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Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

El blog de Fórmula 1 de 20minutos.es, por un alonsista.

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Los rivales empiezan a temer la alianza McLaren-Renault

Fernando Alonso sonríe (Foto: EP).

La nueva alianza entre McLaren y Renault es vista con cierta cautela por sus rivales, que temen que la escudería británica se convierta en 2018 en un nuevo protagonista en las peleas por los podios o, incluso, por las victorias.

Las bondades del chasis de McLaren, que según la mayoría de analistas está entre los mejores de la parrilla, deberían de empezar a notarse en la pista cuando se desprenda del lastre del motor Honda y empiece a rodar con un motor competitivo como es el Renault.

El propio Alonso ya lo dijo claramente tras la calificación del GP de Bélgica, donde las carencias del motor Honda lastraron el rendimiento de los McLaren:

“Sabiendo lo que perdemos en este circuito por culpa del motor, fácilmente podríamos acabar primero y segundo”

Y desde que en Italia se cerró el acuerdo entre McLaren y Renault, también se han pronunciado algunos rivales sobre esa nueva alianza, que podría hacerse oficial esta misma semana. Esto ha dicho Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull que compite con motores franceses:

“Honda no ha podido hacer que los McLaren sean rápidos, así que creo que con un motor Renault automáticamente serán más rápidos porque su coche parece muy bueno. El año que viene deberían de ser mucho más fuertes”

Y esto ha dicho Marc Gené, piloto de desarrollo de Ferrari:

“Red Bull ha ganado carreras con motor Renault y eso demuestra que con un chasis muy bueno se podrían ganar carreras. McLaren siempre ha dicho que su chasis es muy bueno, así que entiendo que con otro motor también muy competitivo podrían estar luchando por las victorias”

PD. Si Red Bull ha podido ganar con un motor Renault, McLaren también puede hacerlo. Y más aún con un piloto como Alonso.

Marc Gené descarta a McLaren de la lucha por el Mundial… ¡de 2016!

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Muy negro ve el futuro de McLaren el actual miembro del equipo Ferrari Marc Gené. El piloto catalán no solo ve imposible que McLaren resurja esta temporada, algo en  lo que muy pocos confían ya, sino que también descarta al equipo británico de la pelea por el próximo campeonato.

Gené lo ha explicado así en Neox durante la transmisión de los primeros entrenamientos libres del GP de Austria, que, por cierto, han sido un nuevo fiasco para el equipo de Fernando Alonso:

“Si tuviera que apostar mi dinero, no apostaría a que McLaren ganará el Mundial de 2016. No hay nada imposible, pero veo muy, muy complicado que eso pueda ocurrir. Quizás puedan dar un salto muy grande, como Ferrari ha hecho esta temporada, pero pelear por el campeonato no parece probable”

Marc intuye que el problema de McLaren “no solo está en el motor”, aunque considera que el propulsor Honda es, seguramente, el gran punto débil de la escudería. Y concretamente apunta al complejo sistema eléctrico ERS, algo que ya confesó la propia marca esta semana. Esto dice el español de Ferrari:

“Si consiguen recuperar más energía en las rectas con el sistema ERS tendrán mucho ganado, pero eso es algo complicado que a nosotros nos costó mucho tiempo. No es sencillo. Además, y es solo una opinión mía, creo que también tienen otros problemas aparte del motor”

Sobra decir que Marc puede haberse pasado de fatalista, algo sencillo tal y como están las cosas en McLaren, pero lo cierto es que los Libres de Austria no invitan al optimismo.

Los problemas de fiabilidad se han repetido en McLaren pese a los nuevos componentes que ha estrenado Alonso en el Red Bull Ring y el ritmo ha dejado mucho que desear. Podríamos decir que solo los Marussia lo han hecho peor.

PD. Creo que si Alonso no pensara en pelear por el Mundial de 2016 no estaría tan ilusionado como parece con el proyecto de McLaren. Supongo que tirar el 2015 a la basura tiene que servir para algo…

Ferrari está más cerca de Red Bull

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Entre 7 y 8 décimas fue la desventaja de Ferrari respecto a Red Bull a finales de la pasada temporada, una brecha que, según algunos analistas, podría haberse reducido a solo 2-3 décimas una vez finalizada la pretemporada de Fórmula 1. Fernando Alonso ha echado hoy el cierre a los test invernales con el segundo mejor tiempo del día en Montmeló, un crono que también ha sido el segundo mejor registro absoluto en el trazado catalán.

