marzo 2016 | Página 2 de 3 | Bravo, Fernando - Fórmula 1 y Fernando Alonso

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McLaren ya se pone la tirita: «Vamos a Melbourne con algunas dudas»

14 de marzo de 2016

Jenson Button, en los test de Barcelona (Foto: McLaren-Honda).

En la escudería McLaren todavía no tienen ninguna herida abierta, pero ya se han puesto una tirita por lo que pueda ocurrir este fin de semana en la carrera inaugural de Australia. Lo explica su director deportivo, Eric Boullier:

«En pretemporada no pudimos completar nuestro trabajo de configuración y puesta a punto para la primera carrera, así que vamos a Melbourne con algunas dudas. El fin de semana no tendrá un comienzo sencillo ya que tendremos que centrarnos en poner el coche a punto para cada sesión y preparar la última especificación de nuestro paquete nada más llegar a Albert Park»

Desde McLaren lamentan que esta temporada se hayan reducido los test de pretemporada (algo que nadie entiende) y echan en falta haber podido completar más kilómetros de rodaje. No obstante, Boullier deja claro que no se espera un drama como el del año pasado:

«Estamos un paso por delante de donde estábamos a estas alturas hace un año en cuanto a preparación ya que hemos rodado mucho más y hemos realizado casi todas las verificaciones de sistemas que hacíamos durante los fines de semana de carrera en 2015»

Desde Honda, Yusuke Hasegawa cruza los dedos para que la fiabilidad mostrada en los test por la unidad de potencia se mantenga en condiciones de carrera:

«Hemos trabajado duro para abordar los problemas que sufrimos en 2015, y durante las dos semanas de test en Barcelona, hemos podido confirmar la puesta a punto fundamental de la unidad de potencia para 2016. El siguiente paso lógico es probar y demostrar nuestro progreso en carrera»

PD. Espero que la tirita no sea necesaria este domingo…

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Honda: «Estamos en torno al séptimo y el sexto puesto»

13 de marzo de 2016

Fernando Alonso (Foto: McLaren).

El nuevo director deportivo de Honda, Yusuke Hasegawa, ha admitido en una entrevista para el portal F1i.com que, aunque la mejoría del motor japonés ha sido notable esta pretemporada, todavía no están del todo convencidos de su rendimiento:

«Todavía no estamos satisfechos con la potencia del motor y tampoco con su despliegue ni con el almacenamiento de energía. Queremos mejorar en esas tres áreas, pero manteniendo la fiabilidad»

Puede sonar a que al motor Honda todavía le falta un mundo por delante para ser competitivo, pero el mensaje de Hasegawa está un poco en sintonía con lo expresado hace unos días por Fernando Alonso y Jenson Button y que se puede resumir en una sola palabra: prudencia.

Nadie quiere lanzar las campanas al vuelo en la escudería McLaren-Honda y, además, es cierto que el motor japonés todavía necesita incrementar algunas prestaciones para competir al máximo nivel. No obstante, Hasegawa también ha dejado claro en esa entrevista que han logrado importantes avances:

«Los pilotos han dicho que han notado una mejora en el rendimiento, y la fiabilidad ha sido nuestro mayor avance, aunque necesitamos más tiempo para probarla en condiciones de carrera. Estamos muy satisfechos con los resultados de los test, pero apenas pudimos hacer 2.000 km y eso no es suficiente»

Hablando del paquete completo, es decir, del rendimiento del McLaren MP4-31, Hasegawa considera que hablar de podio en Australia todavía es demasiado aventurado:

«Es muy difícil saber dónde estamos viendo los resultados de los test, pero no soy muy optimista en cuanto al rendimiento. Estábamos en torno al séptimo y el sexto puesto y eso no es muy bueno. Es bueno en comparación con el año pasado, pero no estoy satisfecho con eso porque tenemos objetivos mucho mayores»

Empezar con un sexto puesto no estaría mal, pero hay que tener en cuenta que en los test solo había un monoplaza por equipo y que en Australia habrá dos. Eso significa que hablar de sexto-séptimo puesto puede convertirse en puestos 12-14, lo que no supondría ningún avance respecto a 2015.

PD. Creo que entrar en los puntos en Melbourne es el mínimo exigible para McLaren-Honda.

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Button: «Este año no vamos a estar en la cola»

11 de marzo de 2016

Jenson Button (Foto: McLaren).

