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Piquet va ahora a por Alonso

Nelsinho Piquet parece que intenta salpicar a Fernando Alonso con el escándalo de Singapur 2008 después de haber cortado las cabezas de Flavio Briatore y Pat Symonds.

Su padre, auténtico cerebro de la denuncia contra Renault, ha declarado en el Daily Telegraph, como ya insinuó hace unos días, que Alonso estaba al corriente del plan urdido entre Briatore, Symonds y su hijo Nelsinho:

“Es evidente que lo sabía porque un piloto inteligente como Alonso habría preguntado por radio por qué tenía que entrar a repostar en la vuelta 12 saliendo desde el puesto 15 de la parrilla. Como ex piloto me cuesta mucho imaginar que Alonso no supiera nada de este asunto”

Piquet olvida que en las transcripciones de las conversaciones por radio filtradas a la prensa se demuestra que Symonds, responsable de las estrategias del equipo, se inventó que había un problema con la bomba de gasolina para obligar a Fernando a entrar en boxes.

El asturiano ya había tenido esa avería en la sesión de calificación, de ahí su puesto 15 en la parrilla, y por eso tampoco le extrañó que volviera a fallar.

En todo caso, creo que si el escándalo de Singapur debe salpicar a más gente, deberían empezar por el propio presidente de la FIA, Max Mosley, y por el director de carrera, Charlie Whiting.

Según parece ambos directivos sabían que el accidente fue provocado desde hace casi un año, pero no habían tomado medidas por “falta de pruebas”.

Echaremos de menos a Flavio

A Renault no le quedaba otra. Las evidencias de que el accidente de Nelsinho Piquet en Singapur 2008 fue intencionado eran cada vez más evidentes. Sólo el despide de Flavio Briatore podía evitar daños mayores a la escudería del rombo. Pat Symonds, como responsable de las estrategias del equipo, también ha caído con Flavio.

Desde luego que Briatore tenía que pagar si, como todo parece indicar, dio a Nelsinho la orden de estrellarse en la vuelta 14 del GP de Singapur, pero creo que no debería hacerse cargo de toda la factura.

Nelsinho Piquet, máximo responsable de estrellarse contra el muro y de callar durante un año, también debería pagar por lo ocurrido, aunque parece que la FIA (Max Mosley, se entiende) tiene suficiente con la cabeza de Flavio.

Una triste manera de terminar la carrera de uno de los personajes más emblemáticos de la Fórmula 1. Seguro que el paddock echará de menos a Flavio Briatore porque nunca ha dejado a nadie indiferente.

Desde que en 1989 ingresó en el nuevo equipo Benetton, antiguo Toleman, Flavio dio muestras de un especial talento para desenvolverse en la Fórmula 1.

Fichó a un joven Michael Schumacher en 1991 y tres años después el piloto alemán dio el primer título mundial al nuevo equipo. Repitió el éxito Briatore cuando fichó a Fernando Alonso para Renault y el asturiano le dio dos mundiales consecutivos.

Fuera de las carreras Flavio también ha sido envidiado por estar siempre acompañado de bellas modelos como Naomi Campbell, Adriana Volpe o Heidi Klum, ésta última madre de su hija Leni. En 2008 se casó con la modelo italiana Elisabetta Gregoraci a la que sigue unido hoy día.

La culpa sólo es de Piquet

Poco a poco aumentan los indicios de que el accidente de Nelsinho Piquet en Singapur 2008 fue premeditado y, de ser cierto, al piloto brasileño se le debería caer el pelo.

Según publican los periódicos británicos, The Times y The Mirror, Piquet habría denunciado ante la FIA que Renault le obligó a estrellarse. Vamos, que no me imagino a Flavio Briatore, apuntando al piloto brasileño con un revolver ni nada por el estilo.

Symonds, siempre según estos rotativos, habría admitido que se habló de la posibilidad del accidente, pero que “sólo fue una conversación”. Estoy seguro que en todos los equipos se habrá bromeado mil veces con situaciones parecidas, pero que nunca se llevan a la práctica. Briatore va más allá y denuncia que está siendo “extorsionado por la familia Piquet”.

Lo que está claro es que si se demuestra que el accidente fue premeditado quien debería pagar los platos rotos es Nelsinho Piquet, que habría estado callado un año hasta que le despidieron de Renault.

Si realmente Renault le dijo a Piquet que se estrellara, el brasileño debería haberlo denunciado en su momento ante la FIA y, por supuesto, haberse negado en rotundo a cumplir aquella misión suicida.

Su excusa ahora es que estaba “demasiado presionado” en la escudería, pero por esa regla de tres cualquiera que se sienta presionado en la vida tendría impunidad para cometer el delito que le plazca.

Creo que la FIA debería inhabilitar a Nelsinho para que no vuelva a ponerse al volante ni para ir a comprar el pan.

En fin, lo que a mi me queda claro es que Fernando Alonso no tiene ninguna culpa y no debería ser sancionado. Incluso creo que no deberían retirarle la victoria de Singapur 2008. Sería suficiente con retirarle los puntos de aquella victoria a su escudería.