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¿Ferrari ha ido de farol en los primeros test de Montmeló?

Charles Leclerc, al volante del Ferrari en los test de Montmeló (Foto: Efe).

Es una opinión casi unánime entre los analistas de Fórmula 1 señalar a Ferrari como el equipo favorito al título después de haber visto los primeros test de pretemporada en el circuito de Montmeló.

No es para menos, pues Ferrari demostró un ritmo muy consistente en tandas largas y con neumáticos duros y no tuvo ningún problema de fiabilidad destacable en las cuatro jornadas de pruebas.

Sin embargo, no es la primera vez que el equipo italiano deslumbra en los test de pretemporada y luego se desinfla cuando empieza el Mundial. Es por ello que existe una pequeña corriente escéptica que no acaba de creerse que Ferrari sea tan fuerte como pareció en el circuito catalán.

Christian Horner, director de Red Bull, es seguramente la cabeza más visible de esa corriente ‘Ferrari-escéptica’ y así lo ha expresado en la revista alemana Speedweek:

“Ya hemos visto varias veces en el pasado que Ferrari ha sido muy competitivo en las pruebas de invierno. Es algo que todos podíamos esperar”

Además, Horner considera que los test de pretemporada son muy poco representativos de lo que puede ocurrir a lo largo del curso:

“Las condiciones que tenemos en la pista en los test de pretemporada no se repetirán durante los fines de semana de carrera. Ahora hace mucho más fresco y el asfalto está más frío. No creo que los tiempos de estos test digan mucho sobre el equilibrio de poder que veremos en la primera carrera de la temporada”

PD. Tengo que admitir que Ferrari realmente ha dejado muy buenas sensaciones en los test (habrá que ver si son reales o ficticias), pero lo que también tengo claro es que Mercedes es mucho más fuerte de lo que pareció en la primera tanda de pruebas.

Intolerable boicot de dos equipos a los aficionados de la Fórmula 1

El escudo de Ferrari, bajo la nieve de Montmeló (Foto: Ferrari).

“Los intereses egoístas de dos equipos”. Con esta frase ha explicado perfectamente Eric Boullier las razones que han impedido añadir una jornada de test al calendario previsto esta semana.

Dos equipos son los que se han negado a modificar las fechas previstas y de esa forma han obligado a los ocho equipos restantes a cumplir sus deseos.

Las víctimas de ese boicot de dos escuderías no son otras que los aficionados.

Por un lado, aquellos con la posibilidad de acudir al circuito de Montmeló, que tendrán un día menos para ver a los monoplazas rodando ya que la actividad en pista ha sido prácticamente nula este miércoles.

Por otro lado, los millones de aficionados que esperan ver un primer GP de Australia emocionante, con todos los equipos compitiendo con sus coches optimizados y minimizando los problemas de fiabilidad.

Al haber perdido una de las ocho jornadas de test previstas (y la del martes tampoco fue muy productiva) las escuderías tendrán menos posibilidades de afinar la puesta a punto de sus monoplazas después del largo invierno y, posiblemente, veamos más abandonos de los deseados en Melbourne.

Creo que va siendo hora de que algunas decisiones que en la Fórmula 1 requieren unanimidad, se empiecen a tomar por mayoría. No puede ser que dos equipos impongan su voluntad sobre ocho y más aún cuando esa voluntad es perjudicial para los intereses del espectáculo.

PD. Parece que los dos equipos saboteadores del espectáculo han sido Ferrari y Williams.

 

Presentaciones, test… todas las fechas clave de la pretemporada de Fórmula 1

Anuncio de la presentación del nuevo Renault (Foto: Renault).

Falta apenas una semana para que empiece el movimiento en la pretemporada de la Fórmula 1 con las primeras presentaciones oficiales de los nuevos monoplazas.

Este es el calendario para que no os perdáis nada:

PRESENTACIONES

14 de febrero: Haas VF18
15 de febrero:
Williams FW41
19 de febrero: Red Bull RB14
20 de febrero: Renault RS18
20 de febrero: Sauber C37
22 de febrero: Mercedes W09
22 de febrero: Ferrari, aún sin nombre oficial
23 de febrero: McLaren MCL33
25 de febrero: Force India VJM11 (fecha prevista, no es oficial).
26 de febrero: Toro Rosso STR13

TEST 1

26 de febrero: Montmeló
27 de febrero: Montmeló
28 de febrero: Montmeló
1 de marzo: Montmeló

TEST 2

6 de marzo: Montmeló
7 de marzo: Montmeló
8 de marzo: Montmeló
9 de marzo: Montmeló

Tras completarse las dos tandas de test en el circuito de Montmeló, los equipos viajarán a Australia para empezar el Mundial el fin de semana del 23 al 25 de marzo.

