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Alonso rueda en tiempos similares a los del campeón de la Nascar

Alonso, al volante del coche de la Nascar (Foto: McLaren).

Menos de 24 horas después de dar por finalizada su carrera en la Fórmula 1, Fernando Alonso ha vuelto a ponerse este lunes al volante de un coche de carreras.

Ha sido en el circuito de Bahréin, donde ha pilotado el coche de la Nascar de Jimmie Johnson, que a su vez ha probado el McLaren de Fernando.

Aquí podéis ver las primeras imágenes de esta primera toma de contacto de Alonso con la Nascar, seguramente la competición automovilística más espectacular del mundo y en la que podríamos ver a Fernando en el futuro:

Y un dato curioso, Alonso ha rodado en su primera toma de contacto con la Nascar en tiempos muy similares a los de Johnson, siete veces campeón de esa competición y toda una leyenda del automovilismo en Estados Unidos. Apenas un segundo de diferencia entre ambos:

Sobre la posibilidad de competir en la Nascar, esto ha dicho Alonso:

“Por ahora lo hago solo por pura diversión, pero no puedo decir al 100% que no disfrutaré lo suficiente como para poder intentarlo en un futuro”

Además del coche de la Nascar, Alonso también ha vuelto a subirse este lunes al McLaren para realizar las vueltas de instalación antes de entregárselo a su colega Johnson.

Parecía que Fernando no volvería a ponerse al volante de un F1 durante un tiempo, pero ha tardado menos de un día en volver a pilotar uno.

PD. Creo que Johnson se habrá quedado alucinado con la velocidad de ese McLaren…

¿Por qué Alonso se dejó doblar adrede por Vettel en Bahréin?

Fernando Alonso acabó doblado por Sebastian Vettel y Valtteri Bottas en los últimos metros del GP de Bahréin, un resultado que, desde luego, no es para sacar pecho en McLaren, aunque también tiene algunos matices.

Uno de ellos es que Alonso, igual que los pilotos de su entorno, rodó en tráfico durante muchas vueltas y, debido a ello, perdió mucho más tiempo que los pilotos de cabeza.

Solo hay que tener en cuenta que Vettel, Bottas y Hamilton, los tres pilotos del podio, sacaron más de un minuto de ventaja al resto; y doblaron a todos a partir del séptimo puesto, es decir, a partir de Alonso.

Y aunque se trate solo de una anécdota, me gustaría destacar que Fernando pudo haber evitado ser doblado, pero no quiso.

El asturiano demostró que es perro viejo en esto de la Fórmula 1 y se dejó doblar adrede para ahorrarse la última vuelta y evitar así posibles problemas de consumo de combustible, ya que su motor llegó muy justo de gasolina a la meta. Le pasó lo mismo a otros motores Renault, como el de Stoffel Vandoorne o el de Carlos Sainz.

Cuando Fernando vio que era imposible atacar la sexta plaza de Hulkenberg decidió soltar el pie del acelerador y esperar pacientemente a que Vettel le doblara para cruzar la meta justo después, asegurando así su séptima plaza.

Si Alonso hubiera cruzado la meta antes que Vettel, tendría que haber completado una vuelta más al circuito de Sakhir, 5,4 kilómetros más en los que se arriesgaba a sufrir cualquier percance.

A partir del minuto 6:00 de este vídeo podéis ver cómo Alonso frena descaradamente para dejar pasar a la cabeza de carrera y luego vuelve a incrementar su ritmo para cruzar la meta detrás de ellos.

PD. Noto cierto escozor en algunos por el cuarto puesto de Alonso en el Mundial…

Alonso se da de baja en los test de Bahréin con razón

Fernando Alonso, quitándose el mono de trabajo (Foto: Efe).

He escuchado y leído algunas críticas a Fernando Alonso por no participar en los test de Bahréin, alegando que los principales pilotos de la parrilla, entre ellos Sebastian Vettel, Lewis Hamilton o Daniel Ricciardo, sí están presentes en las pruebas de Sakhir.

La explicación es muy simple: ellos tienen un coche para rodar y Fernando tiene un tastarro que no arranca.

Es, por lo tanto, lógico, comprensible y más que razonable que Alonso rechace participar en los test de Bahréin cuando su equipo es incapaz de garantizarle que podrá rodar en la pista sin sufrir averías.

Y a las pruebas me remito: el McLaren ha estado parado durante prácticamente toda la jornada de pruebas de este martes por culpa, dicen, de una fuga hidráulica que ha obligado a los ingenieros de Honda a sustituir el motor.

No tiene demasiado sentido que Alonso pierda el tiempo participando en los test de Bahréin para pasarse la jornada viendo cómo sus mecánicos montan y desmontan el coche.

Fernando es un piloto con una enorme experiencia y sensibilidad al volante, que seguro participaría en las pruebas si pudiera ayudar a evolucionar el coche, tal y como hacen el resto de equipos.

Pero, desafortunadamente, McLaren no se encuentra actualmente en la fase de evolucionar el coche, sino en la fase de solucionar sus problemas de fiabilidad. Y para ello no necesita tener un piloto de primer nivel como Alonso al volante, ya que cualquiera capaz de rodar con un Fórmula 1 puede hacer ese trabajo.

PD. Alonso tampoco está relajándose en un jacuzzi, sino que está iniciando su preparación para las 500 Millas de Indianápolis.

Vettel se marcha del circuito de Bahréin antes de acabar la carrera

Sebastian Vettel no ha podido disputar el GP de Bahréin porque ha roto el motor de su Ferrari en la vuelta de formación. Este nuevo contratiempo confirma los problemas de fiabilidad de Ferrari esta temporada, algo que ya intuimos en los test invernales, pero que la escudería italiana negó por activa y por pasiva.

