Entradas etiquetadas como ‘r29’

¡Renault ha vuelto!

Renault ha dado un salto importante en el Gran Premio de Alemania y creo que los seguidores de Fernando Alonso podemos ilusionarnos de cara a la segunda mitad del Mundial de Fórmula 1.

La escudería francesa ya demostró la temporada pasada que sabe evolucionar un coche (terminó el año ganando carreras) y este fin de semana ha puesto la primera piedra para repetir el ‘milagro’ de 2008.

El R29 rindió a un gran nivel en Nurburgring y si la lluvia no hubiera jugado en contra de Fernando en la calificación, ahora podríamos estar celebrando un podio del piloto asturiano.

El Renault de Alonso marcó la vuelta rápida en el trazado alemán y acosó a los hasta ayer inalcanzables BranwGP. La valoración de Fernando resume la mejoría del coche: «Hemos sido los más rápidos por detrás de los Red Bull». !Si hasta Nelsinho Piquet alcanzó la Q3!

Renault aspira a ser el tercer mejor equipo de la parrilla

La escudería Renault se ha fijado como objetivo terminar la temporada con el tercer coche más rápido de la parrilla. De momento, el equipo de Fernando Alonso ha ido perdiendo terreno y se encuentra en una posición muy rezagada.

Todo puede cambiar, sin embargo, a partir del GP de Alemania de este fin de semana, donde Renault introducirá bastantes mejoras en el R29. Así lo explicaba el ingeniero del equipo Pat Symonds:

“Para la carrera de Nurburgring presentaremos una razonable evolución del coche, que incluye una nueva versión del alerón delantero que probamos en Silverstone. También estrenaremos tapacubos en las ruedas traseras y una nueva cubierta de motor, además de otras evoluciones mecánicas”

Symonds no pierde la fe en Renault y dejó muy claro cuál es el objetivo del equipo:

“Estamos en una posición similar a la de 2008 cuando dijimos que queríamos terminar el año con el tercer coche más rápido. Entonces lo conseguimos y creo que también debe ser nuestro objetivo para esta temporada”

Renault no para de vendernos humo

Estoy cansado de leer en la prensa antes de cada gran premio que Fernando Alonso estrenará mejoras en su Renault R29 y que al terminar la carrera diga el asturiano que su coche no había evolucionado nada.

Incluso los ingenieros de Renault, Bob Bell y Pat Symonds, hablaron de mejoras antes de Silverstone, de Estambul o de Barcelona. Pero luego… nada de nada.

Alonso reconoció después de quedarse de los últimos en el GP de Gran Bretaña que el R29 era el mismo que corrió en Bahrein, allá por el mes de abril.

Me sorprende la nula capacidad de reacción de Renault, que empezó el campeonato con una gran motivación y que ahora parece haberse rendido.

Todavía recuerdo cuando Renault fue de los primeros equipos en introducir el famoso difusor doble de Brawn, gracias a que Flavio Briatore fletó un avión privado para transportarlo a China desde Europa.

Ahora, la escudería de Alonso lleva cuatro carreras viéndolas venir y se ha quedado en los últimos puestos de la parrilla junto a McLaren.

Fernando ha vuelto a decir que espera un nuevo paquete de mejoras para el próximo Gran Premio de Alemania y ya no sé qué creer. Espero que esta vez vayan en serio.

PD. Vettel hizo una grandísima carrera en Silverstone, pero estaría aún más cerca de Button si no hubiera cometido algún que otro error en anteriores carreras.

Alonso ha fallado en Silverstone

Fernando Alonso no ha tenido un buen día en Silverstone. Son cosas que pasan y no hay que darle más vueltas. Se podrían buscar excusas como que el R29 no es un gran coche o que el circuito inglés no permite adelantar, pero lo cierto es que Alonso tampoco ha estado a la altura.

