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Fernando Alonso debería sustituir a Hamilton al volante del Mercedes

Fernando Alonso, en Indianápolis (Foto: archivo).

Sí, ya sé que las posibilidades de que Fernando Alonso sustituya a Lewis Hamilton este fin de semana en Sakhir son más o menos las mismas que las mías, pero eso no quita que sea la opción que (estoy convencido) firmarían la mayoría de aficionados.

Principalmente porque es muy jugosa la idea de saber qué sería capaz de hacer Fernando al volante del mejor coche de la parrilla. Podríamos decir que sería la primera vez en toda su carrera deportiva que el asturiano se pondría al volante del mejor coche sin discusión.

Sería, sin duda, todo un reto también para el propio Alonso, que lleva dos años sin competir en Fórmula 1 y, es evidente, que necesitará algo de rodaje para volver a ofrecer el 100% de sus prestaciones.

Aun así, si tuviera que apostar, me la jugaría a que el bicampeón español sería capaz de ganar en Sakhir.

Pero Alonso ya ha firmado un contrato con Renault y podríamos decir que es piloto del equipo francés a todos los efectos, así que la posibilidad de verle subido a un Mercedes es más bien remota.

Ocurre algo parecido a lo que vimos en 2016, cuando Nico Rosberg anunció por sorpresa su retirada de la Fórmula 1. Entonces, Fernando fue una de las opciones que barajó la escudería alemana, pero su contrato con McLaren fue un obstáculo insalvable.

PD. Si Alonso continuara a estas alturas de ‘año sabático’ sin haber anunciado su regreso con Renault, y con Mercedes habiendo ya ganado ambos títulos mundiales, la opción de que Fernando sustituyera a Hamilton habría sido todo un bombazo publicitario para la escudería alemana que seguro habría estudiado a fondo.

Button no descarta sustituir a Alonso en McLaren en 2018

Jenson Button (Foto: archivo).

El piloto británico Jenson Button, que dentro de 11 días sustituirá a Fernando Alonso al volante del McLaren en el GP de Mónaco, no descarta ocupar el asiento del asturiano de forma permanente a partir de la próxima temporada.

Esa posibilidad pasaría, evidentemente, porque Alonso renuncie a renovar su contrato con la escudería británica, una opción probable si Honda no ofrece garantías de mejora en los próximos meses.

Button, igual que el equipo McLaren, sabe que Fernando baraja la posibilidad de cambiar de escudería en 2018 y respondió así cuando le preguntaron por sus opciones de volver a ser piloto titular de McLaren el año que viene:

“No puedo descartarlo. Tengo contrato firmado con el equipo para el próximo año, así que no descartaría nada”

El piloto inglés, de 37 años, se refiere al acuerdo que alcanzó con Ron Dennis el año pasado mediante el cual continúa estando en nómina de McLaren en este 2017 y lo seguirá estando en 2018, bajo el cargo de embajador comercial de la marca.

PD. Button también ha dicho que está ilusionado por volver a pilotar en Mónaco. Qué penita me da el pobre Jenson, no sabe lo que le espera con ese coche…

Ferrari se carga a su director técnico Aldo Costa

El desastre de Montmeló ha tenido consecuencias inmediatas en Ferrari. La dirección de Maranello no ha podido digerir que su coche terminara doblado por Red Bull y McLaren en el GP de España y ha decidido destituir a su director técnico, Aldo Costa.

“La escudería Ferrari anuncia que a partir de hoy Aldo Costa renuncia a su cargo actual como director técnico para asumir nuevas responsabilidades dentro de la compañía”

Esa renuncia es un bonito eufemismo para anunciar el relevo del máximo responsable técnico de la escudería desde 2008. Periodo bastante mediocre para Ferrari, por cierto.

Pero la destitución de Aldo Costa no ha sido el único movimiento en Maranello, que también ha dado a conocer quiénes serán los responsables del desarrollo de sus monoplazas a partir de ahora:

“Al mismo tiempo, la actividad técnica ha sido reestructurada en tres áreas: el director de la parte del chasis será Pat Fry, la producción quedará en manos de Corrado Lanzone, mientras que el motor y la electrónica seguirán bajo la dirección de Luca Marmorini. Los tres serán supervisados directamente por el director, Stefano Domenicali”

Me alegro de que por fin Ferrari tome medidas, aunque me temo que para este año quizás llegan demasiado tarde. Los próximos GP de Mónaco y Canadá, donde la aerodinámica será menos importante que en Montmeló, serán claves para comprobar si Ferrari todavía está viva en el Mundial.

PD. No sé si el enfado de Emilio Botín habrá tenido algo que ver en el relevo de Aldo Costa. Se rumorea que el presidente del Santander se reunió con Domenicali tras el GP de España para expresarle su malestar por el rendimiento de Ferrari. No hay que olvidar que su banco pone 40 millones de euros al año sobre la mesa de la Scuderia.