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Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

El blog de Fórmula 1 de 20minutos.es, por un alonsista.

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Alonso pulverizó en Austria un récord histórico de la Fórmula 1

Fernando Alonso (Foto: McLaren).

Fernando Alonso marcó un nuevo récord en la Fórmula 1 en el pasado GP de Austria: se convirtió en el piloto que más ha rodado en toda la historia del Mundial.

Al cruzar la meta del circuito de Spielberg en octava posición, Alonso acumuló un total de 81.394 kilómetros completados en Grandes Premios, una marca que le permitió superar los 81.208 km de Michael Schumacher.

El récord de Michael estaba fechado el 25 de noviembre de 2012, la última carrera del káiser en la Fórmula 1.

Ahora, la nueva marca de Alonso parece que permanecerá en el tiempo durante muchos años porque, además de que el asturiano la irá ampliando, como mínimo, a lo largo de la presente temporada; el siguiente piloto que podría alcanzarle es Kimi Raikkonen y no parece probable.

Raikkonen ha rodado un total de 72.915 kilómetros, es decir, le faltan 8.479 para alcanzar la marca de Alonso. Eso quiere decir que el finlandés tendría que completar casi 30 Grandes Premios más que Fernando para alcanzarle. Y, como he dicho, parece poco probable porque esta podría ser la última temporada de Kimi en la Fórmula 1.

Por detrás de Raikkonen en cuanto a distancia recorrida se sitúa Lewis Hamilton, que ha completado 61.556 kilómetros, casi 20.000 menos que Fernando.

PD. Alonso habría superado el récord de Schumacher hace tiempo de no haber sido por la fiabilidad de Honda…

El enfado de Raikkonen por radio al enterarse de que Ferrari se la ha jugado

Ayer os comenté que Ferrari repitió en Australia la táctica de Abu Dabi 2010 para que Sebastian Vettel ganara la carrera. Y para que esa táctica funcione es imprescindible la figura de un segundo piloto que es sacrificado a modo de anzuelo para beneficiar al líder del equipo.

En este caso el anzuelo fue Kimi Raikkonen, que rodaba segundo y mantenía esperanzas de luchar por la victoria, pero cuando se quiso dar cuenta estaba rodando por detrás de Vettel y en tercera posición.

No fue, desde luego, ninguna casualidad, sino una táctica diseñada y perfectamente planificada desde el muro de Ferrari y que Raikkonen desconocía antes de subirse al monoplaza.

Prueba de ello es la reacción del piloto finlandés cuando se enteró de que Vettel había retrasado su parada y empezó a olerse el ‘overcut’ de su compañero. Esta fue la conversación con su ingeniero de pista:

La transcripción de esa conversación es más o menos la siguiente:

Ingeniero: “Kimi, necesitamos que subas un poco el ritmo. Seb está rodando en 1:28.5 y tú en 1:28.7”
Raikkonen: ¿Pero él ha parado ya o no?
Ingeniero: No
Raikkonen: ¿Y me lo dices ahora? ¡Me habéis dicho hace un momento que no estábamos en apuros! ¡no me jodáis de esta manera!

PD. Es feo jugársela así a Raikkonen desde la primera carrera…

Alonso hace un ranking de sus rivales por el Mundial 2018… y hay sorpresa

Alonso, meditando cómo establecer su ranking (Foto: Sky Sports).

Fernando Alonso ha concedido una entrevista a la cadena Sky Sports de Alemania y en ella la periodista le ha propuesto un juego: puntuar de mayor a menor a los que considera que serán los aspirantes a ganar el Mundial de Fórmula 1 en 2018.

El asturiano ha aceptado el reto y ha dibujado una curiosa pirámide con tres niveles. En lo alto de esa pirámide, Fernando se ha situado a sí mismo demostrando que tiene una gran confianza en el proyecto McLaren-Renault. Esto ha dicho:

“Soy optimista porque el año que viene será el año de volver a estar en el top”

Sea una confianza real o una cuestión de fe, lo importante es que Alonso no pierde su hambre de títulos ni la esperanza de levantar su tercer título mundial. Es lógico, por lo tanto, que si tiene que apostar, lo haga por sí mismo.