Normalmente Fernando siempre saca el máximo rendimiento del coche, mucho más que el resto de pilotos, pero esta vez no fue así. El R29 tenía potencial para entrar en los puntos y el asturiano terminó decimocuarto.

La salida de Alonso fue pésima y se quedó clavado en la línea de meta mientras sus rivales volaban. Perdió dos posiciones nada más arrancar y su moral se derrumbó. A partir de ahí intentó remontar puestos como un loco y sólo consiguió empeorar las cosas.

Fue incapaz de adelantar al BMW de Nick Heidfeld, que tenía un alerón dañado y era notablemente más lento que su Renault. Lo intentó unas diez veces, pero siempre se precipitó tratando de adelantar por la zona más complicada. Esa impotencia le hizo perder la posición con el Force India de Fisichella.

Al final Alonso se rindió y acabó luchando con Hamilton por la decimosexta plaza en la cola del pelotón. Muy triste ver a dos campeones del mundo peleando por no quedar el último.

Habrá que olvidar cuanto antes la carrera de Silverstone y pensar en el próximo GP de Alemania, dentro de tres semanas.

Espero que Renault acierte en Silverstone

Después del fiasco de Turquía, donde Renault no sumó ningún punto, la escudería francesa prepara un nuevo paquete de mejoras aerodinámicas para el GP de Gran Bretaña de este fin de semana.

Espero que Renault acierte esta vez porque en Estambul apostó por un nuevo alerón delantero y tuvo que volverlo a empaquetar en la caja al comprobar que era un lastre más que una ventaja.

Ahora ése alerón delantero ha sido modificado y por fin podrá montarse en el R29 de Fernando Alonso. El ingeniero de Renault, Bob Bell, explicaba las mejoras preparadas para la carrera de Silverstone:

“Tenemos una nueva evolución del difusor doble trasero, que puede suponer un razonable paso adelante. Hemos mejorado el alerón delantero que estrenamos en Turquía y también habrá algunas modificaciones mecánicas”

Si estas mejoras no permiten a Fernando estar cerca del podio, habrá que tomarse la temporada con mucha filosofía. Otra más.

El Renault R29 es un troncomóvil

El GP de Turquía ha puesto en evidencia todas las carencias del Renault R29 de Fernando Alonso. Un monoplaza que prometía mucho en la pretemporada pero que, poco a poco, se ha ido quedando atrás hasta hundirse en la cola de la parrilla.

Alonso sólo pudo ser décimo en el circuito de Estambul, demostrando que el R29 ya es un monoplaza que está fuera de los puntos. Hasta ahora había ido rascando algún punto por los pelos, pero ahora ya ni eso. Es normal que Alonso haya disparado contra su coche:

“El coche es demasiado lento y no se puede hacer nada más. Sabemos que en estos momentos somos el séptimo equipo de la parrilla y tenemos que mejorar el coche con urgencia”

Creo que Fernando tiene toda la razón cuando sitúa al R29 en el séptimo puesto de la parrilla porque sólo Force India, Toro Rosso y el también decepcionante McLaren son coches más lentos que el suyo.

La próxima cita será Silverstone (21 junio) y si Renault no prepara por fin un paquete de mejoras que funcionen (el nuevo alerón estrenado en Estambul ha sido un fracaso) veremos al R29 en el octavo puesto porque McLaren seguro que dará un salto ante sus aficionados.

Más dinero para el R29 de Alonso

Renault estrenará este fin de semana en Turquía un nuevo patrocinador que inyectará una considerable cantidad de dinero para que la escudería francesa siga evolucionando el R29 de Fernando Alonso esta temporada.

Se trata de la empresa MegaFon, una de las compañías de telecomunicaciones más importantes de Rusia. El logotipo de este gigante ruso aparecerá en los monos de Alonso y Nelsinho Piquet y también en la parte trasera del Renault R29.

El director de Renault, Flavio Briatore, destacó el acuerdo alcanzado con MegaFon que, sin duda, ayudará a acelerar las mejoras que la escudería tiene en marcha para las próximas carreras.

