Entradas etiquetadas como ‘rusia’

Así empujó Vettel el Mercedes de Hamilton tras el GP de Rusia

El GP de Rusia fue un nuevo varapalo para Ferrari y para Sebastian Vettel, en particular, que vio cómo su sueño de ser campeón del mundo con la escudería italiana se alejaba un poco más. Y ya sería el cuarto año que se esfuma.

La frustración del piloto alemán quedó patente tras la carrera de Sochi, cuando los tres primeros clasificados aparcaron sus monoplazas junto al podio. Ese suele ser siempre un momento para echar una ojeada al coche del rival para ver si tiene alguna solución novedosa que pueda ser copiada, pero Vettel llevó hasta el extremo eso de echar una ojeadita.

Ni corto ni perezoso, Sebastian se acercó al coche de Hamilton lo examinó de cerca (solo le faltó una lupa) e, incluso, se atrevió a empujarlo con el pie apoyado en uno de sus neumáticos traseros. La cara de sorpresa del técnico que tiene al lado lo dice todo. Juzgad vosotros mismos:

Por lo que parece, Vettel quería examinar el grado de degradación de neumáticos del Mercedes, aunque está claro que Hamilton no ganó en Rusia por una menor degradación.

Más allá del cable que le echó su compañero Bottas y de que el circuito de Sochi se ajusta al dedillo de Mercedes, Hamilton se ganó la victoria adelantando a Vettel en pista cuando tuvo que hacerlo, cuando tuvo que recuperar la posición que Ferrari le había ganado por estrategia.

PD. El adelantamiento de Hamilton a Vettel ha vuelto a dejar muy tocada la reputación del alemán ante los tifosi de Ferrari.

McLaren probará suerte con un ‘set-up’ extremo en Rusia

Mecánicos de McLaren cargan con un morro para el monoplaza. (Foto: efe).

Después de un circuito de Singapur más amable para el McLaren que la mayoría de escenarios, se acerca ahora el GP de Rusia, otro trazado que (como casi todos) puede sacar a relucir las carencias del monoplaza británico.

Es por ello que en la dirección de McLaren ya se están planteando optar por una configuración extrema que les permita no hacer el ridículo en las rectas de Sochi. Sí, amigos, si pensabais que eso de arrastrarse por las rectas era solo culpa de Honda, estabais equivocados.

El drag (resistencia al aire) que genera la carrocería del MCL33 es un lastre para cualquier motor y el Renault no puede hacer maravillas. Al menos, en Woking son conscientes de este problema y todos sus esfuerzos se concentran en que no se repita en 2019.

Pero para lo que queda de año, Fernando Alonso tendrá que seguir peleando con este desastroso coche fabricado por McLaren y solo puede conformarse con apaños como el que preparan para la cita rusa.

Lo ha explicado su director, Gil de Ferran, en el portal Motorsport, donde viene a decir que reducirán la carga aerodinámica al mínimo como hicieron en Monza:

“No voy a entrar en detalles, pero estamos explorando diferentes espacios. En Monza optamos por una decisión completamente distinta y funcionó bien en ese tipo de pista. Tal vez exploremos una solución similar en Rusia”

El propio Alonso ya insinuó tras la carrera de Monza que esa configuración del coche le gustaba y que esperaba repetirla en Sochi:

“Algunas de las ideas que probamos en Monza fueron para reducir el drag y las vamos a implementar. Espero que Rusia sea la primera oportunidad para optar por esas configuraciones “

PD. Espero que al reducir tanta carga aerodinámica el McLaren no se atasque en las curvas. No hay que olvidar que Sochi es un circuito mucho más sinuoso que Monza.

Honda se equivocó al intentar arreglar el coche de Alonso y provocó el fallo total en Sochi

El responsable de Honda, Yusuke Hasegawa, ha explicado en la revista Racer por qué el McLaren de Fernando Alonso se paró en la vuelta de formación del pasado GP de Rusia.