Pero más sorprendente es, quizás, el segundo nivel de esa pirámide en la que Alonso ha situado a tres pilotos: Lewis Hamilton, Max Verstappen y Daniel Ricciardo. Ni rastro de Ferrari.

Para ver a los pilotos de Maranello hay que descender al tercer nivel, donde figuran Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen y Valtteri Bottas.

Parece claro que Alonso no confía demasiado en la capacidad de su exequipo, o quizás en la de sus pilotos, para levantar el título mundial.

Sí parece, en cambio, que Fernando considera rivales muy peligrosos a los pilotos de Red Bull, que, no lo olvidemos, montarán motores Renault, igual que su McLaren.

PD. No estaría mal que se cumpliera ese ranking en 2018…

 

¡Sacrilegio! Los fans de Ferrari eligen a Alonso por delante de Vettel

Vettel y Alonso, en rueda de prensa (Foto: Efe).

La revista F1Racing conmemora en su último número los 70 años de la escudería Ferrari, que se cumplen este 2017, y uno de los temas de ese especial sobre la Scuderia me llama poderosamente la atención.

Se trata de una encuesta entre los aficionados de Ferrari en la que han elegido al mejor piloto que, a su juicio, ha pilotado para la escudería italiana. Los resultados son los siguientes:

  1. Michael Schumacher: 50,1%
  2. Kimi Raikkonen: 12,4%
  3. Gilles Villeneuve: 10,3%
  4. Juan Manuel Fangio: 5,6%
  5. Niki Lauda: 5,4%
  6. Fernando Alonso: 5,3%
  7. Nigel Mansell: 1,6%
  8. Alain Prost: 1,4%
  9. Alberto Ascari: 1,4%
  10. Sebastian Vettel: 1,3%

Lógicamente, Michael Schumacher aparece en lo alto de la lista, con más de la mitad de los votos y con una ventaja abismal sobre sus perseguidores. No podía ser de otra forma, ya que el káiser le dio a Ferrari cinco Mundiales consecutivos en la etapa más gloriosa de la historia de Maranello.

Por detrás de Schumacher aparece Raikkonen y, aunque a alguno nos pueda sorprender, no hay que olvidar que el finlandés le dio a Ferrari su último Mundial (2007) y, aunque lo consiguiera de rebote, eso siempre es valorado por los aficionados, especialmente por los más jóvenes.

En tercera posición vemos a Gilles Villeneuve, al que muchos consideran el gran campeón sin corona porque nunca ganó un título, pero su pilotaje siempre arriesgado levantaba pasiones. Figurar en tercera posición es también un tributo al canadiense, que falleció en el GP de Bélgica de 1982 al volante de un Ferrari.

Cuarto encontramos a Fangio, el primer gran campeón de la historia, que ganó 5 Mundiales, uno de ellos con Ferrari. Aquí, no obstante, creo que ha pesado el mito que envuelve al argentino porque muy pocos de los que han votado habrán visto correr en directo a Fangio en los años 50.

En quinta posición vemos a Niki Lauda, un piloto al que los ferraristas han valorado demasiado poco porque el austríaco, uno de los grandes de la F1, le dio a Ferrari dos Mundiales en los años 70. Creo que Lauda ha sido castigado por terminar su relación con la Scuderia de forma poco amistosa y por fichar luego por su gran rival, McLaren. El caso de Lauda es un poco parecido a lo que sucede con Fernando Alonso, que viene a continuación en la lista.

Y sí, en sexta posición encontramos a Alonso, un piloto que no pudo ganar ningún Mundial con Ferrari, pero que permitió a la escudería sobrevivir con orgullo durante cinco años de superioridad abrumadora de los equipos Red Bull y Mercedes. Aunque muchos ferraristas no han perdonado a Fernando por abandonar por decisión propia Maranello, el asturiano sigue siendo uno de los pilotos más valorados.

Como podéis comprobar en los porcentajes de voto, por detrás de Alonso se produce una gran brecha y el resto de pilotos que vienen a continuación apenas alcanzan el 1% del voto.

