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El Top 10 de los mejores pilotos de la temporada

Quiero aprovechar mi último post del año para elaborar un ranking de los que considero que han sido los 10 mejores pilotos de la temporada 2016. Son estos:

Fernando Alonso (Foto: Efe).

1. Fernando Alonso: Aun a riesgo de ser tildado de partidista, creo que la temporada de Alonso ha sido para enmarcar. Dos quintos, un sexto y cuatro séptimos puestos con ese McLaren merecen todos los elogios. Además, ha conseguido acabar décimo el Mundial, por delante de un Williams, teniendo en cuenta que disputó dos carreras menos (accidente en las primeras vueltas de la carrera inaugural de Australia y baja por lesión en Bahréin). Aunque el coche no le ha permitido lograr grandes resultados, creo que hemos visto una de las mejores temporadas de Alonso en la Fórmula 1.

2. Daniel Ricciardo: Aunque su nuevo compañero de Red Bull se ha llevado todos los elogios, la temporada del australiano ha sido casi perfecta: victoria en Sepang, 8 podios, 1 pole y 4 vueltas rápidas. Ha terminado tercero el Mundial (primer mortal después de los Mercedes) y le ha ganado el duelo a su mediático socio Max Verstappen: 10-7 en carrera.

3. Nico Rosberg: Siendo el campeón del mundo no podía estar fuera del podio. Aunque su Mercedes le ha facilitado mucho las cosas, Rosberg ha conseguido derrotar a Lewis Hamilton, algo que muchos creían imposible.

4. Carlos Sainz: Temporada también de mucho mérito la del madrileño, que le ha valido para ganarse el respeto de todos en la parrilla y para que su nombre figure en las agendas de las grandes escuderías. Mantuvo el tipo cuando tuvo a Verstappen de compañero (2-2 en carrera) y le ha sacado 21 puntos a Kvyat, teniendo en cuenta que el ruso empezó con un podio logrado con Red Bull.

5. Max Verstappen: Ha sido la gran revolución mediática de la temporada y se ha convertido en uno de los grandes nombres de la parrilla pese a tener solo 19 años. Su victoria en el GP de España en su primera carrera con Red Bull maravilló al mundo. Un piloto excepcional, aunque también ha cometido errores que le han costado muchos puntos.

6. Checo Pérez: Ha conseguido derrotar con relativa comodidad a Nico Hulkenberg, considerado por muchos uno de los grandes talentos de la Fórmula 1. El mexicano ha sido el auténtico líder de Force India y ha completado magníficas carreras, con dos podios para enmarcar, en Mónaco y Bakú.

7. Lewis Hamilton: Los fallos mecánicos le han costado buena parte de este Mundial, pero también la irregularidad y algunos errores puntuales, como su mala salida en Monza. Pese a todo, Hamilton es el piloto que más victorias (10) y poles (12) ha logrado esta temporada, aunque perder el campeonato con ese coche siempre supone un lastre en el currículum.

8. Valtteri Bottas: El que suena en todas las quinielas para sustituir a Rosberg en Mercedes ha compaginado grandes actuaciones con carreras insustanciales. Pese a todo, ha ganado con autoridad a su compañero Felipe Massa y llegó a saborear el podio en Canadá.

9. Pascal Wehrlein: Es la otra opción que barajan en Mercedes para sustituir a Rosberg. El joven piloto alemán ha alternado grandes actuaciones en calificación con otras menos brillantes en las que ha sido superado por Haryanto y Ocon. En carrera llegó a puntuar en Austria logrando el único punto de Manor en el Mundial.

10. Sebastian Vettel: Aunque su temporada ha sido discreta y ha sido más protagonista por sus salidas de tono e improperios a los rivales que por su pilotaje, Vettel ha tenido que lidiar con un Ferrari que ha ido de más a menos y ha salvado los muebles: tuvo a Raikkonen por delante en algún tramo de la temporada, pero ha logrado finalizar el curso como primer piloto de Ferrari, lo mínimo que se le puede exigir. Ha conseguido 7 podios por 4 del finlandés.

PD. ¡¡Feliz Navidad a todos, nos vemos en 2017!! (y polvorones para los antialonsistas a ver si se les dulcifica el carácter).

Mercedes vuelve a retrasar el anuncio de su piloto: ahora hasta finales de enero

Volante de Mercedes (Foto: Efe).

