmula 1. De hecho, se disputará el fin de semana anterior al GP de Francia de F1 por lo que Fernando apenas tendrá que hacer kilómetros extras para disputar esa carrera. Nada que ver con la panzada de avión que se pegó este año para correr en Indianapolis.

PD. Para Honda tiene que ser doloroso ver a Alonso al volante de un Toyota…

Periodistas británicos apoyan la candidatura de Sainz a Mercedes

Carlos Sainz (Foto: Efe).

Tras confirmar Fernando Alonso su continuidad en McLaren, Carlos Sainz se ha convertido en uno de los pilotos más deseados por la prensa especializada para ocupar el volante de Nico Rosberg en Mercedes.

Y no hablo de la prensa española, que podría considerarse partidista por apoyar a un paisano, sino de la prensa internacional. Un buen ejemplo lo encontramos en un debate que han mantenido en la cadena británica Sky Sports varios periodistas anglosajones.

Esto ha dicho, por ejemplo, Mark Hughes, analista de esa cadena de televisión:

“Me encantaría ver a Carlos Sainz en Mercedes. Parece que Red Bull tiene una alineación de pilotos para varios años, ¿eso significa que Carlos estará siempre en el equipo junior? ¿Cuánto tiempo pueden mantenerlo en el equipo junior? Es frustrante después de la comparación tan directa que vimos con Verstappen en Toro Rosso y todos queremos verla ahora trasladada a un buen coche”

Y esto ha apuntado Ben Hunt, que cubre el Mundial de Fórmula 1 para el periódico The Sun, cuando le preguntan si Mercedes tiene alguna opción mejor que Valtteri Bottas para ese puesto:

“Sí, pero no están disponibles. El único es Carlos Sainz, pero probablemente Red Bull no le dejaría marchar porque ha habido muchas rencillas entre Red Bull y Mercedes en los últimos años. No van a regalarles a uno de sus pilotos estrella sin saber qué pasará en el futuro con Verstappen y Ricciardo”

Y otra lanza en favor de Sainz, esta vez de Will Buxton, corresponsal de la NBC estadounidense:

“Sainz sería una elección emocionante para ocupar el asiento al lado de Lewis Hamilton”

También en la revista Autosport hablan de la candidatura de Carlos:

“Carlos Sainz también ha surgido como un contendiente para el asiento vacío de Mercedes. Autosport entiende que existe la posibilidad de que sea liberado de su contrato con Red Bull, si llega una oferta de Mercedes”

PD. No tengo ninguna duda de que Carlos estaría a la altura del volante de Mercedes.