De momento, para la cita de este fin de semana en Estambul, Alonso ya tiene preparado un importante paquete de mejoras: Estrenará un nuevo alerón delantero, una evolución en las suspensiones, novedades en el fondo del coche y nuevos calentadores para los neumáticos que asegurarán mayor tracción en las primeras vueltas. Esperemos que Renault por fin haya dado con la tecla.

La última oportunidad de Alonso

“Creo que la clave del Mundial va a estar en las tres próximas carreras donde todos los equipos vamos a introducir muchas mejoras. Si en Estambul no conseguimos estar en el podio, o muy cerca de él, tendremos otro año muy complicado”

Estas fueron las palabras de Fernando Alonso después del GP de Bahrein, justo antes de que el Mundial de Fórmula 1 aterrizara en Europa.

El piloto asturiano esperaba ver una mejora de su Renault R29 en las carreras de Barcelona, Mónaco y Estambul, pero ya han pasado dos de ellas y el podio sigue estando fuera de su alcance.

Es cierto que el R29 ha evolucionado bastante y que Alonso rozó el podio en Montmeló con un quinto puesto, pero todavía tiene por delante a equipos como BrawnGP, Red Bull y Ferrari. Seis monoplazas más rápidos que, en condiciones normales, relegarían a su Renault a la séptima plaza en la línea de meta.

Si nos fiamos de las palabras de Fernando, el GP de Turquía de este fin de semana será el último cartucho para que su Renault asalte el podio de una vez por todas. El nuevo alerón delantero que estrenará en Estambul es la llave para lograrlo.

Así se prepara el Renault R29 de Alonso para Montmeló

Montmeló apenas tiene secretos para los pilotos porque es una de las pistas más utilizadas durante los entrenamientos de pretemporada y en los tests privados de las escuderías. Estas son las claves del circuito para el equipo Renault:

1. Suspensiones. Montará una suspensión dura en el eje delantero para mejorar los cambios de dirección y una más suave detrás para aumentar la tracción en los giros lentos.

2. Motor. Aunque Alonso rompió el motor de su R28 el año pasado, en Renault no están demasiado preocupados por el propulsor, ya que sólo trabaja al máximo rendimiento durante el 61% de la vuelta.

3. Neumáticos. Aquí está una de las grandes preocupaciones del equipo Renault. Montmeló es una pista muy abrasiva con los neumáticos y Alonso ya ha tenido problemas esta temporada. Tendrá que cuidarlos mucho.

4. Aerodinámica. Otro punto clave en el circuito catalán. El rendimiento del nuevo difusor doble de Alonso será clave para el éxito. Si han dado con la tecla correcta, el asturiano estará arriba. De lo contrario, sufrirá.

Alonso está peor que en 2008

Tengo que reconocer que estoy un poco decepcionado con el rendimiento del Renault R29 en este inicio del Mundial de Fórmula 1. Había depositado muchas esperanzas en el nuevo coche de Fernando Alonso y, de momento, no está dando la talla.

El fiasco es tan considerable que Alonso llega este fin de semana a Montmeló con menos puntos que el año pasado, y eso que se ha disputado una carrera más. ¡Y nosotros nos quejábamos del aquel viejo y lento R28!

Fernando ha sumado 5 puntos en las cuatro primeras carreras (4 en Australia y 1 en Bahrein), mientras que el año pasado llegó al GP de España con 6 puntos después de tres carreras (5 en Australia y 1 en Malasia).

Pero tampoco hay que desesperarse tan pronto. En Montmeló empieza un nuevo Mundial donde todos los equipos estrenarán muchas mejoras en sus monoplazas.

Alonso introducirá un nuevo difusor doble y un fondo plano, además de otros apoyos aerodinámicos, con los que puede conseguir ese empujoncito que le falta para estar arriba. Como no sea así, me parece que tendremos otro añito duro…