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Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

El blog de Fórmula 1 de 20minutos.es, por un alonsista.

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Alonso no busca la Triple Corona, busca lo que ningún otro piloto ha logrado

Mucho se habla de que el objetivo de Fernando Alonso es convertirse en el segundo piloto de la historia en conquistar la Triple Corona (GP de Mónaco de F1, 24 Horas de Le Mans y 500 Millas de Indianápolis) después de Graham Hill, pero en realidad Fernando persigue un objetivo mucho más ambicioso.

El asturiano quiere convertirse en el primer piloto de la historia en ganar el Mundial de Fórmula 1, el Mundial de Resistencia y el Campeonato de la IndyCar, los tres certámenes más prestigiosos del automovilismo mundial.

Como he dicho, sería un logro inédito en el automovilismo de competición, que confirmaría a Alonso como el piloto más completo de la historia.

De momento, ya tiene en el bolsillo dos Mundiales de Fórmula 1 (2005 y 2006) y este año va camino de proclamarse campeón del Mundial de Resistencia (WEC).

Después de haber ganado las dos primeras pruebas del WEC (6 Horas de Spa y 24 Horas de Le Mans), el asturiano es líder destacado del campeonato y ya ha dejado claro que es su objetivo prioritario este 2018:

En su horizonte solo faltan las 500 Millas, la mítica carrera americana que el año pasado no pudo ganar por la rotura del motor Honda de su monoplaza en las últimas vueltas.

No hay ninguna duda de que en 2019 volverá a intentarlo en Indianápolis y, si el McLaren no da síntomas de poder luchar por el Mundial, quizás decida afrontar la temporada completa de la IndyCar.

PD. Si McLaren no se pone las pilas, podríamos tener un 2019 sin Alonso en la F1.

Toyota niega que haya favoritismo hacia Alonso en las 24 Horas de Le Mans

Fernando Alonso, en la calificación nocturna de Le Mans (Foto: efe).

Ver a Fernando Alonso al frente del Mundial de Resistencia y con serias opciones de ganar las 24 Horas de Le Mans ha escocido entre algunos antialonsistas, que se dedican a propagar el bulo de que Toyota perjudica a uno de sus dos coches para beneficiar al español.

Pero desde la marca japonesa han querido dejar claro que eso solo forma parte de su retorcida imaginación.

A ningún aficionado con sentido común se le ocurre pensar que Toyota, que este año tiene su mejor oportunidad para romper la maldición y ganar por fin en Le Mans, va a arriesgar esa posibilidad de victoria lastrando o perjudicando a uno de sus dos coches.

Así lo explica un responsable de la marca en la BBC:

“Nuestros dos coches van a pelear por la victoria con el objetivo de lograr un doblete. Los dos coches empezarán con la misma y justa posibilidad de ganar la carrera”

Las suspicacias surgieron después de las 6 Horas de Spa, cuando Toyota dio órdenes de equipo para que el híbrido número 7 no atacara al número 8 (el de Alonso) en el último tramo de la carrera.

Sin embargo, ya expliqué que aquellas órdenes respondían a una estrategia del equipo diseñada desde el principio y que era conocida por todos sus pilotos.

Esa estrategia consistía en que los dos coches podrían pelear con libertad hasta la última parada en boxes. A partir de ese momento, mantendrían las posiciones para no poner en riesgo la victoria del equipo. Y el caso es que el coche de Alonso llegó primero a la última parada en boxes.

PD. Seguramente en Le Mans, Toyota aplicará la misma estrategia.

El rendimiento de Alonso sorprende a los ingenieros de Toyota

Fernando Alonso, con el equipo Toyota. (Foto: Efe)

En Toyota están asombrados con la rápida adaptación de Fernando Alonso al prototipo TS050 Hybrid con el que disputará dentro de diez días las 24 Horas de Le Mans.

No es para menos. Alonso es el líder del Mundial de Resistencia tras ganar la primera carrera de la temporada, las 6 Horas de Spa, junto a sus compañeros Nakajima y Buemi; y además fue el piloto más rápido en el último test para Le Mans. Todo eso siendo un novato en la categoría.

Esto dice de Alonso, por ejemplo, el director técnico de Toyota, Pascal Vasselon, en declaraciones al portal Motorsport cuando le preguntan si el español está bien adaptado al coche:

“Afortunadamente esa es una pregunta que ni siquiera nos planteamos. Su adaptación ha sido tan rápida porque Alonso hace que las cosas sean muy fáciles. Hace todas las cosas bien porque viene con una motivación pura y genuina”

Y esto dice Rob Leupen, director del equipo Toyota Gazoo Racing:

“Creo que Fernando ha sido capaz de aportar mucho al equipo, en parte por su experiencia, pero fundamentalmente por su personalidad. Es 100% profesional, tranquilo y abierto. Les da un impulso extra a los ingenieros y los mecánicos. Creo que podemos estar muy contentos de que haya elegido correr con nosotros”

PD. Alonso ya sorprendió en Indianápolis, donde fue elegido mejor ‘rookie’ del año, y este año va camino de sorprender en Le Mans.

Alonso puede correr en 2018 en Le Mans con Toyota

Aunque la renovación de Fernando Alonso con McLaren para la próxima temporada hace tiempo que está acordada y cerrada, sigue sin hacerse oficial porque el piloto asturiano y Zak Brown están definiendo todavía algunos detalles menores.

Y uno de esos detalles es la participación de Alonso en las 24 Horas de Le Mans la próxima temporada.

El año que viene, esta carrera de resistencia (la más importante del mundo) no coincidirá con el calendario de la Fórmula 1, ya que se disputará el 16 y 17 de junio, entre los GP de Canadá y Francia, y Alonso entiende que es una ocasión de oro para probar esa categoría.

No hay que olvidar que, además de aspirar a su tercer Mundial de F1, Alonso sueña con lograr la Triple Corona (GP de Mónaco, 500 Millas de Indianapolis y 24 Horas de Le Mans) y, tras probar suerte el año pasado en la prueba americana, desea intentarlo ahora en tierras francesas.

En principio en McLaren no se oponen a que Alonso pueda disputar Le Mans, además de cumplir con el calendario de la Fórmula 1, siempre y cuando no estén de lleno en la pelea por el campeonato, algo en lo que Fernando también está de acuerdo.

Las negociaciones se centran en temas de patrocinio y acuerdos comerciales con Toyota que sería la marca que permitiría a Alonso correr en Le Mans.

El propio Zak Brown ha comentado en la revista Autosport que no ve con malos ojos la participación de Alonso en Le Mans:

“Hemos hablado de ello y, si es algo que le gustaría hacer, en las circunstancias adecuadas, estamos abiertos a que lo haga”

Está claro que el interés mediático que despertaría Fernando en Le Mans sería enorme, solo hay que ver lo que pasó el año pasado en Indianapolis, y McLaren quiere, lógicamente, rentabilizarlo.

PD. Curioso que Alonso pueda acabar pilotando un Toyota, el gran rival comercial de Honda en Japón.