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La relación entre Alonso y McLaren está rota, según La Gazzetta

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La prensa italiana todavía no ha superado que Fernando Alonso decidiera abandonar su adorada escudería Ferrari. Y lo demuestra casi a diario manteniendo al piloto asturiano como protagonista de sus noticias deportivas. Casi siempre, eso sí, con cierto aroma de resentimiento.

El último ejemplo es La Gazzetta dello Sport, que hoy mismo publica que la relación entre Alonso y McLaren está rota. Aunque apenas llevan unos meses juntos, el periodista Luigi Perna entiende que ya no hay nada que hacer.

«Alonso ha vuelto a trabajar con el simulador, pero la relación con McLaren está congelada. Tras el accidente de Montmeló, al español no le ha gustado cómo Ron Dennis ha puesto los intereses del equipo por delante. Es por eso que Fernando no se ha apresurado en regresar. La relación ya parece arruinada»

Perna viene a decir que Alonso no corrió en Australia porque estaba enfadado o porque no le dio la gana (las recomendaciones médicas no tienen nada que ver, según él), y aprovecha para lanzar la cuchillada contra McLaren:

«Alonso se salvó de la humillación de verse el último con un McLaren-Honda embarazoso, mientras que su reemplaza en Ferrari, Sebastian Vettel, debutó en el podio»

De paso, el artículo también recuerda la leyenda urbana de que Ferrari no tuvo más remedio que despedir a Fernando debido a sus exigencias económicas:

«El equipo de Maranello no tenía interés en perderlo, de hecho estaba dispuesto a ampliar su contrato, pero el español pedía 15 millones de euros más por temporada (de 20 a 35) y los líderes de Ferrari dijeron que no. El descontento por no tener un coche para luchar por el Mundial fue algo secundario, tanto es así que ha terminado en un McLaren peor aún que el coche rojo»

El texto de Perna concluye insistiendo en que Fernando sigue aspirando a un volante de Mercedes, siempre que Hamilton, que todavía no ha firmado, no acabe renovando su contrato con el equipo alemán.

PD. En esto tuit se ve claramente que Perna tiene razón y que Alonso está cabreadísimo con McLaren…
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Un diario suizo ya habla de «debacle» en McLaren

Foto: McLaren

Foto: McLaren

El tema de hoy va de cenizos porque en este mundo tiene que haber de todo. Para ello tenemos que echar un vistazo a las páginas del diario suizo Blick, que en un artículo habla abiertamente de «debacle de McLaren-Honda» antes de que haya comenzado la temporada y después de haberse celebrado solo un test de pretemporada.

El artículo, firmado por un tal Roger Benoit, elogia los progresos de Ferrari, a quien sitúa como principal rival de Mercedes, para acto seguido empezar a sacudirle al equipo McLaren. Solo el tiempo dirá si Benoit está en lo cierto, pero, de momento, sus afirmaciones han sido rebatidas desde Woking.

Benoit asegura que los test de Jerez fueron «una debacle» para McLaren. Sin embargo, el análisis del equipo británico es muy diferente. Esto dijo el director de ingeniería de la escudería británica Matt Morris:

«Todavía no hemos rodado a nuestra máxima potencia. Hemos tenido algunos problemas menores que nos impidieron estar más tiempo en la pista, pero el objetivo principal de estos test era comprobar que el diseño y la arquitectura del coche funcionaban correctamente y lo hemos hecho»

La segunda crítica de Benoit, totalmente gratuita, es sobre la relación entre los pilotos de McLaren. Según este periodista, Alonso y Button «apenas son amigos» y añade que deberán tener «mucha paciencia» este año. Sus afirmaciones, sin embargo, contrastan con el manifiesto apoyo de Fernando a la candidatura de Button como compañero de equipo y a las recientes palabras de Jenson sobre el asturiano:

«Siempre he dicho que me gustaría mucho tener a Fernando como compañero de equipo y aquí estamos ahora. Creo que vamos a trabajar muy bien juntos»

La tercera critica de Benoit cuestiona la capacidad financiera de McLaren para competir sin un patrocinador principal y se pregunta si Honda «tendrá que pagarlo todo», es decir, si los japoneses tendrán que rascarse el bolsillo más de lo previsto, complicando así el nacimiento de la relación entre ambos. Así de preocupado se mostró Ron Dennis por la ausencia (de momento) de un patrocinador principal:

«Puede sonar arrogante, pero te prometo que no es mi intención. Nosotros podemos afrontar la temporada sin ningún patrocinador principal y eso es un privilegio. Vamos a esperar al patrocinador adecuado en el momento adecuado. No vamos a hacer como otros equipos y, digámoslo así, ir a lo barato»

PD. Por cierto, la entradilla del artículo de Benoit desprende cierto aroma antialonsista: «Alonso se ha ido. Ferrari ríe de nuevo».

