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Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

El blog de Fórmula 1 de 20minutos.es, por un alonsista.

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Alonso pulverizó en Austria un récord histórico de la Fórmula 1

Fernando Alonso (Foto: McLaren).

Fernando Alonso marcó un nuevo récord en la Fórmula 1 en el pasado GP de Austria: se convirtió en el piloto que más ha rodado en toda la historia del Mundial.

Al cruzar la meta del circuito de Spielberg en octava posición, Alonso acumuló un total de 81.394 kilómetros completados en Grandes Premios, una marca que le permitió superar los 81.208 km de Michael Schumacher.

El récord de Michael estaba fechado el 25 de noviembre de 2012, la última carrera del káiser en la Fórmula 1.

Ahora, la nueva marca de Alonso parece que permanecerá en el tiempo durante muchos años porque, además de que el asturiano la irá ampliando, como mínimo, a lo largo de la presente temporada; el siguiente piloto que podría alcanzarle es Kimi Raikkonen y no parece probable.

Raikkonen ha rodado un total de 72.915 kilómetros, es decir, le faltan 8.479 para alcanzar la marca de Alonso. Eso quiere decir que el finlandés tendría que completar casi 30 Grandes Premios más que Fernando para alcanzarle. Y, como he dicho, parece poco probable porque esta podría ser la última temporada de Kimi en la Fórmula 1.

Por detrás de Raikkonen en cuanto a distancia recorrida se sitúa Lewis Hamilton, que ha completado 61.556 kilómetros, casi 20.000 menos que Fernando.

PD. Alonso habría superado el récord de Schumacher hace tiempo de no haber sido por la fiabilidad de Honda…

¡Sacrilegio! Los fans de Ferrari eligen a Alonso por delante de Vettel

Vettel y Alonso, en rueda de prensa (Foto: Efe).

La revista F1Racing conmemora en su último número los 70 años de la escudería Ferrari, que se cumplen este 2017, y uno de los temas de ese especial sobre la Scuderia me llama poderosamente la atención.

Se trata de una encuesta entre los aficionados de Ferrari en la que han elegido al mejor piloto que, a su juicio, ha pilotado para la escudería italiana. Los resultados son los siguientes:

  1. Michael Schumacher: 50,1%
  2. Kimi Raikkonen: 12,4%
  3. Gilles Villeneuve: 10,3%
  4. Juan Manuel Fangio: 5,6%
  5. Niki Lauda: 5,4%
  6. Fernando Alonso: 5,3%
  7. Nigel Mansell: 1,6%
  8. Alain Prost: 1,4%
  9. Alberto Ascari: 1,4%
  10. Sebastian Vettel: 1,3%

Lógicamente, Michael Schumacher aparece en lo alto de la lista, con más de la mitad de los votos y con una ventaja abismal sobre sus perseguidores. No podía ser de otra forma, ya que el káiser le dio a Ferrari cinco Mundiales consecutivos en la etapa más gloriosa de la historia de Maranello.

Por detrás de Schumacher aparece Raikkonen y, aunque a alguno nos pueda sorprender, no hay que olvidar que el finlandés le dio a Ferrari su último Mundial (2007) y, aunque lo consiguiera de rebote, eso siempre es valorado por los aficionados, especialmente por los más jóvenes.

En tercera posición vemos a Gilles Villeneuve, al que muchos consideran el gran campeón sin corona porque nunca ganó un título, pero su pilotaje siempre arriesgado levantaba pasiones. Figurar en tercera posición es también un tributo al canadiense, que falleció en el GP de Bélgica de 1982 al volante de un Ferrari.

Cuarto encontramos a Fangio, el primer gran campeón de la historia, que ganó 5 Mundiales, uno de ellos con Ferrari. Aquí, no obstante, creo que ha pesado el mito que envuelve al argentino porque muy pocos de los que han votado habrán visto correr en directo a Fangio en los años 50.

