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Acusan a Ferrari de robarle un alerón a Red Bull

La escudería Ferrari probó durante el pasado GP de Corea un novedoso alerón delantero muy similar al que utilizan los monoplazas Red Bull esta temporada. Este fin de semana en la India, Ferrari también ha trabajado con esa pieza aerodinámica que los ingenieros de Maranello están perfeccionando para utilizarla con éxito en 2012.

Se trata de un alerón flexible capaz de doblarse por los extremos para ganar carga aerodinámica y que ha sido una de las claves del éxito de Red Bull. Es un alerón que ha superado los tests de flexibilidad de la FIA (permanece rígido cuando le ponen peso en parado), pero cuando el coche está en movimiento es capaz de doblarse por los extremos.

Ahora que Ferrari cuenta con un modelo similar han tardado muy poco en surgir las primeras suspicacias en el paddock. Algunas voces aseguran que Ferrari ha logrado una copia exacta del alerón de Red Bull y otras insinúan que ha podido darse un caso de espionaje industrial.

Otras opiniones van más allá, como la revista alemana Auto Motor und Sport, que no tiene reparos a la hora de insinuar que Ferrari pudo haber robado un alerón delantero de Red Bull para fabricar una copia exacta.

Según esta publicación, todo ocurrió durante el GP de Italia donde Mark Webber sufrió un accidente y perdió el alerón delantero de su Red Bull. El equipo austriaco no logró recuperar esa pieza y Auto Motor und Sport insinúa que los operarios del circuito de Monza pudieron sustraerlo para llevarlo al cuartel general de Maranello:

“La pregunta que surge es por qué Ferrari ha descifrado el misterio de las alas de Red Bull. Cuando Mark Webber chocó con Felipe Massa en la chicane de Monza, perdió una parte de su alerón delantero. Esa pieza nunca fue encontrada. Un chico malo pensaría que esa pieza aterrizó en Maranello”

PD. En la imagen que os paso se ve el monoplaza de Mark Webber sin alerón delantero en el circuito de Monza.

PD2. Gran carrera de Fernando Alonso en la India. El asturiano se ha colado en el podio con un coche que en condiciones normales (sin Fernando al volante) estaría destinado a terminar quinto o sexto.

Webber admite que Alguersuari le ayudó a adelantar a Alonso

Voluntaria o involuntariamente lo cierto es que Jaime Alguersuari perjudicó a Fernando Alonso en el pasado GP de Singapur al frenarle cuando estaba siendo doblado, propiciando así que Mark Webber adelantara al piloto asturiano. Ferrari y Alonso ya se quejaron de la maniobra del barcelonés al término de la carrera y Jaime se enfadó mucho.

Ahora, sin embargo, el propio Mark Webber admite que Alguersuari le echó un cable para adelantar a Fernando:

“Tuve una batalla apasionante con Fernando Alonso durante muchas vueltas. He oído decir que le adelanté porque Fernando se quedó dormido, pero para ser justos hay que admitir que fue bloqueado por el Toro Rosso que teníamos delante”

Webber también relata que los Toro Rosso son los monoplazas que más problemas ponen a la hora de ser doblados:

“Los Toro Rosso son tradicionalmente los coches que más tardan en dejarte pasar. Todos los pilotos de delante tuvieron que sufrirlo, pero en este caso fui yo el beneficiado. Alguersuari molestó un poco a Fernando y por eso pude darle jaque-mate en la curva 10”

PD. Entiendo que Jaime se enfadara al ver que le acusaban directamente desde Ferrari, pero también tiene que admitir que Fernando fue perjudicado en aquel incidente.

Alonso no será sancionado por montarse en el Red Bull de Webber

La FIA no sancionará a Fernando Alonso por montarse en el Red Bull de Mark Webber tras quedarse sin gasolina al finalizar el GP de Alemania.

El organismo internacional ha informado de que sus técnicos pudieron extraer la cantidad mínima de gasolina requerida para realizar los correspondientes análisis de combustible y por lo tanto no aplicará ningún tipo de sanción.

Tampoco habrá sanción para Webber, que infringió el reglamento al detener su monoplaza en la pista para esperar a Alonso.

Creo que la FIA ha tomado la decisión más acertada porque, a veces, hay que ser flexible y entender que Alonso y Webber también contribuyeron al espectáculo con el numerito del taxi.

Pero la escena del taxi no es nueva en la Fórmula 1. En 1991  Nigel Mansell ya montó en su Williams al gran Ayrton Senna en Silverstone. El brasileño, como Alonso, se quedó sin combustible y Mansell le invitó a subir a su monoplaza. Un comisario trató de impedirlo, pero solo consiguió un guantazo de Senna. Aquí os dejo el vídeo de aquel momento histórico (a partir del minuto 1:40):

También en 1997, en el circuito de Hockenheim se vivió una situación similar con Michael Schumacher y Giancarlo Fisichella como protagonistas. El kaiser fue entonces quien montó en su Ferrari al piloto italiano:

PD. ¿Vettel también habría montado a Fernando en su Red Bull?

