Archivo de abril, 2015

Críticas a Hamilton por mojar a una azafata en el podio de China

Foto: Efe

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Lewis Hamilton está recibiendo palos por haber rociado con champán a una azafata en el podio del GP de China, tal y como se aprecia en la imagen superior.

Incluso algunos periódicos chinos, como el Shanghai Daily, que se edita en inglés, llevaron a su portada la fotografía de Hamilton rociando a la azafata con el siguiente titular:

«No es forma de tratar a una mujer»

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Y en Inglaterra, asociaciones feministas y de defensa de los derechos de las mujeres han condenado la actitud del campeón del mundo. Una de ellas ha sido Object, que lucha contra el sexismo en los medios de comunicación. Así se ha expresado su presidente, Roz Hadrie, en el Daily Mail:

«Las fotografías demuestran que la mujer no solo fue salpicada, sino que el champán se dirige directamente a su cara y no parece que ella quiera participar voluntariamente en ese espectáculo»

Hadrie va más allá en sus críticas a Hamilton y le exige una disculpa:

«Es una pena que una gran victoria se vea empañada por un comportamiento egoísta y desconsiderado. Hamilton abusó de su posición y pensamos que debería disculparse por sus acciones además de revisar su comportamiento para el futuro»

Dicho esto, Hadrie aprovecha para cargar con la, a su juicio, mala imagen de la mujer que se da en la Fórmula 1:

«El automovilismo parece retratar innecesariamente a las mujeres como objetos sexualizados. Esperamos que la gente de esta industria sea un poco más respetuosa»

PD. Quizás Hamilton se pasó un pelín en China (solo le faltó apuntarle al ojo a la azafata), pero rociar con champán a todo aquel que se encuentre en el podio (sea mujer u hombre) es una tradición de la Fórmula 1. Nadie debería ofenderse por ello.

 

Suspendida una periodista italiana por llamar «imbécil» a Alonso

La presentadora italiana Paola Saluzzi ha sido apartada temporalmente por su cadena de televisión, Sky Italia, por haber insultado a Fernando Alonso en Twitter.

Este es el polémico mensaje que escribió la periodista y que posteriormente borró ante el revuelo mediático causado:

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En el mensaje, Paola tilda a Alonso de «arrogante» y «envidioso» haciendo referencia, además, a su reciente accidente en Montmeló:

«Alonso ha recuperado la memoria y se ha acordado de cómo es de arrogante, envidioso y pedazo de imbécil»

Aunque algunos medios apuntaban que Saluzzi había sido despedida, lo cierto es que Sky Italia no ha confirmado esa noticia y solo parece un rumor falso.

Sí es cierto, en cambio, que el canal de televisión le ha abierto un expediente mientras estudia si le impone algún tipo de sanción disciplinaria. De momento, Saluzzi ha sido apartada de sus funciones como presentadora de la cadena.

Según publica el diario Repubblica, la dirección de Sky Italia, que tiene los derechos de retransmisión de la Fórmula 1 en ese país, considera «irresponsable» la actitud de su presentadora.

Hay que decir, no obstante, que Paola Saluzzi, además de borrar el tuit, se disculpó públicamente con Alonso debido a las numerosas críticas que recibió. Este fue su mensaje de disculpa:

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«Twitter muy fácilmente y a menudo es un lugar para decir tonterías. Hola, campeón. Discúlpame. Un abrazo. Ciao.»

PD. La beligerancia de buena parte de la prensa deportiva italiana con Alonso roza lo grotesco. Parece que les ha dolido mucho que Fernando decidiera abandonar Ferrari…

Raikkonen se venga a su manera de las humillaciones de Alonso

Kimi Raikkonen sufrió muchísimo el año pasado al claudicar ante Fernando Alonso carrera tras carrera durante toda una temporada. Por eso este año vemos al finlandés algo más sonriente con su Ferrari, aunque, de momento, sigue poder batir su nuevo compañero, Sebastian Vettel.