En quinta posición vemos a Niki Lauda, un piloto al que los ferraristas han valorado demasiado poco porque el austríaco, uno de los grandes de la F1, le dio a Ferrari dos Mundiales en los años 70. Creo que Lauda ha sido castigado por terminar su relación con la Scuderia de forma poco amistosa y por fichar luego por su gran rival, McLaren. El caso de Lauda es un poco parecido a lo que sucede con Fernando Alonso, que viene a continuación en la lista.

Y sí, en sexta posición encontramos a Alonso, un piloto que no pudo ganar ningún Mundial con Ferrari, pero que permitió a la escudería sobrevivir con orgullo durante cinco años de superioridad abrumadora de los equipos Red Bull y Mercedes. Aunque muchos ferraristas no han perdonado a Fernando por abandonar por decisión propia Maranello, el asturiano sigue siendo uno de los pilotos más valorados.

Como podéis comprobar en los porcentajes de voto, por detrás de Alonso se produce una gran brecha y el resto de pilotos que vienen a continuación apenas alcanzan el 1% del voto.

Y, como decía al principio, lo que me sorprende profundamente es el escaso reconocimiento que recibe su actual estrella, Sebastian Vettel, todo un tetracampeón del mundo que ocupa una discreta décima posición, con solo el 1,3% del voto. Y eso que Vettel no se cansa de exteriorizar su amor a Maranello soltando ‘Forza Ferrari’ a diestro y siniestro cada vez que tiene una oportunidad.

PD. Parece que a Sebastian le está costando un poco ganarse a la afición ferrarista… Incluso Nigel Mansell, que solo corrió dos años para Ferrari y no le dio ningún Mundial, figura por delante del tetracampeón.

El día que Alonso mejoró la carrera de Verstappen bajo la lluvia

Max Verstappen fue, sin duda, el piloto del día en el pasado GP de Brasil con una vistosa remontada bajo la lluvia de Interlagos que lo consagró como uno de los mejores pilotos de la parrilla. Lo que hizo fue espectacular y hay que aplaudirle, por supuesto.

Pero en los últimos días he leído tal cantidad de elogios hacia el holandés, que creo necesario poner algo de cordura. He visto, por ejemplo, comparativas con Ayrton Senna y Michael Schumacher entre otros panegíricos que me parecen un tanto precipitados.

Y es que la remontada de Verstappen, aunque espectacular y meritoria, tuvo una explicación: Max fue el piloto que más tarde cambió sus neumáticos y afrontó las últimas vueltas con una clara ventaja técnica sobre sus rivales.

En este gráfico de Pirelli se puede ver cómo Verstappen cambió sus neumáticos en la vuelta 54, mientras que la mayoría de los rivales a los que adelantó estaban sufriendo con unas gomas montadas en la vuelta 28. Una diferencia de 26 vueltas en unos compuestos no es para nada despreciable:

pirelli9

También he llegado a leer que Verstappen hizo en Interlagos la mejor carrera de la historia sobre agua, apreciación que también me parece, como mínimo, exagerada.

Sin pensar demasiado se me ocurren unas cuantas mejores (Senna en Mónaco 1984, de la que ya hablé en su día; Schumacher en España 1996; Button en Canadá 2011…). Eso sin contar las exhibiciones de un tal Fernando Alonso en mojado, que darían para escribir un libro, aunque me voy a quedar con una: el GP de Hungría de 2006.

En aquella carrera Fernando firmó las que muchos consideran mejores vueltas de la historia sobre agua en un prodigioso arranque de Gran Premio en el que escaló del puesto 15 al tercero en cinco vueltas (con adelantamiento a Schumacher incluido).

Solo un error de sus mecánicos en boxes le impidió ganar esa carrera, pero su pilotaje quedó para la historia. Aquí podéis disfrutar recordando esos momentos:

PD. La carrera de Hungría 2006 va dedicada a la cuadrilla antialonsera que dice que Fernando no sabe pilotar en mojado…

Hamilton se mete en un lío al poner en duda los títulos de Schumacher

Michael Schumacher, celebrando una victoria en el podio (Foto: Ferrari).

