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Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

El blog de Fórmula 1 de 20minutos.es, por un alonsista.

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Así de mal trata Vettel a los mecánicos de Ferrari

Sebastian Vettel tiene dos caras, como ya hemos visto en numerosas ocasiones. La primera es la de ese piloto risueño y campechano que elogia siempre el trabajo de su equipo y se desvive por él. La segunda es la de ese piloto que pierde los nervios con frecuencia y es capaz de embestir a Lewis Hamilton en plena carrera.

Y en el pasado GP de Bélgica vimos una fusión de ambas porque Vettel perdió los nervios con su propio equipo.

Ocurrió en un pit-stop del piloto alemán durante la calificación de Spa. A Vettel no pareció gustarle demasiado el trabajo de sus mecánicos en un momento tan delicado, especialmente del que llevaba el gato, y se lo hizo saber de una forma muy poco ortodoxa. Es decir, a grito pelado. Y además, mezclando inglés e italiano:

“¡Stop! ¡Stop! You are scratching the floor. ¡Basta! ¡Fuck! Che cazzo fai? ¡Lift the car for fucks sake! You are scratching the floor, You are scratching the floor…”

La traducción de ese mensaje de radio de Vettel (que curiosamente no se emitió por televisión) sería algo así:

“¡Stop! ¡stop! Estáis rayando el suelo. ¡Basta! ¡Joder!. ¿Qué coño estás haciendo? ¡Levanta el coche, joder, por Dios! Estás rayando el suelo, estás rayando el suelo…”

Juzguen ustedes mismos, pero no parecen las formas ni el tono más adecuados para dirigirse a sus mecánicos por parte de un ‘piloto de equipo’ como Sebastian.

PD. No tengo ninguna duda de que si ese mensaje lo hubiera pronunciado Fernando, habría salido repetido varias veces por televisión.

Escucha la ira de Verstappen por radio al romper el motor en Hungría, sin censura

Max Verstappen suele tener la lengua muy suelta cuando se cabrea y en el pasado GP de Hungría volvió a demostrarlo al expresar toda su rabia a través de la radio del equipo cuando tuvo que abandonar por un problema de motor.

El joven piloto holandés concentró en muy pocos segundos una gran cantidad de “fucks” (joder, en inglés) extraordinaria, así como otros insultos, que, lógicamente, la FOM tuvo que censurar con los clásicos pitidos para evitar que se escucharan por televisión.

En este vídeo, no obstante, se puede apreciar perfectamente y sin ningún tipo de censura todo el repertorio de insultos con el que Verstappen deleitó a los aficionados:

Más o menos viene a decir lo siguiente:

Verstappen: “No me importa si el jodido motor explota, ¡que se joda!”
Ingeniero: “Ok Max, para el coche, para el coche, por favor”
Verstappen: “¡Joder! ¡Esto es un jodido chiste! ¡Todo el jodido tiempo con esta mierda! honestamente (aaaaarg)”

Es especialmente curioso comprobar cómo la ira de Verstappen va in-crescendo por segundos dentro del cockpit y cómo acaba de estallar justo cuando escucha a su ingeniero de pista pedirle que detenga el coche.

PD. Y algunos aún dicen que Alonso se pasó con lo del “GP2 engine”…

El enfado de Raikkonen por radio al enterarse de que Ferrari se la ha jugado

Ayer os comenté que Ferrari repitió en Australia la táctica de Abu Dabi 2010 para que Sebastian Vettel ganara la carrera. Y para que esa táctica funcione es imprescindible la figura de un segundo piloto que es sacrificado a modo de anzuelo para beneficiar al líder del equipo.

En este caso el anzuelo fue Kimi Raikkonen, que rodaba segundo y mantenía esperanzas de luchar por la victoria, pero cuando se quiso dar cuenta estaba rodando por detrás de Vettel y en tercera posición.

No fue, desde luego, ninguna casualidad, sino una táctica diseñada y perfectamente planificada desde el muro de Ferrari y que Raikkonen desconocía antes de subirse al monoplaza.