Aunque el volante de Mercedes es el más preciado de la parrilla, no está siendo fácil para la escudería alemana encontrar al sustituto de Nico Rosberg.

Mercedes aseguró en un principio que quería confirmar su alineación de pilotos antes de Navidad, pero la semana pasada escuchamos a un portavoz del equipo retrasando el anuncio hasta, como mínimo, el 3 de enero.

Y ahora Mercedes vuelve a retrasar el esperado anuncio. Niki Lauda, asesor de la escudería, lo ha explicado en el canal austríaco Servus TV:

«Podría ser que no tomáramos una decisión hasta finales de enero, porque las discusiones están siendo complejas. Tenemos dos formas de actuar: optar por un piloto joven o por uno experimentado»

Aunque esas dos opciones de las que habla Lauda parecen tener nombre propio, Pascal Wehrlein y Valtteri Bottas, podrían existir otras alternativas, ya que el anuncio de uno de esos dos pilotos no parece tan complicado.

Wehrlein está totalmente libre de contratos y Williams ya ha manifestado su disposición a dejar marchar a Bottas, negociando incluso con Felipe Massa para que el brasileño vuelva al equipo sustituyendo al finlandés.

PD. Está claro que Mercedes está logrando una gran visibilidad en la prensa manteniendo la incertidumbre sobre el anuncio de su nuevo piloto.

Massa ya tiene una oferta de Williams para sustituir a Bottas

Felipe Massa, en su emotiva despedida en Interlagos (Foto: Efe).

Felipe Massa ya tiene una oferta de Williams encima de la mesa para continuar un año más en la Fórmula 1. Según diversos medios brasileños, la escudería de Grove le ha ofrecido 6 millones de euros para que posponga su retirada y siga en la parrilla en 2017.

Blanco y en botella: La oferta a Massa significa que Williams ya da por perdido a Valtteri Bottas, que con toda probabilidad se convertirá en el sustituto de Nico Rosberg en Mercedes.

El portal brasileño Grande Premio habla de la oferta recibida por Massa y explica que Martini, el patrocinador principal de Williams, exigió al equipo un piloto experimentado para suplir una hipotética baja de Bottas:

«Massa tiene una oferta formal por su experiencia y su capacidad para satisfacer a los sponsors. Martini no quería un piloto joven como compañero de Lance Stroll, que solo tiene 18 años»

Desde el portal F1 Hub sostienen que la decisión de Mercedes de retrasar el anuncio de su nuevo piloto hasta después de las vacaciones navideñas se debe a que Williams pidió algo más de tiempo para poder encontrar un recambio de garantías para Bottas:

«Varias fuentes nos han informado de que la situación Williams-Bottas está directamente relacionada con el retraso en el anuncio de la alineación de pilotos en Mercedes. Se entiende que Mercedes le está dando a Williams más tiempo para encontrar un reemplazo»

Y ese reemplazo parece que ya está listo. Aunque todavía no hay nada oficial, el propio Massa insinuó que su emotiva retirada de la Fórmula 1, con lacrimógeno homenaje en el pitlane de Interlagos incluido, pudo ser una falsa alarma. Este mensaje familiar en su cuenta de Twitter, con un sospechoso emoticono al final, parece indicar algo…

PD. ¿Será capaz Bottas de plantar cara a Hamilton en Mercedes?

Massa, a Alonso: «Fuiste un hijo de puta, pero me encantas»

Felipe Massa, en el programa Fox Nitro.

Felipe Massa, en el programa Fox Nitro.

Felipe Massa ha vuelto a hablar de Fernando Alonso, aunque esta vez en un tono amistoso para demostrar que mantiene una buena relación con el asturiano.