Las sensaciones en Ferrari son muy positivas, aunque eso no quiere decir que en Maranello se vean en lo alto del podio en Australia. El pasado invierno fue un desastre para el equipo italiano, con un F2012 que empezó a dos segundos de la cabeza, y este año se han recibido con entusiasmo los resultados del F138. Principalmente porque el coche ha respondido a las expectativas y las mejoras introducidas han funcionado según lo previsto. Marc Gené lo ha explicado hoy:

“El F138 es mucho mejor que el coche del año pasado en bastantes aspectos. Es un monoplaza más estable, tiene más adherencia y es más fácil de conducir. Yo tuve la oportunidad de probarlo en un ‘filming-day’ y rápidamente me di cuenta de eso, porque un piloto sabe cuándo un coche es mejor que otro”

Y las buenas sensaciones no solo las comparte la prensa italiana o española, que podría ser sospechosa de partidista. También desde Inglaterra han destacado el cierre de pretemporada de Ferrari, que en las dos últimas jornadas de Montmeló ha demostrado un gran rendimiento. Esto ha dicho el corresponsal del Times, Kevin Eason:

“Es agradable volver a ver a Ferrari en el ritmo de cabeza. Los mejores equipos se ven muy cerca unos de otros”

La igualdad entre las escuderías que destaca Eason la comparten casi todos los especialistas en el paddock. El escaso cambio de normativa que ha habido esta temporada ha permitido que las fuerzas se igualen y, previsiblemente, veremos un arranque de temporada muy competido, similar al del curso pasado. La gran novedad será que Ferrari estará en la pelea desde el principio, algo que no consiguió en 2012, salvo por la genialidad de Fernando Alonso en Malasia. Gené lo ha explicado en la Cope:

“El Ferrari no será el mejor coche al principio, pero vamos a intentar que lo sea en algún momento de la temporada. Quizás no seremos los más rápidos en Australia, pero sí esperamos estar suficientemente cerca de los de arriba como para optar a podio y a luchar con la cabeza”

PD. La gran incógnita es Red Bull, que ha escondido sus cartas durante toda la pretemporada. Los mejores cronos los ha firmado con neumáticos duros y apenas ha exprimido el RB9 con blandos. Nadie duda de que los monoplazas energéticos serán los rivales a batir en Melbourne, pero, como siempre suelen hacer, todavía no han mostrado su verdadero potencial.

Niki Lauda ve “inútil” que Marc Gené pilote el Ferrari en Valencia

Las quinielas para saber quién pilotará el Ferrari F60 de Felipe Massa en el próximo GP de Valencia están ahora en boca de todos. La solución más lógica sería que el español Marc Gené, primer piloto de pruebas de la escudería italiana, fuera el elegido, pero las cosas no están tan claras.

Una de las opciones que ganan fuerza es la del ex campeón mundial Michael Schumacher, que, sin duda, aumentaría enormemente las audiencias televisivas de la carrera.

Niki Lauda es uno de los grandes defensores de la opción Schumacher y no ha dudado en menospreciar a los probadores de Ferrari, Marc Gené y Luca Badoer:

“No hay nadie disponible que esté siquiera cerca del rendimiento de Michael. ¿A quién más va a llamar? Los pilotos de prueba son inútiles, y no hay nadie más. Pero la principal decisión pasa por Schumacher”

El otro gran candidato es Luca Badoer, también probador de Ferrari, y con un pasaporte italiano que vale su precio en oro de cara a satisfacer a los tifosi de la Scuderia.

También ha sonado el nombre de Sebastien Bourdais, recientemente despedido de Toro Rosso, que recuperaría así un volante de lujo en la parrilla de la Fórmula 1.

Lo que está claro es que Fernando Alonso no pilotará el F60 en Valencia tal y como he visto publicado en algún periódico deportivo. Semejante idea es tan descabellada que suena a chiste.

Renault no permitiría a Fernando rescindir el contrato. Ferrari no ha pensado en esa posibilidad y el propio Alonso tampoco aceptaría pilotar un Ferrari para enfrentarse a Kimi Raikkonen sin experiencia previa. ¡Sería un suicidio de cara a su futuro salto a Maranello!