Y efectivamente, tal y como escuchamos a través de la radio de Alonso, el problema tuvo su origen en un fallo del sistema eléctrico ERS, que tantos y tantos quebraderos de cabeza está provocando a los ingenieros de Honda.

“Tan pronto como empezó la vuelta de formación detectamos un fallo del sistema ERS, el MGU-H no estaba funcionando correctamente”

El MGU-H es uno de los componentes del sistema eléctrico de la unidad de potencia, cuya función principal es transformar la energía térmica de los gases de los escapes en energía eléctrica, que posteriormente puede ser utilizada para incrementar la potencia del motor.

Aclarado este punto, quizás lo más sorprendente es que Hasegawa admite que se equivocaron al intentar solucionar el problema en la misma vuelta de formación en lugar de esperar a que Alonso llegara a boxes.

Ese intento por arreglar la avería sobre la marcha provocó el paro total del coche y dejó a Fernando fuera de combate antes de tomar la salida del GP de Rusia. Esto dice Hasegawa:

“Intentamos el procedimiento para eliminar el fallo, pero no funcionó, entonces probamos con un ciclo completo de motor, con un reset, pero el coche se paró. Volver a boxes fue una opción, pero no queríamos empezar la carrera desde el pit-lane. La consecuencia es que no fue una buena opción”

PD. La realidad es que a Alonso le han hecho pegarse una paliza de 18.000 kilómetros de avión (ida y vuelta entre Indianapolis y Sochi) para ver cómo su coche se rompe antes de empezar la carrera.

Alonso, atado de pies y manos, mientras sus rivales fallan con los mejores coches

Fernando Alonso, antes del GP de Rusia (Foto: Efe).

Enorme tuvo que ser la impotencia que sintió Fernando Alonso en el pasado GP de Rusia al quedarse tirado en la vuelta de formación.

Su equipo McLaren no solo no está mejorando el coche, sino que en está retrocediendo en cada carrera hasta el punto de ni siquiera poder tomar la salida en un Gran Premio. Dramático.

Pero estoy convencido de que la impotencia de Alonso fue aún mayor viendo el desarrollo de la carrera de Sochi, helado en mano y a través de una pantalla de televisión.

Digo esto porque Fernando, que se encuentra pletórico físicamente, seguro que se mordió las uñas al ver los gravísimos errores que cometieron los pilotos que disfrutan de los mejores monoplazas de la parrilla. Fueron los siguientes:

Lewis Hamilton: ¿Estuvo en Sochi o fue un doble de Hamilton quién acudió al GP de Rusia? En calificación, el inglés se quedó a más de medio segundo de la pole y a casi medio de su compañero, Valtteri Bottas. En carrera se quedó fuera del podio y a más de medio minuto de Bottas. ¡Con un Mercedes! Dicen que no estuvo cómodo con el coche. Que pruebe un McLaren a ver…

Valtteri Bottas: Hay que felicitar al finlandés por su primera victoria en la Fórmula 1, pero no hay que ocultar que estuvo a punto de regalársela a Vettel al cometer un error de pilotaje en las últimas vueltas, en el que se dejó medio neumático, que le obligó a sufrir el acoso del alemán hasta el final. Sin ese despiste, habría disfrutado de una plácida victoria.

Sebastian Vettel: Perdió la carrera de Sochi en la salida al desperdiciar su pole.

Kimi Raikkonen: También se dejó adelantar por Bottas en la salida.

PD. Viendo tanto error, creo que Alonso habría ganado en Rusia, tanto si hubiera pilotado un Mercedes como si hubiera pilotado un Ferrari.

Alonso abre la puerta a su posible marcha de McLaren

Alonso abandona el GP de Rusia antes de tomar la salida.

Muy enfadado estaba Fernando Alonso después de que su McLaren le haya dejado tirado en la vuelta de formación del GP de Rusia. Es su cuarto abandono en cuatro carreras disputadas, a ritmo de récord histórico en la Fórmula 1, y lo peor de todo es que no se atisban signos de mejora en la escudería.