Prueba de ello es la reacción del piloto finlandés cuando se enteró de que Vettel había retrasado su parada y empezó a olerse el ‘overcut’ de su compañero. Esta fue la conversación con su ingeniero de pista:

La transcripción de esa conversación es más o menos la siguiente:

Ingeniero: “Kimi, necesitamos que subas un poco el ritmo. Seb está rodando en 1:28.5 y tú en 1:28.7”
Raikkonen: ¿Pero él ha parado ya o no?
Ingeniero: No
Raikkonen: ¿Y me lo dices ahora? ¡Me habéis dicho hace un momento que no estábamos en apuros! ¡no me jodáis de esta manera!

PD. Es feo jugársela así a Raikkonen desde la primera carrera…

Rabia en Mercedes: Con Alonso habrían ganado en Australia

Toto Wolff pega un puñetazo de rabia en el box de Mercedes.

Ha comenzado un nuevo Mundial de Fórmula 1 y, aunque alguno ya celebre el título de Ferrari, pocas cosas han cambiado respecto a la temporada pasada.

Es cierto que Ferrari ha dado un gran paso adelante y que está mucho más cerca de Mercedes, pero creo que la escudería alemana sigue estando por delante y que ha perdido el GP de Australia por demérito propio. Varias son las razones que lo explicarían:

  1. En primer lugar Mercedes se ha precipitado al llamar a boxes a Lewis Hamilton, quizás intentando cubrirse de un posible ‘undercut’ de Vettel y pensando también que así forzarían a Ferrari a seguir la misma estrategia. La escudería italiana, sin embargo, ha sido más lista y ha mantenido a Sebastian en pista hasta que el alemán se ha hecho con la primera posición.
  2. Max Verstappen frenó a Lewis Hamilton cuando se reincorporó a la carrera y le hizo perder un tiempo vital que facilitó que Vettel se hiciera con el liderato de la carrera. El propio Sebastian lo admitió después: “Max fue crucial para nuestra carrera”.
  3. La degradación de neumáticos en Mercedes fue excesiva, pero Hamilton agravó ese problema debido a su particular estilo de conducción, que castiga muchísimo las gomas. Es justo admitir que el error estratégico de Mercedes vino, en parte, provocado por la excesiva degradación que sufrió Lewis y que con otro estilo de pilotaje se habría atenuado.

Dicho todo esto, creo que Mercedes no habría perdido esta carrera con Fernando Alonso al volante. El asturiano es un piloto que sabe cuidar las gomas y seguramente su degradación habría sido mucho menor que la de Hamilton, lo que le habría permitido estirar más su primer stint de carrera, impidiendo así que Vettel le ganara la partida en boxes.

En Mercedes, lógicamente, no estaban satisfechos porque saben que han perdido la primera carrera con el coche más competitivo de la parrilla. De ahí sus caras largas, aunque Toto Wolff, en un intento por exculpar al equipo, haya asegurado que hoy Ferrari tenía el coche más rápido.

En este vídeo podéis observar la reacción de Wolff cuando Hamilton perdió la primera posición tras su parada en boxes (¿se estaría acordando de Alonso?):

Y sobre la carrera de McLaren, poco que decir. Alonso ha estado a punto de maquillar las prestaciones de un coche que ha sido doblado dos veces (Vandoorne), pero finalmente ha abandonado por problemas mecánicos.

A pesar de todo, las prestaciones del McLaren han sido mucho mejores de lo esperado, pero evidentemente sigue estando a un mundo de distancia y el motor Honda necesita un rediseño completo porque tiene la potencia de un GP2.

Alonso, en el GP de Australia (Foto: Efe).

Y un apunte: Alonso ha estado a punto de meter el McLaren en los puntos a pesar de que ha rodado con un problema de frenos durante toda la carrera, tal y como ha confirmado Eric Boullier:

“El coche de Fernando ha sufrido una rotura en el conducto del freno delantero izquierdo nada más empezar, pero aun así, ha pilotado de forma impresionante sacando cada décima de segundo de un coche comprometido en cada vuelta”

PD. No tengo ninguna duda de que Alonso habría ganado esta carrera con un Mercedes.

Enfado mayúsculo en McLaren con sus socios de Honda

Fernando Alonso, analizando datos con su equipo en el primer día de pruebas en Montmeló (Foto: EFE).