Durante su intervención en el programa Fox Nitro, de la televisión brasileña, Felipe dijo que Alonso y Michael Schumacher habían sido los dos compañeros de equipo más duros con los que ha tenido que lidiar en su dilatada carrera, aunque admitió que lo pasó «peor» con Fernando. Y esto dijo cuando habló del asturiano:

«Alonso siempre me trató bien, nunca tuvimos problemas, aunque siempre era más simpático cuando estaba delante de mí, que cuando estaba detrás»

Aunque no podía faltar la pullita a Fernando, Massa volvió a insistir en que se lleva bien con el bicampeón español. Explicó, por ejemplo, que Alonso fue uno de los pilotos con los que se abrazó tras anunciar que iba a retirarse de la Fórmula 1 a final de año:

«Alonso me dio un abrazo y yo le dije ‘fuiste un hijo de puta, pero me encantas»

PD. Felipe sufre alguna especie de trastorno bipolar cuando habla de Alonso…

Massa culpa a Alonso de arruinarle la carrera en Austin: «Él me golpeó y me provocó un pinchazo»

Felipe Massa no ha digerido bien que Fernando Alonso le quitara las pegatinas de su Williams en las últimas vueltas del GP de Estados Unidos y le arrebatara la sexta posición (luego Fernando aún ganó otro puesto al superar a Carlos Sainz).

Aunque los comisarios de la FIA no vieron ninguna infracción por parte de Alonso, el brasileño insiste en echarle la culpa a su excompañero de equipo:

«Fernando se lanzó en la curva y golpe mi coche. También me provocó un pinchazo. Él comprometió mi oportunidad de luchar por el quinto puesto»

Las quejas de Massa son, seguramente, fruto de la frustración porque al final fue séptimo y no quinto como llegó a soñar en algún momento.

Si observamos detenidamente el adelantamiento  vemos que es Massa el primero en realizar una maniobra al borde de la ilegalidad, ya que se cierra hacia el interior de la curva cuando el coche de Fernando ya se encuentra en ese lugar. Aquí podéis ver el adelantamiento:

Creo, por lo tanto, que la decisión de los comisarios de Austin de considerar esa maniobra como un incidente de carrera fue la correcta. Esta fue la explicación que dieron:

«Tras examinar las pruebas los comisarios han llegado a la conclusión de que ningún piloto es total o predominantemente culpable de la colisión»

PD. Espectaculares las carreras de Alonso y Sainz en Austin.

Alonso, el piloto que más posiciones gana en las salidas

Fernando Alonso, al volante.

Fernando Alonso, al volante.

PREGUNTA: ¿Qué pasa cuando obligas a un piloto de primer nivel a salir desde posiciones muy rezagadas en la parrilla por culpa del escaso rendimiento de su monoplaza?

RESPUESTA: Que previsiblemente será uno de los pilotos que más posiciones gane en las salidas, momento clave de una carrera en el que las manos importan más que el coche.

PREGUNTA: ¿Y qué pasa cuando ese piloto obligado a salir desde muy atrás es Fernando Alonso?

RESPUESTA: Pues que no solo está en lo alto del ranking de posiciones ganadas en la salida, sino que él es el piloto que más puestos ha ganado en las salidas en lo que llevamos de temporada.

El análisis lo ha publicado hoy la cadena británica Sky Sports y aquí tienen los datos para comprobarlo:

Alonso +27
Wehrlein +26
Palmer +24
Sainz +22
Grosjean +19
Ericsson +17
Nasr +13
Massa +6
Kvyat +5
Ocon +4
Bottas 0
Hulkenberg 0
Button -1
Hamilton -3
Ricciardo -4
Pérez -5
Verstappen -6
Vettel -8
Rosberg -9
Gutierrez -11
Raikkonen -30

Alguno de los de siempre dirá que saliendo desde muy atrás es sencillo ganar posiciones y por eso podemos hacer también una comparativa entre compañeros de equipo, ya que suelen salir más o menos desde la misma zona de la parrilla.

Si hacemos esta comparativa vemos que la diferencia entre Alonso y Button es abismal. Mientras Fernando ha sido capaz de ganar 27 posiciones a lo largo del curso, su colega de McLaren ha perdido una, lo que nos deja un saldo de +28 posiciones a favor de Alonso.

Solo hay un piloto que le saca aún más ventaja a su compañero de equipo y es Grosjean, que ha ganado 19 y su compañero Gutiérrez ha perdido 11, un total de +30 para el francés.

PD. Alonso gana una media de 2,1 posiciones en cada salida cuando ningún otro piloto llega a una media de 2 por carrera. Aquí podéis ver su última salida, en Monza, desde su cámara onboard. Ganó tres posiciones y dio muestras de sus reflejos para esquivar a Gutiérrez:

Williams batió dos récords de la Fórmula 1 en el circuito de Bakú

Bottas adelanta a Hamilton en Bakú (Foto: Williams).

