Archivo de enero, 2016

Las chicas de parrilla más bellas del Mundial 2015

Hoy me gustaría hacer un recopilatorio de las grid-girls del pasado Mundial de Fórmula 1, las bellísimas chicas de pista que acompañan a los pilotos en la parrilla de salida de cada Gran Premio. En el pasado Mundial fueron, además, especialmente protagonistas en dos carreras: China y Mónaco.

En la cita de Shanghái, Lewis Hamilton se vio envuelto en una polémica por haber rociado con champán a una de las azafatas en el podio. Al piloto británico lo acusaron de comportamiento sexista por aquella actitud, aunque, en su defensa, hay que decir que también roció al mismísimo Vladimir Putin en el GP de Rusia. Además, la propia azafata de China dijo que en ningún momento se sitió ofendida.

En Mónaco, el protagonista fue Sebastian Vettel, también acusado de sexista por decir que no le gustaron los azafatos masculinos que acompañaron en aquella carrera a las clásicas chicas de parrilla. «Esto no es aceptable, voy a tener que hablar con Bernie Ecclestone a ver qué está pasando», bromeó el tetracampeón, antes de que le cayeran palos por todos lados.

Recordados estos dos momentos de 2015, vamos con el recopilatorio de las grid-girls más bellas del pasado campeonato:

GP de MALASIA
02-malasia
GP de CHINA
03-china
GP de BAHREIN
04-bahrein
GP de ESPAÑA
05-spain
GP de MÓNACO
06-monaco
GP de HUNGRÍA
10-hungria
GP de ITALIA
12-italia

GP de SINGAPUR
13-singapur
GP de RUSIA
15-rusia
GP de ESTADOS UNIDOS
16-usa
GP de ABU DHABI
19-abu-dhabi
PD. La última es para los ‘azafatos’ de Mónaco que tanto le ‘gustaron’ a Vettel (hay que recordar que en Brasil también hubo chicos en la parrilla, pero no tengo imágenes)…
monaco.-modelo

Ecclestone acusa a Mercedes y Ferrari de timar a otros equipos

Bernie Ecclestone (Foto: archivo).

Bernie Ecclestone (Foto: archivo).

El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha realizado unas polémicas declaraciones en la emisora de radio canadiense TSN. En ellas, el veterano capo de la F1 acusa a Ferrari y Mercedes de dar gato por liebre a sus equipos cliente:

«Mercedes suministra motores a cuatro equipos y obviamente a los equipos pequeños les suministra unos motores con mucha menos potencia que los que utiliza su propia escudería»

Esa misma jugada, a todas luces antideportiva, también la habría estado practicando Ferrari, según Ecclestone:

«Ferrari suministra motores a tres equipos exactamente de la misma manera. Al resto de equipos les entrega motores que no son tan buenos como el suyo»

Bernie denuncia que Ferrari y Mercedes han creado un duopolio que prácticamente anula a la competencia, ya que el resto de motoristas (Honda y Renault) no han estado a la altura:

«Lo que tenemos en realidad es a Mercedes y Ferrari compitiendo entre ellos. El problema actual lo tenemos con las unidades de potencia. Antes había una igualdad que ahora no tenemos, así que tenemos que hacer algo al respecto. Tenemos que hacer los motores mucho más sencillos para que otro fabricante pueda entrar y abastecer a equipos»

PD. Williams ya se quejó esta temporada de que sus motores no eran tan potentes como los originales de Mercedes. Y McLaren puso fin a su relación con Mercedes por ese motivo.

Primeros datos del nuevo Ferrari 667

ferrari

El nuevo Ferrari sigue siendo secreto de estado en Maranello, pero la revista Autosprint ha revelado los primeros datos en su último número.

Bajo una llamativa portada y jugando con el nombre el clave del monoplaza 667 (todavía no ha sido bautizado oficialmente), Autosprint transforma a Sebastian Vettel en una especie de James Bond y ofrece algunas pinceladas del nuevo coche del alemán.

vettel

La publicación italiana revela cuatro importantes novedades en el monoplaza rojo:

Suspensión. Una de las principales novedades será el abandono definitivo de la suspensión pull-rod para montar en el eje delantero el sistema push-rod, que ya utilizó en 2015 en el eje trasero.

