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Vandoorne revela las diferencias entre trabajar para McLaren o Mercedes

Stoffel Vandoorne, con el equipo McLaren (Foto: efe).

El belga Stoffel Vandoorne, considerado hasta hace poco una de las grandes promesas de la Fórmula 1, tuvo la mala fortuna de coincidir con Fernando Alonso en el equipo McLaren, una coexistencia que hizo que su rendimiento quedara siempre en entredicho al ser comparado con la genialidad del bicampeón español.

El resultado es que, aunque Vandoorne no lo hizo mal (el coche no daba para más), acabó siendo despedido de McLaren al final de la pasada temporada y ha tenido que buscarse la vida en la Fórmula E y como piloto de simulador de Mercedes.

No obstante, dentro de lo malo, Vandoorne ha podido así experimentar lo que es trabajar con una escudería puntera como es Mercedes y descubrir las diferencias que existen entre los alemanes y su anterior equipo McLaren.

Según el belga, la principal diferencia está en la metodología de trabajo:

“Es un entorno diferente. Es agradable cambiar de equipo ver cómo funciona un constructor que ha ganado el Mundial durante los últimos años. Es una forma de trabajar muy distinta y una mentalidad positiva. Mi primera impresión es muy positiva”

Y aporta algunos detalles sobre sus funciones con el simulador que, al parecer, también es mejor en Mercedes a pesar de que durante años se habló del simulador de McLaren como el más avanzado tecnológicamente:

La diferencia es notable, creo que especialmente la mentalidad es completamente distinta: cómo preparan las cosas para el simulador y qué pruebas tenemos que desarrollar exactamente”

Escuchando a Vandoorne parece los métodos de trabajo en McLaren son un poco anárquicos y se han quedado anticuados.

PD. También es normal que Stoffel esté un poco resentido con su exequipo, pero viendo los últimos resultados quizás algo de razón tenga.

Force India: “Red Bull hizo mal su trabajo y fue recompensado”

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Las teorías ‘conspiranoicas’ en la Fórmula 1 no son solo cosa de Fernando Alonso, como pretenden hacer ver los antialonsistas. Ni tampoco de los cientos de aficionados que abuchean las victorias del equipo Red Bull cuando Sebastian Vettel sube a lo alto del podio.

Cada vez son más los que se dan cuenta del tongo que se ha producido este año en el campeonato del mundo con el cambio de neumáticos a mitad de temporada.

Las últimas críticas a esa polémica e incompresible decisión de la FIA han llegado desde la escudería Force India. Su director técnico, Andy Green, se ha despachado a gusto en la revista alemana Auto Motor und Sport:

“Red Bull y Mercedes hicieron un buen trabajo de presión como lobby y eso es algo injusto”

Green deja claro que Red Bull y Mercedes fracasaron en invierno porque no llegaron a comprender el funcionamiento de los nuevos neumáticos, pero su error fue compensado por la FIA a mitad de temporada al recuperar las gomas de 2012:

“Ellos tuvieron la misma oportunidad que el resto para construir un coche que se adaptara a los neumáticos de 2013. Si hicieron un mal trabajo, ese debería de haber sido su problema, pero en lugar de eso fueron recompensados”

Una vez cambiadas las reglas del juego, Red Bull y Mercedes empezaron a volar y el campeonato se acabó para el resto de escuderías. En Force India tienen claro que aquella decisión les cortó las alas, igual que a Ferrari:

“El cambio de las bandas interiores de kevlar puede parecer un simple aspecto técnico, pero tuvo un gran impacto sobre la aerodinámica. Nos produjo sobreviraje en las curvas rápidas, la parte trasera del coche ya no trabajaba correctamente porque el neumático se deformaba menos. Se detuvo el desarrollo del coche”

PD. Pese a contar con el mejor coche, parece que los campeonatos de Vettel están marcados todos los años por aspectos extradeportivos…

Alonso elogia el trabajo de Sebastian Vettel

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Entre los incondicionales de Sebastian Vettel sentaron muy mal unas palabras de Fernando Alonso a finales del año pasado en las que afirmó que no estaba luchando contra el piloto alemán, sino contra Adrian Newey. No dijo ninguna mentira Fernando porque todos sabemos que Newey es quien marca las diferencias en Red Bull.

La prensa alemana, sin embargo, no ha olvidado esa supuesta afrenta contra su piloto estrella y, siempre que puede, le pregunta a Alonso por aquellas palabras. En su reciente entrevista en Autobild, los periodistas no pasaron por alto esa cuestión y Fernando, esta vez sí, destacó el trabajo de Sebastian:

“En estos momentos estamos luchando contra Sebastian. Nuestros coches eran muy similares a principios de temporada y luchamos al mismo nivel el uno contra el otro. En la segunda mitad de 2012 dije aquello porque no luchábamos contra Vettel o contra Webber, nos enfrentábamos a un avión”

Alonso ha optado esta vez por la diplomacia elogiando el trabajo del tricampeón mundial:

“Tal vez algunas personas malinterpretaron aquellas palabras. Simplemente quise destacar la dificultad de luchar contra un coche que tiene el potencial de terminar primero y segundo en todas las carreras. Este año es diferente y Vettel está en cabeza porque está haciendo mejor su trabajo”

PD. Es evidente que Vettel está haciendo un gran trabajo y que a principios de temporada no contó con el mejor monoplaza, pero también es una evidencia que la mano de Adrian Newey se ha empezado a notar en las últimas dos carreras, en las que su Red Bull se ha vuelto a disfrazar de avión.