Bottas adelanta a Hamilton en Bakú (Foto: Williams).

El equipo Williams no pisó el podio del GP de Europa, pero también fue protagonista en el circuito de Bakú al pulverizar en un mismo fin de semana dos récords históricos de la Fórmula 1.

El primero fue el récord de velocidad máxima, hasta el pasado fin de semana en poder del colombiano Juan Pablo Montoya, que en 2005 alcanzó los 372,6 km/h en el circuito de Monza al volante de un McLaren.

En Bakú, el finlandés Valtteri Bottas destrozó ese registro al alcanzar los 378 km/h con el Williams aprovechando la recta más larga del Mundial, de casi 2,2 kilómetros de longitud.

Hay que decir, no obstante, que este récord es oficioso porque la FIA no registró esa marca de Bottas y, según sus datos, el piloto de Williams ‘solo’ llegó a los 366,1 km/h, siendo, eso sí, el piloto con más velocidad punta del fin de semana.

Fue el propio equipo Williams el que emitió una nota en la que aseguró que sus datos de telemetría indicaban que Bottas había alcanzado los 378 km/h, siendo esta la máxima velocidad alcanzada en la historia de la Fórmula 1.

El otro récord pulverizado por Williams en Bakú fue el del pit-stop más rápido de la historia, que estaba en poder de Red Bull desde el año 2013, cuando los mecánicos energéticos tardaron 1,923 segundos en cambiar los neumáticos de Mark Webber en Austin.

El pasado fin de semana, los mecánicos de Williams rebajaron la marca y solo tardaron 1,92 segundos en dejar listo el coche de Felipe Massa en el trazado azerí. Aquí podéis ver el pit-stop perfecto de la escudería británica:

PD. He visto cierta confusión en algunos medios sobre el anterior récord de velocidad de Montoya (372,6 km/h) y me gustaría aclararlo. Algunos diarios han publicado que lo consiguió en 2004 con Williams, pero no es cierto. Lo que hizo ese año en Monza el colombiano fue lograr la velocidad media más alta de la historia en una vuelta, que es diferente a la velocidad punta más alta de la historia. Ese último récord, insisto, lo logró al año siguiente con McLaren.

Hamilton se ríe del accidente de Massa en los libres de Canadá

Accidente de Massa en los Libres del GP de Canadá.

Accidente de Massa en los Libres del GP de Canadá.

Se la tenía guardada y no ha desaprovechado la oportunidad. El accidente de Felipe Massa en los Libres 1 del GP de Canadá le ha puesto en bandeja a Lewis Hamilton la oportunidad de vengarse de unas recientes críticas del piloto brasileño.

La historia comenzó con una entrevista previa al GP de Canadá en la que Massa habló de Hamilton en los siguientes términos:

«Hamilton se está preparando para su segunda vida después de la Fórmula 1 y eso puede ser un problema para su carrera. Puede hacerle perder la concentración. Creo que necesita pensar acerca de su estilo de vida, necesita concentrarse más en su trabajo»

Tras esta entrevista, se encendieron los motores en Montreal y Massa no tardó en estrellarse contra uno de los muros del circuito Gilles Villeneuve en la primera sesión de entrenamientos libres:

La respuesta de Hamilton al término de la sesión fue prácticamente automática:

«Lo realmente curioso ha sido escuchar algún comentario de Felipe Massa diciéndome que me tenía que concentrar más en conducir ¡y luego él sale volando en la curva uno! Creo que eso demuestra que yo estoy muy centrado en mi trabajo y voy a seguir estándolo»

Hay que decir, además, que Hamilton fue el piloto más rápido en los Libres del viernes.

PD. Esta vez el karma jugó en contra de Felipe.

El consumo de combustible le costó 50 segundos a Alonso en Rusia

Alonso, en el circuito de Sochi (Foto: McLaren).

Alonso, en el circuito de Sochi (Foto: McLaren).

El director de McLaren, Eric Boullier, se ha mostrado muy satisfecho con el sexto puesto logrado por Fernando Alonso en Rusia y ha destacado que podría haber sido aún mejor de no haber sido por las limitaciones del consumo de combustible en Sochi, uno de los circuitos más exigentes en ese aspecto.