Digamos que no es una esperanza muy ambiciosa la que tiene Jenson Button para esta temporada, pero algo es algo. El piloto británico, compañero de Fernando Alonso en McLaren, confía en que este año su coche no se arrastre por los circuitos como el pasado. Así lo cuenta en el portal Crash.net:

«No me marco objetivos para esta temporada, solo apretar al máximo, pero tengo la esperanza de que este año no vamos a quedarnos colgados en la cola, aunque todavía nos queda mucho trabajo para sentirnos realmente competitivos»

Button, no obstante, viene a decir que no quiere marcarse objetivos más ambiciosos porque ese fue uno de los errores que cometieron en McLaren el año pasado. Y, claro, el tortazo que se dieron fue tremendo, así que esta vez optan por la prudencia:

«No hay nada positivo en establecer ahora un objetivo porque, como persona positiva que soy, siempre voy a apuntar lo más alto posible y luego quizás me machaque la gente, así que no merece la pena hablar de objetivos en estos momentos. El único válido es apretar al máximo y dar el máximo»

Entrando un poco en materia, Button prevé un avance en calificación, donde el año pasado la Q1 fue una barrera infranqueable para el McLaren. Este año las cosas deberían mejorar:

«En calificación probablemente nos faltó 1 o 2 décimas porque nunca pudimos desplegar toda nuestra potencia durante una vuelta completa de calificación. Ahora en cambio, podemos hacerlo con facilidad, así que eso supone un gran paso, aunque todavía hay muchas cosas que tenemos que mejorar para ser competitivos en todas las áreas, con el motor, con la aerodinámica… aún nos queda mucho trabajo para ser realmente competitivos»

PD. Aunque la prudencia está siendo la seña de identidad en McLaren esta pretemporada, de las palabras de Button podemos deducir que el inglés ve más factible que le toque el Euromillón, que pelear por el Mundial.

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Gascoyne: «Alonso no tiene mucha confianza en el coche»

10 de marzo de 2016

Foto: McLaren

El exingeniero de Fórmula 1 Mike Gascoyne, que trabajó para McLaren, Benetton o Lotus entre otros equipos, no ve a Fernando Alonso muy convencido con el rendimiento de su nuevo McLaren. Y así lo ha explicado en la cadena Sky Sports:

«Conozco a Fernando bastante bien y cuando lo he visto no me ha dado la sensación de que tenga mucha confianza en el coche»

Gascoyne dice, además, que las dudas de Alonso no se deben exclusivamente al motor Honda, sino que también McLaren pone su granito de arena. Él mismo comparte esa tesis y pone en duda el rendimiento del chasis fabricando en Woking:

«Han tenido un inicio de temporada mucho más sólido que el año pasado y el motor Honda ha hecho un gran progreso, pero ¿dónde se encuentra el chasis? El año pasado, McLaren se escondió detrás del motor, pero no estoy tan seguro de que el chasis sea tan bueno como debería de ser. Creo que aún tienen un largo camino para estar delante»

Las declaraciones del agorero Gascoyne contrastan, sin embargo, con las palabras del propio Alonso, que no ha escatimado elogios hacia el chasis de McLaren. Esto dijo el asturiano en los test de pretemporada:

«Creo que el objetivo de tener el mejor chasis de la parrilla cuando empiecen las carreras europeas es alcanzable y vamos a trabajar para lograrlo»

PD. Si el motor Honda está a la altura, no creo que haya problemas por el lado del chasis. La mayoría de expertos coinciden en que McLaren ha hecho un buen trabajo.

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Mercedes, dispuesta a ‘regalar’ 20 caballos de potencia a sus rivales

09 de marzo de 2016

Mercedes (Foto: Efe).

En la escudería Mercedes van tan sobrados que han planteado la posibilidad de ‘regalarles’ unos 20 caballos de potencia extra a sus competidores: Ferrari, Renault y Honda.

Lógicamente, no se trata de una concesión altruista por parte de la escudería alemana. Lo que ocurre es que, tanto la FIA como la FOM, se han dado cuenta de que para este año se espera un nuevo monólogo de Mercedes y temen que haya una espantada de espectadores en la Fórmula 1.

Si a eso le sumamos las presiones del resto de fabricantes para modificar el reglamento en pos de una competición más igualada, tenemos que los organizadores se están tomando muy en serio la posibilidad de relajar las restricciones al desarrollo de motores.

Para evitarlo, Mercedes habría lanzado esta pequeña concesión, que consistiría en incrementar el flujo de combustible permitido para todos los equipos, excepto para Mercedes, que magnánimamente renunciaría a ese beneficio. Lo explica hoy la revista alemana AutoBild Motorsport:

«La propuesta de Mercedes permitiría incrementar el flujo de combustible y ganar un 2% de energía. Suponiendo que los motores Mercedes generen 1.000 caballos de potencia, esa mayor inyección de gasolina supondría ganar 20 cv extra. Incluso con una potencia máxima de 900 caballos, supondría renunciar a 18 cv»

Tal y como apunta el artículo, la propuesta todavía tiene que ser debatida y aprobada, algo que no se produciría antes del GP de Bahréin, segunda carrera de la temporada (1-3 de abril). Eso significa que, salvo sorpresa, Mercedes ya tendrá por esas fechas dos victorias en el zurrón.

