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Ferrari claudica en Mónaco: “Mercedes es el mejor equipo de la historia de la F1”

Vettel, a punto de chocar contra las barreras en los Libres2 del GP de Mónaco.

Demoledoras han sido las palabras que ha pronunciado Marc Gené, miembro del equipo Ferrari, tras la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Mónaco. El catalán ha admitido que la superioridad de Mercedes es incontestable y lo ha hecho de este modo tan gráfico:

“La superioridad que han demostrado ha sido muy grande, quizás la más grande de toda la temporada. En seco no tenemos nada que hacer. Estamos ante el mejor equipo de Fórmula 1 de la historia”

Creo que sobran los comentarios, pues la resignación de Gené solo confirma lo que todo el mundo ya intuimos: que este Mundial está sentenciado y que Mercedes volverá a levantar el título. Solo falta saber si será Lewis Hamilton o Valtteri Bottas el campeón, y me inclino por el primero.

Lo cierto es que el pesimismo de Gené tiene toda la razón de ser, pues Mercedes ha dominado con muchísima autoridad los FP2 en el Principado al sacarle más de 7 décimas al resto de sus competidores:

Me temo que el domingo viviremos un tedioso trenecito por las calles de Montecarlo en el que los dos Mercedes harán de locomotoras y el resto de monoplazas serán los vagones.

Pero me preocupa mucho más que esta temporada podemos ver 21 dobletes de Mercedes, si las averías, los accidentes o los errores de pilotaje no lo impiden.

PD. En Ferrari pueden empezar a planificar la temporada 2020.

McLaren se acerca a sus rivales en Mónaco

Fernando Alonso, en los libres de Mónaco (Foto: McLaren).

Como dijo Fernando Alonso, las fuerzas se igualan en Mónaco y así ha sido porque los diez pilotos más rápidos en los entrenamientos libres de este jueves están separados por apenas un segundo de diferencia. Y entre ellos encontramos a los dos McLaren.

Creo que podemos ser moderadamente optimistas de cara al fin de semana porque las diferencias son mínimas. McLaren y Renault están rodando prácticamente en la misma décima y luchando por convertirse en la cuarta fuerza, pero lo más importante es que los dos están mucho más cerca de Ferrari y Mercedes, más o menos a medio segundo.

Red Bull ya es otro cantar porque la escudería energética ha volado en Mónaco y ha demostrado que tiene el mejor chasis de la parrilla sin ningún tipo de dudas.

La calificación será este sábado muy reñida y cualquier mínimo error de un piloto le puede costar un disgusto. Alonso siempre se mueve bien en esos terrenos resbaladizos y podría dar alguna sorpresa.

Hay que tener en cuenta que este jueves Fernando ha terminado unas milésimas por detrás de Vandoorne, algo nada habitual y que invita a pensar que todavía puede rebajar sus cronos.

PD. Viendo el excepcional rendimiento de Red Bull con el motor Renault queda claro que McLaren tiene aún que trabajar más su aerodinámica, pero también es una señal positiva porque significa que hay mucho margen de mejora.

Alonso y McLaren empiezan el Mundial de F1 mejor de lo esperado

Entrenamientos Libres del GP de Australia (Foto: Honda).

Entrenamientos Libres del GP de Australia (Foto: Honda).

Lo ha dicho el propio Fernando Alonso y cualquiera que haya visto la pretemporada de Fórmula 1 porque es una evidencia que McLaren ha comenzado “mejor de lo esperado” en los entrenamientos libres del GP de Australia.

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Evidentemente, tanto los Libres1 como los Libres2, especialmente los segundos, han sido sesiones marcadas por la lluvia en las que se ha rodado muy poco y de las que se pueden extraer pocas conclusiones, pero, de momento, que nos quiten ‘lo bailao’. Fernando lo ha dicho al bajarse del monoplaza:

“Mañana seguramente estaremos más atrás, pero hemos empezado mejor de lo esperado y tenemos que disfrutarlo”

Los datos positivos que podemos extraer son dos:

  1. Los dos McLaren han estado siempre en el Top10 en la tabla de tiempos, tanto en condiciones de seco como en mojado.
  2. McLaren ha sido el equipo que más vueltas ha completado al final de la jornada del viernes: 55 vueltas. Liderar este ranking era algo impensable para el motor Honda de 2015.

Dicho esto, los primeros Libres de Australia también nos han dejado otros datos a tener en cuenta:

  1. Mercedes está muy encima del resto. Hamilton solo ha necesitado 4 vueltas, y solo una lanzada, para marcar el mejor tiempo en los Libres2.
  2. Hamilton empieza marcándole el terreno a su compañero: ha liderado las dos tandas de entrenamientos, mientras Rosberg estrellaba su Mercedes en los Libres2.
  3. Ferrari se ha escondido o ha tenido algún problema inesperado. Poco kilometraje.
  4. Red Bull y Toro Rosso han dejado buenas sensaciones.