Pero Kimi no olvida lo ocurrido en 2014 y le tiene muchas ganas a Alonso. Tantas que hoy no ha dejado pasar la oportunidad de desahogarse cuando estaba doblando al piloto asturiano y lo ha pregonado a los cuatro vientos por radio.

Aquí se puede escuchar el tono áspero de Raikkonen pidiendo por radio que se apartara Alonso para dejarle pasar:

El mensaje de Kimi ha sido, «venga, quitadme ese McLaren de en medio», unas palabras que iceman ha saboreado después de que hace justo un año, en este mismo escenario, viviera la situación inversa.

En 2014 fue Alonso el que estuvo a punto de doblar a Raikkonen en el circuito de Shanghái. La diferencia, sin embargo, es que hace un año, Fernando y Kimi pilotaban el mismo Ferrari, mientras que este año, Alonso conduce un McLaren infinitamente menos competitivo que el Ferrari del nórdico.

Y cambiando de tercio, la carrera de Shanghái supone un paso más en la evolución de McLaren, que por fin ha visto cómo sus dos monoplazas cruzaban la meta. Parece que Honda empieza a solucionar los problemas de fiabilidad, un paso imprescindible para empezar a aumentar el rendimiento.

PD. Me quedo con una frase de Alonso en este GP de China: «Ahora es el momento de que disfruten otros, pero pronto será el momento para que disfrute yo».

China confirma el ‘show’ de Mercedes en Malasia

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Cuando muchos antialonsistas empezaban a crucificar a Fernando Alonso por marcharse de un equipo Ferrari, que volvía a ser campeón en Malasia, llega la calificación del GP de China y el Mercedes de Lewis Hamilton le mete un segundo a los Ferrari (0,905).

El dominio aplastante que ha vuelto a ejercer la escudería alemana en la calificación de Shanghái demuestra que el dibujo de la Fórmula 1 ha cambiado poco, o muy poco, respecto al año pasado.

Y confirma también que Mercedes puso en bandeja la victoria de Ferrari en Sepang, ya sea a base de errores estratégicos en carrera o debido a una minuciosa planificación.

Es evidente que el resultado del GP de Malasia frenó la presión que existía sobre la FIA para que desbloqueara la congelación de los motores, una medida a la que se opone frontalmente Mercedes. Después de la victoria de Ferrari, esa posibilidad se volatilizó y en Mercedes lo celebraron.

Alguno dirá que es mejor acabar tercero, como ha hecho hoy Sebastian Vettel, que último; pero lo cierto es que para la ambición de Fernando Alonso viene a ser algo muy parecido. Alonso quiere ganar y Ferrari no se lo ha permitido durante cinco temporadas consecutivas. Ahora McLaren-Honda le ofrece, al menos, la posibilidad de probar algo diferente.

Aunque los dos McLaren hayan vuelto a quedar eliminados en la Q1, hay que tener en cuenta que el equipo sigue en fase de test y que todavía no ha desplegado su verdadero potencial. Además, la mejoría en sus cronos ha sido notable y constante en las tres carreras.

También me gustaría explicarles a los antialonsistas que se regodean diciendo que Jenson Button ha quedado por delante de Alonso, que miren los resultados de los Libres 3. Si lo hacen, verán que Fernando no pudo rodar en esos últimos entrenamientos libres por una avería, lo que significa que disputó la calificación sin haber completado ninguna vuelta previa a lo largo del día. Un hándicap enorme que, sin embargo, no le ha impedido quedarse a 4 milésimas de su compañero.

PD. También hay que decir que va siendo hora de que McLaren supere la Q1…

McLaren, el único equipo que mejora en todos los circuitos

Foto: McLaren-Honda

Foto: McLaren-Honda

McLaren ha superado con éxito el examen de la gran recta del circuito de Shanghái y ha mantenido su progresión, que le permite estar cada vez más cerca de sus rivales.