Y, como decía al principio, lo que me sorprende profundamente es el escaso reconocimiento que recibe su actual estrella, Sebastian Vettel, todo un tetracampeón del mundo que ocupa una discreta décima posición, con solo el 1,3% del voto. Y eso que Vettel no se cansa de exteriorizar su amor a Maranello soltando ‘Forza Ferrari’ a diestro y siniestro cada vez que tiene una oportunidad.

PD. Parece que a Sebastian le está costando un poco ganarse a la afición ferrarista… Incluso Nigel Mansell, que solo corrió dos años para Ferrari y no le dio ningún Mundial, figura por delante del tetracampeón.

Raikkonen confiesa que nunca lee: “Los libros no son para mí”

Kimi Raikkonen (Foto: Archivo).

Kimi Raikkonen se ha sometido a un cuestionario muy personal en la web oficial de la Fórmula 1. En esa batería de preguntas y respuestas rápidas, el piloto de Ferrari nos ha relevado algunos datos curiosos de su vida privada. Uno de ellos, que no es muy aficionado a la lectura, más o menos como Victoria Beckham:

“No leo, los libros no son para mí”

También ha comentado que es un gran aficionado al motocross, una pasión que ya conocíamos porque hace poco se vio inmerso en una disputa legal con las autoridades finlandesas por su intención de construir una pista de motocross en una finca de su propiedad, cerca de Helsinki, en una zona en la que el gobierno nórdico estudia crear un parque nacional.

Como buen nórdico, Raikkonen asegura además que su plato preferido es el salmón, “muy escandinavo”, dice, y su pizza favorita la de atún, ya que se considera gran amante del pescado.

Para vivir, tampoco busca ningún paraíso tropical: “Mi lugar de veraneo. Tiene un nombre, pero prefiero decirte solo que está en Finlandia” y si hablamos de música, se queda con “Guns N’Roses”, el grupo que escuchaba cuando era joven.

Sobre Fórmula 1, Raikkonen dice, por ejemplo, que su circuito favorito es Spa, donde ha ganado en cuatro ocasiones (2004 y 2005, con McLaren; 2007 y 2009, con Ferrari), y su curva favorita Eau Rouge, la seña de identidad del trazado belga.

Y si tuviera que quedarse con un compañero de equipo, iceman demuestra que se lleva muy bien con Sebastian Vettel y eso que ha tenido unos cuantos en la F1 (Heidfeld, Coulthard, Montoya, Massa, Grosjean o Alonso).

“Me quedo con el que tengo ahora”

PD. Otra respuesta sorprendente ha sido cuando le han preguntado por su bebida favorita: “Agua”.

Hamilton: “Vettel nunca se ha enfrentado a un compañero como Alonso”

Lewis Hamilton (Foto: Efe).

Lewis Hamilton (Foto: Efe).

Tras arrearle a Michael Schumacher poniendo en duda la ‘limpieza’ de sus éxitos pasados, Lewis Hamilton sigue haciendo amigos.

En una entrevista que publica Sport Bild, el campeón del mundo solo necesita un par de frases para sacudirles a Sebastian Vettel, a Kimi Raikkonen y, de rebote, al pobre Mark Webber, que hace días que se marchó del Gran Circo.

Curiosamente, el único que sale bien parado es Fernando Alonso. Esto dice Lewis cuando le preguntan por Vettel:

“Le tengo mucho respeto, pero es difícil evaluar lo bueno que es en realidad porque nunca ha estado en un equipo con alguien como Fernando Alonso. Siempre ha estado con gente como Mark Webber, que no estaba a su nivel, o Kimi Raikkonen, que ya no está en el pico de su rendimiento”

Las palabras del campeón no tienen desperdicio. Además de insinuar que Webber no daba la talla y que Raikkonen debería de ir pensando en la jubilación, Hamilton pone en duda la capacidad de Vettel, al que algunos consideran el sucesor de Schumacher.

Hay que decir que Lewis se olvida de que Vettel también tuvo como compañero a Daniel Ricciardo, aunque, si nos fijamos en cómo fue aquella temporada, quizás tendríamos que dar validez a las dudas de Hamilton.

