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Horner: «No espero que Vettel y Webber pasen la Navidad juntos»

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En Red Bull siguen quitándole hierro al asunto de Malasia y aseguran que todo está solucionado. El director de la escudería, Christian Horner, ha querido mandar un mensaje de unidad ante los medios:

«Los dos saben cuál era la opinión del equipo en Malasia. Es un tema que ya hemos discutido y que hemos solucionado. Sebastian y Mark saben que los verdaderos enemigos están fuera del equipo y no dentro. Todos los éxitos que hemos logrado han sido gracias al trabajo en equipo»

Dicho esto, Horner admite que la relación entre sus pilotos, que ya era un pelín delicada, está completamente rota tras el episodio de Sepang:

«No espero que vayan a pasar la Navidad juntos ni nada por el estilo, pero los dos son profesionales y van a seguir trabajando para empujar al equipo hacia adelante»

Por último, me ha gustado esta frase de Horner, aunque las palabritas que le regaló Webber a Vettel después de cruzar la meta de Sepang no parecían sacar precisamente el lado más ‘bondadoso’ del australiano:

«Vettel y Webber son dos pilotos muy competitivos que se alimentan mutuamente. Uno empuja al otro hacia adelante. Mark consigue sacar la mejor versión de Sebastian y Sebastian saca lo mejor de Mark»

PD. Habría que preguntarle a Webber, en privado, si todo está tan solucionado como dice Horner

Red Bull no teme a los motores turbo de Ferrari y Mercedes

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Mucho se estaba comentando últimamente que Ferrari y Mercedes podrían tener cierta ventaja de cara a la temporada 2014, cuando entrarán en funcionamiento los nuevos motores turbo. La razón es que esas dos escuderías son las únicas que se fabrican sus propios propulsores en el Mundial de Fórmula 1, mientras que el resto de equipos tienen que comprarlos a un proveedor.

Parece evidente que teniendo la fábrica de motores en casa es más sencillo establecer sinergias con el departamento aerodinámico, que puede adaptar mejor sus proyectos a las necesidades del motor. En Red Bull, sin embargo, no temen que ese factor pueda pasarles factura. Su director, Christian Horner, ha destacado que ellos también trabajan muy estrechamente con Renault de cara al 2014:

«Creo que tenemos una relación extremadamente buena con Renault y tenemos una idea muy clara de cómo están desarrollando su trabajo. Ha habido un gran intercambio de ideas respecto a los nuevos diseños. Integrar el motor en el chasis ha sido un elemento básico desde el principio»

Horner añade, además, que Renault tiene mucha experiencia en la fabricación de motores turbo y confía plenamente en la capacidad del fabricante francés:

«Renault tiene una experiencia tremenda y tenemos mucha fe en los ingenieros de Viry-Chatillon. Su programa está muy adelantando y tienen una gran determinación. Tenemos mucha confianza en nuestro proveedor de motores, aunque los resultados no los sabremos hasta 2014. Sé que Ferrari y Mercedes también está apretando mucho y nadie sabe con exactitud dónde se encuentran sus motores en estos momentos»

Ayer, el director técnico de Ferrari, Pat Fry, dejó entrever que las sinergias motor-aerodinámica para 2014 ya están funcionando a pleno rendimiento en Maranello:

«Nuestro departamento de diseño está trabajando en plena conjunción con el departamento de motores. Hay que empezar a trabajar pronto para estar en una buena posición en 2014 porque los coches serán muy diferentes. Con los motores turbo, el efecto de los escapes será distinto y cambiarán de posición, el desarrollo del alerón delantero será nuevo y el trasero también constituye un cambio importante»

PD. Todavía no ha empezado el Mundial 2013, pero tengo la sensación de que todos los equipos tienen la mente puesta en 2014. Espero que eso no signifique que el campeonato que está a punto de comenzar sea una prolongación del anterior…

Christian Horner: «Jamás, nunca he pensado irme a Ferrari»

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El director de Red Bull, Christian Horner, ha jurado amor eterno a la escudería energética, con la que recientemente amplió su contrato por varias temporadas (no matizaron cuántas). Y, de paso, ha rechazado la idea de fichar por Ferrari, un rumor que se disparó tras su vista a Maranello a finales de enero:

«Jamás. Nunca se me ha pasado por la cabeza esa idea. Acudí a Maranello para una reunión sobre el futuro de la Fórmula 1, que fue muy productiva, pero no tuvo absolutamente nada que ver con mi persona. Los rumores solo han sido cosa de la prensa de Fórmula 1 que ya conocemos»

Horner insiste en que está encantado en Milton Keynes al frente del equipo Red Bull y que espera continuar muchos años:

«Ampliar el contrato con Red Bull ha sido algo natural para mí, una decisión lógica. Llegué a la Fórmula 1 con Red Bull. Dietrich Mateschitz me dio esa oportunidad a una edad bastante joven y ampliar el contrato para mí ha sido una simple formalidad»

Sobra decir que Red Bull tiene dinero suficiente como para retener a sus empleados y para que estos se sientan cómodos en el equipo. Además, siempre es agradable estar en un equipo ganador, algo que Adrian Newey asegura en un porcentaje muy alto:

«Todo lo que hemos conseguido con Red Bull ha sido muy especial y mi compromiso con este equipo siempre ha sido al 100%»

PD. Parece que Horner tiene más claro que Vettel eso de descartar un posible salto a Ferrari…

¿Christian Horner visitó la sede de Ferrari?

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Si ayer os comentaba la posibilidad de que Ross Brawn regrese a Ferrari, una opción que sigue abierta ya que los rumores sobre la marcha de Brawn de Mercedes van aumentando, hoy os quiero hablar de un cuchicheo mucho más rocambolesco, que ha publicado motorsport-total.com. Según esta web especializada en motor, el director de Red Bull, Christian Horner, visitó recientemente la sede de Ferrari en Maranello.

Al parecer fue una visita secreta que se produjo el pasado mes de diciembre en la que Horner se reunió con el responsable de recursos humanos de Ferrari, Mario Mairano. ¿Y por qué tuvo lugar este sorprendente encuentro? Pues según Christian Nimmervoll, el periodista que firma la información, porque detrás de esa misteriosa reunión estaría el enésimo intento de Ferrari por fichar al diseñador Adrian Newey, artífice de los éxitos del equipo Red Bull.

El argumento tiene sentido, todo hay que decirlo, porque Christian Horner es un gran amigo de Newey y parece que los dos acostumbran a firmar juntos sus contratos en la Fórmula 1. La hipotética llegada de Newey a Ferrari estaría vinculada al fichaje de Horner, que se convertiría en el director deportivo de la Scuderia en lugar de Stefano Domenicali. Horner termina su contrato con Red Bull en 2014.

Sea Ross Brawn o sea el tándem Horner-Newey, lo cierto es que hace tiempo que se especula con el posible relevo de Domenicali y de la actual cúpula directiva de Ferrari. El proyecto de 2012 fue un completo desastre, solo maquillado por el pilotaje de Fernando Alonso, y 2013 se presenta como un año decisivo para la escudería italiana.

La web que ha publicado el encuentro Horner-Ferrari también especula con la posibilidad de que Ferrari haya filtrado la noticia de forma deliberada para desestabilizar al equipo Red Bull, en estos momentos su gran rival en la Fórmula 1.

PD. Otra posibilidad abierta es que ese hipotético doble fichaje de Ferrari se transforme en triple con la llegada en 2014 de Horner, Newey y… Sebastian Vettel. (Mientras Helmut Marko no entre en la operación, podemos estar tranquilos).

Christian Horner le dice ‘no’ a Ferrari

El director de Red Bull, Christian Horner, ha asegurado que no entra en sus planes dirigir la escudería Ferrari. Su nombre había sonado como relevo de Stefano Domenicali al frente del equipo de Maranello, pero el británico se ha mostrado tajante en la prensa de su país. Así ha contestado en el Daily Mail:

«Ferrari es una gran escudería, pero mi futuro está totalmente comprometido con Red Bull para el futuro. Dietrich Materschitz me dio la oportunidad, con 31 años, de entrar en la Fórmula 1 y confió en mí para que le construyera un equipo. Me siento una parte muy importante de este proyecto y no tengo ningún deseo de marcharme a trabajar a Ferrari. Tengo un compromiso aquí para varios años»

Horner también charló con el periódico The Sun sobre el mismo asunto y su respuesta fue parecida:

«Ferrari es un gran equipo. Todo el mundo puede ver su atractivo, pero también tiene sus defectos. Estoy muy comprometido con Red Bull»

La negativa de Horner se une a la del ingeniero de Red Bull, Adrian Newey, que también ha sido tentado por Ferrari en más de una ocasión. Newey siempre ha mostrado su compromiso con la escudería de la bebida energética.