¿Filtrados los primeros detalles del McLaren de Alonso?

McLaren mantiene como secreto de estado el diseño de su nuevo MP4-30, el monoplaza de Fernando Alonso para esta temporada, y no lo desvelará hasta dentro de una semana, el próximo jueves 29 de enero.

Sin embargo, en Woking, muy aficionados a los juegos de pistas y a los enigmas, podrían haber filtrado ya algún detalle del nuevo monoplaza.

Concretamente en este vídeo promocional que publicaron esta semana en el que se afirma que no es momento de repetir la historia, sino de hacer historia:

En el vídeo, además de imágenes de época de los primeros McLaren-Honda, vemos a un niño dibujando un monoplaza en una hoja.

Si nos fijamos detalladamente en ese papel, veremos que junto al dibujo del niño aparece el morro de un Fórmula 1 moderno, que nada tiene que ver con el morro que ha lucido este año el McLaren MP4-29, con una antiestética nariz excesivamente pronunciada:

McLaren

El dibujo podría ser una pista de que el nuevo MP4-30 tendrá un morro mucho más estilizado, un poco en sintonía con los diseños que presentaron ayer Williams y Force India, equipos que también aparcaron sus protuberantes narices.

Otra pista que nos da ese vídeo podría estar en el color. Se ha rumoreado mucho que McLaren podría apostar este año por los colores rojo y blanco, colores de Honda, y en las imágenes vemos al niño pintando con un llamativo rotulador rojo:

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Si buscamos pistas menos codificadas, podríamos atender a lo dicho estos días por Giancarlo Minardi, expropietario de la desaparecida escudería Minardi, sobre las noticias que le han llegado respecto al nuevo McLaren:

«Se habla de un chasis completamente nuevo y una gran cantidad de innovaciones en diversas áreas. Hay rumores de que será un coche increíble y futurista»

Hoy mismo, McLaren ha publicado un nuevo vídeo en el que afirman que llevan años construyendo coches, pero que esta vez se trata de algo especial. Aquí va la última promo de Woking:

PD. Hay que reconocer que McLaren está creando este año más expectativas que en los últimos años con su nuevo monoplaza. Se nota que Alonso y Honda han revitalizado al equipo de Woking.

El McLaren de Alonso se presentará el 29 de enero en Woking

Foto: McLaren

Foto: McLaren

Ya hay fecha para la presentación del nuevo McLaren MP4-30, el que será el segundo monoplaza de la escudería de Woking que pilotará Fernando Alonso tras el MP4-22 de 2007.

La puesta de largo del nuevo McLaren será el próximo 29 de enero en la sede del equipo y contará, cómo no, con la presencia del piloto asturiano y de su nuevo socio, Jenson Button.

Según apunta el portal Omnicorse, la dirección del equipo británico prepara un vistoso acto en Woking junto a su nuevo proveedor de motores, Honda:

«McLaren quería mantener el evento físico en su sede después de conocer que el Ferrari se presentará de forma online en internet. Además de la dirección de Woking, habrá representantes de Honda empezando por su director, Yasuhisa Arai»

El portal italiano también señala que el MP4-30 podría rodar en Silverstone antes, incluso, de su presentación oficial. Eso sí, no deja pasar la oportunidad de darle un toque tifosi a ese dato:

«El MP4-30 podría hacer un filming-day en Silverstone unos días antes de la presentación. Será interesante ver si es capaz de rodar después de los problemas que le impidieron hacerlo al MP4-29H en las últimas pruebas realizadas en Abu Dhabi»

Sobre el nuevo McLaren se rumorea que podría prescindir del color plata que ha lucido en los últimos años, cuando el equipo ha estado motorizado por Mercedes, y recuperar el naranja, el color tradicional del equipo.