El culpable de este desastre tiene nombre propio: Honda. El motor japonés es una auténtica vergüenza porque padece todos los males habidos y por haber: se rompe, no tiene potencia, consume demasiado, vibra en exceso, las baterías no cargan…

Lo ocurrido en Rusia parece haber agotado la paciencia de Alonso que en sus primeras declaraciones tras bajarse del coche ha dejado entrever que este puede ser su último año en McLaren.

Lo ha dicho cuando un periodista le ha preguntado por el acuerdo entre Honda y Sauber para que la escudería suiza monte los motores japoneses a partir del año que viene, convirtiéndose así en el segundo equipo con propulsor Honda en la parrilla. Esto ha dicho Fernando:

“Supongo que si han firmado ese acuerdo es porque será bueno para Honda. No lo sé, es una pregunta para ellos. Ya veremos en 2018 dónde está cada uno”

No sé a vosotros, pero a mí la sensación que me produce esa respuesta es la de que Alonso no tiene ninguna intención de continuar ligado a los motores Honda más allá de esta campaña. Escuchando su respuesta parece que a Fernando le da exactamente igual lo que haga Honda en 2018 porque él no tendrá nada que ver con los japoneses.

Rumores, por supuesto, hay muchos. Se ha especulado con la posible vuelta de Alonso a Renault, también se habla de la posibilidad de fichar por Mercedes, siempre que el equipo alemán se deshaga de alguno de sus dos pilotos actuales, e, incluso, se ha rumoreado con su posible regreso a Ferrari.

PD. Otra opción es que McLaren monte motores Mercedes a partir de 2018…

 

Kvyat se burla de Vettel con el nuevo diseño de su casco

El casco de Daniil Kvyat para el GP de Rusia.

El piloto ruso Daniil Kvyat ha aprovechado el GP de Rusia, su carrera en casa, para cobrarse su particular venganza de Sebastian Vettel por lo ocurrido el año pasado.

Para recapitular un poco: el año pasado Vettel cargó públicamente contra Kvyat después del GP de China y lo hizo de muy malas formas. Primero ante las cámaras de la FOM antes de subir al podio y después en el mismo podio de Shanghái con el micrófono en la mano. Entre otras lindezas, Vettel acusó al ruso de pilotar como un “torpedo”.

Pero la ‘persecución’ de Vettel a Kvyat no terminó en China. En la siguiente carrera de Rusia, el alemán fue embestido en pista por el ruso y tras abandonar la carrera no dudó en acudir al muro de Red Bull para quejarse de la actitud de Kvyat ante el mismísimo Christian Horner, en plena carrera y con las cámaras de televisión delante.

Fueron dos ataques muy duros de Vettel hacia Kvyat que, curiosamente, tuvieron consecuencias inmediatas porque a partir de la siguiente prueba, el GP de España, el volante del ruso en Red Bull fue para Max Verstappen y Kvyat fue descendido a Toro Rosso.

Un año después, Kvyat continúa en Toro Rosso y no ha olvidado aquellos ataques de Vettel. Lo dijo hace dos días en una entrevista de televisión cuando le preguntaron por sus esperanzas para la carrera de Sochi. En tono de broma, dijo esto:

“Lo primero que se me viene a la cabeza cuando pienso en Rusia es Sebastian Vettel. Me encanta torpedear a Sebastian. ¡Ese es mi hobby favorito!”

Y aunque Kvyat hablaba en broma, es evidente que se la tiene guardada al tetracampeón del mundo. Lo ha vuelto a demostrar hoy al revelar el diseño especial de su casco en este GP de Rusia, con un dibujo de un gran torpedo con boca de tiburón, que podéis ver al principio del post.

