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¡Schumacher se sube por las paredes de un túnel!

Michael Schumacher es el protagonista del nuevo y espectacular spot de Mercedes. La firma alemana ha aprovechado el tirón del siete veces campeón del mundo para promocionar una de sus joyas, el superdeportivo SLS AMG, que supera los 570 cv.

En el anuncio Schumacher se prepara para cruzar un túnel de carretera a toda pastilla utilizando, incluso, las paredes de la galería. Vale la pena verlo porque es divertido:

También os invito a echarle un vistazo a este enlace de Mercedes donde se puede dar un paseo virtual por su fábrica de Stuttgart y comprobar los tests de calidad que pasan todas las piezas de los vehículos.

Usurpan el nombre de Michael Schumacher en internet

El representante de Michael Schumacher ha expresado su malestar porque una web de moda está utilizando un dominio de internet con el nombre del siete veces campeón del mundo.

Escribiendo michael.schumacher.de en el navegador de internet, el usuario llegará a la web de la diseñadora de moda Dorothy Schumacher-Singoff.

Curiosamente el dominio con el nombre de su hermano Ralf, ralf.schumacher.de también redirecciona al usuario hacia la web de moda. Willy Weber, mánager de Michael, expresó su indignación:

«Es increíble que hoy día todavía sigan explotando de esa manera el nombre de Schumacher. Pensaba que eran cosas del pasado»

Weber también dejó claro que ya han emprendido acciones legales contra la empresa de moda.

Schumacher: «Sólo se puede ganar haciendo trampas»

Michael Schumacher ha vuelto al Mundial de Fórmula 1 en estado puro. Los periodistas le buscaron las cosquillas en la presentación de su nuevo equipo Mercedes y el siete veces campeón del mundo entró al trapo.

Un reportero insinuó que Schumacher había ganado la mayoría de sus títulos mundiales utilizando tácticas un tanto ilegales y le preguntó si su regreso a las pistas era para demostrar que también podía ganar sin hacer trampas. Ésta fue la irónica respuesta del alemán:

«Noventa y una victorias, siete títulos… Tienes toda la razón, necesito probarme a mi mismo porque siempre he ganado todo haciendo trampas como tú dices»

Los periodistas siguieron pinchando a Michael afirmando que una cosa eran sus cifras y otra muy diferente la manera en que las consiguió:

«Sí, gané todo de la misma forma en que tú estás intentando hacerme preguntas»

Por último, Schumacher se desmarcó de la dirección de su propio equipo Mercedes, que aboga por la igualdad entre sus dos pilotos:

«El piloto número 1 de la escudería será el que gane más carreras y sea más rápido en la pista»

Schumacher le quita el número 3 a su compañero Rosberg

Pura superstición. Esa es la justificación de Michael Schumacher para arrebatarle el número 3 a Nico Rosberg, su nuevo compañero de Mercedes.

Rosberg iba a llevar esta temporada el primer número del equipo alemán, cuyos monoplazas lucirán el 3 y el 4, pero Schumacher ha tardado muy poco en apropiarse del primer dorsal del equipo.

Schumacher asegura que los números pares le traen mala suerte y por eso solicitó a su equipo y a la FIA intercambiar los números. Hay que recordar que Michael ganó sus siete títulos mundiales con números impares (cinco con el número 1, otro con el 3 y otro con el 5).

Nadie le ha puesto impedimentos y Michael se ha salido con la suya. Así lo explicaba un directivo de Mercedes:

«Michael tiene preferencia por los números impares. Nos preguntó si podía llevar el número impar y estamos felices de que así sea»

Lo que no tengo tan claro es si a Nico Rosberg también le parece bien ese cambio de números con Schumacher. El joven piloto alemán ya estaba con la mosca detrás de la oreja porque Michael iba a disfrutar de más jornadas de entrenamientos en pretemporada. Ahora le quitan el número. ¿Qué será lo siguiente?

Schumacher, ¿el nuevo caso Figo?

Michael Schumacher parece encantado en la escudería Mercedes. El piloto alemán ya ha recorrido todos los rincones de su nuevo hogar y está siguiendo muy de cerca el proceso de fabricación del monoplaza:

«He estado dos días en la fábrica de Barkley y he dedicado el tiempo a conocer mejor a los ingenieros y la estructura del equipo. Estoy sorprendido por la motivación que he encontrado. También estuve en la fábrica de Mercedes en Brixworth y me impresionó su forma de trabajar»

Sin embargo, en Italia no ha sentado nada bien el cambio de colores de Schumacher. Pasar de Ferrari a Mercedes es una especie de ‘caso Figo’ en la Fórmula 1. Cómo cuando el futbolista portugués saltó del Barça al Madrid.

Algunos le consideran un traidor porque Ferrari nunca tuvo secretos para el campeón alemán, que ahora serán bien recibidos por la dirección de Mercedes. Michael, sin embargo, asegura que sólo está aprendiendo mucho de su nuevo equipo:

«Para mi es muy importante estar informado de todo y entender como trabaja toda la estructura de los ingenieros. Desde que firmé el contrato he aprendido mucho de este equipo»

También parece que Michael estaba un poco cansado del italiano y valora poder hablar en su lengua materna:

«Me gustó escuchar a un montón de gente hablando en alemán porque es algo a lo que no estaba acostumbrado en mi trabajo. Me parece muy conveniente para el equipo»

Los mejores momentos de Michael Schumacher

Como veo que entre los fans de Schumacher causó un poco de indignación mi recopilatorio de vídeos con los repasitos de Fernando Alonso a Michael Schumacher, hoy me gustaría rendir tributo al genial piloto alemán y recordar algunos de sus mejores momentos. Ahí va ese recopilatorio del mejor piloto de la historia (eso no quita que Alonso le diera algún que otro repasito):

GP de Gran Bretaña 1993. Un jovencísimo Michael Schumacher se entromete nada más y nada menos que en las peleas entre Ayrton Senna y Alain Prost. En el vídeo se ve cómo el Williams de Post y el Benetton de Schumi dan buena cuenta del McLaren de Senna. Hay que admitir que el brasileño también resiste como un jabato con un McLaren inferior.