También podría incluir el blanco, color que ya lució en su anterior etapa junto a Honda. No obstante, el nuevo patrocinador, que todavía no está definido, podría imponer algún color al nuevo monoplaza.

Ferrari, por su parte, baraja las fechas del 28 o el 29 de enero para presentar el coche, de momento conocido como 666, de forma online.

PD. Me gusta que McLaren tenga en mente un cambio cromático radical en sus monoplazas porque empieza una nueva era junto a Honda y Fernando Alonso.

Ron Dennis se disculpa con Alonso por lo ocurrido en 2007

Foto: McLaren

Foto: McLaren

Más vale tarde que nunca y siete años después, el director de McLaren, Ron Dennis, ha admitido que quizás se pasó un pelín con Fernando Alonso en 2007. El jefe de la escudería británica, que ha vuelto a recurrir a los servicios del asturiano para levantar el ánimo de Woking, se ha disculpado públicamente por haber gestionado mal aquella temporada:

«Soy muy duro conmigo mismo y esa tenacidad que me aplico no siempre es un buen catalizador para enfocar la vida de una forma equilibrada. Cuando miras hacia el pasado, siempre te arrepientes de los errores que has cometido en tu vida, pero el pasado no se puede cambiar. Probablemente podría haber hecho mejor las cosas, pero si eres honesto contigo mismo, aceptas tus errores e intentas no volver a repetirlos. Esa es la forma de compensarlos»

Tengo que reconocer que le honra admitir que su gestión de aquella temporada fue un completo desastre, que terminó regalando el Mundial a Ferrari y a Kimi Raikkonen. No obstante, lo más gracioso de todo es que Dennis aprovecha que Lewis Hamilton se ha marchado a Mercedes para culpar a su antiguo ojito derecho del inicio de las hostilidades:

«Para volver a ese periodo tenemos que fijarnos en la química del momento. Tuvimos a Lewis, un chico joven al que muchas personas percibían como el elegido, pero también era alguien inmaduro. Si hay que pensar en quién dio el primer golpe, diría que Lewis adoptó ese papel a la hora de iniciar un proceso que luego se fue intensificando»

Y Ron Dennis, una persona curtida en esas batallas porque también lidió en la guerra civil entre Ayrton Senna y Alain Prost, reconoce que el enfrentamiento entre Hamilton y Alonso le superó:

«En general, siempre ha habido duelos entre pilotos. Los tuvimos en campeonatos anteriores con Prost y Senna y siempre conseguí calmar la situación, pero esta vez se me fue de las manos»

Creo que todos aprendieron de los errores cometidos aquella temporada y que no se volverán a repetir. Como dijo ayer el propio Dennis, «siete años son un mundo en la Fórmula 1» y ahora empieza una nueva era en McLaren que nada tiene que ver con lo ocurrido en 2007.

PD. Creo que incluso me está empezando a caer bien Ron Dennis…

Alonso vuelve para terminar el trabajo que empezó en 2007

Foto: @alo_oficial

Foto: @alo_oficial

Ya es oficial. Fernando Alonso vuelve a McLaren para completar el trabajo que empezó en 2007 y que por circunstancias extrañas no le dejaron terminar. El culpable de que aquella primera aventura en Woking no saliera bien fue Ron Dennis, el jefe de la escudería británica, que volcó todos los recursos del equipo en su entonces protegido Lewis Hamilton.

Ahora han pasado siete años y el hacha de guerra está enterrada. El propio Dennis lo ha expresado hoy al afirmar que las viejas heridas entre McLaren y Fernando están cicatrizadas:

«Los dos tenemos la sensación de que entonces dejamos un trabajo sin hacer y ahora estamos dispuestos a terminarlo»

Tampoco ha sido casual que en la primera foto oficial del equipo Alonso estuviera al lado de Dennis para demostrar que los malos recuerdos han sido formateados y que arranca una nueva era de ilusión. Y por si alguno aún tuviera dudas, esta imagen posterior lo confirma:

Foto: McLaren

Foto: McLaren

Nadie debería de pensar tampoco que regresar a McLaren es un paso atrás en la carrera de Alonso. La escudería de Woking es la más laureada de la Fórmula 1 moderna y la que más mundiales de pilotos ha levantado en los últimos 30 años, por delante de Ferrari:

1. McLaren: 12 Mundiales
2. Ferrari: 9 Mundiales
3. Williams: 7 Mundiales

Las instalaciones de Woking son las más modernas de la Fórmula 1, con un túnel de viento que funciona a la perfección (no como el de Maranello en el último lustro), y a partir de ahora contará, además, con la sólida alianza con Honda, un exitoso fabricante de motores que lleva dos años trabajando para el proyecto de 2015.

