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El extenso himno dels Segadors agotó la paciencia de Alonso en Montmeló

Fernando Alonso está siendo el blanco de la ira de muchos independentistas catalanes porque, a su juicio, no respetó el himno catalán de ‘Els Segadors’ cuando sonaba por la megafonía del circuito de Montmeló antes del GP de España.

Y efectivamente, en esta imagen se puede ver a Alonso amagando con irse cuando el himno catalán todavía no ha finalizado:

Pero la actitud de Alonso tiene una explicación lógica y comprensible. Y es que los responsables del circuito de Montmeló utilizaron una versión reducida del himno de España, de apenas 30 segundos de duración, para posteriormente poner una interminable versión del himno catalán que duró casi 2 minutos.

Vamos, que solo faltó escuchar el ‘making of’ de Els Segadors’ y una cara B con extras del himno catalán.

Además, durante la entonación del himno nacional, Alonso tuvo que soportar los pitos de los clásicos independentistas que acuden a este tipo de eventos deportivos para pitar el himno de España. Y vio cómo desplegaban una gran pancarta en la tribuna principal a favor de la llamada ‘República Catalana’ que la Policía tuvo que retirar:

Quiero decir con esto que Alonso simplemente se hartó de que el GP de España de Fórmula 1 se utilice para exhibir propaganda independentista y no estaba dispuesto a participar en su show.

PD. No pasa nada por escuchar ‘Els Segadors’ en Montmeló (tampoco lo veo imprescindible porque no suena el de Lombardía en Monza, por ejemplo) pero meter una versión cuatro veces más larga que el himno de España solo es un intento de politizar el evento por parte del nacionalismo catalán.

La advertencia de Vettel: “La paciencia no es una virtud de un piloto”

Sebastian Vettel (Foto: Archivo).

Sebastian Vettel (Foto: Archivo).

Sebastian Vettel ha lanzado un mensaje directo a Ferrari que suena a advertencia, aunque posteriormente lo ha dulcificado un poco. Esto ha dicho el piloto alemán, una vez ha asumido que este año tampoco será campeón del mundo:

“Generalmente, la paciencia no es una virtud de un piloto porque va en contra de todos sus principios”

No sé a vosotros, pero a mí esa frase me suena a “Ferrari, ponte las pilas porque mi paciencia tiene un límite”. Y eso que Sebastian solo lleva año y medio en Maranello.

Hay que decir, no obstante, que Vettel ha matizado esas palabras asegurando después que hará un esfuerzo para ser paciente porque confía en la reacción de Ferrari:

“Sin embargo, todos sabemos que algunas cosas requieren su tiempo. Mi marcha a Ferrari nunca fue sobre la base de que todo iba a funcionar bien al día siguiente. El equipo se está reconstruyendo y ese requiere tiempo”

Y hablando de la reconstrucción del equipo, ese proceso parece que va para largo porque hoy mismo se ha producido un movimiento de envergadura en Maranello: el director técnico, James Allison, se marcha de la Scuderia.

Allison era la piedra angular del nuevo proyecto de Ferrari, pero no ha tenido éxito. Según el equipo italiano, la marcha se ha producido “de mutuo acuerdo”, pero obligará a reestructurar el organigrama técnico en Maranello. De momento, su relevo será Mattia Binotto, que estaba al frente del departamento de motores.

PD. A Vettel le recomendaría un buen curso de yoga o taichí para cultivar esa virtud de la paciencia…

La BBC avisa: Alonso solo tiene paciencia para un año más

Fernando Alonso, contemplando su McLaren averiado (Foto: Efe).

Fernando Alonso, contemplando su McLaren averiado (Foto: Efe).

El analista de la BBC Andrew Benson tiene que claro que McLaren afronta esta temporada como un trapecista sin red protectora. Es decir, que no puede permitirse otro fiasco porque el trompazo podría ser mortal.

Benson entiende que McLaren-Honda ha disfrutado este año de esa de red de seguridad debido a que se trataba de un proyecto debutante en la Fórmula 1. Eso ha evitado que estallara la relación entre la escudería y su piloto estrella, Fernando Alonso, y también le ha permitido escapar de la crítica feroz de la prensa.

Pero en este 2016, con un año de experiencia detrás, no habrá margen de error para McLaren-Honda. Y Benson avisa de que la paciencia de Alonso no soportaría otro año como el pasado:

“Si el catastrófico rendimiento continúa en 2016 es difícil imaginar a un Alonso resignándose y tomándoselo a broma, como hizo en su famoso momento tumbona en el pasado GP de Brasil”

Benson añade que para Alonso ya no es una cuestión de impaciencia, sino del reloj biológico:

“Alonso es uno de los grandes talentos de este deporte, pero cumplirá 35 años este verano. Aunque tiene contrato hasta 2017, el tiempo para él se agota para ganar el tercer campeonato que merece su estatus y sus méritos deportivos”

Dicho esto, el analista de la BBC también otorga un voto de confianza a McLaren y comparte la opinión de sus directivos de que es posible dar un gran paso adelante en 2016:

“El problema de McLaren ha sido el motor híbrido, pero en Honda son muy conscientes de ello y desde el pasado verano tienen planes específicos para resolverlo. Si eso es así, McLaren podría teóricamente dar el salto de 2,5 segundos por vuelta que necesitan”

PD. Como bien dice Benson, Honda detectó el problema con el motor híbrido hace meses, pero las limitaciones del reglamento le han impedido resolverlo durante la temporada. Será ahora, en estos meses de invierno, cuando podrá aplicar sus planes de corrección. Esperemos que funcionen.

Red Bull avisa a Renault: “No somos buenos con la paciencia”

Foto: Archivo

Foto: Archivo

El director de Red Bull, Christian Horner, ha tensado un poco más la relación con Renault al asegurar, en el portal oficial de la Fórmula 1, que los motores franceses están lastrando el proyecto del equipo. Dice Horner que Renault está poniendo a prueba la paciencia de Red Bull:

“Por supuesto que ponen a prueba nuestra paciencia. Como cualquier equipo competitivo, queremos el rendimiento hoy mejor que mañana y por desgracia el plazo de ejecución en los motores es mucho más largo que con el chasis. La paciencia es algo en lo que no somos demasiado buenos”

Horner explica que Renault tiene que acelerar el proceso de evolución, un mensaje muy similar al que McLaren está mandando continuamente a Honda:

“Por lo que yo tengo entendido, creo que están haciendo buenos progresos en el banco de pruebas, pero ellos tienen que tomar ahora algunas decisiones estratégicas acerca de su implementación y la dirección que quieren tomar respecto al desarrollo a lo largo de la temporada”

Sobre la posibilidad de utilizar motores Ferrari en el futuro, Horner admite que se ha barajado esa opción:

“Creo que es una exageración decir que Red Bull coquetea con Ferrari, pero obviamente el Grupo Red Bull ha tenido una relación de muchos años con Ferrari como proveedor de motores para Toro Rosso. Marchionne hizo una oferta generosa en Austria, pero por ahora nuestra atención se centra en lo que tenemos en estos momentos”

PD. El periodista también le pregunta a Horner si la situación de Red Bull sería diferente con Sebastian Vettel en el equipo. Esta es su respuesta: “Nuestra posición no sería diferente porque nuestro problema no está en los pilotos”