Webber: “Fernando es un viejo zorro”

Aunque Red Bull manda con autoridad en el Mundial de Fórmula 1, Mark Webber no se fía ni un pelo de Fernando Alonso. El australiano, buen amigo de Fernando, ha explicado que teme otro hachazo del asturiano este fin de semana en Nurburgring:

“Fernando es un viejo zorro muy sabio y seguro que será muy fuerte en las dos próximas carreras. Nurburgring es un circuito que siempre se le da bien y todavía recuerdo sus carreras de la Formula 3000 en Hungaroring, que es donde se disputará el próximo gran premio. Allí va muy, muy rápido”

Webber es consciente de que Ferrari ha mejorado considerablemente su monoplaza y considera que Red Bull ha perdido esa hegemonía que mostró en la primera parte del campeonato:

“Independientemente de lo bien que vaya mi compañero de equipo en el Mundial de pilotos y lo bien que vaya Red Bull en el de constructores, a nadie le gusta ser derrotado en una carrera. En Silverstone fue una sensación desagradable porque pusimos todo nuestro esfuerzo, pero Fernando y Ferrari nos ganaron”

PD. Me gusta la sinceridad de Webber. Espero que Alonso vuelva a demostrar en Nurburgring el mismo potencial que puso sobre el asfalto de Silverstone.

Vettel sobre Webber: “No es mi mejor amigo”

El incidente entre Mark Webber y Sebastian Vettel en el pasado GP de Gran Bretaña ha vuelto a evidenciar las diferencias que existen entre los dos pilotos de Red Bull.

El piloto australiano, con razón, se mosqueó porque su equipo no le dejó adelantar a Vettel en Silverstone y ahora el alemán admite que no se iría de cañas, o en su caso a tomar un Red Bull, con su compañero de escudería:

“Creo que la gente ha entendido mal nuestra relación. Aunque Mark no sea mi mejor amigo los dos nos respetamos mucho”

Vettel también ha comentado que no le importa demasiado saber con quién tiene que compartir el box de la escudería:

“A mi no me interesa saber quién es mi compañero de equipo siempre que, él o ella, sea honesto y nos respetemos mutuamente”

Aún así, el alemán ve positivo que su compañero sea un piloto competitivo, aunque eso pueda provocar algún que otro roce:

“Se habla mucho de esto porque, sin duda, la armonía dentro de un equipo es muy importante. Pero también es importante que los dos pilotos compitan entre ellos para explotar los límites constantemente”

PD. Creo que Vettel entiende por ‘respeto mutuo’ que Webber no le ataque cuando va primero, pero que él sí pueda hacerlo en la situación inversa. Solo hay que recordar lo ocurrido el año pasado en Turquía donde Vettel chocó con Webber al intentar adelantar al australiano. En el vídeo que os paso al principio se puede ver aquel incidente.

Red Bull le da un toque de atención a Webber

Lo que faltaba. Además de obligar a Mark Webber a agachar la cabeza y a dejar que Sebastian Vettel terminara segundo en Silverstone, ahora van y le echan la bronca al piloto australiano.

En Red Bull ha molestado mucho que Webber hiciera el amago de adelantar a Vettel a dos vueltas del final del GP de Gran Bretaña, una maniobra en la que todo el mundo vio que el australiano podía superar al alemán y que no hizo gracia a su director, Christian Horner:

“Hablaremos de lo que ha ocurrido con Mark en privado. No nos podemos permitir un choque entre nuestros pilotos. Entiendo la frustración de Mark, pero el equipo es lo más importante”

Hasta aquí todo normal. La típica bronca del jefe. Lo que ya roza el cinismo es la siguiente afirmación de Horner:

“Si la situación hubiera sido al revés habríamos actuado de la misma manera con Sebastian. No podemos conceder nada a nuestros rivales”

Risa me entra solo de pensar en que Red Bull le dijera por radio a Vettel que mantuviera las distancias con Webber

En fin, que la victoria de Fernando Alonso en Silverstone creo que ha puesto un poco nerviosos a los de la bebida energética. Sebastian Vettel también ha encontrado un culpable de su derrota:

“Perdí mucho tiempo con Fernando cuando estaba detrás de Hamilton. Mis neumáticos se desgastaron mucho y perdí la posibilidad de luchar por la victoria”

PD. Solo tengo que añadir que Lewis Hamilton hizo un carrerón en Silverstone… Es más, creo que Lewis y Alonso deberían firmar una alianza estratégica contra Vettel y los Red Bull.

Webber quiere investigar por qué su Red Bull estaba defectuoso


Mark Webber no está nada contento con el rendimiento de su Red Bull en la primera carrera de Australia. Un reacción muy lógica tendiendo en cuenta que su compañero, Sebastian Vettel, le sacó casi un segundo en calificación y más de medio minuto en carrera con el mismo coche. O al menos teóricamente con el mismo coche.

