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«Alonso es el Messi de la Fórmula 1»

El carismático exdirector de Renault, Flavio Briatore, ha sido muy crítico con la Fórmula 1 actual, un deporte que, a su juicio, ha dejado de ser atractivo para los espectadores:

«La Fórmula 1 solo es un verdadero espectáculo cuando llueve. Los que hacen los milagros son los ingenieros en lugar de los pilotos. Ningún piloto, por muy bueno que sea, podría haber ganado el Mundial en 2011 con los Red Bull en pista»

Flavio tiene muy claro que la evolución tecnológica ha terminado jugando en contra de la Fórmula 1 e insinúa que existen otras categorías más emocionantes, como la GP2, donde todos los pilotos compiten con idénticos chasis y motores:

«Seguro que si ponemos a los seis campeones de la actual parrilla de la Fórmula 1 en coches de GP2 veríamos una carrera mucho más emocionante. Los Fórmula 1 se fabrican en el túnel de viento por ingenieros que ni siquiera pisan los circuitos y con presupuestos que superan los 200 millones de euros»

Para este año Briatore tampoco es demasiado optimista sobre el futuro de Ferrari. Y no por culpa de Fernando Alonso, precisamente:

«El año pasado el campeonato se decidió en cinco carreras y este año pasará lo mismo. McLaren está a dos décimas de Red Bull, Mercedes a tres, y Ferrari y Lotus están entre cuatro y siete décimas por detrás. Ferrari ha cambiado y ha hecho un gran esfuerzo, pero con este sistema es muy difícil recuperar. En la Fórmula 1 estar dos décimas por detrás es como empezar un partido de fútbol perdiendo 2-0. Fernando Alonso es el Messi de la F1, pero si no tiene un coche competitivo, no irá a ninguna parte»

PD. Hay que recordar que el año pasado Briatore ya dio por perdida la temporada de Ferrari desde principios de temporada. Espero que este año no vuelva a acertar.

¿Y si Ferrari ficha a Flavio Briatore?


Varios medios de comunicación han empezado a especular con la posibilidad de que Ferrari fiche a Flavio Briatore para incorporarlo a la dirección deportiva.

Las continuas visitas de Flavio a la sede de Ferrari en Maranello han encendido todo tipo de rumores. La última tuvo lugar durante el pasado GP de Italia, donde el ex director de Renault también entró al box del equipo en Monza.

Briatore lanzó balones fuera cuando le preguntaron en Monza por su posible regreso a la Fórmula 1:

«Es fantástico estar de vuelta, ver a los amigos y estar en Italia… Además Ferrari está en la pole y todo el mundo es feliz. Simplemente maravilloso»

Vamos, que fue una declaración de amor en toda regla hacia la Scuderia. Creo que la experiencia de Flavio, gran amigo de Fernando Alonso, siempre puede ser buena para Ferrari y nunca hay que descartar esa posibilidad.

De momento, Briatore está inhabilitado hasta 2013 por el accidente de Piquet en Singapur, pero el italiano está negociando con la FIA para que le reduzcan la sanción.

¿Os parece que Briatore puede encajar bien en el equipo Ferrari?

Briatore: «He perdido a Alonso»

Flavio Briatore se plantea demandar a la FIA por la pérdida de ingresos que le supuso la sanción de por vida impuesta por el organismo internacional a raíz del escándalo de Singapur 2008.

La justicia francesa anuló aquella sanción y obligó a la FIA a pagarle una indemnización de 15.000 euros. Pero Briatore considera que esa cantidad está muy lejos de las pérdidas ocasionadas por aquella sanción.

El ex director de Renault era mánager de varios pilotos, entre ellos Fernando Alonso, y ahora su agenda de clientes está prácticamente vacía.

Así lo explicaba el propio Briatore en el periódico británico Daily Telegraph:

«He perdido a Alonso, a Kovalainen y a varios pilotos más. Voy a demandar a la FIA FIA por todo el dinero que he perdido»

Hay que recordar que la FIA todavía no se ha dado por vencida y estudia la presentación de un recurso para que se mantenga la inhabilitación de Flavio Briatore.

Briatore: «A Mosley le gusta castigar… en la vida pública y en la privada»

El ex director de Renault, Flavio Briatore, ha vuelto a hacer gala de su peculiar sentido del humor para criticar al ex presidente de la FIA, Max Mosley:

«Es un personaje que adora castigar a la gente. Lo ha hecho tanto en la vida privada como en la vida pública»

Es evidente que las palabras de Flavio esconden un guiño al escándalo destapado por News of the world donde Mosley fue fotografiado, látigo en mano, en plena orgía sexual con unas prostitutas.

Briatore y Mosley terminaron rompiendo sus relaciones y se convirtieron en enemigos íntimos en el Mundial de Fórmula 1. Fue Mosley quién impuso la sanción de por vida al italiano por el accidente de Piquet en Singapur 2008.

