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Nelsinho dice que el Crashgate de Singapur se magnificó por la prensa

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Nelsinho Piquet ha destrozado otra piedra angular del antialonsismo, esa que presupone que el piloto brasileño está enemistado con Fernando Alonso por el famoso Crashgate de Singapur 2008.

Piquet júnior, recientemente proclamado campeón de la Fórmula E, no solo ha dejado claro que Fernando no fue el cerebro de aquella operación, sino que, además, ha expresado su admiración por el asturiano.

Dice Nelsinho que su etapa como compañero de Alonso en Renault fue dura, pero no por los privilegios del bicampeón español (piedra angular de los antis), sino por la clase que demuestra siempre en la pista:

“En la Fórmula 1 estuve junto a Alonso y no tengo palabras para describir lo bueno que es. Eso hizo que yo estuviera bajo mucha presión”

Sobre el Crashgate, cuenta Nelsinho que fue algo que le obligó a hacer su equipo, como todos sabemos, pero añade que no le supuso ningún trauma y es que los trucos sucios han estado siempre a la orden del día en la Fórmula 1:

“Lo de Singapur fue algo que me vi forzado a hacer, pero que los periodistas se encargaron de convertir en algo más gordo. No sé por qué razón. Las personas con mentes cortas todavía me hablan de aquello”

PD. Antes de que los antis se adelanten, no defiendo el Crashgate, pero es cierto que determinada prensa, especialmente la británica, se encargó de magnificarlo.

Nelsinho: “Me motivó la ira contra Briatore”


Nelsinho Piquet ha explicado su versión de lo ocurrido en el GP de Singapur de 2008, donde se estrelló premeditadamente contra un muro para favorecer a su entonces compañero de Renault, Fernando Alonso. La reciente sentencia que obliga al equipo francés a indemnizarle por aquellos hechos ha dado fuerzas a Nelsinho para hacer pública su versión en el periódico The Times.

Piquet explica que antes de la carrera mantuvo una reunión con el director del equipo, Flavio Briatore, y con el jefe de ingenieros, Pat Symonds. Esto fue lo que le dijo Symonds:

“Mira, los dos coches están en la parte posterior de la parrilla. Estamos en una situación en la que no van a llegar a ninguna parte a menos que ocurra algo extraordinario”

Piquet continúa afirmando que luego tomó la palabra Briatore para aprobar las intenciones de Symonds:

“Me quedé sentado escuchando porque no podía entender a dónde querían llegar. Los dos estaban muy nerviosos y la situación era muy tensa. Fue al cabo de cinco minutos cuando Flavio dejó las cosas claras y dijo que la única manera de conseguir algo positivo era con un coche de seguridad en el momento oportuno”

Piquet acusa a Briatore de someterle a una excesiva presión para que terminara aceptando sus planes:

“¿Qué has hecho esta temporada? No has hecho nada. Nadie te quiere. ¿Quieres ayudar al equipo? Si te estrellas en el momento adecuado, las cosas pueden cambiar”

El brasileño admite que estaba en un estado de nervios y que lloró por teléfono cuando charlaba con su padre. Después de aceptar el plan, Piquet relata cómo Symonds le mostró un mapa del circuito con el punto exacto donde tenía que provocar el accidente.

En la entrevista, que no tiene desperdicio, Nelsinho también explica porqué sacó a la luz el escándalo un año después:

“Si soy honesto, creo que fue motivado más por la ira contra Flavio que por el deseo de tener la conciencia limpia”

PD. Sigo pensando que Nelsinho es tan culpable como Flavio y Symonds porque tenía que haberse negado en rotundo a aceptar aquel plan suicida. Además, también le falta añadir que esa ira contra Briatore fue provocada por su despido de Renault.

Piquet padre sigue amenazando a Renault

Nelson Piquet, el padre de Nelsinho, sigue teniendo sed de venganza por el escándalo de Singapur 2008. El ex piloto no ha tenido bastante con la sanción de por vida impuesta a Flavio Briatore y ahora busca el perdón público de la escudería francesa.