En McLaren están muy mosqueados con Honda. Y no les falta razón. Que después de tres años el fabricante japonés no sea capaz de proporcionarles un motor que no se rompa a las primeras de cambio es para que se le hinchen las narices a cualquiera.

Lo que ha ocurrido este lunes en el primer test de pretemporada parece una broma de mal gusto, pero es la cruda realidad: el motor Honda ha vuelto a fallar a las primeras de cambio y Fernando Alonso ha perdido uno de los cuatro días de entrenamientos que tenía.

Aunque de cara a la galería se intentan mantener las formas, el cabreo es mayúsculo en la dirección de McLaren. Incluso el siempre moderado Eric Boullier no ha podido ocultar su malestar:

“Este problema es algo que no esperábamos porque ayer todo funcionó perfectamente durante el filming-day y completamos 100 km con normalidad. Estamos a la espera de que Honda termine su investigación y nos explique qué es exactamente lo que ha ocurrido”

Lógicamente, a Boullier le han insistido los periodistas y le han preguntado si McLaren empieza a replantearse su asociación con Honda. El francés se ha limitado a despejar balones fuera:

“Como en cualquier matrimonio, hay momentos mejores y otros peores”

PD. Que después de un invierno en el banco de pruebas y superando test de calidad, Honda sufra una fuga de aceite al montar el motor en el coche es algo que no tiene nombre. Espero que no se repita y empecemos a ver el potencial real de este McLaren.

La tremenda bronca de Vettel a Kvyat sin motivo

No ha terminado muy contento Sebastian Vettel el GP de China a pesar de su segundo puesto. Y su enfado lo ha pagado el ruso, Daniil Kvyat, tercero en la meta, pero que ha tenido que soportar los improperios del tetracampeón del mundo después de la carrera.

La cosa ha sido que Vettel se ha llevado por delante en la salida a su compañero, Kimi Raikkonen, y ha culpado de ese incidente a Kvyat, cuando lo único que ha hecho el piloto de Red Bull ha sido ganarle la posición a Sebastian. Aquí podéis ver la imagen del momento:

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Al acabar la carrera, Kvyat estaba sonriente, festejando su tercer puesto y acicalándose para subir al podio, pero ha llegado Vettel hecho una furia y ha comenzado a echarle la bronca por el incidente de la salida.

El ruso, que no daba crédito a lo que estaba escuchando, ha replicado a Vettel y le ha explicado que las carreras consisten en adelantar al rival. Como Sebastian seguía insistiendo, Kvyat ha optado por darle unas palmaditas en la espalda y marcharse. Estas han sido algunas de las frases que han intercambiado y que podéis ver en el vídeo del principio:

Vettel: “¡Tú apareciste como un torpedo!”
Kvyat: “Bueno, esto son carreras”
Vettel: “¡Si sigo en la trazada, habríamos chocado!”
Kvyat: “Bueno, yo estoy en el podio, tú estás en el podio. No pasó nada…”
Vettel: “¡Has tenido suerte esta vez, habríamos chocado si conduces así!”

Pero Vettel, que no tenía razón, ha demostrado que, si quiere, puede llegar a ser muy pesado porque durante las entrevistas en el podio ha vuelto a quejarse de la maniobra de Kyvat y posteriormente, en la rueda de prensa de la FIA, ha seguido insistiendo con el mismo tema. La cara del ruso en el podio lo dice todo:

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Cambiando de tema, tengo que decir que el rendimiento de McLaren ha sido un poco decepcionante en el GP de China. Después de una calificación prometedora, esperaba más ritmo en carrera, pero ni Fernando Alonso ni Jenson Button han podido entrar en los puntos.

Hay que decir, no obstante, que Alonso no ha podido demostrar su verdadero ritmo en toda la carrera porque en ningún momento ha rodado con neumático superblando. Además, el safetycar del principio estropeó su estrategia. Pese a todo, McLaren tiene que mejorar sí o sí para Rusia.

PD. ¿Tendrá algo que ver el enfado de Vettel con el hecho de tener que asumir que este año tampoco ganará el Mundial?

Villeneuve: “Alonso está pagando el precio de su arrogancia”

Fernando Alonso (Foto: archivo).

Fernando Alonso (Foto: archivo).