Morro. Otro cambio importante estará en el morro, cuya forma redondeada dejará paso a un morro «al estilo Toro Rosso».

Parte trasera. Será más estrecha para mejorar el rendimiento aerodinámico.

ERS. Ferrari ha revisado por completo el sistema de recuperación de energía para hacerlo mucho más eficiente.

PD. Algunos medios especulan con que Ferrari podría presentar el monoplaza de forma on line la próxima semana.

Honda se marca un objetivo modesto para 2016: Entrar en Q3

Fernando Alonso, en el GP de Canadá (Foto: Efe).

Fernando Alonso, en el GP de Canadá (Foto: Efe).

No parece demasiado ambicioso el fabricante Honda al hablar de sus objetivos para 2016. En una entrevista para el portal F1i.com, Yasuhisa Arai, responsable de la marca japonesa, pone el listón bastante bajo cuando le preguntan por los objetivos realistas para la nueva temporada:

«Queremos resolver los problemas que hemos tenido con el ERS y los problemas de fiabilidad antes de Melbourne. Eso en cuanto al aspecto técnico. Como equipo, honestamente, lo que queremos es entrar en Q3»

Evidentemente, entrar en Q3 con asiduidad sería un paso adelante para McLaren porque eso es algo que no vimos el año pasado, pero también es una evidencia que no sería suficiente para contentar a los aficionados ni, por supuesto, a Fernando Alonso.

Hay que decir, no obstante, que Arai ha aprendido la lección y ha preferido tirar esta vez de modestia. El año pasado prometió podios y le cayeron palos por todos lados, así que este año ha optado por la prudencia:

«Saben que antes de los test de invierno de 2015 dije algunas cosas sobre podios y todo el mundo me dijo que fui un bocazas. Espero que este año podamos llegar al podio, pero no puedo decir en estos momentos cuando será una realidad, así que el primer paso es entrar en la Q3»

PD. No entrar en Q3 sería desastroso para la credibilidad de Honda.

Boullier: «La confianza de Alonso sigue intacta»

Button y Alonso, en la factoría de McLaren (Foto: McLaren).

Button y Alonso, en la factoría de McLaren (Foto: McLaren).

El director de McLaren, Eric Boullier, ha admitido que será complicado retener a Fernando Alonso si este año se repite un fiasco como el de 2015. Así se ha pronunciado en el portal Motorsport:

«No creo que podamos permitirnos otro año como el pasado. Nuestros pilotos han creído en lo que estamos haciendo porque hemos sido transparentes con ellos, pero está claro que no quieren repetir otro año igual. Ellos están en la Fórmula 1 para competir por ganar»

Boullier, no obstante, ha elogiado la actitud positiva que mantuvieron Alonso y Button durante toda la pasada temporada, a pesar de los muchos disgustos que les dio el monoplaza McLaren:

«Incluso en la última carrera mantuvieron esa actitud positiva y eso es algo muy importante para mí. Ellos estaban frustrados por la falta de rendimiento, pero después de 19 carreras su estado de ánimo seguía siendo bueno»

También cuenta el jefe de McLaren que Alonso no se arrepiente en absoluto de haberse marchado de Ferrari:

«Fernando no se arrepiente de su movimiento y cree en el equipo, eso es algo que repite cada dos semanas y dice lo mismo cuando está con nosotros en la fábrica. Que su confianza siga intacta después de la pasada temporada, es muy tranquilizador para mí»

PD. No sé si otros pilotos estrella habrían tenido la misma paciencia que Alonso en 2015…

Hamilton insinúa a sus rivales que se queden en casa este año

Lewis Hamilton (Instagram: lewishamilton).

Lewis Hamilton (Instagram: lewishamilton).

El campeón del mundo Lewis Hamilton sigue crecido y convencido del poder de su Mercedes. Tanto es así que el piloto británico ha pronosticado en la revista Autosport otro año de dominio absoluto de su escudería:

«Queda por lo menos un año más del dominio que tenemos. Por supuesto siempre hay un pequeño resquicio de incertidumbre para que el coche cambie, pero tenemos mucho, mucho fundamento en este equipo y eso no va a ocurrir. Estoy convencido de que ese no será el caso»

En otras palabras, Hamilton viene a recomendar a los rivales de Mercedes que se queden en casa porque, a su juicio, veremos otro monólogo de la marca germana en el Mundial 2016.