Me quedo con la frase de Alonso en su presentación oficial:

«Tenemos tiempo, tenemos ilusión y contamos con los recursos necesarios. Que vuelva el mito: ese es nuestro reto»

PD. Vendo gorra de Ferrari semi-nueva a buen precio…

En la sede de McLaren esperan a Alonso este miércoles

Sede de McLaren, en Woking. (Foto: Archivo).

Sede de McLaren, en Woking. (Foto: Archivo).

El cuartel general de McLaren, en Woking, ya está preparado para recibir a Fernando Alonso. Según informa la revista Autosprint, en la sede de la escudería británica esperan la llegada del piloto asturiano para mañana miércoles:

«Mañana 12 de noviembre se espera que Fernando acuda a Woking, la sede de McLaren, para formalizar el acuerdo, aunque la firma del contrato se remonta a finales de octubre»

Autosprint también señala que la formalización del acuerdo no significa que se vaya a hacer público mañana mismo, pero fija una fecha para el tan esperado anuncio:

«El anuncio hace tiempo que espera el visto bueno de Alonso. Ahora tiene una nueva fecha: el jueves 20 de noviembre, la víspera del último Gran Premio del año en Abu Dhabi. Ese día se podría producir el doble anuncio de Vettel a Ferrari y Alonso a Inglaterra»

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McLaren alimenta los rumores sobre el regreso de Alonso

Parece que este año vamos a escuchar bastante el rumor sobre el posible regreso de Fernando Alonso a McLaren en 2015, una posibilidad que empezó a crecer la temporada pasada y que los problemas de Ferrari en este arranque de campeonato se están encargando de alimentar.

Pero McLaren también parece disfrutar con esos rumores y está poniendo muy poco de su parte para frenarlos. Es más, desde el equipo de Woking están haciendo todo lo posible por echar leña al fuego.

Un ejemplo lo encontramos hoy mismo con este tuit publicado por la escudería McLaren en el que aparecen Ron Dennis, el mandamás de Woking, con Fernando Alonso en un ambiente distendido y agradable, en 2007. Nada que ver con la guerra que hubo entre ellos aquella temporada:

Esa foto de Alonso y Dennis sonriendo ha sido uno de los temas más comentados esta mañana en el paddock de Bahréin y seguro que ha hecho poca gracia en Ferrari.

Pero hay que decir que el propio Alonso también ha puesto su granito de arena con algunos tuits considerados por algunos un tanto premonitorios.

Esto publicó el asturiano a finales del pasado año, poco antes de que se inaugurara su exposición en Madrid. Cierto que luego también publicó imágenes de otros monoplazas que ha pilotado, pero el primero fue este:

Y Alonso también publicó esta imagen en un tuit en el que rememoró su infancia. Los colores de ese primer ‘monoplaza’ del asturiano son los mismos que los que lucía el McLaren de Ayrton Senna, su gran ídolo de la infancia:

PD. No sé si Alonso volverá a McLaren en 2015, pero tampoco es la solución mágica para sus problemas de rendimiento con Ferrari. Quiero recordar que McLaren viene de completar una de las peores temporadas de su historia en 2013 y que este año también ha comenzado lejos de Mercedes. Eso sí, la llegada de Honda en 2015 puede ser el salto de calidad que necesitan en Woking.

