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Russell acaba en un fin de semana con la leyenda de Hamilton

George Russell, en Sakhir (Foto: EFE).

El pasado GP de Sakhir ha marcado un antes y un después para la reputación de Lewis Hamilton en la Fórmula 1, especialmente para aquellos que lo consideraban una especie de semidios y que lo idolatraban como el mejor piloto de la historia sin ningún tipo de discusión.

Con esto no quiero decir que Hamilton sea ahora un piloto del montón, ni mucho menos, pues considero que sigue siendo uno de los más grandes, pero sí que lo ocurrido en Sakhir ha confirmado que haber ganado seis mundiales casi consecutivos con Mercedes no es motivo suficiente como para ser considerado el mejor piloto de la historia de forma automática. Al contrario, es algo muy discutible.

Ha sido el joven George Russell quien se ha encargado de enterrar el mito de Hamilton porque en su primer fin de semana con el Mercedes de Lewis demostró sobradamente ser capaz de ganar la carrera. De hecho, si no la ganó fue por mala fortuna y por alguna decisión dudosa del equipo alemán.

Russell es, sin duda, una de las grandes promesas de Fórmula 1 y apunta a futuro campeón del mundo. Y también es cierto que ha sido probador de Mercedes y miembro de su academia de jóvenes pilotos, así que el monoplaza no era del todo desconocido para él, pero una cosa no quita la otra.

Difícilmente un piloto puede ganar una carrera en su primer fin de semana con un coche si no estamos hablando de un monoplaza estratosférico con el que muchos pilotos habrían sido campeones del mundo. Y no es que lo diga yo, pues antes de ver a Russell con el Mercedes, ya lo advirtió Max Verstappen cuando dijo que “el 90% de la parrilla podría ganar” con ese coche.

Para resumir, Russell ha demostrado que más que ganar 6 mundiales con Mercedes, lo que ha hecho Hamilton es perder un Mundial con Mercedes (2016). Y por cierto, también ha demostrado a los jefes de la escudería alemana que no hace falta pagar un sueldo multimillonario a Lewis para ganar el campeonato.

PD. De donde ha dejado Russell la reputación de Bottas, mejor no hablo…

“Alonso no es una leyenda de McLaren”, se atreve a decir un portal británico

Fernando Alonso, bromeando durante sus homenajes Abu Dhabi (Foto: efe).

Leo estupefacto un artículo del portal GrandPrix247 titulado “Alonso no es una leyenda de McLaren” en el que apoyándose en la tiranía de la estadística, el autor, que se define como fan de McLaren, intenta demostrar que Fernando Alonso no es uno de los grandes pilotos que han pasado por la escudería británica.

El artículo, firmado por un tal Paul Velasco, parte de una entrevista a Carlos Sainz en la que le preguntan si le gustaría seguir en McLaren los pasos de Hunt, Senna, Prost, Hakkinen o Alonso. Y el autor viene a decir que Fernando no debería incluirse en esa lista de grandes mitos de Woking:

Alonso no es uno de los grandes pilotos de McLaren y no debe mencionarse como uno. De hecho, las estadísticas muestran (y esto es lo que se verá dentro de 50 años) que Alonso bajó seriamente sus logros en comparación con sus etapas en Renault o Ferrari”

Tras esa introducción, Velasco saca números de la hemeroteca:

“En 94 salidas con McLaren, Alonso sumó 241 puntos, con un promedio de 2,56 por carrera y ganando solo en cuatro ocasiones. Su media con Ferrari fue de 12,4 puntos por carrera, y con Renault de 4,46. Si miramos la media de puntos sumados por los pilotos de McLaren, Alonso es el decimoséptimo de la lista, ¡empatado con Pedro de la Rosa!”

La simplicidad del análisis es tal, que me veo obligado a intervenir en este punto para recordarle a Velasco un par de apuntes: En primer lugar que, como fan de McLaren, debería de ser consciente de que su equipo de los amores dejó de ser una gran escudería hace muchos años y que, especialmente desde 2015, se ha convertido en el hazmerreír de la Fórmula 1.

El McLaren que ha pilotado Alonso entre 2015 y 2018 ha sido el peor McLaren de la historia y Fernando ha sido, seguramente, la principal víctima de los errores de ese equipo porque se ha visto obligado a poner fin a su carrera de forma precipitada.

Dicho esto, creo que en el análisis de Velasco habría que eliminar el periodo 2015-2018 porque McLaren no ha sido McLaren, sino un equipo menor. Entonces nos encontraríamos con que Alonso tiene una media de 6,4 puntos por carrera con McLaren, lo que lo sitúa como el tercer mejor piloto de la historia de Woking.

Es más, como fan de McLaren, Velasco debería agradecer a Fernando que haya maquillado los resultados de su equipo durante los últimos cuatro años, en los que McLaren apenas habría logrado puntuar sin su ayuda. Y no lo digo yo, lo dicen también medios especializados con más capacidad de análisis que el mencionado autor.

Esto dice, por ejemplo, la revista alemana Auto Motor und Sport en su reciente balance de la temporada:

“62 puntos para McLaren son un milagro y le deben a Fernando 50 porque siempre golpeaba donde los McLaren ni siquiera podían mantenerse a flote”

PD. Igual el amigo Velasco piensa que Hunt, Senna o Prost habrían sido capaces de ganar el Mundial con los últimos cuatro McLaren que ha visto la Fórmula 1…