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Vettel culpa a Webber de haber perdido la pole

21 julio 2012

Parece que Sebastian Vettel no ha encajado demasiado bien que Fernando Alonso le haya arrebatado la pole en su gran premio. El piloto alemán quería ser aclamado por su público de Hockenheim y lo ha intentado con todas sus fuerzas, pero se ha visto superado por Alonso, que ha dado otro recital bajo la lluvia.

Sin embargo, Vettel insiste en que la pole tenía que haber sido para él y culpa a su compañero de Red Bull, Mark Webber, de haberle fastidiado cuando estaba en su vuelta lanzada. Las cámaras de televisión han mostrado cómo Sebastian le levantaba la mano a su socio en plena acción para echarle la bronca (foto).

Luego Vettel se ha calmado un poco, pero ha dejado claro que Webber le ha estropeado la calificación del GP de Alemania:

“Evidentemente perdí mi mejor vuelta al encontrarme con Mark, pero es muy difícil tener visibilidad en estas circunstancias. No puedes ver bien por los retrovisores y probablemente él no me ha visto. Perdí un poco de tiempo y está claro que cuando la pista estaba en mejor estado no pude completar ninguna vuelta limpia”

El bicampeón del mundo insiste en que la pole de hoy tenía que haber ido a parar a su bolsillo:

“Alonso escogió la estrategia más acertada. Yo no puedo estar contento con mi vuelta porque creo que teníamos ritmo suficiente como para haber colocado a nuestro coche en la pole”

Es cierto que Webber ha obstaculizado un poco a Vettel, pero el tráfico ha sido hoy un problema para todos los pilotos y no un problema exclusivo de Sebastian. Quizás la próxima vez Red Bull coloque una sirena en el monoplaza del alemán para que todos sus rivales se aparten de la pista a su paso.

PD. Como ya ocurrió en Silverstone, Alonso ha vuelto a demostrar quién es el jefe cuando la lluvia convierte el asfalto en una pista de patinaje. ¡¡Avanti Fer!!

Alonso asesta el primer golpe

25 septiembre 2010


Perfecta sería la palabra exacta para definir la vuelta que le ha dado la pole a Fernando Alonso en el GP de Singapur. El piloto asturiano ha puesto de su bolsillo ese plus que le faltaba al Ferrari para batir a los poderosos Red Bull y ha asestado el primer golpe a todos sus rivales.

Singapur es un circuito donde la calidad del piloto puede marcar diferencias y hoy se ha notado en la pista, donde Fernando ha vuelto a demostrar quién es el mejor piloto de la parrilla.

Eso sí, para dar una vuelta perfecta en Singapur hay que tenerlos bien puestos. Alonso ha arriesgado como ninguno pasando a escasos milímetros de los muros de protección y se ha jugado el tipo en cada curva (fotos). Un esfuerzo que ha tenido recompensa.

Espero que mañana no llueva para que la carrera no se convierta en una lotería y Alonso pueda dar otra lección en Singapur. Si llueve espero que, al menos, lo haga de forma constante. Lo peor sería encontrarse con condiciones de seco y mojado durante la carrera porque ahí todo depende del acierto con los cambios de neumáticos.

PD. Como Alonso gane mañana en Singapur, más de uno va a empezar a temblar…

Montmeló debe luchar contra el aburrimiento

11 mayo 2010

El circuito de Montmeló necesita una renovación profunda para aumentar la emoción de los grandes premios de Fórmula 1. El trazado actual no permite adelantamientos en pista y las carreras son un verdadero tostón.

En los últimos diez años siempre ha ganado el piloto que había marcado la pole, un dato que debería obligar a mover ficha a los responsables del circuito. No puede ser que en la última década las carreras se hayan decidido siempre el sábado.

El pasado fin de semana no fue una excepción. Los espectadores presenciamos una auténtica caravana de monoplazas donde prácticamente no hubo ningún adelantamiento. Jaime Alguersuari fue uno de los pocos que logró superar a un rival en la pista.

Mark Webber, poleman el sábado, ganó sin oposición y sólo los problemas mecánicos de Vettel y Hamilton dieron emoción a las últimas vueltas.

Los problemas para adelantar se evidenciaron cuando Jenson Button, con un McLaren muy superior, fue incapaz de superar a Michael Schumacher, que se limitó a tapar agujeros con un Mercedes mucho más lento.

Sólo ha hecho falta que la FIA prohibiera los repostajes para que la carrera de Montmeló sea una de las más aburridas del calendario. ¡Por favor, queremos una revisión del trazado!

Puntos por la pole y la vuelta rápida

30 diciembre 2009

El director de Ferrari, Stefano Domenicali, aseguró que la FIA estudiará una propuesta para que los pilotos que logren la pole en un gran premio o marquen la vuelta rápida también sumen puntos en el Mundial de Fórmula 1.

“La puntuación será revisada y existe una propuesta para recompensar la pole y la vuelta rápida de carrera”

La FIA se reunirá en enero para analizar esa propuesta y decidir si la aplica en el Mundial 2010, un campeonato para el que ya se ha modificado el sistema de puntuación: 25, 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2, 1.

Con esta nueva medida la sesión de calificación ganaría emoción y las peleas por lograr la pole serían todavía más intensas. También en carrera se verían vueltas de infarto para llevarse unos puntos extras marcando el mejor paso por meta.

Creo que la FIA debería tomar buena nota y aceptar esa propuesta para el Mundial 2010. Hay que recordar que en los inicios de la Fórmula 1, en la década de los años 50, ya se entregaban puntos por marcar la vuelta rápida de carrera.