GP de Australia 1994. Michael Schumacher logra su primer mundial con Benetton de forma un tanto polémica. El joven káiser se había salido de pista en el circuito de Adelaida, pero regresó para provocar una colisión con Damon Hill que dejó a ambos pilotos fuera de combate. Esa maniobra le dio el título:

GP de Italia 2000. El lado más humano de Michael Schumacher. El piloto alemán ganó en Monza y alcanzó el récord de victorias de Ayrton Senna, fallecido en el trágico GP de San Marino de 1994. El alemán rompe a llorar en la rueda de prensa, escoltado por Mika Hakkinen y su hermano Ralf.

GP de Japón 2000. Michael Schumacher vence en Suzuka y logra su tercer título mundial, el primero con Ferrari. La conversación por radio expresa la alegría del káiser, que volvía a lo más alto después de cuatro años:

GP de Brasil 2002. Schumi le gana la partida a Juan Pablo Montoya en la salida de Interlagos. El alemán se llevó la victoria en aquella carrera y el colombiano se quejó de falta de potencia en su Williams:

GP de Estados Unidos 2003. Bajo una intensa lluvia a Schumacher no le tiembla el pulso para adelantar a Raikkonen en Indianapolis. La visibilidad del káiser es prácticamente nula, pero se la juega. Ganó la carrera y posteriormente el Mundial por dos puntos de ventaja sobre Kimi:

GP de Brasil 2006. Michael Schumacher le arranca las pegatinas al McLaren de Kimi Raikkonen en Interlagos, su última carrera hasta la fecha:

Schumacher hará un test secreto en Oriente Medio

La escudería MercedesGP planea organizar un test secreto para probar a Michael Schumacher antes de anunciar su fichaje, según publica el periódico británico The Mirror.

El rotativo asegura que la dirección de Mercedes no quiere cerrar el fichaje de Schumacher hasta que el káiser demuestre que su cuello está en condiciones de volver a competir.

The Mirror explica que el siete veces campeón del mundo se dañó el cuello varias veces durante su carrera en la Fórmula 1 y también en un accidente probando una moto Superbike. Además, Schumacher no pudo ocupar el año pasado la vacante de Felipe Massa en Ferrari por sus problemas de cuello.

La prueba de Mercedes tendría lugar en algún circuito de Oriente Medio, probablemente en el Yas Marina de Abu Dhabi, o en el trazado de Bahrein, que abrirá el Mundial 2010 de Fórmula 1.

Schumacher podría realizar la prueba con un monoplaza de GP2 ya que la FIA ha prohibido los entrenamientos invernales. Ni MercedesGP ni tampoco BrawnGP cuentan con modelos antiguos de Fórmula 1 para realizar el ensayo y el GP2 serviría para probar la resistencia del cuello de Schumi.

Mercedes ofrece 7 millones a Schumacher

La nueva escudería MercedesGP, que este año ha competido bajo el nombre de BrawnGP, ha ofrecido un sueldo de 7 millones de euros a Michael Schumacher para que se convierta en su piloto en 2010.

Así lo afirma el periódico alemán Bild, que también asegura que la oferta es idéntica a la que rechazó Jenson Button antes de firmar su nuevo contrato con McLaren.

Esa cantidad, sin embargo, parece no ser suficiente para convencer a Schumacher, que desde su retirada de la Fórmula 1 en 2006 ha estado cobrando 5 millones al año como consejero de Ferrari sin tener que sudar dentro de un monoplaza.

La única baza con la que cuenta Mercedes es que al káiser le pique demasiado el gusanillo de la velocidad y decida volver a ponerse al volante, tal y como explicaba Niki Lauda:

«El dinero no va será nunca el motivo por el que Michael Schumacher volvería a la Fórmula 1»

Schumacher está de vacaciones en los Estados Unidos, pero su representante Willi Weber visitará la próxima semana la sede central de Mercedes, cerca de Stuttgart. En ese encuentro podría empezar a aclararse el futuro de Michael.

Papá Schumacher: «Mi hijo se está entrenando como un loco»

Rolf Schumacher, padre de Michael Schumacher, ha vuelto a disparar los rumores sobre el posible regreso del siete veces campeón del mundo al Mundial de Fórmula 1:

«Michael se está entrenando todos los días como un loco y él no haría eso por nada»

El periódico alemán Bild, donde papá Schumacher hizo sus declaraciones, también especula con el regreso del káiser asegurando que Michael se ha comprado una nueva máquina para ejercitar el cuello tras regalar su viejo aparato al piloto de Williams Nico Hulkenberg.

Personalmente me sigue pareciendo poco probable que Michael vuelva a competir en el Mundial de Fórmula 1, pero está claro que todavía existe una posibilidad y se llama Mercedes.

La escudería alemana, que ya cuenta con Nico Rosberg para 2010, está estudiando la contratación de Michael Schumacher para formar una mediática pareja de pilotos germanos. Su director, Norbert Haug, ha pedido paciencia a los aficionados:

«Sé que hay mucho interés en saber quien será el compañero de Rosberg en Mercedes, pero necesitamos más tiempo porque estamos examinando muchas posibilidades. No puedo prometer que haremos el anuncio antes de Navidades»