Archivo de noviembre, 2015

Vettel: «Alonso tiene que odiarme mucho»

Alonso, entre los dos Ferrari en Abu Dhabi.

Alonso, entre los dos Ferrari en Abu Dhabi.

Abu Dhabi ha puesto hoy punto y final al Mundial de la Fórmula Mercedes que hemos  sufrido esta temporada y lo ha hecho, cómo no, con un nuevo doblete de las flechas de plata. Y de nuevo con Nico Rosberg por delante de un Lewis Hamilton, que sigue de vacaciones desde que ganó el campeonato.

Pero si algo ha llamado la atención en los Emiratos ha sido el mensaje de radio de Sebastian Vettel cuando intentaba doblar a Fernando Alonso. El piloto alemán se ha quejado de que Fernando le ha hecho perder mucho tiempo y ha dejado entrever cierta tensión entre ambos:

«Alonso delante con bandera azul. No sé qué le pasa a este tío. Realmente tiene que odiarme mucho. He perdido un segundo por su culpa»

Los lamentos de Vettel a la hora de doblar a Alonso parece que forman parte del nuevo ADN de Ferrari porque Kimi Raikkonen también protagonizó un incidente similar en el GP de China, donde también cargó contra el asturiano por radio:

«¡Quitadme ese McLaren de en medio!»

La verdad es que cuesta imaginar que Vettel y Raikkonen tengan tantos problemas para doblar a un McLaren con monoplazas que son casi dos segundos más rápidos.

Además de este incidente, en el GP de Abu Dhabi hemos visto una gran carrera de Carlos Sainz, que se ha quedado sin puntos por culpa del enésimo error de Toro Rosso en boxes. El madrileño, eso sí, se ha despedido de la temporada por delante de su compañero, Max Verstappen.

PD. 2015 ha dejado el listón muy bajo, así que seguro que la próxima temporada veremos un Mundial de Fórmula 1 mucho más entretenido.

McLaren empieza la pretemporada 2016 este fin de semana en Abu Dhabi

Circuito Yas Marina de Abu Dhabi (Foto: Efe).

Circuito Yas Marina de Abu Dhabi (Foto: Efe).

Queda una carrera para finiquitar la temporada de Fórmula 1 (ya era hora) y en McLaren están a punto de sacar el Moët & Chandon (su nuevo patrocinador) para celebrarlo.

Ha sido un durísimo año de aprendizaje para el motor Honda en el que cada Gran Premio ha sido como unos entrenamientos de pretemporada.

El GP de los Emiratos será este fin de semana el último test de 2015 o, como han preferido bautizarlo en McLaren, el comienzo de la pretemporada 2016. Así lo ha explicado Fernando Alonso:

«Cada sesión de este fin de semana será una oportunidad para aprender más y llevar ese desarrollo al coche del año que viene»

En los mismos términos se ha pronunciado su compañero, Jenson Button:

«Ya tenemos la cabeza puesta con firmeza en impulsar el desarrollo durante el invierno, con lo que cualquier aspecto positivo que podamos sacar de este fin de semana nos ayudará a empezar nuestro nuevo capítulo con más energía»

Y el director de McLaren, Eric Boullier, ha confirmado que probarán piezas nuevas diseñadas para 2016, algo que ya hicieron en Interlagos:

«Traemos piezas nuevas y elementos de diseño para el coche. Todos los esfuerzos que hagamos este fin de semana serán beneficiosos para el coche del año que viene. La valiosa información que saquemos servirá para convertirla en progresos tangibles a lo largo del invierno»

PD. Este 2015 ha sido la pretemporada más larga de la historia para una escudería de Fórmula 1. Espero que McLaren la sepa aprovechar de cara a 2016…

Montezemolo: «Elegimos a Alonso porque tenía más experiencia que Vettel»

Foto: Archivo

Foto: Archivo

El expresidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, se ha declarado un enamorado de Sebastian Vettel en una entrevista en el canal de televisión alemán RTL.

