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La FIA sólo va a por Flavio Briatore

El presidente de la FIA, Max Mosley, quiere ver la cabeza de Flavio Briatore en una bandeja antes de abandonar su cargo. Mosley no perdona que Briatore liderara una rebelión contra la FIA para organizar un mundial paralelo a la Fórmula 1 el pasado mes de junio. Aquel pulso hizo que Mosley tuviera que renunciar a su reelección al frente del automovilismo mundial.

Pero Briatore no se conformó con acabar con el reinado de Mosley y, con su peculiar sentido del humor, siguió atacando al derrotado presidente:

«Mosley no es ningún ejemplo en su vida personal y creo que tiene muchas cosas que callar»

Ahora Mosley está saboreando su venganza gracias a la denuncia de Nelsinho Piquet contra Renault por el accidente de Singapur 2008.

La FIA ya prometió inmunidad a Nelsinho si cuenta todo lo que ocurrió y ahora le acaba de prometer lo mismo al ingeniero de Renault, Pat Symonds. El objetivo es que Briatore pague los platos rotos con su cabeza. Mosley se irá, pero Flavio morirá con él.

PD. Particularmente pienso que Nelsinho también debería ser castigado por aceptar una orden suicida y callarse durante un año.

La culpa sólo es de Piquet

Poco a poco aumentan los indicios de que el accidente de Nelsinho Piquet en Singapur 2008 fue premeditado y, de ser cierto, al piloto brasileño se le debería caer el pelo.

Según publican los periódicos británicos, The Times y The Mirror, Piquet habría denunciado ante la FIA que Renault le obligó a estrellarse. Vamos, que no me imagino a Flavio Briatore, apuntando al piloto brasileño con un revolver ni nada por el estilo.

Symonds, siempre según estos rotativos, habría admitido que se habló de la posibilidad del accidente, pero que «sólo fue una conversación». Estoy seguro que en todos los equipos se habrá bromeado mil veces con situaciones parecidas, pero que nunca se llevan a la práctica. Briatore va más allá y denuncia que está siendo «extorsionado por la familia Piquet».

Lo que está claro es que si se demuestra que el accidente fue premeditado quien debería pagar los platos rotos es Nelsinho Piquet, que habría estado callado un año hasta que le despidieron de Renault.

Si realmente Renault le dijo a Piquet que se estrellara, el brasileño debería haberlo denunciado en su momento ante la FIA y, por supuesto, haberse negado en rotundo a cumplir aquella misión suicida.

Su excusa ahora es que estaba «demasiado presionado» en la escudería, pero por esa regla de tres cualquiera que se sienta presionado en la vida tendría impunidad para cometer el delito que le plazca.

Creo que la FIA debería inhabilitar a Nelsinho para que no vuelva a ponerse al volante ni para ir a comprar el pan.

En fin, lo que a mi me queda claro es que Fernando Alonso no tiene ninguna culpa y no debería ser sancionado. Incluso creo que no deberían retirarle la victoria de Singapur 2008. Sería suficiente con retirarle los puntos de aquella victoria a su escudería.

Renault no para de vendernos humo

Estoy cansado de leer en la prensa antes de cada gran premio que Fernando Alonso estrenará mejoras en su Renault R29 y que al terminar la carrera diga el asturiano que su coche no había evolucionado nada.

Incluso los ingenieros de Renault, Bob Bell y Pat Symonds, hablaron de mejoras antes de Silverstone, de Estambul o de Barcelona. Pero luego… nada de nada.

Alonso reconoció después de quedarse de los últimos en el GP de Gran Bretaña que el R29 era el mismo que corrió en Bahrein, allá por el mes de abril.

Me sorprende la nula capacidad de reacción de Renault, que empezó el campeonato con una gran motivación y que ahora parece haberse rendido.

Todavía recuerdo cuando Renault fue de los primeros equipos en introducir el famoso difusor doble de Brawn, gracias a que Flavio Briatore fletó un avión privado para transportarlo a China desde Europa.

Ahora, la escudería de Alonso lleva cuatro carreras viéndolas venir y se ha quedado en los últimos puestos de la parrilla junto a McLaren.

Fernando ha vuelto a decir que espera un nuevo paquete de mejoras para el próximo Gran Premio de Alemania y ya no sé qué creer. Espero que esta vez vayan en serio.

PD. Vettel hizo una grandísima carrera en Silverstone, pero estaría aún más cerca de Button si no hubiera cometido algún que otro error en anteriores carreras.

Más dinero para el R29 de Alonso

Renault estrenará este fin de semana en Turquía un nuevo patrocinador que inyectará una considerable cantidad de dinero para que la escudería francesa siga evolucionando el R29 de Fernando Alonso esta temporada.

Se trata de la empresa MegaFon, una de las compañías de telecomunicaciones más importantes de Rusia. El logotipo de este gigante ruso aparecerá en los monos de Alonso y Nelsinho Piquet y también en la parte trasera del Renault R29.