Según Boullier, sin ese hándicap, Alonso habría estado en los tiempos de los Williams. Así lo ha explicado en declaraciones que recoge Autosport:

«Fuimos el equipo que más combustible tuvo que ahorrar por varias razones. Sin haber tenido que ahorrar combustible, habríamos ganado 50 segundos al final de la carrera»

Ese lastre que supuso el ahorro de combustible solo acabó en las últimas vueltas, cuando Alonso pudo rodar a máxima potencia, logrando la quinta vuelta rápida de carrera:

«Al final de la carrera, cuando dejamos de ahorrar combustible, pudimos ver que Fernando era 1,2 segundos más rápido por vuelta»

Con esos 50 segundos extra, Alonso habría podido alcanzar a los Williams, ya que el asturiano acabó la carrera de Sochi a 52,829 segundos de Valtteri Bottas, que finalizó en la cuarta posición. Fernando habría terminado pisándole los talones al finlandés y previsiblemente por delante de Felipe Massa, que fue quinto.

Este dato revelado por Boullier tiene una doble lectura. Por un lado, demuestra que el motor Honda ha ganado mucha potencia este año. Por el otro, añade un problema nuevo: el exceso de consumo de combustible, que puede ser problemático en circuitos como Spa o Suzuka.

PD. Es ridículo que las carreras de la máxima competición del automovilismo mundial se vean condicionadas por el ahorro de gasolina y no por la velocidad pura.

Así está el calendario de presentaciones de la Fórmula 1

Ya se conoce parte del calendario de presentaciones de los equipos de Fórmula 1 para el Mundial 2016. Algunas fechas son oficiales y otras solo rumores, pero, de momento, el programa previsto es el siguiente:

McLAREN
El equipo de Fernando Alonso ha confirmado que presentará el nuevo McLaren MP4-31 el próximo 21 de febrero, un día antes de que se pongan en marcha los primeros test de la pretemporada, en el circuito de Montmeló.

mclaren

FERRARI
La Scuderia ha lanzado una iniciativa en las redes sociales bajo el hashtag #ReadySetRed en la que anima a sus fans a registrarse para participar en la presentación del coche. Esta iniciativa se cerrará el 7 de febrero y, aunque todavía no hay fecha oficial para dar a conocer el monoplaza 667 (ese es su código), la prensa italiana baraja el 19 de febrero como fecha probable.

ferrari

WILLIAMS
Tampoco hay fecha oficial, pero Rob Smedley, ingeniero de la escudería británica, declaró que este año no habrá presentación, sino que simplemente pondrán el nuevo FW38 en pista en el primer test de Montmeló, el 22 de febrero. «No habrá ninguna presentación glamurosa, simplemente vamos a poner el coche en marcha por primera vez el 22 de febrero en Barcelona», dijo.

SAUBER
La escudería suiza sería la primera retrasada de la temporada, según han publicado diversos medios británicos. Estas informaciones aseguran que el nuevo Sauber C35 debutará en la segunda tanda de entrenamientos de pretemporada, el 1 de marzo, y que para los primeros test pondrá en pista el monoplaza del año pasado.

HAAS F1
La nueva escudería americana, que debutará este año en el Mundial, ha asegurado que tendrá listo su monoplaza para presentarlo en la víspera del primer ensayo de pretemporada, es decir, que descubrirá su primer monoplaza el mismo día que McLaren.

RED BULL
La escudería energética ha confirmado que presentará la nueva decoración de sus monoplazas el próximo 17 de febrero en un acto en Londres. No obstante, el monoplaza real no se podrá ver hasta el primer test en Montmeló.

RENAULT
El regreso de Renault como escudería al Mundial de Fórmula 1 merece una presentación por todo lo alto y eso parece ser que tendrá lugar el próximo 3 de febrero en París, cuando la dirección francesa ha convocado a la prensa internacional.

MANOR
Manor Racing, que para este año ha cambiado de logotipo, presentará su monoplaza el 22 de febrero en Montmeló, coincidiendo también con el primer ensayo oficial de la pretemporada.

manor

FORCE INDIA
El portal Motorsport recoge declaraciones de Sergio Pérez en las que el piloto mexicano confirma que la presentación del nuevo Force India tendrá lugar el 21 de febrero, un día antes de que empiecen los test de Montmeló. Igual que McLaren y HaasF1.

PD. Faltan datos todavía de Mercedes y Toro Rosso.