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Vandoorne revela las diferencias entre trabajar para McLaren o Mercedes

Stoffel Vandoorne, con el equipo McLaren (Foto: efe).

El belga Stoffel Vandoorne, considerado hasta hace poco una de las grandes promesas de la Fórmula 1, tuvo la mala fortuna de coincidir con Fernando Alonso en el equipo McLaren, una coexistencia que hizo que su rendimiento quedara siempre en entredicho al ser comparado con la genialidad del bicampeón español.

El resultado es que, aunque Vandoorne no lo hizo mal (el coche no daba para más), acabó siendo despedido de McLaren al final de la pasada temporada y ha tenido que buscarse la vida en la Fórmula E y como piloto de simulador de Mercedes.

No obstante, dentro de lo malo, Vandoorne ha podido así experimentar lo que es trabajar con una escudería puntera como es Mercedes y descubrir las diferencias que existen entre los alemanes y su anterior equipo McLaren.

Según el belga, la principal diferencia está en la metodología de trabajo:

“Es un entorno diferente. Es agradable cambiar de equipo ver cómo funciona un constructor que ha ganado el Mundial durante los últimos años. Es una forma de trabajar muy distinta y una mentalidad positiva. Mi primera impresión es muy positiva”

Y aporta algunos detalles sobre sus funciones con el simulador que, al parecer, también es mejor en Mercedes a pesar de que durante años se habló del simulador de McLaren como el más avanzado tecnológicamente:

La diferencia es notable, creo que especialmente la mentalidad es completamente distinta: cómo preparan las cosas para el simulador y qué pruebas tenemos que desarrollar exactamente”

Escuchando a Vandoorne parece los métodos de trabajo en McLaren son un poco anárquicos y se han quedado anticuados.

PD. También es normal que Stoffel esté un poco resentido con su exequipo, pero viendo los últimos resultados quizás algo de razón tenga.

Las diferencias entre el test secreto de Mercedes y el de Ferrari

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El caso del presunto test secreto del equipo Mercedes en Montmeló se ha ampliado después de que la FIA haya anunciado que también está investigando a Ferrari por realizar pruebas sospechosas después del GP de Bahréin.

Sin embargo, las diferencias entre los tests realizados por Mercedes y Ferrari son más que evidentes y no parece demasiado correcto que la FIA meta en el mismo saco a ambos equipos.

Aquí van tres diferencias fundamentales entre los dos tests:

  1. Monoplaza. Es la clave de todo. Mercedes utilizó en su test secreto de Montmeló el W04, el coche de esta temporada, mientras que Ferrari rodó en su prueba con el 150 Italia, el monoplaza de hace dos temporadas. El reglamento prohíbe utilizar el coche actual en cualquier test aerodinámico, de promoción o de neumáticos.
  2. Pilotos. En el test de Mercedes participaron sus dos pilotos titulares: Nico Rosberg y Lewis Hamilton. El encargado de realizar la prueba de Ferrari fue Pedro Martínez de la Rosa, que no compite en el Mundial.
  3. Logística. El reglamento también especifica que en las pruebas con Pirelli no se puede utilizar la misma infraestructura que utilizan las escuderías en los grandes premios. Mercedes realizó pruebas en Montmeló con todo su equipo logístico y de ingenieros al completo. Ferrari utilizó infraestructura de su división de campeonatos GT y turismos.

En definitiva, Ferrari cumplió con los requisitos que exige la FIA a la hora de realizar pruebas de desarrollo con Pirelli, unos tests en los que se permite rodar hasta 1.000 km. El único error de Ferrari fue burocrático al no comunicar adecuadamente sus pruebas al organismo internacional.

Mercedes, en cambio, incumplió prácticamente todos los requisitos que se exigen en este tipo de pruebas.

PD. Ferrari se merecería, como mucho, una sanción económica mientras que Mercedes cometió una irregularidad muy grave que seguro traerá consecuencias.