McLaren espera dar un salto importante en China

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Falta le hace, añadiría yo, pero es cierto que el vaso de la moral de McLaren se ha vuelto a llenar un poquito durante estas tres semanas de parón entre el GP de Malasia y el de China, que se disputará este fin de semana en Shanghái. Su director general, Jonathan Neale, ha explicado que el equipo espera dar un salto importante en esta carrera:

«Creo que hemos detectado dónde están los problemas del coche. Logramos mejorarlo entre Australia y Malasia, donde estuvimos más cerca del ritmo de cabeza, y vamos a introducir una serie de mejoras en China. Algunas ya estaban previstas y otras serán la respuesta a algunas carencias que hemos detectado. Creo que estamos en el camino correcto, pero los entrenamientos del viernes serán importantes para ver dónde estamos»

Jonathan Neale toma como modelo a Ferrari, que la temporada pasada empezó con un monoplaza muy alejado del ritmo de cabeza, pero terminó luchando por el Mundial hasta la última carrera. Eso sí, a Neale se le olvida que Fernando Alonso estaba al volante de un Ferrari, algo que no tiene el equipo de Woking:

«Hemos visto en años anteriores que un coche que al principio estaba muy lejos de la pole, ha podido luchar por el campeonato hasta el final. La temporada es muy larga y todos nuestros esfuerzos van encaminados a conseguir un coche ganador»

Además de no contar con Alonso, lo cierto es que la situación de McLaren parece todavía peor que la vivida por Ferrari a principios de 2012. Si echamos un vistazo a los datos de calificación lo comprobaremos.

En 2012 Ferrari no se clasificó para la Q3 en la calificación de Australia, pero el mejor tiempo de Alonso, pese a quedar eliminado en Q2, se quedó a 1.507 segundos de la pole. En Malasia Ferrari redujo distancias y se quedó a 1.347 de la pole.

McLaren, en cambio, está a años luz de las primeras posiciones. En Australia, el mejor crono de Button se quedó a casi tres segundos de la pole (2.950), una distancia abismal, que empeoró en Malasia, donde el McLaren se quedó a 3.501 segundos del mejor crono.

La pasada temporada Ferrari nunca estuvo tan lejos de la cabeza. Como mucho los monoplazas rojos llegaron a ceder 1,5 segundos, pero este año la desventaja de McLaren es prácticamente el doble.

PD. Una de las causas que explicaría los problemas de McLaren es el sistema de suspensiones pull-rod delantero que han introducido este año. Ferrari lo estrenó en 2012 y ya pagó entonces la novatada. Ahora, en Maranello conocen mejor su funcionamiento y es McLaren quién tiene que perfeccionarlo.

Hamilton se despide de McLaren

Lewis Hamilton, el futuro piloto de Mercedes, no ha esperado a que concluya la temporada para despedirse de la gente que trabaja en la sede del equipo McLaren, en Woking. El piloto inglés ha soltado un emotivo discurso ante las más de 600 personas que integran la plantilla de Woking para decirles adiós antes de afrontar la recta final del campeonato:

«Estoy enormemente orgulloso de haber trabajado para McLaren durante tanto tiempo. Recuerdo el primer día que llegué a la fábrica de McLaren, cuando tenía 13 años. He pasado la mitad de mi vida en este equipo y este lugar, sus coches y su gente, siempre serán especiales para mí»

El campeonato de Fórmula 1 inicia ahora un periplo mundial que arranca este fin de semana en la India y que terminará el 25 de noviembre en Brasil. Por el camino pasará por los Emiratos Árabes y por Estados Unidos. Es decir, el Mundial ya no regresará a Europa este año y, presumiblemente, Hamilton tampoco volverá a Woking, donde ya están centrados en el monoplaza de 2013.

En su despedida, Hamilton también ha peloteado un poco a su todavía equipo McLaren:

«El edificio de la sede de Mercedes no es para nada tan espectacular como este centro tecnológico de McLaren. Marcharme a Mercedes es un desafío porque voy a trabajar con los ingenieros de ese equipo con un coche que normalmente no gana y con el objetivo de convertirlo en un coche ganador, como el McLaren»

Según explica el periódico The Sun, Hamilton ha hecho un discurso de diez minutos en la fábrica de McLaren y ha recibido el cariño de todo el equipo. Al parecer, la gente de Woking ha sido más cariñosa con Lewis que el personal de carrera de McLaren. Según ese rotativo, Hamilton alquiló una bolera en Tokio después del GP de Japón para invitar a todo el equipo McLaren desplazado a Suzuka, pero nadie pudo acudir debido a otro acto organizado por Jenson Button ese mismo día.

Quizás aquella ‘contraprogramación’ de Button desencadenó la batalla en Twitter entre los dos compañeros de McLaren, que ya mantenían una tensa relación desde hacía unos meses.

PD. ¿Habrá estado Ron Dennis en la despedida de Lewis?