El campeón del mundo, Jacques Villeneuve, todo un especialista en lanzar dardos a diestro y siniestro, ha apuntado ahora contra Fernando Alonso. El canadiense viene a decir que Fernando está cumpliendo una especie de penitencia en McLaren por haberse cabreado con Ferrari. Lo suelta en una entrevista en el diario italiano La Repubblica para regocijo de sus lectores más ferraristas:

“Alonso está pagando el precio de su arrogancia por haberse enfadado con Ferrari. Aunque dice que tomó la decisión correcta, es imposible que lo piense realmente. Vettel lo está haciendo mejor que él porqué ha traído la paz a Ferrari”

Según Villeneuve, el único consuelo para Alonso es mirar su cuenta corriente:

“Alonso tomó una decisión arriesgada, pero no podemos decir ‘oh, pobre chico’ cuando está ganando 30 millones de euros al año. Está claro que pocos pilotos dirían que no a esa cantidad de dinero, pero ahora está pagando el precio de esa arrogancia”

Pero Villeneuve no se ha quedado descansado con Fernando y también ha dedicado algunas dulces palabras a Lewis Hamilton. Dice del inglés que su cabeza puede jugarle una mala pasada:

“Para saber quién será más competitivo de los dos, si Hamilton o Rosberg, primero tenemos que ver si Lewis tendrá este año la cabeza con las estrellas del rap, como al final de la pasada temporada, o si la tendrá en la pista”

Y no se vayan todavía, que aún hay más. Las perlas de Villeneuve han llegado a salpicar al pobre Daniel Ricciardo:

“Él sufre muchísimo con la presión. Tan pronto como se convirtió en el primer piloto de Red Bull, desapareció”

Lo que más sorprende, no obstante, es que, pese a las ganas de brega que parece tener Villeneuve en esa entrevista, cambie el tono cuando le preguntan por Kimi Raikkonen, que lleva dos temporaditas para enmarcar:

“Raikkonen puede ser la sorpresa esta temporada. El año pasado trabajó duro y recibió muchas críticas, pero es un piloto más serio y fuerte que antes”

PD. Queda clarísimo que Villeneuve es consciente de que habla para un periódico italiano: sus únicos elogios han sido para Vettel y Raikkonen.

Ron Dennis, molesto con las quejas de Alonso por radio

Harto de que le adelante hasta el coche de seguridad, Fernando Alonso ha estallado hoy durante el GP de Japón y se ha quejado por radio del lamentable rendimiento de su motor Honda.

En una primera comunicación, Fernando ha comparado el propulsor japonés con el de un GP2. Aquí podéis escuchar el mensaje y el grito de desesperación del bicampeón español:

“Motor de GP2, de GP2”

Y esa no ha sido la única vez que Fernando se ha quejado por radio. En esta otra comunicación, ha vuelto a comparar su monoplaza con pilotar un GP2:

“Esto es como un GP2, es vergonzoso, muy vergonzoso”

El problema de las quejas de Alonso es que la FOM las ha hecho públicas durante la transmisión y millones de espectadores las han podido escuchar por televisión, algo que no ha gustado nada al jefe de McLaren, Ron Dennis, tal y como recoge la revista Autosport:

“No voy a tolerar este tipo de cosas. No demuestran profesionalidad y me gustaría que todos nuestros pilotos la mostraran. Él estaba en el coche, se siente frustrado, pero sus comentarios al personal técnico no son particularmente constructivos”

A Dennis también le han preguntado por la posibilidad de que Alonso decida bajarse del barco y abandonar el proyecto de McLaren-Honda. Así ha respondido el jefe de Woking:

“Puedo entender la frustración de Alonso, pero él tiene un contrato firmado con nosotros y entiende perfectamente ese contrato”

PD. El enfado de Ron Dennis no tiene ningún fundamento: que el motor Honda es como el de un GP2 es algo que salta a la vista en cada carrera. Su enfado debería ir dirigido hacia el responsable de ese motor y no hacia su piloto, que, por ahora, es lo único que funciona en su equipo.

El enfado de Alonso tras abandonar en Monza

Las imágenes de Fernando Alonso llegando al box de McLaren tras abandonar el GP de Italia solo se han visto en algunos canales de televisión, pero son muy reveladoras.