PD. Muchos caballos le deben de sobrar al motor Mercedes para renunciar a 20 cv…

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Alonso: «Hemos sido conservadores en los test»

08 de marzo de 2016

Fernando Alonso ha estado hoy visitando el circuito de Bakú, un trazado que ha calificado de «espectacular», y durante un encuentro distendido con la prensa en la capital de Azerbayán, ha analizado las opciones de su nuevo McLaren para esta temporada.

El asturiano considera que el motor Honda todavía tiene mucho potencial por «desbloquear» porque en los test de Montmeló no llegó a rodar nunca a su máximo rendimiento:

«En términos de rendimiento creo que todavía tenemos mucho por desbloquear porque en los test podríamos decir que fuimos un poco conservadores pensando en la fiabilidad. Tenemos que forzar un poco los límites, aunque siempre tiene que haber un equilibrio entre forzar al límite y poder terminar las carreras»

Dice Fernando que los progresos en fiabilidad han sido considerables y eso le da al equipo la confianza necesaria para empezar a forzar un poco los límites del propulsor:

«Creo que hemos dado un gran paso adelante en fiabilidad. Hemos tenido que cambiar drásticamente algunos conceptos de la unidad de potencia para conseguirlo, pero hemos logrado un gran avance»

Y Alonso, muy sincero, asegura que los podios serán este año una posibilidad, aunque no en las primeras carreras del Mundial:

«Creo que a principios de año será un poco difícil porque en los test todavía eché en falta algo más de rendimiento, pero el campeonato es largo y nuestro desarrollo será bastante alto. Creo que la posibilidad de podio será posible a lo largo de la temporada»

PD. Espero que Honda pueda empezar a desbloquear rendimiento en Melbourne… ¡y que no se rompa!

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La escudería Sauber está en peligro a dos semanas de empezar el Mundial

07 de marzo de 2016

Sauber (Foto: Efe).

La situación financiera de la escudería Sauber es alarmante a menos de dos semanas para que empiece el Mundial de Fórmula 1. Algunos rumores apuntan, incluso, a que podría causar baja si no llegan fondos en los próximos días.

El periódico suizo Blick ha revelado la situación crítica de la escudería helvética:

«Sauber todavía no ha pagado las nóminas del mes de febrero a sus más de 300 empleados. La situación financiera del equipo es alarmante y está luchando por su supervivencia»

El artículo recoge declaraciones de la directora de la escudería, Monisha Kaltenborn, en las que admite la delicada situación que están viviendo en Hinwill:

«Sí, es cierto. Una parte de los salarios del mes de febrero todavía está pendiente de pago. Lamento esta situación extraordinaria»

Kaltenborn, no obstante, intenta mandar un mensaje de tranquilidad, tanto a sus empleados que no han cobrado, como a los seguidores de la escudería suiza:

«La situación es tensa porque ahora es el momento de la temporada más delicado en cuanto a costes y hemos tenido algunos problemas técnicos con la transferencia desde el extranjero de una gran cantidad de dinero de un patrocinador, pero vamos a tener estos problemas bajo control en breve»

PD. Ferrari perdería un magnífico banco de pruebas si Sauber no soluciona sus problemas financieros…

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Alonso: «Sé que en las mismas condiciones le ganaría a cualquiera»

06 de marzo de 2016

En la Fórmula 1 hay citas de grandes pilotos que ya forman parte de la memoria colectiva y que han pasado a la historia de este deporte.

Fernando Alonso, como uno de los grandes campeones, también tiene la suya. La ha pronunciado en una entrevista para RTVE emitida este fin de semana con motivo de sus 15 años en la F1 (a partir del min 10 del vídeo). Es la siguiente:

«Igual no soy el piloto con más talento, igual no soy el más rápido en lluvia, ni soy el más rápido en seco, ni el más rápido en Mónaco, pero sé que en las mismas condiciones que cualquiera de la parrilla, llegado el momento… les ganaría»

La cita de Alonso nos recuerda frases célebres de otros grandes campeones de la Fórmula 1. Por ejemplo, esta de Ayrton Senna:

«Piloto de una forma arriesgada porque no sé pilotar de otra forma. Cada piloto tiene un límite, simplemente el mío está un poco más lejos que el del resto»

Michael Schumacher también dejó algunas citas para la posteridad:

«Mi objetivo es frenar siempre justo después de las marcas que han dejado otros pilotos»

«Cuando yo estoy agotado, el resto tiene que estar al borde del colapso»

Alain Prost también tuvo palabras memorables en plena batalla con Ayrton Senna:

«La diferencia entre Ayrton Senna y yo es que yo creo en Dios y él se cree Dios»

Y aquí tenemos otra de Gilles Villeneuve que, aunque no llegó a ser campeón, seguramente es uno de los pilotos que más al límite ha llevado un monoplaza:

«¿Cómo podemos conocer cuáles son los límites si no intentamos sobrepasarlos?»