Entre sus palabras, Montezemolo recuerda que fue Michael Schumacher quien hizo llegar a Ferrari los primeros informes positivos de Sebastian:

«Sebastian me impactó muy favorablemente desde el principio, y en primer lugar como persona. El primero en hablarnos de él fue Michael, nos dijo que lo conocía bien del karting y que era un piloto muy rápido, atento y alguien en el que se podía confiar»

El excapo de Maranello también asegura que Vettel «marcará una época» en Ferrari y destaca tres cualidades del alemán:

«Sebastian tiene tres características clave para Ferrari: en primer lugar, es un piloto extraordinario tanto en calificación como en carrera. En segundo lugar, encaja perfectamente en Ferrari porque es positivo, lleno de pasión y con un fuerte espíritu de equipo. Tercero, es joven, pero experimentado. Está en el momento adecuado para marcar un ciclo en Ferrari, como hicieron Niki Lauda y Schumacher»

Montezemolo cuenta también por qué no fichó a Vettel en su etapa como presidente de Ferrari:

«En su época en Red Bull pensamos que era un piloto extremadamente rápido, pero todavía demasiado joven. Nosotros buscábamos a alguien con más experiencia y por eso elegimos a Fernando Alonso con quien, no lo olvidemos, vivimos cuatro años de éxito»

PD. Es bueno que Montezemolo valore los tres subcampeonatos de Alonso con Ferrari. Le falta decir que los consiguió, muy a pesar de los hierros rojos que tuvo que pilotar en ese periodo.

Hamilton: «Vettel nunca se ha enfrentado a un compañero como Alonso»

Lewis Hamilton (Foto: Efe).

Lewis Hamilton (Foto: Efe).

Tras arrearle a Michael Schumacher poniendo en duda la ‘limpieza’ de sus éxitos pasados, Lewis Hamilton sigue haciendo amigos.

En una entrevista que publica Sport Bild, el campeón del mundo solo necesita un par de frases para sacudirles a Sebastian Vettel, a Kimi Raikkonen y, de rebote, al pobre Mark Webber, que hace días que se marchó del Gran Circo.

Curiosamente, el único que sale bien parado es Fernando Alonso. Esto dice Lewis cuando le preguntan por Vettel:

«Le tengo mucho respeto, pero es difícil evaluar lo bueno que es en realidad porque nunca ha estado en un equipo con alguien como Fernando Alonso. Siempre ha estado con gente como Mark Webber, que no estaba a su nivel, o Kimi Raikkonen, que ya no está en el pico de su rendimiento»

Las palabras del campeón no tienen desperdicio. Además de insinuar que Webber no daba la talla y que Raikkonen debería de ir pensando en la jubilación, Hamilton pone en duda la capacidad de Vettel, al que algunos consideran el sucesor de Schumacher.

Hay que decir que Lewis se olvida de que Vettel también tuvo como compañero a Daniel Ricciardo, aunque, si nos fijamos en cómo fue aquella temporada, quizás tendríamos que dar validez a las dudas de Hamilton.

Y aunque Alonso se libra de las virulentas palabras de Hamilton, el inglés también se guarda algún apunte para el asturiano. Esto dice al recordar la temporada que compartieron en 2007:

«Antes de mí debut en 2007 sabía que sería difícil superar a Fernando, pero también sabía que podía hacerlo. En la primera carrera, Ron Dennis me dijo que no me sintiera demasiado decepcionado si Alonso me ganaba de mucho, pero yo sabía que eso no iba a ocurrir»

PD. A Lewis habría que recordarle que no ganó a Alonso en 2007. Ambos empataron a puntos, a pesar del trato de favor que recibió el inglés en el equipo.

A Honda le gusta el sentido del humor de Alonso

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En Honda no ha sentado mal la bromita de Fernando Alonso y Jenson Button subiéndose al podio de Interlagos tras quedar eliminados en la Q1 del GP de Brasil.

Y tampoco ha molestado que Fernando se pusiera a tomar el sol en el circuito brasileño después de sufrir la enésima avería de motor.

Es más, Yasuhisa Arai, director deportivo del fabricante japonés, afirma en el portal Motorsport que le gustó el sentido del humor de sus pilotos:

«Obviamente, Fernando está frustrado por la situación del equipo y la lleva por dentro, pero creemos que esas muestras de humor ayudan. Para todo el mundo que está en el box y en el equipo es positivo ver esas muestras de humor»

Arai insiste en que el show de Alonso y Button no resta ni un ápice de profesionalidad a su trabajo:

«Tengo mucho respeto por Fernando y Jenson. Ellos han sido muy pacientes y profesionales durante todo el año. Utilizar el humor es algo que ayuda al resto del equipo y también lo respeto»

PD. Sin duda es mucho mejor tomarse la situación con humor que mandar a Arai a freír espárragos…

Red Bull le quita otro patrocinador a McLaren: TAG Heuer

Patrocinadores perdidos por McLaren desde 2013 (Foto: archivo).

