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Novedades en el caso Vettel: Ferrari presenta mañana pruebas “importantes”

Vettel, recorriendo con su equipo la pista de Paul Ricard, este jueves (Foto: efe).

La FIA ha convocado mañana en audiencia en el circuito Paul Ricard a los representantes de Ferrari para que expliquen las nuevas pruebas que han aportado para solicitar la revisión del incidente que provocó la sanción a Sebastian Vettel en el pasado GP de Canadá. Esta es la citación que ha emitido este jueves el organismo internacional:

“Los comisarios del GP de Canadá solicitan que los representantes del equipo asistan a una audiencia el viernes 21 de junio a las 14:15 en la sala de delegados de F1 para escuchar una solicitud sobre el coche número 5, Scuderia Ferrari, para revisar la decisión del Documento 42”

Ese Documento 42 fue texto con el que los comisarios de Montreal justificaron la penalización de 5 segundos a Vettel por su peligrosa incorporación a la pista, que puso en riesgo la seguridad de Lewis Hamilton.

Ferrari ha asegurado que aportará documentación “importante” con la que espera que los comisarios rectifiquen y anulen la penalización a Vettel, lo que daría el triunfo en Canadá al piloto alemán.

Esas pruebas importante que detallará la escudería italiana son nuevas tomas de vídeo y datos de telemetría. Con las imágenes espera demostrar que Vettel dejó espacio suficiente a Hamilton y con la telemetría pretende evidenciar que el alemán mantuvo una trayectoria similar a la de sus vueltas precedentes en esa misma curva. Es decir, que no cerró en exceso ni intencionadamente a Lewis.

Se espera, sin embargo, que Mercedes también sea citado a una audiencia en caso de que las pruebas de Ferrari sean eficaces. Es por ello que la escudería alemana también tiene preparadas una serie de alegaciones para contraatacar y evitar que el resultado de Canadá sea modificado.

Entre esas pruebas figuran los datos de telemetría de Hamilton, que demuestran que el inglés tuvo que reducir su velocidad para evitar un accidente, además de modificar su trazada habitual.

PD. Es altamente improbable que el resultado de Canadá se modifique.

Hamilton se disculpa con Bottas tras iniciar la guerra sucia en Mercedes

Lewis Hamilton (Foto: archivo).

Lewis Hamilton ha matizado este lunes sus palabras tras afirmar que no le hace demasiada gracia que sus compañeros de equipo puedan acceder a sus datos de telemetría. Como casi todos intuimos, aquel mensaje iba destinado a su nuevo socio de Mercedes, Valtteri Bottas, recién llegado a la escudería germana y a quien seguro le será de mucha utilidad la telemetría de Hamilton.

No sé si ha sido por recomendación de Mercedes o si el propio Hamilton se ha dado cuenta de que está sacando el hacha de guerra demasiado pronto, pero lo cierto es que el inglés ha recapacitado y ha aclarado que no tiene nada en contra de Bottas. Lo ha dicho a través de su cuenta de Twitter:

“Quiero aclarar que no tengo nada en contra de mi equipo. Mi punto de vista sobre compartir datos solo es mi opinión personal sobre este deporte en general. Ha sido mi sentimiento desde que empecé en la Fórmula 1 hace ya 10 años. Tengo cero problemas con mi equipo y cero problemas con Bottas”

Como ya os comenté, eso de que Hamilton siempre ha estado en contra de compartir datos es un poco discutible porque nadie escuchó quejarse al inglés cuando copiaba la telemetría de Fernando Alonso, en 2007.

Dicho esto, noto a Hamilton demasiado nervioso con la llegada de Bottas a Mercedes. No quiero ni pensar cómo estarían sus nervios si el sustituto de Rosberg hubiera sido Alonso, Vettel o Verstappen.

Porque este lío con los datos de telemetría no es el primero que monta últimamente. Llega después de que el padre de Hamilton, nuestro viejo amigo Anthony, lanzara otra advertencia a Bottas sobre el riesgo de enfrentarse a su hijo:

“Cualquiera que vaya en contra de Lewis tiene que haber planeado su carrera correctamente porque ir contra Lewis puede ser el final de tu carrera”

Eso de que papá Hamilton vuelva a ser protagonista y meta presión al compañero de Lewis es una táctica que ya vimos también en el año 2007.