Si analizamos los tiempos de la primera jornada de entrenamientos libres de los tres Grandes Premios disputados hasta la fecha, vemos que McLaren ha sido el único de los teóricos grandes equipos (aunque no lo parezca, McLaren lo sigue siendo), que ha mantenido su progresión respecto a Mercedes en los tres circuitos.

En estas tablas se aprecia la desventaja de cada escudería respecto a Mercedes, el equipo que marca el ritmo, en los tres escenarios: Australia, Malasia y China.

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Como se aprecia en las tablas, McLaren ha pasado de estar a 3.698 segundos de Mercedes en los Libres 2 de Australia, a estar a 2.056 segundos en China. La escudería de Woking recortó en Malasia casi un segundo por vuelta (0.982) y en Shanghái ha vuelto a ganar más de medio segundo (0.660 décimas). En total, su progresión en solo dos carreras ha sido de 1.642 respecto a Mercedes.

Al contrario que McLaren, tanto Ferrari, como Red Bull, como Williams han sufrido altibajos porque después de conseguir reducir sus desventajas en el circuito de Sepang, los tres equipos han vuelto a alejarse de Mercedes en China.

Caso muy significativo es el de Williams, que hoy se ha quedado a 1.631 segundos de Mercedes, más lejos que el primer viernes de Australia, cuando se quedó a solo 1.568.

En esta otra tabla se aprecia el tiempo que le ha recortado a Mercedes cada uno de los cuatro equipos entre las citas de Australia y China. Vemos que McLaren y Red Bull han sido los equipos que más terreno han ido ganando.

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Hay que decir que McLaren y Red Bull son los dos equipos que peor empezaron el campeonato y que, por lo tanto, mayor margen de mejora tienen. No obstante, no deja de ser un dato positivo que McLaren sea el único equipo que está evolucionando en todos los circuitos y el que más tiempo le ha ido recortando a Mercedes. Eso demuestra que, aunque lento, el trabajo de McLaren-Honda es constante y avanza en la dirección correcta.

PD. Como ha dicho Fernando Alonso, el objetivo de McLaren en China debe ser intentar colarse por fin en la Q2 y tratar de arañar los primeros puntos en carrera. Sería, sin duda, un gran empujón para la moral del equipo.

Se ha generado una corriente de elogios desmesurados a Ferrari

Foto: Efe

Foto: Efe

Hoy hemos escuchado a Fernando Alonso expresar su confianza en el equipo McLaren desde el circuito de Shanghái, pero no ha sido el único. También su compañero Jenson Button ha destacado el potencial de la escudería británica, aunque hasta la fecha no se haya plasmado sobre la pista:

«Mucha gente me pregunta cómo puedo ser tan positivo y cómo el equipo puede ser tan optimista, pero la verdad es que vemos un gran futuro por delante»

Dicho esto, no quiero dejar de comentar las declaraciones de Alonso en las que se ha referido a su marcha de Ferrari:

«Si Ferrari gana el Mundial, entonces mi decisión habrá sido mala, pero si acaban segundos, entonces habrá sido una buena decisión»

Como bien dice Fernando, solo en el caso de que Ferrari gane el Mundial, su marcha del equipo italiano habrá sido un error.

Tras la victoria de Vettel en Malasia, se ha generado una corriente de elogios desmesurados hacia la escudería italiana, pero en Maranello todavía no han demostrado nada.

Solo hay que recordar que, salvo el año pasado, Alonso ganó carreras todos los años que estuvo en Ferrari, pero, sin embargo, el coche nunca estuvo a la altura de sus prestaciones.

Además, en la primera cita de Australia de este año,  los Ferrari terminaron a medio minuto de los Mercedes. Con esto quiero decir que, salvo que en China se demuestre lo contrario, parece que Mercedes sigue dominando el Mundial con autoridad.