Nelson ha amenazado a Renault con emprender acciones legales si la dirección del equipo no pide perdón públicamente a su hijo. Por si eso fuera poco, Piquet padre le ha dado a Renault un plazo de dos semanas para que se disculpe:

“Renault tiene dos semanas. Si no oigo nada en ese periodo, habrá una denuncia”

El papaíto de Nelsinho también admite que su hijo actuó mal en Singapur al estrellarse adrede contra el muro, pero asegura que su actuación no es extraña en la Fórmula 1. Nelson insinúa, incluso, que Ayrton Senna se sirvió de tácticas similares para ser campeón:

“Senna ganó dos mundiales así. En 1983, el campeonato de Fórmula 3 contra Martin Brundle, y en 1990 fue campeón del mundo de Fórmula 1 después de empujar a Alain Prost fuera del circuito de forma deliberada”

Creo que Nelson Piquet está obsesionado con el caso Singapur y debería empezar a olvidarlo. Pasar página y dar gracias a la FIA por no haber sancionado a su hijo.

Ferrari obliga a rectificar a Massa

Parece que Ferrari empieza a demostrar qué piloto será el número 1 dentro de la escudería en 2010. La dirección de Maranello no ha aprobado los comentarios de Felipe Massa afirmando que Fernando Alonso estaba al corriente del escándalo de Singapur 2008.

Han molestado tanto las palabras de Massa, que Ferrari le ha obligado a rectificar mediante un comunicado en la web oficial del equipo. Esta fue la rectificación del piloto brasileño:

“Lo que dije fue el resultado de una intuición que tenía y no se basa en pruebas concretas. El Consejo Mundial de la FIA declaró que no había indicios de que Fernando pudiese haber sido informado de lo ocurrido en Singapur y yo respeto ese resultado”

Massa también deja claro que no quiere ningún problema con Alonso cuando empiecen a compartir el box de Ferrari:

“Es el momento de cerrar el capítulo de Singapur y mirar hacia el futuro. Ese episodio no debe marcar de manera alguna la relación que tendré con Fernando cuando seamos compañeros de equipo”

Creo que la rectificación de Felipe es correcta porque su ataque indiscriminado a Fernando después de que la FIA cerrara el escándalo, no venía a cuento.

Recuerdo que hace unos días Massa estuvo pilotando en karts con Nelsinho Piquet y estoy seguro de que hablaron del escándalo de Singapur. De ahí que ahora Massa nos salga con estas.

Echaremos de menos a Flavio

A Renault no le quedaba otra. Las evidencias de que el accidente de Nelsinho Piquet en Singapur 2008 fue intencionado eran cada vez más evidentes. Sólo el despide de Flavio Briatore podía evitar daños mayores a la escudería del rombo. Pat Symonds, como responsable de las estrategias del equipo, también ha caído con Flavio.

Desde luego que Briatore tenía que pagar si, como todo parece indicar, dio a Nelsinho la orden de estrellarse en la vuelta 14 del GP de Singapur, pero creo que no debería hacerse cargo de toda la factura.

Nelsinho Piquet, máximo responsable de estrellarse contra el muro y de callar durante un año, también debería pagar por lo ocurrido, aunque parece que la FIA (Max Mosley, se entiende) tiene suficiente con la cabeza de Flavio.

Una triste manera de terminar la carrera de uno de los personajes más emblemáticos de la Fórmula 1. Seguro que el paddock echará de menos a Flavio Briatore porque nunca ha dejado a nadie indiferente.

Desde que en 1989 ingresó en el nuevo equipo Benetton, antiguo Toleman, Flavio dio muestras de un especial talento para desenvolverse en la Fórmula 1.

Fichó a un joven Michael Schumacher en 1991 y tres años después el piloto alemán dio el primer título mundial al nuevo equipo. Repitió el éxito Briatore cuando fichó a Fernando Alonso para Renault y el asturiano le dio dos mundiales consecutivos.

Fuera de las carreras Flavio también ha sido envidiado por estar siempre acompañado de bellas modelos como Naomi Campbell, Adriana Volpe o Heidi Klum, ésta última madre de su hija Leni. En 2008 se casó con la modelo italiana Elisabetta Gregoraci a la que sigue unido hoy día.

Piquet quiere vengarse de Renault

Todavía sigo asombrado ante la noticia de que la FIA ha abierto una investigación para analizar si hubo un posible fraude en la victoria de Fernando Alonso en el GP de Singapur de 2008.

La investigación pretende determinar si el equipo Renault mandó estrellarse deliberadamente a Nelsinho Piquet para que entrara en pista el coche de seguridad y beneficiara a Alonso en su lucha por la victoria.