Michael Schumacher, celebrando una victoria en el podio (Foto: Ferrari).

Lewis Hamilton, además de excelente piloto, es todo un especialista en meterse en fregados. El último ha sido irritar al club de fans de Michael Schumacher por unas polémicas declaraciones en las que puso en duda la limpieza de los éxitos logrados por el siete veces campeón del mundo.

Esto fue lo que dijo Lewis en declaraciones que recoge el periódico alemán Express, que se edita en la ciudad de Colonia:

“Yo nunca he hecho las cosas que hizo Michael para ganar mis títulos. Yo he ganado solo gracias a mis propias habilidades naturales”

La reacción de los incondicionales de Schumacher no se ha hecho esperar y ha llegado en boca del presidente del club oficial de fans del káiser, Reiner Ferling:

“Hamilton probablemente tendría que enchufar su cerebro antes de hablar. Él tendría que aprender mucho de todo lo que Michael logró. Solo voy a decir que el orgullo precede a la caída”

Lo cierto es que, más allá de que Schumacher fuera bastante marrullero en la pista, las palabras de Hamilton han sido un tanto desafortunadas.

Primero porque no tenía ninguna necesidad de decirlo (no venía a cuento) y segundo porque la salud de Schumacher sigue siendo muy delicada (fuentes hablan de que está en estado vegetativo) a raíz del accidente de esquí que sufrió hace casi dos años.

PD. Quiero recordar que Hamilton ya metió la pata con Michael poco después de su accidente de esquí al afirmar que “todo sucede por una razón” cuando le preguntaron por el incidente.

Schumacher empieza crecido la temporada


Michael Schumacher ha vuelto a recuperar el espíritu ganador que le caracterizó durante su primera etapa en la Fórmula 1. Las últimas actualizaciones del Mercedes W02 han sido todo un éxito y parece que han animado al veterano piloto alemán:

“El equipo ha estado trabajando muy duro durante el invierno para dar forma a nuestro coche en todas las zonas que habían sido identificados por nosotros como mejorables. Los resultados han sido muy alentadores y creo que hemos logrado dar un paso adelante”

El siete veces campeón del mundo ya habla de ganar carreras con la escudería germana:

“Estoy seguro de que podemos competir por los podios desde el principio y espero que podamos luchar por las victorias en algunas carreras”

Michael también explica que él mismo se encuentra en mejor forma que la temporada pasada, a pesar de sus 42 años:

“El año pasado todo era nuevo, el coche, el equipo, las estructuras… Fue emocionante, pero tenía que encontrar mi sitio. Ahora estoy mucho más familiarizado con todo y siento la temporada de una forma muy diferente”

PD. Me encantaría ver a Michael Schumacher peleando otra vez por las victorias. ¿Quién no se acuerda de aquellos fantásticos duelos con Fernando Alonso?

Michael Schumacher se marea en el simulador


Michael Schumacher sufre mareos en el simulador de Mercedes, según ha confirmado el propio equipo alemán. La dirección de la escudería asegura que no es un problema importante, pero lo cierto es que Michael no puede trabajar todo lo que quisiera con la maquinita en cuestión:

“A lo largo de su carrera, Michael, de vez en cuando ha sido susceptible a sufrir mareos que han afectado a la cantidad de tiempo que puede pasar en un simulador. Es un problema relativamente común entre las personas que trabajan con simuladores, incluidos los pilotos de aeronaves”

Hay que tener en cuenta que los simuladores han evolucionado muchísimo en los últimos años y que Michael, de 42 años, estaba acostumbrado a trabajar con modelos antiguos. En Mercedes admiten que la tecnología le está jugando una mala pasada:

“La situación se ha agravado por el nivel actual de tecnología de nuestro simulador. Hemos invertido muchos recursos para que el simulador sea de mayor calidad y más realista. En breve tendremos una nueva actualización”

Pedro Martínez de la Rosa, que en febrero cumple 40 años, también admitió haber sufrido algún mareo con el simulador de McLaren cuando era probador de la escudería de Woking.