PD. Una fecha importante será el 22 de febrero, un día antes de la presentación oficial del McLaren. Ese día el equipo de Fernando Alonso pondrá por primera vez en pista el MCL33 en un filming day en el circuito navarro de Los Arcos. Será clave para comprobar que la adaptación del chasis al motor Renault ha sido completada con éxito y que no habrá sustos en los test.

Hamilton planta a Mercedes en los test de Pirelli

Lewis Hamilton (Foto: Efe).

Lewis Hamilton (Foto: Efe).

Unas molestias en el pie. Esa ha sido la razón que ha esgrimido Lewis Hamilton para causar baja este jueves en los test de Pirelli en el circuito de Montmeló.

En un principio Mercedes había previsto que el campeón del mundo rodara hoy en el circuito catalán, pero unas repentinas molestias le han impedido ponerse al volante y su puesto lo ha ocupado finalmente Pascal Wehrlein.

Así explicó Mercedes la baja de última hora de Hamilton en el programa previsto:

“Lewis tuvo algunas molestias en un pie después de su entrenamiento del martes y acordamos que no realizaría el test para poder descansar y trabajar con el físio para llegar en buena forma al GP de Austin”

Aunque Mercedes dice que las molestias de Hamilton datan del martes, y que ya tenían previsto que Lewis no rodaría, no ha sido hasta última hora cuando se ha conocido el cambio de planes.

No son pocos los que ponen en duda el presunto dolor de pies de Hamilton y más después del mosqueo que lleva el inglés por las roturas de motor que ha sufrido esta temporada.

No hay que olvidar que tras abandonar en Malasia, Hamilton amenazó a Mercedes con no disputar más entrenamientos libres si no le aseguraban fiabilidad en su motor. Si Lewis estaba dispuesto a saltarse entrenamientos libres, no creo que le cueste mucho renunciar a unos test de neumáticos.

PD. Hay que tener en cuenta que el día ha salido lluvioso en Montmeló y no a todo el mundo le apetece mojarse al volante…

Ricciardo se ríe de los ‘entrenamientos’ de Hamilton

Daniel Ricciardo ha intentado picar a Lewis Hamilton en las redes sociales al responder con ironía a uno de los mensajes del campeón del mundo en Twitter, un auténtico especialista en cultivar su ego en a través de internet.

Solo hay que echar un vistazo al perfil de Hamilton en Twitter o Instagram para ver decenas de fotografías suyas enseñando músculos, tatuajes o simplemente disfrutando de los placeres que le permite su cuenta corriente.

Uno de los últimos mensajes de Hamilton fue esta fotografía en la que supuestamente aparece entrenándose, acompañada del siguiente mensaje: “Aunque estamos en el parón veraniego, seguimos entrenando todos los días”:

Ricciardo no pudo contenerse y respondió con tres caras risueñas y el siguiente mensaje: “A esto lo llamamos una tontería”.

Parece que Ricciardo no se ha tragado ni por un momento que Hamilton esté entrenándose muy duro este verano, quizás porque hemos visto muchas fotos del piloto inglés en montones de actos comerciales, descansando en Jamaica o completamente desmelenado en las juergas de la isla caribeña de Barbados:

PD. Parece que los pilotos del paddock tienen fichado a Lewis desde hace tiempo…

La FIA quiere recuperar los tests durante la temporada

La Fórmula 1 podría recuperar en breve los entrenamientos durante la temporada, prohibidos a finales de 2008 en un intento de reducir costes. El presidente de la FIA, Jean Todt, es uno de los grandes defensores de este tipo de tests:

“Para mí es estúpido que no haya pruebas durante la temporada. En el pasado era una locura que los tests fueran ilimitados, pero prohibirlos completamente no me parece la medida más correcta”

Todt considera que los tests podrían servir para que las escuderías den oportunidades a sus jóvenes pilotos:

“La prohibición no permite a los jóvenes pilotos realizar tests en la Fórmula 1, no les da la oportunidad de ganar experiencia y voy a intentar que esta situación cambie en un futuro”

El máximo dirigente de la FIA ha dejado claro que su intención es recuperar los tests lo antes posible, aunque con un cierto control por parte de su organismo:

“No vamos a volver a la época de los tests ilimitados, pero vamos a intentar fijar unos días de tests para todos los equipos tan pronto como sea posible”

La prohibición de los tests durante la temporada complica mucho la evolución de los monoplazas y provoca situaciones como las vividas en 2009 o este mismo año, donde un coche muy superior al resto (llámese BrawnGP o Red Bull) es inalcanzable para el resto.

Con el regreso de los tests será mucho más sencillo para los equipos recuperar el tiempo perdido o corregir errores como, por ejemplo, el que ha sufrido Ferrari este invierno por culpa de un defecto en su túnel de viento.

PD. Para Ferrari y Fernando Alonso es, sin duda, una gran noticia que regresen los tests durante la temporada.