PD. Como bien insinúa Fernando, para un bicampeón mundial da lo mismo acabar segundo, que octavo. El único objetivo válido es volver a ser campeón del mundo. Y veremos si lo consigue antes Ferrari o McLaren.

¿Hay peligro de que Alonso pierda la motivación?

Foto: Efe

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Eso es lo que se pregunta Allan McNish, expiloto y actualmente analista de la BBC, en su último artículo en el que también deja claro que Fernando Alonso es capaz de levantar más títulos mundiales:

«¿Será Fernando capaz de ganar otro campeonato del mundo? Desde el punto de vista del pilotaje, sí, creo que puede, pero tiene que estar en el coche adecuado en el momento adecuado»

Las suspicacias de McNish sobre la hipotética pérdida de motivación de Alonso se deben, cómo no, al pésimo inicio de temporada del equipo McLaren:

«McLaren ha tenido el peor arranque de temporada de su historia. En dos carreras ha sufrido dos abandonos, no ha sumado puntos y ha completado las peores calificaciones de su historia. Nadia había imaginado un comienzo así, incluido Alonso»

Y McNish sabe que cuando un piloto se ve capacitado para ganar un Mundial, pero se siente atado de pies y manos por las limitaciones de su coche, puede verse abocado a la frustración. No hay que olvidar que Fernando ya llevaba cinco años experimentando esa sensación en Ferrari.

«Como expiloto sé que cuando sabes que tienes capacidad para ganar, pero estás en un coche que no funciona como desearías, solo sumas frustración y puede ser muy complicado mantener la motivación si el problema persiste»

No obstante, McNish acaba concluyendo que si hay un piloto mentalmente capaz de soportar una situación así, ese es Fernando Alonso. Opinión que suscribo al 100%:

«Si hay una persona que puede hacer frente a todo eso, ese es Alonso, pero el tiempo juega en su contra porque tiene 33 años»

PD. ¿Pensáis que está en peligro la motivación de Alonso?

En McLaren no duermen pensando en la recta de Shanghái

Foto: Archivo

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El circuito de Shanghái será este fin de semana un gran desafío para el equipo McLaren-Honda y especialmente para el motor japonés, que se enfrentará a una de las rectas más largas del campeonato.

El alarmante déficit de potencia mostrado por el propulsor Honda desde que empezó la pretemporada preocupa y mucho en la dirección de McLaren, aunque también supone un bonito desafío que permitirá comprobar el grado de evolución experimentado hasta ahora.

Yasuhisa Arai, director del fabricante japonés, explica cómo afrontan este fin de semana el GP de China y también como miran de reojo a la siguiente cita de Bahréin, otro escenario complicado para los motores:

«En las siguientes dos carreras tendremos que enfrentarnos a dos rectas de máxima aceleración, en Shanghái; y a un elevado consumo de combustible, en Bahréin. Ambos escenarios supondrán nuevos retos para nuestra unidad de potencia»

Eric Boullier, director deportivo de McLaren, tampoco espera un avance tan grande como el experimentado en Malasia:

«Probablemente, no veremos el mismo ritmo de mejora que vimos en Sepang porque las evoluciones en el rendimiento no son lineales. De todas formas, trabajamos para traer mejoras en cada carrera, tanto en el chasis como en el motor»

Y, por lo que parece, los pilotos ya están preparados para sufrir de lo lindo en China. Así se ha expresado Fernando Alonso:

«Creo que nuestras prestaciones no serán tan competitivas como lo fueron en Malasia, especialmente si el tiempo es frío y con viento, como suele ocurrir en esta época en Shanghái»

Y esto ha comentado Jenson Button:

«China tiene dos rectas muy largas y eso supondrá más estrés para la unidad de potencia. Además, creemos que el tiempo fresco nos dificultará generar la temperatura adecuada para los neumáticos»

PD. Por muy mal que vayan las cosas en China, el resultado no puede ser peor que en Malasia. Parece que habrá que tomarse las próximas carreras con mucha filosofía, hasta que lleguemos a Europa…

McLaren: «Las victorias llegarán antes de lo que la gente piensa»

Foto: Efe

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Dos carreras, cero puntos y tres abandonos de cuatro posibles. El balance, desde luego, es desmoralizador, pero en McLaren no están preocupados, sino todo lo contrario.

