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Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

El blog de Fórmula 1 de 20minutos.es, por un alonsista.

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Alonso pulverizó en Austria un récord histórico de la Fórmula 1

Fernando Alonso (Foto: McLaren).

Fernando Alonso marcó un nuevo récord en la Fórmula 1 en el pasado GP de Austria: se convirtió en el piloto que más ha rodado en toda la historia del Mundial.

Al cruzar la meta del circuito de Spielberg en octava posición, Alonso acumuló un total de 81.394 kilómetros completados en Grandes Premios, una marca que le permitió superar los 81.208 km de Michael Schumacher.

El récord de Michael estaba fechado el 25 de noviembre de 2012, la última carrera del káiser en la Fórmula 1.

Ahora, la nueva marca de Alonso parece que permanecerá en el tiempo durante muchos años porque, además de que el asturiano la irá ampliando, como mínimo, a lo largo de la presente temporada; el siguiente piloto que podría alcanzarle es Kimi Raikkonen y no parece probable.

Raikkonen ha rodado un total de 72.915 kilómetros, es decir, le faltan 8.479 para alcanzar la marca de Alonso. Eso quiere decir que el finlandés tendría que completar casi 30 Grandes Premios más que Fernando para alcanzarle. Y, como he dicho, parece poco probable porque esta podría ser la última temporada de Kimi en la Fórmula 1.

Por detrás de Raikkonen en cuanto a distancia recorrida se sitúa Lewis Hamilton, que ha completado 61.556 kilómetros, casi 20.000 menos que Fernando.

PD. Alonso habría superado el récord de Schumacher hace tiempo de no haber sido por la fiabilidad de Honda…

Espectacular remontada de Alonso desde el pitlane en Austria

Fernando Alonso, saliendo desde el pitlane en el GP de Austria.

“Fantástico pilotaje, Fernando. P8 desde el pitlane. Increíble”

Ese fue el mensaje de radio que escuchó Fernando Alonso al cruzar octavo la meta del GP de Austria. No era para menos. Fernando había empezado la carrera desde el pitlane y consiguió puntuar tras protagonizar una remontada espectacular en el Red Bull Ring.

Todo eso al volante de un McLaren que cada semana que pasa parece correr un poco menos que la anterior.

Los meses de mayo y junio han sido meses perdidos en la factoría de Woking, donde no han logrado introducir ninguna mejora que incremente el rendimiento del MCL33 respecto a sus competidores.

Es más, ha dado pasos hacia atrás porque de llegar a ser la cuarta fuerza de la parrilla, se ha ido arrinconando hasta la situación actual, en la que está peleando con los equipos menores: Toro Rosso, Sauber y Williams.

Afortunadamente, siempre nos queda un Alonso pletórico que sigue demostrando su fortaleza en carrera. Con un ritmo consistente, ausencia de errores y una perfecta lectura de la carrera, Fernando consigue suplir las carencias de su monoplaza.

PD. Parece que dentro de todo lo malo que tiene este McLaren, al menos cuida relativamente bien los neumáticos. Quizás por ir tan despacio…

Honda estrenará su mayor evolución hasta la fecha en Austria

Foto: McLaren

Sí, amigos, agárrense los machos porque la llegada de la esperadísima gran evolución del motor Honda es inminente. Llegará en Austria, la próxima carrera, que arranca dentro de diez días.

El propio Yusuke Hasegawa, máximo responsable de Honda, lo confirmó en el circuito de Bakú:

“Para la próxima ronda en Austria anticipamos llevar nuestra tercera especificación evolucionada de unidad de potencia para ambos coches después de unas pruebas exitosas aquí en Azerbaiyán”

Solo puedo decir que YA ERA HORA. Honda prometió esa evolución para el GP de España, posteriormente la retrasó hasta el GP de Canadá, luego al de Azerbaiyán (donde solo trajo pequeñas mejoras) y finalmente, parece que ahora sí, por fin estará lista para Austria.

Sin duda es una buena noticia que McLaren pueda desembarazarse del actual motor, un auténtico lastre, aunque viendo el currículum del fabricante japonés tampoco podemos hacernos demasiadas ilusiones hasta que veamos cuál es su rendimiento en el Red Bull Ring.

Lo que sí está claro es que Honda se la juega en Austria porque del rendimiento de esta especificación dependerá su futuro como socio de McLaren.

Si la escudería británica entiende que la evolución del motor es notable, podría reconsiderar la ruptura con Honda. Si vuelve a ser un fiasco, se consumará el divorcio.

PD. ¿Pensáis que Honda puede reconducir la situación en Austria?

Alonso, uno de los cuatro pilotos de la parrilla que ya han rodado en Austria

Foto: Efe

Foto: Efe

Este fin de semana regresa al Mundial de Fórmula 1 el GP de Austria, que se disputará en el circuito Red Bull Ring, propiedad de la firma de bebidas energéticas, que recientemente sometió el trazado a un lavado de cara para modernizar las instalaciones.

Sin duda, Red Bull conocerá a la perfección todos los secretos de este circuito porque es suyo. Es algo así como si el GP de Italia se disputara en la pista de Fiorano, propiedad de Ferrari.

No obstante, viendo el dibujo del Red Bull Ring podemos establecer un paralelismo con el circuito de Bahréin, ya que ambos trazados son muy similares:

Red Bull Ring / Sakhir (Fotos: wikipedia)

Red Bull Ring / Sakhir (Fotos: wikipedia)

Si las características del Red Bull Ring son similares a las de Bahréin, donde la aceleración y frenada con fundamentales, podemos esperar, cómo no, un nuevo doblete de Mercedes. Solo recuerdo que en el pasado GP de Bahréin, Hamilton y Rosberg dominaron todos los entrenamientos libres y coparon las dos primeras posiciones en calificación y carrera.

Fernando Alonso, por su parte, puede presumir de ser uno de los cuatro pilotos en activo que conoce el circuito austriaco, ya que disputó los GP de Austria de 2001 y 2003, con Minardi y Renault, respectivamente. Eso sí, el asturiano tuvo que abandonar las dos veces por problemas mecánicos.

Los otros tres pilotos con experiencia en el Red Bull Ring, entonces llamado A1 Ring, son Kimi Raikkonen, Jenson Button y Felipe Massa. De los tres, Kimi es el que mejores resultados ha logrado en Austria, destacando su segundo puesto en 2003 al volante de un McLaren y su cuarto puesto con Sauber, en 2001.

PD. El Red Bull Ring es un circuito que se le da bien a Raikkonen, ¿logrará batir por primera vez a Alonso esta temporada?