Y aunque Alonso se libra de las virulentas palabras de Hamilton, el inglés también se guarda algún apunte para el asturiano. Esto dice al recordar la temporada que compartieron en 2007:

“Antes de mí debut en 2007 sabía que sería difícil superar a Fernando, pero también sabía que podía hacerlo. En la primera carrera, Ron Dennis me dijo que no me sintiera demasiado decepcionado si Alonso me ganaba de mucho, pero yo sabía que eso no iba a ocurrir”

PD. A Lewis habría que recordarle que no ganó a Alonso en 2007. Ambos empataron a puntos, a pesar del trato de favor que recibió el inglés en el equipo.

Arrivabene: “Detrás de iceman hay un chico muy sensible”

Foto: Efe

Foto: Efe

El director de Ferrari, Mauricio Arrivabene, ha explicado en el portal ESPN que una de las primeras decisiones que tomó cuando asumió el cargo fue adaptar el monoplaza rojo a las necesidades de Kimi Raikkonen:

“Recuerdo que estábamos a 10 o 12 de diciembre y le pregunté al jefe de diseño, Simone Resta, y a Rory Byrne (consultor) si podían transferir el peso del coche hacia la parte delantera porque así es como le gusta sentirlo a Kimi y a Sebastian le ocurre un poco lo mismo”

Y, como no podía ser de otra forma, Arrivabene no ha escatimado teatralidad a la hora de explicar cómo fue el proceso de transformación del Ferrari:

“Me dijeron que necesitarían seis meses para hacer eso. Les pregunté  cómo podrían conseguirlo en tres meses y contestaron que para eso tendrían que trabajar día y noche. Mi respuesta fue, hagámoslo, yo trabajaré día y noche con vosotros”

Las palabras de Arrivabene dejan entrever que el monoplaza Ferrari estaba hecho al gusto de Fernando Alonso y que por eso Raikkonen perdía más de medio segundo por vuelta respecto al piloto asturiano.

Ahora, continúa el jefe de Ferrari, el piloto finlandés está mucho más mimado por el equipo:

“Kimi es muy sensible y necesita sentir que tiene el apoyo del equipo, especialmente el apoyo del jefe de equipo. Le llaman iceman, pero detrás de esa fachada hay un chico que te necesita, un chico muy sensible”

Tras esta enternecedora descripción de Kimi, Arrivabene concluye diciendo (por enésima vez) que ahora son un equipo con dos pilotos, como si antes solo tuvieran uno (en cuanto resultados, así era):

“Las nuevas noticias en Ferrari son que ahora tenemos un equipo con dos pilotos, dos pilotos muy buenos”

PD. A Kimi se le nota en la cara que es un tío sensible…

Domenicali: “No es verdad que Alonso tuviera una relación difícil conmigo”

Foto: Efe

Foto: Efe

El exdirector de Ferrari, Stefano Domenicali, dio una rueda de prensa en la ciudad italiana de Reggio Emilia, que recoge la revista Autosprint. Entre sus declaraciones, el exjefe de Maranello habla de Fernando Alonso y niega que su relación con el asturiano se hubiera deteriorado, tal y como llegó a insinuar la rumorología popular:

“No es verdad que Alonso tuviera una relación difícil conmigo o con la Scuderia. Fernando es una buena persona y lo digo con franqueza. En comparación con Schumi es sin duda una persona más abierta a la comunicación”

Domenicali también entiende la frustración de Fernando por tener que tirar del carro en Ferrari y añade que el asturiano nunca quiso hacerle ningún feo a su equipo:

“Tal vez en alguna ocasión sus palabras se han traducido mal, pero su actitud nunca ha sido negativa hacia el equipo Ferrari. Me arrepiento de no haberle dado a Fernando la máquina que se merecía y asumo la responsabilidad del fracaso”

También defiende Domenicali la llegada de Raikkonen a Ferrari, un fichaje que él mismo apoyó y que, se dijo en su momento, pudo enturbiar su relación con Alonso:

“Raikkonen es muy diferente a Fernando, pero también me parece adorable. Me siento orgulloso de haberlo traído de vuelta a Maranello”

Cambiando de tercio, Stefano también habla de la situación en el Mundial y descarta que Daniel Ricciardo pueda poner en aprietos a los Mercedes en esta recta final del campeonato:

“No creo que Ricciardo sea el tercer candidato al título, porque creo que al final ese título será para Hamilton o Rosberg”

PD. Alonso ha querido poner fin a los rumores sobre su posible marcha de Ferrari y ha confirmado hoy que continuará en la Scuderia la próxima temporada: “Se lleva especulando con eso mucho tiempo, pero tengo contrato y mi intención es seguir en Ferrari”.

Raikkonen ya está en Maranello

Ferrari

Ferrari

Kimi Raikkonen está de vuelta. El piloto finlandés visitó ayer la sede de Ferrari en Maranello para tener una primera toma de contacto con el que será su nuevo equipo en 2014 y aprovechó la ocasión para saludar a viejos conocidos de su anterior etapa en la escudería italiana (2007-2009).

Desde la web oficial de Ferrari aprovecharon la cercanía de la Navidad para comparar la visita de Kimi con la llegada de Papá Noel:

“Llega desde el norte un amigo de Papá Noel. En Maranello todo ocurre antes y hoy hemos recibido la visita de alguien que comparte la nacionalidad con Papá Noel”

Algo más en serio, porque si alguien no se parece al afable Santa Claus ese es el inexpresivo ‘iceman’, en Ferrari explicaron un poco en qué consistió ese regreso del finlandés:

“Raikkonen se reunión con Stefano Domenicalli y con los principales ingenieros de la Scuderia. Fue una buena oportunidad para repasar el actual diseño del coche de 2014 y también una buena oportunidad para Kimi de encontrarse con viejos amigos, que en pocas semanas volverán a ser de su equipo. Entre ellos, Antonio Spagnolo, su futuro ingeniero de pista”

Por otro lado, desde el equipo Lotus han confirmado que todavía le deben dinero a Kimi. Su propietario, Gerard López, no ha ocultado que todavía no le han pagado la totalidad de su sueldo, uno de los motivos por los que el finlandés decidió abandonar la escudería:

“Hemos abonado parte de los atrasos, pero no todos. Llegamos a un acuerdo sobre el pago en Abu Dhabi. Es cierto que ha habido retrasos, pero las cantidades que he escuchado en los medios son completamente ridículas”

PD. Volviendo a la visita de Kimi a Maranello, quiero vislumbrar un atisbo de sonrisa en la cara del finlandés en la imagen facilitada por Ferrari para inmortalizar ese momento…

Raikkonen creará su propio equipo de rallies


Kimi Raikkonen continuará compitiendo este año en el Mundial de rallies y lo hará con su propio equipo, bautizado como ICE 1 Racing.

Tras frustrarse las negociaciones para su regreso a la Fórmula 1, se especuló con su posible retirada del mundo de la competición, especialmente tras la muerte de su padre antes de Navidad.

Sin embargo, Kimi ha demostrado sus ganas de seguir en primera línea de combate solicitando una plaza para el primer Rally de Suecia (13 de febrero), donde se pondrá al volante de un Citroen DS3 WRC, propiedad de su nuevo equipo.

El periódico francés L’Equipe ha asegurado que el equipo de Raikkonen se ha comprometido a disputar 10 de los 13 rallies previstos para el calendario de 2011.

En su primera temporada en los rallies Raikkonen alternó decepcionantes abandonos con grandes actuaciones como en Alemania, donde venció en uno de los tramos. También acabó quinto en el Rally de Turquía.

Kimi también ha explicado que no echa de menos la Fórmula 1:

“Está claro que alguna vez pienso en la Fórmula 1, porque siempre piensas en todo, pero realmente nunca me he planteado seriamente un regreso porque durante toda la temporada pasada no la eché de menos”

PD. Creo que si alguna escudería hubiera estado dispuesta a pagarle lo que pedía, Kimi hubiera vuelto a la Fórmula 1 con los ojos cerrados.