PD. Parece que Sebastian Vettel es el único miembro de Red Bull que siempre que puede expresa su deseo de pilotar para Ferrari.

¿Red Bull le tira los tejos a Hamilton?


¿Se imaginan a Lewis Hamilton y a Sebastian Vettel compartiendo el box de Red Bull? Pues no es una idea tan descabellada para el director de la escudería austríaca, Christian Horner:

«Puede parecer una asociación muy complicada, pero nunca se puede descartar nada. Desde mi punto de vista, cualquier equipo siempre quiere tener a la mejor pareja de pilotos posible»

Las especulaciones saltaron después de que Horner asegurara públicamente que Hamilton podía estar descontento en el equipo McLaren:

«Lewis es un gran piloto, un ex campeón del mundo y uno de los mejores de la parrilla. Lewis no va a estar muy feliz en McLaren si se pasa otro año en blanco»

Horner intentó matizar, luego, que su escudería no pretende fichar a Hamilton, pero sus palabras seguro que no gustaron demasiado en los despachos de Woking:

«No quiero decir que estemos intentado fichar a Lewis para nuestro equipo. Estamos muy contentos con los dos pilotos que tenemos actualmente»

PD. Me parece muy complicado que Hamilton fiche por Red Bull, aunque es cierto que el piloto inglés podría estar interesado en cambiar de aires si el nuevo McLaren vuelve a ser un fiasco. Y con las puertas de Ferrari cerradas, sólo le quedaría Red Bull o, tal vez, Mercedes.

Alonso responde a Red Bull: «Intentan esconder sus problemas»


A Fernando Alonso no le han gustado demasiado las palabras de Christian Horner, director de Red Bull, acusando a Ferrari de saltarse el reglamento por utilizar las órdenes de equipo. Así le ha respondido en una entrevista que publica el diario Sport:

«Hay equipos que tienen muchos problemas internos, entre ellos algunos de los favoritos que al tener problemas pendientes de solucionar en casa intentan desviar la atención»

Fernando sabe que su liderato ha puesto nerviosos a sus rivales, especialmente a Red Bull, y asume que intentarán desestabilizarle para sacar tajada:

«Por suerte en Ferrari somos un equipo muy unido como demostramos en cada carrera. Esa buena relación, que incluye a Felipe, no es del agrado de todos y molesta un poco fuera de Ferrari»

Por contra, en Red Bull siguen con su táctica de atacar a Ferrari fuera de los circuitos, ya que dentro no han podido. Hoy ha sido el propietario de la escudería Dietrich Mateschitz quién condena las órdenes de equipo:

«Esto es un deporte. El poder, la política y la manipulación deben mantenerse lo más lejos posible. El juego es intentar ganar y, si no puedes, no intentar que te dejen pasar. La Fórmula 1 tiene que ser una competición»

En fin, que si Fernando gana el mundial en Interlagos me tomaré un Red Bull a su salud. Aunque también tengo una botella de cava en la nevera por si acaso…

PD. Os paso una foto de Alonso recorriendo esta mañana el circuito de Interlagos. Ha sido el único piloto que se ha dado una vuelta completa para estudiar todos sus rincones. Ahí se nota la profesionalidad de cada uno.

Red Bull: «Si Alonso gana sería frustrante»


Siguen los ataques indiscriminados contra Fernando Alonso. Ahora ha sido el director de Red Bull, Christian Horner, quién ha vuelto a desenterrar el pasado GP de Alemania para atacar al piloto asturiano:

«Si Alonso gana el Mundial sería frustrante, porque el resto hemos cumplido la normativa y hemos aceptado que las órdenes de equipo estaban prohibidas»

Parece que el miedo se ha apoderado de Red Bull después de ver como Alonso se ponía al frente del Mundial en el último GP de Corea. Lo que de verdad tiene que ser frustrante es perder el campeonato contando con el monoplaza más rápido de la parrilla. Quizás Red Bull debería centrarse en analizar sus propios fallos en lugar de buscar excusas.