PD. Igual no estaría mal que siguiera lloviendo todo el fin de semana en Melbourne…

Ferrari deja de engañar en los Libres de los viernes

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Parece que Ferrari ha tardado muy poco en aplicar la nueva política de Mauricio Arrivabene y ha dejado de ir de farol en los entrenamientos libres de los viernes. Lo hemos comprobado hoy en el circuito de Hungaroring, donde los monoplazas rojos se han quedado a más de un segundo de los Mercedes.

Hace solo unas semanas, Arrivabene expresó su disconformidad con esa costumbre tan arraigada en Ferrari de maquillar los resultados del viernes rodando con bajas cargas de gasolina (lo vivimos también en la etapa de Alonso en Maranello) y apostó por correr sin caretas desde el principio:

“Tenemos que cambiar la dinámica de trabajo y empezar a correr los viernes con más carga de combustible para medir mejor el potencial de nuestro coche. Les he dicho a los ingenieros que es mejor trabajar el viernes con el depósito lleno para obtener así una comparativa más adecuada respecto a nuestros rivales y no una falsa impresión”

Dicho y hecho. Los ingenieros han debido de tomar buena nota de las directrices de Arrivabene y, por lo que hemos visto hoy, han llenado los depósitos sin contemplaciones. El resultado, sin embargo, ha puesto de manifiesto la gran distancia que los separa de Mercedes, mayor que la existente a principios de temporada.

También hay que decir que Ferrari ha sufrido múltiples problemas en la jornada de hoy como ha explicado Sebastian Vettel:

“No hemos tenido el mejor día. Hubo dos o tres cosas que nos frenaron y nos costaron tiempo. Por la mañana nos quedamos atrapados en boxes por un problema eléctrico y, por la tarde, Kimi tuvo un problema con el alerón. No pudimos correr tanto como esperábamos”

PD. En Hungaroring hemos visto avances muy prometedores en Red Bull y en McLaren. Espero que mañana se confirmen esos progresos y no se trate de la táctica del farol que tanto le gustaba a Ferrari en el pasado.

Otro accidente “extraño” del McLaren de Alonso en los Libres de Australia

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Terminada la primera jornada de Libres del GP de Australia, solo podemos decir que las cosas no han empezado mal, sino que han empezado de pena. El McLaren ha rodado muy poco, como en la pretemporada, y sus tiempos siguen a años luz de Mercedes, concretamente a más de 3 segundos.

Además, el danés Kevin Magnussen, que sustituye a Fernando Alonso en Melbourne, ha sufrido un accidente que ha destrozado el MP4-30 y le ha impedido aprovechar la segunda sesión de entrenamientos. Lo más curioso del caso es que el accidente de Magnussen, que, no lo olvidemos, está pilotando el coche de Alonso, también podríamos calificarlo de extraño.

El joven piloto danés perdió el control del monoplaza sin motivo aparente y se estrelló contra el muro impactando de forma la lateral, un impacto quizás muy similar al que sufrió Alonso en Montmeló. Y digo quizás porque todavía no hemos visto ninguna imagen del accidente del bicampeón español. Aquí podéis ver una toma aérea del accidente de Kevin:

Afortunadamente, Magnussen no ha sufrido ningún daño físico (no como Alonso), pero sus declaraciones en Sky Sports nada más bajarse del monoplaza han sido bastante reveladoras:

“Estoy sorprendido por haber perdido el control del coche. Tengo que ver la telemetría para ver qué ha ocurrido”

Pero parece que algo le han debido de comentar a Magnussen en el box de McLaren porque más tarde el danés ha rectificado y ha publicado este mensaje en Twitter:

“El accidente fue por un error mío. Perdí la parte trasera del coche en la entrada a la curva y desafortunadamente golpeé el muro y dañé la parte delantera. ¡Mañana será otro día!”

Alguno dirá que a lo mejor Magnussen se dio cuenta de que la culpa fue realmente suya después de ver la telemetría, y es una posibilidad, está claro, pero aquí os dejo una frase del piloto reserva de Lotus, Jolyon Palmer, cuando comentaba el accidente por televisión:

“Ha sido un poco extraño”

PD. Visto lo visto hoy, creo que Alonso ha hecho muy bien quedándose en casita recuperándose de sus lesiones…

Alonso empieza con buenas sensaciones en los Libres de Australia

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Los primeros entrenamientos libres de la temporada han confirmado lo visto en los test invernales: Mercedes ha dominado la jornada, la fiabilidad sigue siendo un quebradero de cabeza para casi todos y Fernando Alonso está en plena forma con un Ferrari notable. Estas son las conclusiones que podríamos sacar del primer viernes del curso:

1. Mercedes: Es el equipo a batir y lo ha demostrado al marcar los dos mejores cronos de la jornada, con medio segundo de ventaja sobre sus perseguidores. No obstante, hay que recordar que Lewis Hamilton ha sufrido un problema con una fuga de aceite en los Libres 1 y se ha perdido toda la sesión. La sensación más generalizada entre sus rivales es que ese medio segundo de ventaja no intimida tanto como se temían en un principio.