La palabra que más suena en los pasillos de Woking es esperanza y así lo ha expresado Ron Dennis, director de la escudería británica, en el diario francés L’Equipe:

«Ni en Honda ni en McLaren estamos plenamente satisfechos, pero poco a poco lo estamos consiguiendo. Estamos trabajando duro porque queremos ganar carreras y títulos. Estoy seguro de que llegarán antes de lo que la gente piensa»

Dennis también explica que sus pilotos están muy tranquilos, incluido Fernando Alonso, que no parece afectado por la victoria de Ferrari en Sepang:

«Ambos pilotos están encantados con el rendimiento del coche en las curvas de alta velocidad de Malasia. Hay muchos aspectos positivos en el coche porque fuimos competitivos en ciertas partes»

También el director deportivo, Eric Boullier, destaca en el periódico francés los progresos hechos por McLaren-Honda desde que arrancó la pretemporada:

«Si medimos la evolución que hemos hecho desde las pruebas de invierno, el progreso es enorme. Hemos progresado en cuanto a fiabilidad, pero todavía tenemos trabajo porque carecemos del kilometraje que tendríamos que haber hecho en pretemporada»

PD. Es fundamental que la moral permanezca alta en McLaren y en Honda porque tienen todos los recursos necesarios para lograr victorias y títulos.

¿Mercedes facilitó la victoria de Ferrari en Malasia?

Foto: Efe

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Ha pasado una semana desde la disputa del GP de Malasia, pero la inesperada victoria de Ferrari en el circuito de Sepang sigue dando mucho que hablar porque nadie fue capaz de preverla.

Y nadie la vio venir porque en la primera cita de Australia, los Ferrari fueron 1,43 segundos por vuelta más lentos que los Mercedes, como así quedó reflejado en la sesión de calificación. Si miramos el ritmo de carrea, los coches rojos tampoco fueron mucho mejor porque cedieron alrededor de un segundo por vuelta ante los Mercedes.

Sin embargo, esa enorme desventaja superior al segundo por vuelta (distancia inmensa en la Fórmula 1) desapareció como por arte de magia en apenas dos semanas.

Son muchas las voces que consideran demasiado ‘milagrosa’ la recuperación del equipo Ferrari en un periodo de tiempo tan corto. Y más si tenemos en cuenta que Mercedes no llegó a forzar la máquina en Melbourne.

Sobra decir que en temporadas anteriores, 2014 o 2013 sin ir más lejos, en Ferrari se cansaron de repetir que una desventaja de un segundo por vuelta no se podía recuperar en solo unas semanas y que para conseguirlo se necesitaba tiempo.

Ahora, visto lo ocurrido en Sepang, algunos especulan con la posibilidad de que Mercedes haya puesto algo de su parte en la recuperación de Ferrari.

Esta teoría se apoya en las presiones que estaba recibiendo la FIA por parte de los rivales de Mercedes, de algunos patrocinadores y del propio Bernie Ecclestone, para que permitiera desarrollar los motores sin tantas limitaciones, ante el peligro de que el Mundial se convirtiera en otro monólogo de la escudería alemana.

Para evitar que la FIA acabara cediendo a esas presiones, Mercedes podría haber ‘sacrificado’ la carrera de Malasia con vistas a mantener la congelación que pesa sobre los propulsores y que le beneficiará en lo que resta de temporada.

PD. En China veremos si la recuperación milagrosa de Ferrari fue real o escondía algo de teatro.