PD. Parece que Kvyat está preparando el terreno para que el público ruso reciba a Vettel con un cariño especial…

El consumo de combustible le costó 50 segundos a Alonso en Rusia

Alonso, en el circuito de Sochi (Foto: McLaren).

Alonso, en el circuito de Sochi (Foto: McLaren).

El director de McLaren, Eric Boullier, se ha mostrado muy satisfecho con el sexto puesto logrado por Fernando Alonso en Rusia y ha destacado que podría haber sido aún mejor de no haber sido por las limitaciones del consumo de combustible en Sochi, uno de los circuitos más exigentes en ese aspecto.

Según Boullier, sin ese hándicap, Alonso habría estado en los tiempos de los Williams. Así lo ha explicado en declaraciones que recoge Autosport:

“Fuimos el equipo que más combustible tuvo que ahorrar por varias razones. Sin haber tenido que ahorrar combustible, habríamos ganado 50 segundos al final de la carrera”

Ese lastre que supuso el ahorro de combustible solo acabó en las últimas vueltas, cuando Alonso pudo rodar a máxima potencia, logrando la quinta vuelta rápida de carrera:

“Al final de la carrera, cuando dejamos de ahorrar combustible, pudimos ver que Fernando era 1,2 segundos más rápido por vuelta”

Con esos 50 segundos extra, Alonso habría podido alcanzar a los Williams, ya que el asturiano acabó la carrera de Sochi a 52,829 segundos de Valtteri Bottas, que finalizó en la cuarta posición. Fernando habría terminado pisándole los talones al finlandés y previsiblemente por delante de Felipe Massa, que fue quinto.

Este dato revelado por Boullier tiene una doble lectura. Por un lado, demuestra que el motor Honda ha ganado mucha potencia este año. Por el otro, añade un problema nuevo: el exceso de consumo de combustible, que puede ser problemático en circuitos como Spa o Suzuka.

PD. Es ridículo que las carreras de la máxima competición del automovilismo mundial se vean condicionadas por el ahorro de gasolina y no por la velocidad pura.

Vettel pierde los nervios en Rusia: “¡Qué cojones hacemos aquí!”

Vettel, fuera de combate en la salida del GP de Rusia.

Vettel, fuera de combate en la salida del GP de Rusia.

Sebastian Vettel ha perdido los nervios en el GP de Rusia tras ser arrollado por el ruso Daniil Kvyat en los primeros metros de la carrera. Ese encontronazo le ha dejado fuera de combate a las primeras de cambio y el piloto de Ferrari ha estallado por la radio de su equipo:

“¡Estoy fuera! ¡Accidente! Alguien me golpeó en la jodida parte trasera en la curva 2, luego alguien me golpeó otra vez en la jodida parte de atrás en la curva 3. Honestamente. ¡No sé qué cojones estamos haciendo aquí!”

Ha sido el segundo incidente consecutivo entre Vettel y Kvyat después de que en la anterior carrera de China, Sebastian acusara al piloto ruso de conducir “como un torpedo” en la salida, momento en el que ambos estuvieron a punto de colisionar.

Hay que decir que Vettel no tenía razón en China y su bronca a Kvyat delante de las cámaras de televisión estuvo totalmente fuera de lugar. Hoy, sin embargo, Vettel sí tiene motivos para estar enfadado porque el ruso le ha embestido por detrás y ha arruinado su carrera.

Lo que ya no me parece tan correcto es que Vettel, al enterarse de que el culpable de su accidente era Kvyat, haya ido al muro del equipo Red Bull, en plena carrera, para quejarse ante el director del equipo energético, Christian Horner. Con las cámaras de televisión delante y, sobre todo, con una carrera en marcha, no parece el momento más adecuado para interrumpir a Horner de esa manera.

Vettel, pidiendo explicaciones a Horner en el GP de Rusia.

Vettel, pidiendo explicaciones a Horner en el GP de Rusia.