PD. Concluyo con una de Kimi Raikkonen, cuando hace unos años le preguntaron en una entrevista qué hacían los finlandeses en su tiempo libre: «En verano vamos a pescar y hacemos el amor. En invierno, no podemos salir a pescar».

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McLaren promete «mucho más rendimiento» para Australia

04 de marzo de 2016

Box del equipo McLaren (Foto: McLaren).

La pretemporada de Fórmula 1 ha terminado este viernes en Montmeló y ha dejado muy buenas sensaciones en el box de McLaren. La escudería británica, que venía de un año de sufrimiento crónico, ha logrado solucionar sus problemas de fiabilidad y se ve preparada para competir en el Mundial.

Es más, su director deportivo, Eric Boullier, ha prometido que en el primer GP de Australia se verá una notable mejora en el rendimiento del McLaren:

«No hemos corrido todavía con el paquete completo de 2016. Estamos un poco por detrás del programa previsto y eso significa que en Australia tendremos muchas piezas nuevas que por desgracia no hemos tenido listas a tiempo para probarlas en los test»

Boullier matiza que ese retraso en el programa previsto no es ningún contratiempo grave, simplemente se debe a que el equipo pecó de «ambicioso» en sus previsiones:

«Es solo una cuestión de fabricación y producción, nada más. No hay nada malo en ello, solo se debe a que quizás fuimos demasiado ambiciosos. Hemos querido dar el máximo de tiempo a los especialistas en aerodinámica para desarrollar el paquete y eso comprime el tiempo de producción, incrementa la espera. Eso es todo, no hay nada malo, no hay drama ni historias raras»

Además de prometer importantes mejoras en el paquete aerodinámico, Boullier ha destacado la solvencia mostrada por el motor Honda en los test, seguramente la mejor noticia que ha recibido McLaren esta pretemporada:

«Creo que tenemos un coche fiable para empezar la temporada y estamos confiados. La base es buena y tenemos mucho más rendimiento por desbloquear en las próximas semanas»

PD. No quiero olvidarme de destacar la buena pretemporada de Carlos Sainz con el equipo Toro Rosso. El madrileño ha empezado el curso batiendo los tiempos de su colega Max Verstappen.

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Alonso está «desesperado» por correr para Mercedes

03 de marzo de 2016

Fernando Alonso, en los test de Montmeló (Foto: Efe).

La prensa británica sigue hablando de Fernando Alonso, un día sí y otro también. Ahora les ha chocado que el piloto asturiano revelara el lunes, en la Cadena Ser, que Mercedes intentó ficharle en 2014, cuando estaba en Ferrari, ofreciéndole a la escudería italiana un trueque con Lewis Hamilton.

El propio Alonso explicó que la operación no se llevó a cabo porque Ferrari no quiso aceptar ese cambio de cromos, ya que confiaba en convencer a Fernando para que renovara su contrato hasta 2019.

Esa revelación, como decía, ha causado sensación en la prensa británica y el periódico The Mirror se ha puesto en contacto con el jefe de Mercedes, Toto Wolff, para preguntarle por el asunto.

Wolff, lógicamente, no puede admitir que intentaron desprenderse de Hamilton en 2014 porque eso no crearía buen rollo en la escudería, así que ha intentado pasar de puntillas por el asunto:

«Hay que tener cuidado con lo que se dice en los medios de comunicación. Hubo algo de interés por Alonso, pero en esos momentos estábamos en negociaciones con Hamilton. Lo que le dije a Fernando es que mientras estábamos negociando con Lewis, no íbamos a hablar con nadie más. Y nos limitamos a ese compromiso»

Por mucho que Wolff endulce sus palabras para que Hamilton no interprete que Mercedes prefería a Alonso, parece claro que se produjeron esos contactos con el asturiano.

Pero lo sorprendente del artículo de The Mirror, quizás el tabloide más sensacionalista del Reino Unido con permiso de The Sun, es su posterior análisis en el que asegura que Alonso sigue «desesperado» por fichar por Mercedes y añade que sus palabras en la SER solo pretendían seguir tanteando esa posibilidad:

«Es sabido que el bicampeón del mundo está desesperado por encontrar su camino hacia Brackley (sede de Mercedes en Inglaterra). Después de que McLaren no haya dado en los test signos de mejorar tanto como se esperaba, Alonso parece estar agitando esa posibilidad de nuevo»

PD. Parece que en The Mirror no están al corriente de la mejora experimentada por McLaren esta semana…

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