Bottas, por su parte, se mantiene al margen de los juegos de Hamilton y respondió así cuando un periodista finlandés le preguntó por la amenaza velada que le lanzó el padre de Lewis:

“No creo que Hamilton vaya a destruir mi carrera. Y te digo una cosa: a mí tampoco me gustaría tener de compañero a Bottas porque sé muy bien de lo que soy capaz”

PD. Creo que se prevé una temporada calentita en Mercedes…

Hamilton: De copiar a Alonso, a llorar porque le copian

Lewis Hamilton observa a Fernando Alonso en una rueda de prensa (foto: archivo).

Lewis Hamilton no quiere que sus compañeros de equipo se aprovechen de sus datos de telemetría. Y así de claro lo ha afirmado en lo que parece un mensaje dirigido a su nuevo socio de Mercedes, Valtteri Bottas:

“No me gusta que mi compañero copie mis datos de telemetría. Yo hago mis vueltas, tomo nota de los puntos de frenada, baches… todo para ir más rápido, pero el otro piloto puede copiarme esos datos y así tiene la oportunidad de acercarse a mis tiempos. Eso en los karts estaba prohibido”

Hamilton admite que no puede hacer nada para evitar que un compañero analice sus datos de telemetría porque eso es algo que decide el equipo, pero se ha encargado de hacerle saber a Mercedes su malestar, por si acaso:

“Entiendo que los ingenieros compartan datos, pero no me gusta que lo hagan los pilotos. Si fichas a un piloto debería descubrir los límites de la pista él mismo. Si no lo consigue es que quizás no era lo suficientemente bueno”

Lo gracioso del caso es que sea Hamilton quién se queje ahora de que un compañero de equipo le copia los datos de telemetría, cuando en 2007 era él quien fotocopiaba prácticamente todas las notas que tomaba Fernando Alonso cuando ambos compartían el box de McLaren.

Y no solo se quejó de ello Alonso, que llegó a decir que él se encargaba de poner a punto los dos coches, también el propio Hamilton lo reconoció en 2014 al recordar sus inicios en la Fórmula 1:

“Con la tecnología actual hay tanta información que es muy difícil tener nada encubierto. Por ejemplo, la experiencia que tuve con Alonso. Cuando llegué a la Fórmula 1 en 2007 pensé ‘caray, Fernando es tan rápido y está utilizando tantas anotaciones técnicas…’. Pero afortunadamente había datos de telemetría. Si no hubiera tenido esos datos, no habría podido vencerle”

Sobra decir que no le venció, sino que empataron a puntos, pero ese es otro tema. La cosa es que Hamilton, uno de los pocos pilotos que ha reconocido abiertamente ser un copión de los datos de telemetría, se moleste ahora porque otros pilotos copien los suyos.

También es gracioso que Hamilton se queje de que le copian sus datos de telemetría cunado en 2012, él mismo publicó la telemetría de McLaren en su cuenta de Twitter en un arrebato de ira porque, a su juicio, su entonces equipo le había montado un alerón peor que a su compañero, Jenson Button.

PD. El copión de la clase quejándose de que le copian…

Button está cabreado con Hamilton

La irresponsabilidad de Lewis Hamilton al filtrar la telemetría del equipo McLaren en Twitter sigue dando mucho que hablar. Sobra decir que en la sede de Woking todavía hay algún ingeniero con problemas oculares después de haber visto las intimidades de su equipo publicadas en la red social. En McLaren han perdonado a Lewis, no les queda otra, pero no olvidarán fácilmente el desliz de su piloto.