Posteriormente, cuando le han preguntado por el incidente con Kvyat, Vettel ha vuelto a dejar patente su malestar con el piloto ruso:

“Creo que cometió un error hace dos semanas y ha vuelto a cometer un error hoy. Eso es bastante obvio, pero no me sirve de nada porque estoy fuera de carrera”

Más allá de este nuevo encontronazo Vettel-Kvyat, el GP de Rusia nos ha devuelto al mejor Fernando Alonso, que ha completado una carrera perfecta, con una salida al alcance de muy pocos, para cruzar la meta en sexta posición, el mejor resultado de McLaren esta temporada.

El resultado de Sochi demuestra que el equipo de Woking trabaja en la dirección correcta y está cada vez más cerca de las primeras posiciones. En Rusia solo ha habido tres coches más rápidos que el McLaren: Mercedes, Ferrari y Williams.

PD. Es indignante que la FIA haya penalizado a Carlos Sainz por su adelantamiento a Palmer. Una decisión tan estúpida como injusta que ha dejado al madrileño sin puntos en Rusia.

Alonso ya habría firmado su contrato con McLaren en Sochi

blick

Cada vez parece más cocinado el acuerdo de Fernando Alonso con McLaren. Tan tostadito está que el periódico suizo Blick afirma que el asturiano firmó el contrato en el circuito de Sochi durante el GP de Rusia, que se disputó entre el 10 y el 12 de octubre:

“Fernando Alonso firmó con McLaren-Honda en Sochi. El bicampeón del mundo firmó un contrato por dos temporadas con opción a otra más”

El periódico helvético detalla, además, que Alonso compartirá el box de McLaren con el joven danés Kevin Magnussen, lo que significa que Jenson Button tendría que buscarse la vida:

“La llegada de Alonso significa el final para Jenson Button, que pronto cumplirá 35 años, porque McLaren prefiere apostar por la juventud de Kevin Magnussen, de 22 años”

Y algo parecido a lo publicado por el Blick afirmó ayer el periodista de la BBC Andrew Benson, quien aseguró que el contrato de Fernando con McLaren está listo para ser firmado. Benson, eso sí, matizó que el asturiano todavía no ha estampado su firma:

“El acuerdo para que Alonso vuelva a McLaren está casi hecho. Aunque las negociaciones todavía no están finalizadas, fuentes conocedoras de ese acuerdo afirman que el contrato está muy avanzado y que sería un shock mayúsculo que Alonso no lo acabara firmando”

Lee el resto de la entrada »

Obligan a Lotus a retirar un tuit de apoyo a los homosexuales

La escudería Lotus aprovechó la inauguración de los Juegos Olímpicos de Invierno de Sochi, el pasado viernes, para lanzar un mensaje de apoyo a todos los homosexuales perseguidos en Rusia por la intolerancia de su presidente, Vladimir Putin.

Y lo hizo publicando en Twitter un mensaje en el que deseaba suerte a todos los atletas que competirán en Sochi, acompañado de una imagen en la que dos hombres se estaban besando. Aquí está el polémico (aunque no debería serlo) tuit de la escudería:

gays090214

Las reacciones no se hicieron esperar y la propia escudería Lotus tuvo que borrar el mensaje poco después y publicar un nuevo tuit de disculpa en el que aseguraba que era un mensaje “no autorizado” y que no volvería a ocurrir:

lotus090214

Todo parece indicar que Lotus ha recibido una llamada de la compañía de telefonía rusa Yota Devices, que recientemente se hizo con una participación del 10% de la escudería y cuya filial YotaPhone ha puesto un par de pegatinas en el nuevo monoplaza E22.

Además, según publica la BBC, la dirección de Lotus, propiedad del grupo inversor Genii Capital, solicitó la retirada de ese tuit porque podría perjudicar su negocio. Genii Capital es una empresa de inversión con activos en todo el mundo y, por supuesto, con importante intereses en Rusia.

PD. No es bueno que el dinero ayude a propagar las ideologías intolerantes.