El director de Renault, Flavio Briatore, destacó el acuerdo alcanzado con MegaFon que, sin duda, ayudará a acelerar las mejoras que la escudería tiene en marcha para las próximas carreras.

De momento, para la cita de este fin de semana en Estambul, Alonso ya tiene preparado un importante paquete de mejoras: Estrenará un nuevo alerón delantero, una evolución en las suspensiones, novedades en el fondo del coche y nuevos calentadores para los neumáticos que asegurarán mayor tracción en las primeras vueltas. Esperemos que Renault por fin haya dado con la tecla.

Piquet necesita cariño

Como un buen padre, el tricampeón mundial Nelson Piquet (1981, 83 y 87), ha echado un cable a su hijo Nelsinho, que en el pasado GP de Bahrein mejoró su rendimiento después de flirtear con el despido en Renault.

Nelson viene a decir que su hijo necesita cariño en lugar de escuchar a un Flavio Briatore echándole la bronca constantemente:

«Le he dicho a Flavio que sólo conseguirá sacar el máximo de Nelsinho si le muestra su confianza»

«Si los ingenieros le están diciendo por radio que conduce mal cuando en realidad ha perdido su mejor vuelta de calificación por culpa del tráfico, ¿cómo puede así un piloto sentirse confiado?»

Nelson le pide a Briatore un poco de comprensión con su hijo porque, a veces, Flavio puede ser un jefe muy duro, como demostró tras la carrera de Malasia criticando las salidas de pista de Nelsinho:

«Entiendo que te pase una vez, pero eso parecía un concurso en el que daban puntos por salirte de la pista»

Piquet padre acostumbra a seguir todas las carreras al lado de su hijo, como el padre de Hamilton, y su experiencia como piloto le permite analizar el escaso rendimiento de Nelsinho:

«Casi siempre rueda en las calificaciones con mucha gasolina en el tanque. El equipo sabe que sus problemas los tiene cuando corre vacío de combustible y creo que mejoraría si le permitieran realizar más pruebas sin carga de gasolina»

Aún así, Nelson saca pecho tras la carrera de Nelsinho en Bahrein, donde fue décimo a 13 segundos de Fernando Alonso:

«Seguro que en Barcelona lo hará todavía mejor. Nelson sabe cómo hacerlo»

¿Charlie Whiting se la juega a Alonso?

No quiero pensar que Charlie Whiting, el director de carrera de la Fórmula 1, se la jugó a Fernando Alonso en el GP de China, pero como buen alonsista me veo en la obligación de comentar una curiosa coincidencia.

La carrera había arrancado con el coche de seguridad en pista y con todos los monoplazas en fila india siguiendo su paso. Nada hacía presagiar que el safety-car fuera a retirarse de la pista cuando Alonso decidió entrar a repostar en la vuelta número siete. Tenía gasolina para dar tres o cuatro vueltas más, pero apostó por repostar antes confiando en que el safety tardaría en retirarse, pues el asfalto seguía muy mojado.

Y, curiosamente, justo cuando el asturiano empezaba a entrar por el carril de boxes, Whiting dio la orden de relanzar la carrera. Todos los coches que estaban en pista volaron y Fernando, desde boxes, vio cómo todas sus opciones de lograr un buen resultado se esfumaban.

No quiero pensar que las críticas de Flavio Briatore, muy subidas de tono, a la FIA y al Mundial de Fórmula 1 por legalizar los difusores traseros de BrawnGP, Toyota y Williams hayan tenido su castigo en China. Seguro que sólo fue una desafortunada coincidencia.

Indignados con Flavio Briatore

Flavio Briatore volvió a irse de la lengua al conocer que la FIA había declarado legales los difusores ‘mágicos’ de BrawnGP, Williams y Toyota. Posiblemente tenga razón al pensar que son ilegales, pero el director de Renault se indignó tanto que acabó ofendiendo a los dos pilotos de BrawnGP: Jenson Button y Rubens Barrichello.

Los pilotos que no tienen ese difusor son campeones del mundo, mientras que de los del otro bando, los que ahora se juegan el Mundial, uno se iba a jubilar y el otro estaba más parado que otra cosa

Vamos, que Flavio llamó abuelo a Barrichello, y a Button le dijo que hace dos días estaba en la cola del INEM. Unas palabras feas, que han tenido respuesta por parte de los ofendidos:

Button: «Briatore está un poco amargado porque no ha conseguido fabricar un coche tan competitivo como el nuestro. Tampoco debería olvidar que intentó contratarme para esta temporada».

Barrichello: «El paddock está lleno de buena gente y de otras personas que no saben perder y, en mi opinión, Briatore es una de esas. Aunque cogiera mi difusor y lo pusiera en su coche, no resolvería sus problemas».