2. Ferrari: Cumpliendo los pronósticos. El F14T ha demostrado un elevado grado de fiabilidad y se ha mantenido al margen de los muchos problemas mecánicos vistos en Albert Park, salvo por un pequeño contratiempo de Raikkonen. Alonso ha dominado con autoridad los Libres 1 y en la segunda sesión ha sido el primer perseguidor de los Mercedes, en tercera posición. Analizando sus tiempos, el asturiano es el más rápido en el primer sector de Albert Park, pero el segundo sector es un lastre para su Ferrari y solo ha podido ser duodécimo. Ahí es donde la Scuderia tiene que trabajar esta noche:

Sector 1                                         Sector 2                                    Sector 3
1. Alonso: 29.825                          1. Button: 23.835                      1. Hamilton: 35.838
2. Hamilton: 29.890                       2. Rosberg: 23.843                   2. Rosberg: 36.045
3. Rosberg: 29.894                       12. Alonso: 24.113                     4. Alonso: 36.194

Alonso, no obstante, ha hecho un balance positivo de la primera jornada de pruebas oficiales y es moderadamente optimista para mañana:

“En general, fue un día positivo para nosotros, incluso si había un elemento de nerviosismo debido a la complejidad introducida por los nuevos reglamentos técnicos, todo salió bien. El equipo ha hecho un buen trabajo”

3. Red Bull: Sin duda, la gran sorpresa de los primeros entrenamientos libres, aunque una sorpresa relativa porque ¿alguien dudaba que Adrian Newey se sacaría a tiempo un as de la manga? La escudería energética, con algún percance en la primera sesión, ha demostrado mucha consistencia en los Libres 2 al completar 115 vueltas entre Vettel y Ricciardo, uno de los equipos que más ha rodado. Además, sus tiempos han estado entre los mejores, con un Vettel pisándole los talones a Fernando, a solo 249 milésimas del asturiano. “Me siento aliviado”, ha dicho Sebastian. No es para menos. Los campeones están aquí.

4. McLaren: Están muy cerca de los tiempos de Ferrari y Red Bull y han completado muchas vueltas, un total de 118 entre sus dos monoplazas. Rivales a tener muy en cuenta para Fernando. Button también parece haber puesto sobre la pista sus galones dentro de la escudería de Woking tras una pretemporada en la que el debutante Magnussen le puso contra las cuerdas.

5. Williams: La escudería de Grove confirma su lavado de cara respecto a la desastrosa temporada anterior, aunque deberían estar un escalón por debajo de Ferrari.

PD. Alonso le ha metido a su compañero Raikkonen 1.137 segundos en los Libres 1 y 0.766 en los Libres 2. Para el asturiano es tan importante lograr un buen resultado en Australia como establecer una jerarquía en Ferrari para evitar que el finlandés le cause problemas.

Los tres secretos que escondía McLaren

McLaren ha esperado hasta el último momento para quitarse la careta. Nada más y nada menos que hasta la segunda sesión de entrenamientos libres del primer gran premio de la temporada. Ha sido hoy, en los segundos libres de Australia, cuando la escudería de Woking ha puesto, por fin, todo su potencial sobre el asfalto.

El resultado es que Lewis Hamilton y Jenson Button han marcado los mejores tiempos en la segunda tanda de entrenamientos libres, demostrando que en pretemporada solo estaban jugando con balas de fogueo. Estas son las tres grandes novedades que McLaren ha escondido hasta última hora:

  • Escapes. Un nuevo sistema que facilita la conducción del MP4-26, hasta ahora difícil de pilotar. “El nuevo escape ha incrementado significativamente el rendimiento del coche, ahora es más cómodo de pilotar y permite una conducción más completa”, explica Jenson Button.
  • Aerodinámica. Ha sido perfeccionada con importantes novedades en el alerón trasero. Así lo ha destacado Button: “Cuando tienes carga aerodinámica detrás, también puedes incrementarla en la parte delantera. Ayuda a aumentar la temperatura de los neumáticos. Una buena carga aerodinámica siempre aporta mucho al coche”.
  • Fondo plano. Ha sido evolucionado para mejorar el flujo de aire que circula por debajo del monoplaza aumentando así su agarre. Lewis Hamilton ha destacado su rendimiento: “El nivel de adherencia que hemos conseguido hoy supone un gran paso adelante. El coche ha mejorado mucho en las últimas dos semanas”.

PD. A pesar de la mejora de McLaren creo que podemos estar satisfechos con el rendimiento de Ferrari y de Fernando Alonso. El asturiano ha sido tercero en las dos primeras sesiones de entrenamientos y me quedo con la frase que ha dicho al bajar del 150ºItalia: “El coche va mejor de lo que esperaba”. ¡¡¡A POR ELLOS!!!