También admite Lewis que su rendimiento bajó en las últimas carreras del pasado campeonato, pero subraya que fue algo puntual. Para este año promete ser igual o más fuerte que durante los dos primeros tercios de 2015:

«No creo que nadie pueda rendir siempre al máximo nivel. Todo el mundo tiene baches. Yo rendí al máximo durante mucho tiempo el año pasado y luego tuve tres carreras regulares al final. Creo que cada año puedo crecer, no solo como ser humano, sino como deportista»

Y Hamilton explica que este invierno se está empleando a fondo para corregir los errores cometidos al final de la pasada campaña:

«El trabajo que me estoy aplicando este invierno debe servir para rectificar los problemas físicos y mentales que tuve. Creo que en 2016 debería de ser mucho más fuerte»

PD. Nótese la seguridad en uno mismo que proporciona el hecho de pilotar un coche invencible.

Button cree que Honda puede imitar a Ferrari

Jenson Button (Foto: McLaren).

Jenson Button (Foto: McLaren).

Jenson Button se ha fijado en el motor Ferrari como esperanza para que el propulsor Honda de un gran paso adelante esta temporada. El piloto británico entiende que Ferrari ha sido este año un coche muy competitivo y confía en que McLaren pueda emular ese renacimiento italiano en 2016.

Aquí habría que matizar eso de que Ferrari ha sido un coche muy competitivo porque si bien es cierto que ha sido el segundo mejor monoplaza de la temporada, también es cierto que ha estado también muy lejos del rendimiento de los Mercedes. Y no hay que considerar un éxito eso de ser segundo porque entonces podríamos decir que los cinco años de Fernando Alonso en Maranello fueron un éxito tremendo porque logró tres subcampeonatos (no hay que olvidar que en 2015 el mejor Ferrari acabó tercero en el Mundial).

Hecha esta puntualización, retomo la argumentación de Button. Así se ha pronunciado el piloto británico en el portal ESPN:

«Fue genial ver a Ferrari recuperar el ritmo el año pasado. He oído rumores de que encontraron un centenar de caballos de potencia durante el invierno. No sé si es cierto o no, pero lo que encontraron fue importante y les sirvió para pelear con Mercedes en muchas ocasiones. Obviamente, nosotros necesitamos dar pasos aún más grandes, pero eso demuestra que se pueden dar durante el invierno»

Algunas fuentes han cifrado el déficit de potencia del motor Honda en más de 200 cv, pero incluyendo aquí la potencia generada por el sistema eléctrico ERS. Si solo tenemos en cuenta el motor de combustión interna, el déficit de Honda se reduje a solo unos 80 cv. Si el fabricante japonés consigue solucionar sus problemas con el ERS, es perfectamente posible dar un salto tan o más grande que el de Ferrari.

PD. No tengo tan claro eso de que fijarse en Ferrari como modelo sea algo bueno para McLaren…

Alonso podía anunciar su retirada si el McLaren fracasa esta pretemporada

Fernando Alonso (Foto: Efe).

Fernando Alonso (Foto: Efe).

Un artículo del periódico británico Daily Telegraph asegura que Fernando Alonso podría anunciar su retirada de la Fórmula 1 antes de comenzar el Mundial 2016 si el McLaren resulta otro fiasco en los próximos test de pretemporada:

«La magnífica carrera de Alonso, que logró dos títulos mundiales hace casi 10 años, podría llegar a su fin después de los test invernales si el coche no es de su agrado»

El periodista que firma el artículo pone en duda que Alonso pueda ganar su tercer título mundial antes de retirarse, aunque, antes de que los antis se desmelenen, hay que decir que el artículo echa la culpa a la crisis de McLaren y no al talento del piloto asturiano:

«El hombre alabado como el mejor piloto en todos los aspectos, un luchador tenaz que ha conseguido mantenerse sereno en una temporada terrible, podría apartarse sin el broche de oro a su carrera»

Así define el artículo del rotativo inglés la crítica situación de McLaren:

«Cientos de millones de libras gastados, dos pilotos campeones del mundo al timón y nada demostrado en 2015 aparte de innumerables desastres. Las expectativas de Honda también eran optimistas, pero incluso las previsiones más cautas no podrían prever el horrible regreso del fabricante japonés»

Y el texto concluye apelando al milagro para que las piezas encajen en 2016:

«McLaren y Alonso son dos superpotencias de la Fórmula 1 que se tambalean al borde del precipicio. Si milagrosamente consiguen este año ser consistentes en el podio, quizás haya un pequeño rayo de esperanza para que Alonso pueda tener en 2017 la oportunidad de ser campeón de nuevo»

PD. No veo a Alonso dejando plantado a su equipo en pretemporada, aunque si los test de este año son tan terroríficos como los de 2015, McLaren-Honda se lo habría ganado a pulso.

