Entradas etiquetadas como ‘singapur’

Alonso asesta el primer golpe


Perfecta sería la palabra exacta para definir la vuelta que le ha dado la pole a Fernando Alonso en el GP de Singapur. El piloto asturiano ha puesto de su bolsillo ese plus que le faltaba al Ferrari para batir a los poderosos Red Bull y ha asestado el primer golpe a todos sus rivales.

Singapur es un circuito donde la calidad del piloto puede marcar diferencias y hoy se ha notado en la pista, donde Fernando ha vuelto a demostrar quién es el mejor piloto de la parrilla.

Eso sí, para dar una vuelta perfecta en Singapur hay que tenerlos bien puestos. Alonso ha arriesgado como ninguno pasando a escasos milímetros de los muros de protección y se ha jugado el tipo en cada curva (fotos). Un esfuerzo que ha tenido recompensa.

Espero que mañana no llueva para que la carrera no se convierta en una lotería y Alonso pueda dar otra lección en Singapur. Si llueve espero que, al menos, lo haga de forma constante. Lo peor sería encontrarse con condiciones de seco y mojado durante la carrera porque ahí todo depende del acierto con los cambios de neumáticos.

PD. Como Alonso gane mañana en Singapur, más de uno va a empezar a temblar…

Los Red Bull son batibles en Singapur


Red Bull podría ser más vulnerable de lo que parece en el GP de Singapur, donde, a priori, eran considerados los favoritos a la victoria.

El piloto de McLaren, Lewis Hamilton, es uno de los que se ve capaz de batir a los monoplazas de la bebida energética:

«No creo que sean superiores. Nuestro coche ha mejorado mucho hasta el punto de estar ahora por encima del suyo»

Hamilton explica que la prohibición del famoso alerón flexible de Red Bull podría haber terminado con la ventaja del equipo austríaco:

«Ellos eran muy rápidos cuando ponían mucha carga aerodinámica, pero la conseguían gracias al alerón delantero y al suelo, dos piezas que han tenido que cambiar. Podrían haber perdido esa ventaja. Nosotros no la teníamos porque respetábamos las reglas»

También considero que Ferrari puede plantar cara en Singapur porque es un circuito urbano con características similares a las de Mónaco y Valencia, donde el F10 rindió a buen nivel.

Sólo hace falta que llueva en Singapur, como así indican las previsiones, para que no podamos hablar de ningún favorito este fin de semana.

Ferrari llega a Singapur cargado de mejoras


El equipo Ferrari llega al GP de Singapur con muchas mejoras para el F10 con el objetivo de que Fernando Alonso pueda seguir recortando puntos en el Mundial.

La evolución en Ferrari ha sido constante a lo largo del año, pero se ha acelerado todavía más para afrontar los últimos grandes premios con garantías.

La consigna en Maranello es estrenar mejoras en cada una de las cinco carreras que restan para terminar la temporada y la primera llega este fin de semana en Singapur.

Un nuevo alerón delantero, mejoras en los bajos del monoplaza y una evolución del difusor trasero serán las novedades del F10.

Stefano Domenicali, director de la Scuderia, no quiso dar detalles, pero sí confirmó que habrá novedades:

«Con el campeonato en juego Ferrari no ha abandonado el desarrollo del F10. En Singapur los coches estrenarán algunas modificaciones, principalmente en el alerón delantero y en el suelo»

Ferrari espera que con el nuevo paquete aerodinámico el F10 sea más competitivo que en las curvas de Spa:

«Es imposible saber cuál será el rendimiento del coche en Singapur porque hay muchas variantes, pero nuestro objetivo es evitar que se repita lo que ocurrió en Bélgica»

PD. Si las mejoras de Ferrari funcionan, podemos ser muy optimistas ya que Fernando Alonso es un especialista en el circuito urbano de Singapur.

Heidfeld puede sustituir a De la Rosa en Sauber


Espero que no sea cierto, pero cada vez gana más fuerza el rumor de que Nick Heidfeld podría sustituir a Pedro Martínez de la Rosa al volante del Sauber en el próximo GP de Singapur.

El rumor surge a raíz de una información publicada por el periódico suizo Blick, muy cercano a Sauber, en la que asegura que el relevo esta prácticamente hecho.

Según Blick, el jefe de la escudería, Peter Sauber, pretende adelantar a Williams en el Mundial de constructores y prefiere apostar por la experiencia de Heidfeld (168 carreras disputadas) para lograr el objetivo.

De la Rosa ha tenido que abandonar en siete de las 14 carreras disputadas (50%) y sólo ha sumado seis puntos, aunque la mayoría de veces se ha retirado por causas ajenas a su pilotaje. Su compañero Kobayashi, que también ha abandonado en siete carreras, suma 21 puntos.

Nick Heidfeld, de 33 años, fue piloto de Sauber durante tres temporadas (2001, 2002 y 2003) y las últimas cuatro campañas también pilotó para la escudería BMW-Sauber.

El alemán empezó la presente temporada como probador de Mercedes y actualmente trabaja realizando tests para Pirelli, pero sigue siendo un piloto muy valorado por Peter Sauber, que en Monza se negó a comentar el rumor.