En ellas se aprecia una mezcla de enfado y resignación en el rostro de Alonso, que tira sus guantes con rabia y apenas intercambia palabras con ningún miembro del equipo. No es que tenga mal rollo con su staff técnico, tan solo es un gesto natural después de otra carrera decepcionante para McLaren.

En este tuit de @F1_LAT se pueden ver las imágenes de la llegada de Fernando al box:

Pasado el enfado inicial, Alonso ha explicado con mucha clarividencia las razones de su abandono en Monza:

“Decidí parar yo mismo porque aceleraba al máximo y no pasaba de 100 km/h. Hubo algún problema de motor y decidí parar para evitar males mayores. Estábamos fuera de los puntos, así que tampoco importaba demasiado”

Sobre el futuro cercano, es decir, sobre lo que queda de 2015, Fernando también ha sido realista:

“De aquí a final de año nos toca sufrir y preparar las cosas mejor para el año que viene”

PD. Todos hemos asumido ya que este año es un test y todos sabíamos que Monza iba a ser un circuito complicado, pero eso no quita que la imagen que ha dado hoy McLaren-Honda haya sido vergonzosa.

¿Alonso prepara su salida de Ferrari?

Foto: efe

Foto: efe

Tengo que admitir que me ha sorprendido el enfado de Fernando Alonso que hemos visto hoy en Singapur y, especialmente, el mensaje que podrían esconder sus palabras.

Alonso ha lanzado una crítica directa contra parte de la prensa italiana, pero también ha acusado a su equipo Ferrari de filtrar determinadas informaciones o rumores. El enfado del asturiano es más que evidente y podría ser un síntoma de su marcha de Maranello a final de temporada.

La gota que ha colmado el vaso ha sido el rumor difundido esta semana por Sky Sports Italia de que Alonso y Vettel podrían intercambiar sus equipos la próxima temporada. Pero lo sorprendente es que Alonso ha insinuado, o al menos eso ha parecido, que ese rumor podría haber nacido desde dentro de Maranello:

“Este tipo de rumores no ayudan a nadie. Necesitamos unidad en el equipo. Es triste que estos rumores siempre vienen de Italia con algún propósito extraño, que no ayuda a Ferrari.  Algún día tendré que hablar yo también y alguna vez seré yo quien haga las filtraciones que quiera interesadamente”

Parece evidente que hablar de “filtraciones” es una referencia implícita al seno del equipo Ferrari y de ahí el enorme enfado de Alonso. Lo que también podría ser cierto es que hubiera algo de verdad en ese rumor sobre el trueque Alonso-Vettel (quizás solo una posibilidad que se llegó a plantear), porque si fuera una tontería, no habría provocado la ira del piloto.

Pero el enfado de Alonso con Ferrari también se ha hecho evidente cuando ha explicado cómo él intenta siempre crear unidad en el equipo, un mensaje que da a entender que alguien vestido de rojo no ayuda a crear equipo:

“He trabajado muy cerca del equipo durante todos estos años. Mi empeño en que haya buen ambiente ha sido una constante, he ido a cenar con los chicos, voy a jugar al baloncesto, he intentado siempre estar cerca del equipo para crear grupo y luego pasan estas cosas que siempre vienen de Italia”

Otro dato que podría llevar a pensar en el adiós a Ferrari es que Alonso no ha dicho hoy que su intención es seguir en Maranello (vale que lo ha dicho muchas veces) y, en lugar de eso, ha afirmado que aclarará su futuro dentro de unas semanas:

“No tengo nada nuevo que decir. Si tengo algo que decir, lo diré dentro de unas semanas y, a lo mejor, no le gusta a todo el mundo lo que diré”

PD. También se puede interpretar, claro, que Alonso solo está molesto con algún miembro del equipo Ferrari (mecánico, técnico, etc…) por haber filtrado algún comentario suyo, que habría escuchado, por ejemplo, en alguno de esos partidos de baloncesto de los que habla Fernando… Quizás Alonso dijo, en tono distendido o de broma,”le cambio el coche a Vettel” y al día siguiente apareció en la prensa. Normal que provoque su enfado.