Patrocinadores perdidos por McLaren desde 2013 (Foto: archivo).

A la falta de resultados se le está sumando un nuevo problema a McLaren: la falta de patrocinadores. Sí la escudería británica ya tenía pocos este año (compite sin un sponsor principal), hoy se le ha escapado otro: TAG Heuer.

La marcha del fabricante suizo de relojes es doblemente dolorosa para Woking. Por un lado, porque llevaba 30 años patrocinando al equipo y por otro, porque a partir del año que viene patrocinará a Red Bull.

Parece que la bebida energética no tiene ninguna intención de abandonar la Fórmula 1 en 2016 y que, además, se ha vengado de McLaren por vetarle la posibilidad de montar motores Honda (aunque visto lo visto, quizás debería de agradecérselo).

Pero TAG Heuer no es el único patrocinador histórico que se ha marchado de McLaren recientemente. Antes lo hizo Hugo Boss, marca de ropa que llevaba 33 años al lado de Woking, y que este año ‘viste’ al equipo Mercedes.

El golpe más duro, sin embargo, fue la pérdida de Vodafone, que era el patrocinador principal de McLaren hasta 2013. Desde entonces, la escudería británica compite sin un sponsor principal.

Además de estos grandes patrocinadores, otros partners más pequeños han huido de McLaren en los dos últimos años, entre ellos Lucozade o Aon. Solo hay que comparar las pegatinas que tenía el mono de Jenson Button en 2013, con las que luce el mono de Fernando Alonso este año para darnos cuenta del drama:

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Y la pérdida para McLaren podría ser aún mayor si finalmente se confirma la marcha de Johnnie Walker y del Santander para la próxima temporada.

PD. También hay que decir que McLaren ha logrado nuevos patrocinadores como CNN, SAP o Chandon, pero sigue necesitando un sponsor principal.

Tirón de orejas de Mercedes a Hamilton

Foto: Efe

Foto: Efe

En Mercedes están un poco mosqueados con Lewis Hamilton desde que el piloto inglés se convirtió en campeón del mundo porque consideran que su comportamiento no está siendo el más adecuado, ni dentro ni fuera de la pista.

Ya hizo poca gracia su accidente de tráfico en Mónaco, que le obligó a retrasar un día su llegada a Brasil y que obligó a Mercedes a cancelar un par de actos comerciales que tenía programados. Aunque hubo tirón de orejas, la dirección de Mercedes defendió en público al piloto para no echar más leña al fuego.

Pero Hamilton ha seguido tensando la cuerda y el domingo, en la carrera de Interlagos, intentó por todos los medios arrebatarle la victoria a su compañero, Nico Rosberg, cuando la directriz que le habían dado era ayudar a Nico a asegurar el subcampeonato. El propio Toto Wolff lo explicó antes de llegar a Brasil:

«Nuestro objetivo principal ahora es conseguir que Nico sume los puntos necesarios para asegurar el subcampeonato del mundo. Lewis es absolutamente consciente de que esto es un trabajo de equipo»

Sin embargo, Lewis, todavía mosqueado porque no le hicieron caso cuando pidió un cambio de estrategia, dijo que él no sabía nada de eso de echar un cable a su colega. «Nadie en el equipo me dijo nada de eso», afirmó cuando le preguntaron por las directrices de Wolff.

Y Hamilton insistió en que Mercedes debería de haberle cambiado la estrategia para poder atacar a Rosberg:

«Lo que yo pienso es que si hay otras estrategias, hay que hacerlas y hay que asumir los riesgos porque eso es lo que la gente quiere ver. En cambio, ellos (Mercedes) son más de cuidar neumáticos»

Wolff, por su parte, ha dejado claro que no le cambiaron la estrategia a Lewis porque los pilotos no son quienes deciden ese tipo de cosas:

«Es el equipo el que hace las estrategias y no los pilotos. Nosotros tenemos nuestros estrategas. Si los pilotos empezaran a tomar sus propias decisiones, perderían todas las carreas»

PD. Para sacarles un segundo a todos sus rivales, se nota demasiada tensión en Mercedes. No sé qué pasaría si empezaran a tener rivales de verdad en la pista…

Brasil, el espectáculo de la F1 ha muerto

Foto: Efe

Foto: Efe

El GP de Brasil ha sido hoy un soporífero espectáculo, interrumpido solo por un par de acciones de mérito de Max Verstappen, que supone un serio aviso para la FIA y la FOM: si no toman medidas, la Fórmula 1 corre peligro de muerte.