Al parecer Red Bull ha admitido que el monoplaza del australiano tenía algún defecto y Webber empieza a estar hasta los ‘webbers’ de que siempre le toquen a él las piezas defectuosas:

“Analizando la telemetría hemos encontrado algunos indicadores que tenemos que investigar, pero habrá que analizar bien el coche antes de sacar conclusiones. Sólo entonces sabremos si había algún defecto en el coche”

Webber explicó que nunca se sintió cómodo al volante de su RB7 en Melbourne:

“Principalmente tuve muchos problemas de adherencia y eso afectó a la longevidad de mis neumáticos, que se degradaron mucho más que los de Sebastian. Tuve que hacer tres paradas cuando lo ideal hubiera sido parar dos veces”

PD. También me cuesta creer que Vettel sea capaz de sacarle una ventaja tan enorme a su compañero de equipo con el mismo material.

Webber admite que hubo roces con Vettel


Mark Webber ha reconocido que durante la temporada hubo roces con su compañero de Red Bull, Sebastian Vettel. Así respondió el australiano en la BBC cuando le preguntaron si su relación con el campeón del mundo era tan mala como se pintaba en los medios de comunicación:

“Creo que es inevitable que eso ocurra cuando hay dos compañeros de equipo empujando al máximo. La gente tiene que entender que tener a dos pilotos de un mismo equipo luchando por el Mundial sólo ocurre una vez cada 10 o 15 años, es algo inusual”

Webber justifica sus roces con Vettel en la inexperiencia de la escudería austriaca:

“También era la primera vez que Red Bull se encontraba en una situación como esa, así que todos hemos aprendido un montón. Claro que ha habido momentos de dolor durante nuestro crecimiento, pero cuando hay dos pilotos competitivos buscando un mismo objetivo, siempre hay momentos de tensión”

Eso sí, Webber deja claro que ahora se lleva de maravilla con Sebastian. …no vaya a ser que las órdenes de equipo, aprobadas para 2011, jueguen en su contra:

“Nuestra relación es ahora buena. Al acabar la temporada fue bueno charlar sobre las cosas que habían ocurrido y olvidar algunas. Durante la temporada es difícil tener una conversación cercana porque estás en mitad de la batalla, pero durante el invierno es el momento de construir un nuevo año sin fricciones”

Alguersuari admite que dejó pasar a Webber en Abu Dhabi


Que Red Bull compitió con seis coches en la última carrera de los Emiratos Árabes era algo que pocos poníamos en duda. Además de sus dos monoplazas, el equipo de la bebida energética contó con la inestimable ayuda de sus hermanos pequeños de Toro Rosso y con los dos Renault.

Pero por si alguien todavía tenía dudas, Jaime Alguersuari se ha encargado de disiparlas al reconocer públicamente que dejó pasar a Mark Webber en Abu Dhabi. Así lo ha explicado el piloto catalán en un encuentro digital en el periódico ABC:

“Sí, lo dejé pasar después de cuatro vueltas porque en esa carrera teníamos más velocidad que nadie en la recta y le hubiera sido muy complicado adelantarme”

Jaime también revela que fue obligado a ceder la posición en contra de su voluntad y que los jefes de Red Bull ¡¡llegaron a echarle la bronca por tardar demasiado!!:

“Realmente tuve una pequeña discusión con Helmut Marko después de la carrera porque no facilité el adelantamiento en la primera vuelta que salió Mark de boxes”

Vamos, que una vez más queda al descubierto el doble rasero de Red Bull. Primero condenan a Ferrari por utilizar órdenes de equipo en Alemania y luego ellos inventan las órdenes de multiequipo en Abu Dhabi. ¿No merecería Red Bull, como mínimo, la misma multa que recibió Ferrari en Alemania?

PD. Y sí, sigo cabreado porque Alonso perdió el Mundial en los Emiratos y más cuando hay evidencias de que hubo tongo en aquella carrera.

¿Vettel y Webber fingieron que se llevaban mal?

Sebastian Vettel y Mark Webber no se llevaban tan mal como parecía o, al menos, esa es la impresión que intentaron dar en las celebraciones del equipo Red Bull.

En el vídeo se observa cómo Webber felicita a Vettel por haber ganado el Mundial y admite que todo fue una estrategia planeada por Red Bull para engañar a Ferrari.

Webber incluso bromea con Vettel simulando que intenta pegarle y el joven piloto alemán llega a guiñarle el ojo. Vamos, que si esa repentina amistad es real, se la jugaron bien jugada a Ferrari.

Yo creo, sin embargo, que Webber ha tenido que tragarse su orgullo y firmar las paces con Vettel para poder continuar en el equipo austriaco la próxima temporada. Webber perdió sus opciones en la calificación de Abu Dhabi y aceptó sacrificar su carrera para favorecer a Vettel.

En el vídeo parecen amigos íntimos, pero lo cierto es que el piloto australiano se escaqueó de la fiesta de celebración de Red Bull en los Emiratos Árabes.