Ahora que la justicia francesa ha anulado aquella sanción, aunque la FIA la ha recurrido, Flavio podrá regresar al Mundial y espera que a partir de ahora mejore la transparencia de la Fórmula 1:

«Espero que esta sentencia sea una primera piedra para un cambio de dirección tras años de control de Mosley. Se puede llegar a una situación mucho más democrática y más correcta»

Claro que si Briatore vuelve, también debería aplicarse el cuento y no planear estrategias suicidas como la de Singapur 2008.

Briatore denunciará a Nelsinho Piquet

Flavio Briatore podrá volver a la Fórmula 1 después de ganar a la FIA en los tribunales, pero la venganza del ex director de Renault no ha hecho más que empezar.

Flavio está decidido a tomar represalias contra la familia Piquet, padre e hijo, ya que fueron ellos quienes le denunciaron por el escándalo de Singapur 2008. El italiano fue muy claro cuando le preguntaron si emprendería acciones legales contra Piquet:

«Es muy probable que lo haga. Lo malo que se ha hecho contra mí es algo que no olvidaré nunca»

Yo siempre he considerado que Briatore merecía una sanción por planear el accidente de Nelsinho en Singapur, pero la inhabilitación de por vida creo que fue un castigo excesivo por parte de Max Mosley.

No hay que olvidar que el principal culpable fue el propio Nelsinho Piquet y que fue indultado por el máximo organismo del automovilismo mundial.

Espero que Flavio encuentre pronto un hueco en la Fórmula 1 y volvamos a verlo en el paddock de los circuitos.

¿Y si Alonso es Míster X?

Hoy me he levantado con este dilema. ¿Y si Fernando Alonso fue el testigo anónimo que declaró contra Flavio Briatore en el juicio a Renault por el escándalo de Singapur 2008?

Lo he comentando con un par de amigos y después de analizar pros y contras, creo que prácticamente podemos descartar esa opción. Estos son algunos de los argumentos que hemos barajado. ¿Qué opináis vosotros? ¿Y si no es Fernando, quién puede ser Míster X?

A FAVOR:

Fernando Alonso es el líder del equipo Renault y es difícil creer que no supiera cuál iba a ser su estrategia y la de su compañero. El asturiano pudo estar al corriente del plan y la FIA le obligó a declarar a cambio de inmunidad.

Briatore había entorpecido su fichaje por Ferrari.

-Que se mantenga en secreto el nombre del testigo significa que se trata de una persona relevante.

EN CONTRA:

Flavio Briatore y Fernando Alonso son grandes amigos y lo han sido siempre. El asturiano pasa muchas vacaciones en la mansión de Flavio en Kenia y fue su chófer cuando contrajo matrimonio con la modelo Elisabetta Gregoraci.

-Si Briatore hubiera sido traicionado por Alonso, seguro que lo habría dicho públicamente. Se supone que Míster X estuvo en la reunión con Flavio, Symonds y Piquet donde se elaboró el plan. Briatore no se hubiera callado seguro.

-Como ya expliqué en un artículo anterior, Pat Symonds se inventó que había un problema con la bomba de gasolina para que Fernando Alonso entrara en boxes antes de lo previsto.

-En ningún momento la FIA señaló a Alonso como implicado en el plan de Renault. No tenía necesidad de echar más leña al fuego.

-El propio Nelsinho Piquet, en su declaración ante la FIA, no mencionó a Fernando Alonso en ningún momento. Sólo su padre ha insinuado que el asturiano estaba al corriente.

-Algunos medios apuntan al presidente de Renault F1, Bernard Rey, como posible Míster X. Rey mantuvo una reunión con miembros de la FIA antes del Consejo Mundial.

Mosley dice que ‘lamenta’ la marcha de Briatore

La hipocresía del presidente de la FIA, Max Mosley, no conoce límites y después de inhabilitar de por vida a Flavio Briatore acaba de asegurar que le parece «triste» que su viejo enemigo deje la Fórmula 1.

«Es triste porque ha estado en el automovilismo más de 20 años. Es triste que una carrera termine así pero ¿qué otra cosa podíamos hacer? No había otra alternativa»

A pesar de su ‘tristeza’ por la marcha de Flavio, Max Mosley ha reiterado que la inhabilitación del italiano fue la decisión correcta:

«La culpa recayó donde debía recaer y fue la decisión más correcta»

Lo cierto es que muchos daban por muerto a Max Mosley cuando se montó aquella fiesta con prostitutas o cuando las escuderías plantearon un mundial paralelo a la Fórmula 1.

Pero el jefe de la FIA resistió, al menos hasta octubre, y ha sabido vengarse cortando las cabezas de sus grandes enemigos.

Primero fue el director de McLaren, Ron Dennis, quien tuvo que dejar su cargo en marzo para evitar una sanción a su escudería y ahora ha sido Briatore el sacrificado para salvar a Renault.

Montezemolo, presidente de Ferrari, tiene suerte de que Mosley ya no seguirá en 2010 porque a este paso seguro que su cabeza era la siguiente en la lista del inglés.