Hablar ahora de lo ocurrido en el GP de Alemania, donde Felipe Massa facilitó un adelantamiento a Fernando Alonso, me parece un pataleta de mal perdedor y no tiene sentido.

Las órdenes de equipo han existido, existen y existirán siempre porque deberían ser legales desde el mismo momento en que la Fórmula 1 está formada por equipos. Lo que me parece hipócrita es tener que esconderlas, como hacen el resto de escuderías.

Red Bull no seguirá «el camino de Ferrari»


El director de Red Bull, Christian Horner, ha afirmado que no habrá órdenes de equipo en su escudería y que permitirá que Mark Webber y Sebastian Vettel luchen por ganar el Mundial:

«Tenemos un problema que es un lujo. Es fantástico tener a dos pilotos luchando por el título. Como equipo tenemos que asegurarnos de que ninguno tendrá desventaja»

Horner también rechaza los consejos de Flavio Briatore, mánager de Mark Webber, quién recomendó a Red Bull centrar sus esfuerzos en el australiano, líder del Mundial.

«Prometo que el equipo no interferirá en nuestros pilotos en la carrera por el campeonato. ¿Qué otra cosa puede decir Flavio si es el mánager de Mark? Seguro que preferiría seguir el camino de Ferrari y centrar todos los esfuerzos en un piloto, pero eso sería un error»

Eso sí, Horner admite que pueden surgir problemillas entre sus pilotos en las próximas carreras:

«No necesitamos estudiar mucho psicoanálisis para comprender que si dos pilotos luchan por el título de mayor prestigio en el automovilismo mundial, la tensión entre ellos será parte del juego. Lo único que esperamos de ellos es que no se perjudiquen»

PD. Me parece perfecto que Red Bull permita luchar abiertamente a sus pilotos porque eso puede beneficiar a Fernando Alonso, pero creo que esa aparente neutralidad se acabaría si Vettel se colocara líder del campeonato.

McLaren «sacrificó» a Button en Japón


En Red Bull están mosqueados por la estrategia empleada por McLaren en el pasado GP de Japón. El equipo austríaco considera que la dirección de Woking utilizó a Jenson Button como «un cordero sacrificado» para beneficiar a Lewis Hamilton.

Button arrancó con neumáticos duros cuando todos los favoritos lo hicieron con blandos. El objetivo era que Jenson pudiera alargar más su parada en boxes para convertirse momentáneamente en líder de la carrera, como así ocurrió.

Una vez delante Button se convirtió en un tapón para los Red Bull, que tuvieron que frenar su impresionante ritmo al no poder adelantar al McLaren del inglés. También frenó a Fernando Alonso cuyo Ferrari intentaba seguir la estela de los Red Bull.

Esa táctica de utilizar a Button como tapón permitió a Hamilton, que salía muy rezagado, acercarse a la cabeza de carrera y tener alguna opción de adelantar. Todo se truncó, claro, cuando Hamilton rompió su caja de cambios y tuvo que echar el freno.

El director de Red Bull, Christian Horner, tiene muy claro cuál fue la táctica de McLaren:

«Estábamos un poco preocupados por la estrategia de carrera de Jenson. Sabíamos que íbamos a salir de boxes detrás de él y luego empezó a acercarnos a todos hacia Hamilton. Era un sandwich de McLaren, pero entonces Lewis sufrió un problema y tuvieron que abortar la estrategia. Parecía que Jenson fuera un cordero sacrificado. Me pareció extraño»

Martin Whitmarsh, jefe de McLaren, se defiende y de paso lanza un recadito a los demás equipos (¿Se referirá a las órdenes de equipo encubiertas de Red Bull? ¿O a las de Ferrari en Hockenheim?)

«Sí, existía la posibilidad de usar a Button como tapón, pero nuestro objetivo fue optimizar su estrategia. Queríamos darle la oportunidad de hacer algo diferente para intentar ganar posiciones. Nosotros no utilizamos a nuestros pilotos de esa manera, tal vez otros equipos sí, pero nosotros no»

PD. Viniendo de McLaren a mí no me sorprende en absoluto que las estrategias de equipo las diseñe el propio Hamilton a su medida.