Además de tener que lidiar con varias averías en pretemporada, Ferrari ha sufrido dos problemas graves de motor en dos carreras disputadas: En Australia se incendió el motor de Kimi Raikkonen y en Bahréin Vettel ni siquiera ha podido tomar la salida provocando una gran fumata blanca en la vuelta de formación.

Curiosa ha sido la imagen de Vettel abandonando el circuito de Sakhir antes de la conclusión del Gran Premio. Quizás el piloto alemán tenía otro tipo de obligaciones y seguramente Ferrari le dio permiso para marcharse, pero no deja de ser sorprendente que un piloto se marche por la puerta de atrás antes de acabar la carrera.

vettel

La imagen de Vettel abandonando el circuito contrasta con la de Fernando Alonso, que tampoco ha podido correr en Bahréin por prescripción médica (la FIA se lo ha prohibido), pero que ha seguido toda la carrera desde el box de McLaren, sin perderse detalle de las evoluciones de su coche en las manos de Stoffel Vandoorne. Esta comparativa va dedicada a todos aquellos oportunistas que hablaban de falta de compromiso del asturiano.

fernando

Posteriormente, Fernando ha estado charlando con Vandoorne, que ha completado una excelente carrera en el que ha sido su debut en el Mundial de Fórmula 1. El belga ha sumado el primer punto de McLaren en el campeonato y ha demostrado buen ritmo durante muchas vueltas. Enhorabuena a Vandoorne.

La cruz del GP de Bahréin le ha tocado a Carlos Sainz, que después de adelantar a Max Verstappen en la salida ha sufrido una reacción en cadena de problemas, que le han obligado a abandonar. Primero un pinchazo que destrozó su carrera y posteriormente un problema en boxes, que acabó de rematar al madrileño.

Verstappen, ajeno a cualquier problema técnico o mecánico, ha logrado colocar el Toro Rosso en sexta posición, algo que seguro aumentará el enfado de Carlos, que en calificación fue más rápido que el holandés en todos los sectores.

carlos

PD. Quizás un tal Johnny Herbert diga ahora que Vettel tiene la cabeza en LeMans…

¡Que pase cuanto antes el suplicio de Baréin!

En Ferrari todo el mundo ha llegado preparado para sufrir en Baréin. Llevan diciéndolo toda la semana y solo ha hecho falta ver las dos primeras sesiones de entrenamientos libres para comprobar que tenían razón. Siempre queda un resquicio para la esperanza, pero parece que los peores pronósticos se van a cumplir en el circuito de Sakhir.

La carrera del desierto es el peor escenario posible para el F2012, un coche con poca tracción y escasa velocidad punta, dos requisitos indispensables para triunfar en este circuito. Además, la degradación de neumáticos puede ser un problema añadido para el monoplaza rojo.

Fernando Alonso solo ha podido lograr el octavo mejor crono, muy lejos de los Mercedes, los McLaren y los Red Bull, los tres equipos que pelearán por las primeras posiciones en calificación y en carrera. Además, Sauber también ha demostrado su capacidad para batir a Ferrari e, incluso, Force India ha volado en la primera sesión de entrenamientos (la segunda no la ha disputado).

Ferrari, eso sí, ha explicado que Alonso y Massa han rodado toda la jornada con mucha carga de gasolina. Si eso es cierto, y sus rivales han ido más descargados, siempre podemos presenciar mañana un paso adelante del asturiano. Un paso que parece indispensable para entrar en la Q3. Muy triste estar hablando de que Ferrari tendrá difícil entrar en la Q3, pero es lo que hay. Espero que pase pronto el suplicio de Baréin y veamos un renovado F2012 en la próxima carrera de Montmeló.

PD. En pleno desierto ni siquiera podemos soñar con una carrera con lluvia. A ver si una tormenta de arena iguala las fuerzas…

Los disturbios en Baréin ya afectan a la Fórmula 1

Aunque Bernie Ecclestone y los organizadores del GP de Baréin insistan en que todo marcha como la seda, la realidad es muy diferente. La tensión en los alrededores del circuito de Sahkir es cada vez más evidente y las manifestaciones contra el gobierno del país árabe van ganando intensidad.

El equipo Force India ya ha protestado ante Ecclestone por mantener la carrera de Baréin en el calendario después de esta noche varios de sus mecánicos se vieran envueltos en un incidente. El coche en el que viajaban ayer por la noche cuando regresaban del circuito para ir a su hotel quedó atrapado en medio de una manifestación y un cócktel molotov impactó contra el vehículo. Afortunadamente, nadie resultó herido, pero dos integrantes del equipo Force India ya han decidido hacer las maletas y regresar a casa.

El director del circuito de SakhirZayed R Alzayani, repite que no hay ningún problema de seguridad:

“Fue un incidente aislado. Mi mujer también se vio envuelta. Las protestas no van en contra de la Fórmula 1 y nadie salió herido”

Me parece muy bien que Alzayani diga que fue un hecho aislado, pero nadie se cree eso de que las protestas no van contra la Fórmula 1. Precisamente los opositores al gobierno han centrado sus fuerzas en boicotear el Gran Premio, ya que consideran indecente que se celebre un evento deportivo de esta magnitud cuando las fuerzas de seguridad reprimen con mano dura cualquier protesta contra el gobierno. Además, es un excelente escaparate para que el mundo se entere de sus reclamaciones.

Las imágenes que os paso al principio demuestran que la Fórmula 1 está en el punto de mira de los opositores al régimen, a pesar de lo que diga Alzayani. Amnistía Internacional también ha condenado la celebración de la carrera.

PD. ¿Os parece adecuada la celebración del GP de Baréin?