Piquet pide una segunda oportunidad

Nelsinho Piquet no descarta volver a pilotar en la Fórmula 1 después de destapar el escándalo de Singapur 2008, que ha terminado con la inhabilitación del director de Renault, Flavio Briatore.

«He aprendido algunas lecciones muy difíciles durante los últimos 12 meses. Lo que no ha cambiado es mi amor por la Fórmula 1 y el hambre por volver a correr. Sólo espero que un equipo se dé cuenta de lo ahogado que estaba en Renault y me dé una oportunidad para demostrar lo que prometía mi carrera en Fórmula 3 y en la GP2»

Piquet también guarda duras palabras para su antiguo jefe, Briatore, a quién acusa de hacerle la vida imposible en Renault:

«Mi situación en Renault se convirtió en una pesadilla. Habiendo soñado siempre con correr en la Fórmula 1, me encontré a merced de Flavio Briatore. Tuvo mi futuro en sus manos pero no se preocupó por ello. Me aisló y me condujo hasta el punto más bajo que he alcanzado en mi vida»

El ex compañero de Fernando Alonso, a quién sigo considerando tan responsable como a Briatore del accidente de Singapur, se excusa ahora alegando que no tenía otra alternativa:

«Ahora que lo veo desde fuera, no puedo creer que estuviera de acuerdo con el plan, pero cuando me lo plantearon pensé que no estaba en posición de rechazarlo»

En fin, que dudo mucho que Piquet tenga una segunda oportunidad en la Fórmula 1 y no lo digo sólo por lo ocurrido en Singapur. Sus discretos resultados en Renault hablan por sí solos.

Piquet va ahora a por Alonso

Nelsinho Piquet parece que intenta salpicar a Fernando Alonso con el escándalo de Singapur 2008 después de haber cortado las cabezas de Flavio Briatore y Pat Symonds.

Su padre, auténtico cerebro de la denuncia contra Renault, ha declarado en el Daily Telegraph, como ya insinuó hace unos días, que Alonso estaba al corriente del plan urdido entre Briatore, Symonds y su hijo Nelsinho:

«Es evidente que lo sabía porque un piloto inteligente como Alonso habría preguntado por radio por qué tenía que entrar a repostar en la vuelta 12 saliendo desde el puesto 15 de la parrilla. Como ex piloto me cuesta mucho imaginar que Alonso no supiera nada de este asunto»

Piquet olvida que en las transcripciones de las conversaciones por radio filtradas a la prensa se demuestra que Symonds, responsable de las estrategias del equipo, se inventó que había un problema con la bomba de gasolina para obligar a Fernando a entrar en boxes.

El asturiano ya había tenido esa avería en la sesión de calificación, de ahí su puesto 15 en la parrilla, y por eso tampoco le extrañó que volviera a fallar.

En todo caso, creo que si el escándalo de Singapur debe salpicar a más gente, deberían empezar por el propio presidente de la FIA, Max Mosley, y por el director de carrera, Charlie Whiting.

Según parece ambos directivos sabían que el accidente fue provocado desde hace casi un año, pero no habían tomado medidas por «falta de pruebas».

Echaremos de menos a Flavio

A Renault no le quedaba otra. Las evidencias de que el accidente de Nelsinho Piquet en Singapur 2008 fue intencionado eran cada vez más evidentes. Sólo el despide de Flavio Briatore podía evitar daños mayores a la escudería del rombo. Pat Symonds, como responsable de las estrategias del equipo, también ha caído con Flavio.

Desde luego que Briatore tenía que pagar si, como todo parece indicar, dio a Nelsinho la orden de estrellarse en la vuelta 14 del GP de Singapur, pero creo que no debería hacerse cargo de toda la factura.

Nelsinho Piquet, máximo responsable de estrellarse contra el muro y de callar durante un año, también debería pagar por lo ocurrido, aunque parece que la FIA (Max Mosley, se entiende) tiene suficiente con la cabeza de Flavio.

Una triste manera de terminar la carrera de uno de los personajes más emblemáticos de la Fórmula 1. Seguro que el paddock echará de menos a Flavio Briatore porque nunca ha dejado a nadie indiferente.

Desde que en 1989 ingresó en el nuevo equipo Benetton, antiguo Toleman, Flavio dio muestras de un especial talento para desenvolverse en la Fórmula 1.

Fichó a un joven Michael Schumacher en 1991 y tres años después el piloto alemán dio el primer título mundial al nuevo equipo. Repitió el éxito Briatore cuando fichó a Fernando Alonso para Renault y el asturiano le dio dos mundiales consecutivos.

Fuera de las carreras Flavio también ha sido envidiado por estar siempre acompañado de bellas modelos como Naomi Campbell, Adriana Volpe o Heidi Klum, ésta última madre de su hija Leni. En 2008 se casó con la modelo italiana Elisabetta Gregoraci a la que sigue unido hoy día.