Schumacher está desilusionado


Michael Schumacher podría poner punto y final a su discreto regreso a la Fórmula 1 a final de temporada. El kaiser no ha logrado los resultados esperados y en su entorno se empieza a especular con su posible retirada.

Eddie Jordan es uno de los que apuesta por esa posibilidad, tal y como explicó en la BBC:

“Creo que está desilusionado y pensando en dejarlo. Me da la sensación de que está reconsiderando seriamente su contrato de tres temporadas”

Jordan asegura que Michael también está desilusionado con el rendimiento de Mercedes y no ve a la escudería alemana capaz de fabricar un coche ganador:

“Parece que las expectativas de Mercedes para la próxima temporada no son tan altas como creían en un principio. Michael ha llegado a la conclusión de que, a pesar de su indudable calidad al volante, puede pasarse otro año sin tener un coche ganador”

No sé si Michael Schumacher decidirá retirarse a final de temporada, pero está claro que su rendimiento en 2010 ha estado por debajo de las expectativas.

Schumacher dice que puede ganar otro Mundial

No ha sido el regreso esperado por los fans de Michael Schumacher, pero el piloto alemán no tira la toalla y asegura que todavía puede ganar su octavo campeonato del mundo. Este año no, claro:

“Ya lo dije el día que anuncié oficialmente mi regreso: vuelvo a la Fórmula 1 para ganar otro título mundial. Ese es mi objetivo, mi obsesión y para eso estoy aquí. No se puede decir más claro”

El káiser admite que este año está fuera de la pelea, pero explica que era algo previsible:

“He estado fuera tres años y he vuelto justo en el mismo punto en que lo dejé, acostumbrado a conducir un coche que seguramente no me serviría para nada hoy día. Era un poco irrealista pensar que podía ganar el primer año. No soy ningún mago. Sólo necesito tiempo y eso es lo que voy a hacer”

Aún así, Schumacher señala que está disfrutando al volver a ponerse al frente del volante:

“Estoy disfrutando con casi todo. Es evidente que hay momentos en los que puedes estar un poco enfadado, pero de eso se trata. Siempre hay momentos buenos y malos, eso es lo apasionante de los deportes de motor”

PD. Personalmente pienso que es complicado que Schumacher vuelva a ser campeón del mundo. Dice que sólo necesita tiempo, pero, a sus 41 años, tiempo es precisamente lo que no le sobra.

¡Schumacher se sube por las paredes de un túnel!

Michael Schumacher es el protagonista del nuevo y espectacular spot de Mercedes. La firma alemana ha aprovechado el tirón del siete veces campeón del mundo para promocionar una de sus joyas, el superdeportivo SLS AMG, que supera los 570 cv.

En el anuncio Schumacher se prepara para cruzar un túnel de carretera a toda pastilla utilizando, incluso, las paredes de la galería. Vale la pena verlo porque es divertido:

También os invito a echarle un vistazo a este enlace de Mercedes donde se puede dar un paseo virtual por su fábrica de Stuttgart y comprobar los tests de calidad que pasan todas las piezas de los vehículos.

Usurpan el nombre de Michael Schumacher en internet

El representante de Michael Schumacher ha expresado su malestar porque una web de moda está utilizando un dominio de internet con el nombre del siete veces campeón del mundo.

Escribiendo michael.schumacher.de en el navegador de internet, el usuario llegará a la web de la diseñadora de moda Dorothy Schumacher-Singoff.

Curiosamente el dominio con el nombre de su hermano Ralf, ralf.schumacher.de también redirecciona al usuario hacia la web de moda. Willy Weber, mánager de Michael, expresó su indignación:

“Es increíble que hoy día todavía sigan explotando de esa manera el nombre de Schumacher. Pensaba que eran cosas del pasado”

Weber también dejó claro que ya han emprendido acciones legales contra la empresa de moda.