Uno que no ha ocultado su malestar con Hamilton es Jenson Button. No hay que olvidar que en la foto colgada por Lewis en Twitter también aparecían los datos de telemetría de Jenson. Así se ha expresado el compañero de Hamilton cuando le han preguntado al respecto:

“Voy a decir que estoy decepcionado. Trabajamos muy duro para mejorar el coche y mantener las cosas en privado. Lo último que quiero es verlas en Twitter. Era toda la telemetría de la calificación, no solo datos del alerón trasero. Me quedé muy sorprendido y decepcionado cuando la vi publicada”

¿Duras palabras, verdad? Parece que a Jenson le habría encantado coger a su compañero por la pechera y explicarle un par de cosas, pero ha preferido ser diplomático y mantener la armonía en el equipo McLaren:

“Ya está hecho y no se puede volver atrás. No voy a estar enfadado con Lewis porque no ha sido una cosa personal”

Eso sí, Button le recuerda a Hamilton que sus quejas por haber llevado un alerón viejo en Spa, no sirven para justificar la enorme diferencia de rendimiento que vimos entre los dos pilotos de McLaren:

“Lo de que él perdía seis décimas en las rectas, no me parece importante porque luego las podía recuperar en las curvas, ya que tenía más carga aerodinámica. Y de todas formas, yo fui ocho décimas más rápido que él en la sesión de calificación”

PD. ¿Detecto mal rollito en McLaren?

McLaren no sanciona a Hamilton por revelar su telemetría en Twitter

Aunque el ‘kamikaze’ Romain Grosjean fue el gran protagonista del GP de Bélgica, hubo otro piloto que también dio mucho que hablar a lo largo del fin de semana en Spa: Lewis Hamilton. El piloto inglés se quejó de que su equipo le montó un alerón viejo, que le impidió rendir al mismo nivel que su compañero Button y utilizó la red social Twitter para desfogarse.

Primero se quejó en Twitter de que ese alerón antiguo lastró su rendimiento en la sesión de calificación y reveló que Button había utilizado una versión nueva del alerón. Al equipo McLaren no le sentó bien que Hamilton expresara públicamente sus quejas y le dio un toque de atención. Lewis tuvo que borrar los twitts que había publicado y que os pongo a continuación:

“No puedo cambiar el coche una vez ha empezado la calificación. Espero que Button pueda traer a casa el máximo de puntos posibles. Intentaré a apoyarle”

“No he podido hacer nada. Ahora se trata de arañar los puntos que pueda. Button puede ganar fácilmente con esa velocidad”

“Jenson tiene el nuevo alerón y yo tengo el viejo. Lo cambiamos y no ha funcionado. Solo en la recta pierdo 4 décimas”

Pero si alguien pensaba que Hamilton había aprendido la lección, estaba equivocado. Poco después, y para reafirmar que el alerón viejo le había perjudicado, no se le ocurrió nada mejor que revelar a su millón de seguidores los datos de telemetría del equipo McLaren. Una información altamente confidencial donde se comparaba su rendimiento con el de Button.

Esta vez el cabreo de la dirección de McLaren fue más que evidente y rápidamente amonestaron a Hamilton además de, lógicamente, obligarle a borrar la foto de la telemetría que había colgado en Twitter:

Martin Whitmarsh, director de la escudería británica, ha admitido que la actitud de Hamilton no le gustó nada, pero ha asegurado que no le impondrá ningún tipo de sanción:

“Evidentemente mantuvimos una discusión. Hamilton cometió un error, pero le pedimos que rectificara y así lo hizo. Hizo un juicio erróneo y posteriormente pidió perdón. No tomaremos ninguna acción, aunque me gustaría ver cómo habrían actuado otros jefes de equipo en esta situación”

Las revelaciones de Lewis Hamilton dieron mucho que hablar en el paddock de Spa y dieron pie a muchas bromas. Algunos, como el expiloto de McLaren, Alex Wurz, ahora en las filas de Williams, le respondieron en Twitter:

“Gracias compañero. ¿Podrías twittear también la estrategia de carrera y la configuración del coche?”

Christian Horner, director de Red Bull, tampoco escondió que sus ingenieros ya están estudiando los datos publicados por Hamilton:

“Por lo que tengo entendido fueron datos del coche, y si fueron datos del coche estoy seguro de que cada ingeniero del paddock los está analizando a conciencia”

PD. Todavía no sé cómo se le pudo ir tanto la cabeza a Hamilton