Alonso celebra su victoria con Ferrari en el GP de Bahréin de 2010 (Foto: Archivo).
Fernando Alonso ha realizado unas declaraciones en la revista Motorsport Magazine, que no han gustado demasiado en Ferrari. En ellas, el piloto asturiano plasma una realidad difícil de digerir para la escudería italiana:
«Su coche ha progresado mucho desde que yo me fui, pero la posición del equipo no ha mejorado desde entonces»
Lógicamente, en Maranello no es agradable escuchar que tras la marcha de Fernando las cosas no han funcionado en el equipo. Algo que, por otro lado, no era difícil de imaginar porque Alonso era una de las pocas piezas que nunca fallaron en Ferrari.
Los incondicionales de la Scuderia, sobre todo aquellos que el año pasado lanzaron las campanas al vuelo, tampoco acaban de aceptar la afirmación de Alonso, pero la realidad no engaña.
Alonso logró tres subcampeonatos durante sus cinco temporadas en Ferrari (2010, 2012 y 2013) y, además, en dos de ellos lo consiguió con un monoplaza que no era el segundo mejor de la parrilla (2010 y 2013). Vamos a verlo al detalle:
2010
El equipo Ferrari acabó tercero en el Mundial de Constructores, por detrás de Red Bull y McLaren. Eso significa que Alonso tuvo que luchar contra cuatro monoplazas más rápidos que el suyo, pero se las arregló para ser subcampeón a solo 4 puntos de Vettel (si Ferrari no hubiera metido la pata en Abu Dhabi, el campeón habría sido Fernando).
2012
Ferrari fue segundo en el Mundial de Constructores, por detrás de Red Bull, pero Alonso volvió a ser subcampeón, pese a luchar contra dos monoplazas energéticos más rápidos.
2013
De nuevo Ferrari cayó al tercer puesto en Constructores, con Red Bull y Mercedes por delante, pero Fernando logró otro subcampeonato pese a tener otra vez cuatro coches más rápidos que el suyo.
Incluso en las temporadas 2011 y 2014, en las que Alonso compitió con un Ferrari infame, el asturiano quedó por encima del que habría sido su posición natural. En 2011, Alonso acabó cuarto en el Mundial con Ferrari como tercer constructor (su posición natural sería quinto); y en 2014 Alonso fue sexto con Ferrari como cuarto constructor (su posición natural habría sido séptimo).
Vettel, tras su abandono este año en Bahréin (Foto: Efe).
Si comparamos esos datos con la etapa post-Alonso vemos que los actuales pilotos de Ferrari nunca han estado por encima de las posibilidades del coche.
2015
Ferrari fue el segundo equipo en el Campeonato de Constructores y Vettel acabó tercero en el Mundial por detrás de los dos Mercedes, la posición natural para el monoplaza rojo esa temporada.
2016
Esta temporada la cosa ha comenzado mucho peor para Ferrari porque, a pesar de ser el segundo mejor equipo, solo por detrás de Mercedes; sus pilotos ocupan la cuarta (Raikkonen) y la quinta posición (Vettel), cuando el puesto natural para un piloto de Ferrari debería ser el tercero.
PD. Está claro que con la marcha de Alonso, Ferrari perdió a su mejor activo.