El proyecto 2016 de Ferrari ha empezado con retraso

Ferrari (Foto: Efe).

Ferrari (Foto: Efe).

El nuevo monoplaza de Ferrari ha empezado a fabricarse con retraso, según ha revelado el presidente de la Scuderia, Sergio Marchionne, en declaraciones que recoge el portal The F1 Hub.

La razón es que el equipo italiano focalizó sus esfuerzos durante los últimos meses de la pasada temporada en el coche de 2015 para intentar presionar a Mercedes, aunque sus opciones al título eran poco menos que remotas. Así lo explica Marchionne:

«Se retrasaron algunas cosas para trabajar en el coche de 2015. Apuramos algunos trabajos para el coche de 2016 y el chasis se retrasó un poco»

No obstante, Marchionne asegura que, a pesar de que el proyecto comenzó con retraso, en Maranello tienen los recursos necesarios para recuperar el tiempo perdido. Es decir, un toquecito de atención para que se pongan las pilas sus chicos, especialmente el director, Maurizio Arrivabene:

«Esperemos que Maurizio no se queje de esto. Hemos tenido suficiente tiempo y recursos financieros para hacer lo correcto. Enfocamos el coche de 2016 con una idea y una interpretación muy claras. Es improbable que no se capaz de plantarle batalla a Mercedes»

PD. Este es un problema que seguro no tendrá McLaren. Con su pifia de coche de 2015, hace meses que trabajan exclusivamente para 2016…

La BBC avisa: Alonso solo tiene paciencia para un año más

Fernando Alonso, contemplando su McLaren averiado (Foto: Efe).

Fernando Alonso, contemplando su McLaren averiado (Foto: Efe).

El analista de la BBC Andrew Benson tiene que claro que McLaren afronta esta temporada como un trapecista sin red protectora. Es decir, que no puede permitirse otro fiasco porque el trompazo podría ser mortal.

Benson entiende que McLaren-Honda ha disfrutado este año de esa de red de seguridad debido a que se trataba de un proyecto debutante en la Fórmula 1. Eso ha evitado que estallara la relación entre la escudería y su piloto estrella, Fernando Alonso, y también le ha permitido escapar de la crítica feroz de la prensa.

Pero en este 2016, con un año de experiencia detrás, no habrá margen de error para McLaren-Honda. Y Benson avisa de que la paciencia de Alonso no soportaría otro año como el pasado:

«Si el catastrófico rendimiento continúa en 2016 es difícil imaginar a un Alonso resignándose y tomándoselo a broma, como hizo en su famoso momento tumbona en el pasado GP de Brasil»

Benson añade que para Alonso ya no es una cuestión de impaciencia, sino del reloj biológico:

«Alonso es uno de los grandes talentos de este deporte, pero cumplirá 35 años este verano. Aunque tiene contrato hasta 2017, el tiempo para él se agota para ganar el tercer campeonato que merece su estatus y sus méritos deportivos»

Dicho esto, el analista de la BBC también otorga un voto de confianza a McLaren y comparte la opinión de sus directivos de que es posible dar un gran paso adelante en 2016:

«El problema de McLaren ha sido el motor híbrido, pero en Honda son muy conscientes de ello y desde el pasado verano tienen planes específicos para resolverlo. Si eso es así, McLaren podría teóricamente dar el salto de 2,5 segundos por vuelta que necesitan»

PD. Como bien dice Benson, Honda detectó el problema con el motor híbrido hace meses, pero las limitaciones del reglamento le han impedido resolverlo durante la temporada. Será ahora, en estos meses de invierno, cuando podrá aplicar sus planes de corrección. Esperemos que funcionen.