Salvo los dos Mercedes y los dos Ferrari, TODOS los monoplazas han acabado doblados, evidenciando la distancia abismal que separa a unas escuderías de otras. A día de hoy no hace falta ser Nostradamus para saber el resultado de una carrera antes de que ésta haya empezado. Salvo por accidente, lluvia o abandono, los dos Mercedes serán primeros, seguidos (a bastante distancia) de los dos Ferrari.

Incluso Lewis Hamilton, que ha sido campeón del mundo este año y ha finalizado segundo en Brasil, ha admitido que se ha aburrido en Interlagos:

«Ha sido una carrera relativamente aburrida porque no he tenido posibilidades de adelantar»

Esta facilidad para hacer predicciones aniquila el espectáculo de la Fórmula 1 y obliga a los responsables a tomar medidas. En invierno se debe relajar el reglamento para que el resto de escuderías tengan alguna oportunidad de ponerse al día (incluida Ferrari).

Esa relajación del reglamento puede pasar por ampliar el sistema de tokens, incrementando las posibilidades de desarrollo de los equipos, o directamente descongelando por completo las unidades de potencia. Otra medida a tomar sería ampliar las jornadas de test durante el invierno.

PD. Si a Hamilton le parecen aburridas las carreras, le invitaría a subirse a un McLaren…

Alonso y Button se mofan de los problemas de McLaren

La calificación del GP de Brasil ha sido un nuevo desastre para el equipo McLaren-Honda, que no ha logrado meter ningún coche en la Q2.

Fernando Alonso, que ya tuvo problemas en los Libres, ha quedado eliminado por problemas mecánicos y Jenson Button no ha pasado el corte por problemas de rendimiento. Vamos, una joyita de coche.

Pero cuando el drama es tan intenso como el que está viviendo este año el equipo McLaren-Honda, llega un momento en el que te lo puedes tomar a cachondeo (no te queda otra). Y eso es lo que han hecho hoy Alonso y Button, que, tras quedar eliminados en la Q1, se han subido al podio de Interlagos para simular una victoria en Brasil:

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Así ha explicado el momento Fernando, entre risas:

«Hemos pasado justo por delante del podio y le he dicho a Jenson si nos hacíamos una foto para, por lo menos, tener un recuerdo»

Button también ha disfrutado el momento:

«Ha sido lo más divertido que hemos hecho esta temporada»

Alonso y Button subidos al podio de Interlagos ha sido, sin duda, la imagen de la calificación del GP de Brasil, pero no la única. Poco antes se había producido otra imagen memorable, cuando Fernando se puso a tomar el sol en la pista justo después de que su McLaren se parara por el enésimo problema de fiabilidad:

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PD. No sé si la imagen de Alonso y Button en el podio habrá hecho mucha gracia en Honda, pero se lo merecen. ¡A ver si espabilan!

Button: «Hamilton se está volviendo arrogante»

Jenson Button (Foto: Efe)

Jenson Button (Foto: Efe)

Las últimas excentricidades de Lewis Hamilton (decir que Mercedes dejó ganar a Rosberg, criticar a Schumacher, accidente de coche…) no han pasado desapercibidas entre sus compañeros de parrilla. Y su excolega de McLaren, Jenson Button, no ha escondido en el diario Bild, que Lewis empieza a caer un poco regular en el paddock:

«Lewis se está convirtiendo bastante rápido en un arrogante»

El periódico alemán recoge el guante y subraya que la imagen que tiene Jenson de su excompañero está bastante generalizada:

«Hamilton es respetado entre sus compañeros actuales, pero no es demasiado popular. Cuando dijo que solo podían ganarle si cometía algún error, se ganó un par de enemistades»

En el artículo del Bild, Button también elogia la capacidad como piloto de Hamilton, pero insiste, como ya dijo hace unas semanas, en que su compatriota lo está teniendo demasiado fácil para ganar:

«Lewis tiene mucho talento y está haciendo un gran trabajo, pero también tiene sus debilidades. Si tuviéramos su coche, podríamos ganarle. Él está en una posición muy cómoda porque, aparte de su compañero de equipo, no tiene ningún otro rival serio»

PD. El último dato conocido sobre el accidente de Lewis en Mónaco es que chocó contra tres coches que estaban aparcados. La prueba de alcoholemia dio negativa.