Un argumento que parece sacado de una telenovela. No puedo imaginar que un equipo mande estrellarse a uno de sus pilotos y todavía me parece más increíble que ese piloto aceptara la misión suicida encargada por su escudería.

Sencillamente es de locos pensar que hubo tales órdenes de equipo en Singapur e imagino que en breve la FIA dejará de jugar a los investigadores para preocuparse de cosas más serias.

Lo que sí me parece evidente es que Nelsinho Piquet, o su entorno, tienen que estar detrás de esta acusación contra Renault.

Es demasiada coincidencia que la FIA se ponga ahora a analizar la carrera de hace un año, curiosamente cuando Renault acaba de despedir a Nelsinho por sus malos resultados. Creo que el brasileño sólo busca vengarse de su antiguo jefe, Flavio Briatore.

¿Piquet ha dimitido en Renault?

En Brasil acaban de asegurar que Nelsinho Piquet ha presentado su dimisión en Renault. Todavía no hay confirmación oficial por parte de la escudería francesa, pero en el programa Bem Amigos de SporTV así lo han asegurado:

En este programa del canal brasileño afirman también que el suizo Romain Grosjean será el nuevo compañero de Fernando Alonso y que otro brasileño, Lucas di Grassi, será el probador del equipo Renault.

No sé si el GP de Alemania fue el último de Nelsinho Piquet con Renault, pero lo cierto es que hace tiempo que se rumoreaba sobre esa posibilidad.

En el periódico galo L’Equipe aseguran que el contrato de Piquet le obligaba a sumar al menos el 40% de los puntos logrados por Alonso, pero el brasileño no ha conseguido puntuar todavía.

Quizás las palabras de Flavio Briatore han forzado la dimisión de Nelsinho, cansado del peculiar sentido del humor de su jefe:

“Igual en la próxima carrera me pongo yo al volante del otro Renault”

¡Renault ha vuelto!

Renault ha dado un salto importante en el Gran Premio de Alemania y creo que los seguidores de Fernando Alonso podemos ilusionarnos de cara a la segunda mitad del Mundial de Fórmula 1.

La escudería francesa ya demostró la temporada pasada que sabe evolucionar un coche (terminó el año ganando carreras) y este fin de semana ha puesto la primera piedra para repetir el ‘milagro’ de 2008.

El R29 rindió a un gran nivel en Nurburgring y si la lluvia no hubiera jugado en contra de Fernando en la calificación, ahora podríamos estar celebrando un podio del piloto asturiano.

El Renault de Alonso marcó la vuelta rápida en el trazado alemán y acosó a los hasta ayer inalcanzables BranwGP. La valoración de Fernando resume la mejoría del coche: «Hemos sido los más rápidos por detrás de los Red Bull». !Si hasta Nelsinho Piquet alcanzó la Q3!

Piquet necesita cariño

Como un buen padre, el tricampeón mundial Nelson Piquet (1981, 83 y 87), ha echado un cable a su hijo Nelsinho, que en el pasado GP de Bahrein mejoró su rendimiento después de flirtear con el despido en Renault.

Nelson viene a decir que su hijo necesita cariño en lugar de escuchar a un Flavio Briatore echándole la bronca constantemente:

“Le he dicho a Flavio que sólo conseguirá sacar el máximo de Nelsinho si le muestra su confianza”

“Si los ingenieros le están diciendo por radio que conduce mal cuando en realidad ha perdido su mejor vuelta de calificación por culpa del tráfico, ¿cómo puede así un piloto sentirse confiado?”

Nelson le pide a Briatore un poco de comprensión con su hijo porque, a veces, Flavio puede ser un jefe muy duro, como demostró tras la carrera de Malasia criticando las salidas de pista de Nelsinho:

“Entiendo que te pase una vez, pero eso parecía un concurso en el que daban puntos por salirte de la pista”

Piquet padre acostumbra a seguir todas las carreras al lado de su hijo, como el padre de Hamilton, y su experiencia como piloto le permite analizar el escaso rendimiento de Nelsinho:

“Casi siempre rueda en las calificaciones con mucha gasolina en el tanque. El equipo sabe que sus problemas los tiene cuando corre vacío de combustible y creo que mejoraría si le permitieran realizar más pruebas sin carga de gasolina”

Aún así, Nelson saca pecho tras la carrera de Nelsinho en Bahrein, donde fue décimo a 13 segundos de Fernando Alonso:

“Seguro que en Barcelona lo hará todavía mejor. Nelson sabe cómo hacerlo”