Nelsinho es fan de Fernando Alonso

El ex compañero de Fernando Alonso en Renault, Nelsinho Piquet, ha confesado su admiración por el piloto asturiano en una entrevista al periódico brasileño O Globo:

«Fernando es un gran piloto y para intentar llegar a su nivel tuve que esforzarme hasta límites que ni yo mismo sabía que existían»

Piquet, protagonista del escándalo de Singapur 2008 al provocar un accidente para favorecer a Alonso, parece que no guarda ningún rencor hacia el español (tampoco tiene motivos porque Fernando no estaba al corriente de aquella artimaña).

Nelsinho considera, incluso, que Fernando es el gran favorito para ganar el Mundial 2010:

«Si tuviera que jugarme dinero, apostaría por Alonso»

Piquet, que actualmente compite en Estados Unidos, tampoco renuncia a regresar algún día a la Fórmula 1, aunque su polémico accidente en Singapur le cerró las puertas de muchos equipos:

«No puedo decir que nunca voy a volver a la Fórmula 1. Es una puerta que sigue abierta»

Briatore: «He perdido a Alonso»

Flavio Briatore se plantea demandar a la FIA por la pérdida de ingresos que le supuso la sanción de por vida impuesta por el organismo internacional a raíz del escándalo de Singapur 2008.

La justicia francesa anuló aquella sanción y obligó a la FIA a pagarle una indemnización de 15.000 euros. Pero Briatore considera que esa cantidad está muy lejos de las pérdidas ocasionadas por aquella sanción.

El ex director de Renault era mánager de varios pilotos, entre ellos Fernando Alonso, y ahora su agenda de clientes está prácticamente vacía.

Así lo explicaba el propio Briatore en el periódico británico Daily Telegraph:

«He perdido a Alonso, a Kovalainen y a varios pilotos más. Voy a demandar a la FIA FIA por todo el dinero que he perdido»

Hay que recordar que la FIA todavía no se ha dado por vencida y estudia la presentación de un recurso para que se mantenga la inhabilitación de Flavio Briatore.

Briatore denunciará a Nelsinho Piquet

Flavio Briatore podrá volver a la Fórmula 1 después de ganar a la FIA en los tribunales, pero la venganza del ex director de Renault no ha hecho más que empezar.

Flavio está decidido a tomar represalias contra la familia Piquet, padre e hijo, ya que fueron ellos quienes le denunciaron por el escándalo de Singapur 2008. El italiano fue muy claro cuando le preguntaron si emprendería acciones legales contra Piquet:

«Es muy probable que lo haga. Lo malo que se ha hecho contra mí es algo que no olvidaré nunca»

Yo siempre he considerado que Briatore merecía una sanción por planear el accidente de Nelsinho en Singapur, pero la inhabilitación de por vida creo que fue un castigo excesivo por parte de Max Mosley.

No hay que olvidar que el principal culpable fue el propio Nelsinho Piquet y que fue indultado por el máximo organismo del automovilismo mundial.

Espero que Flavio encuentre pronto un hueco en la Fórmula 1 y volvamos a verlo en el paddock de los circuitos.

Piquet padre sigue amenazando a Renault

Nelson Piquet, el padre de Nelsinho, sigue teniendo sed de venganza por el escándalo de Singapur 2008. El ex piloto no ha tenido bastante con la sanción de por vida impuesta a Flavio Briatore y ahora busca el perdón público de la escudería francesa.

Nelson ha amenazado a Renault con emprender acciones legales si la dirección del equipo no pide perdón públicamente a su hijo. Por si eso fuera poco, Piquet padre le ha dado a Renault un plazo de dos semanas para que se disculpe:

«Renault tiene dos semanas. Si no oigo nada en ese periodo, habrá una denuncia»

El papaíto de Nelsinho también admite que su hijo actuó mal en Singapur al estrellarse adrede contra el muro, pero asegura que su actuación no es extraña en la Fórmula 1. Nelson insinúa, incluso, que Ayrton Senna se sirvió de tácticas similares para ser campeón:

«Senna ganó dos mundiales así. En 1983, el campeonato de Fórmula 3 contra Martin Brundle, y en 1990 fue campeón del mundo de Fórmula 1 después de empujar a Alain Prost fuera del circuito de forma deliberada»

Creo que Nelson Piquet está obsesionado con el caso Singapur y debería empezar a olvidarlo. Pasar página y dar gracias a la FIA por no haber sancionado a su hijo.

Ferrari obliga a rectificar a Massa

Parece que Ferrari empieza a demostrar qué piloto será el número 1 dentro de la escudería en 2010. La dirección de Maranello no ha aprobado los comentarios de Felipe Massa afirmando que Fernando Alonso estaba al corriente del escándalo de Singapur 2008.

Han molestado tanto las palabras de Massa, que Ferrari le ha obligado a rectificar mediante un comunicado en la web oficial del equipo. Esta fue la rectificación del piloto brasileño:

«Lo que dije fue el resultado de una intuición que tenía y no se basa en pruebas concretas. El Consejo Mundial de la FIA declaró que no había indicios de que Fernando pudiese haber sido informado de lo ocurrido en Singapur y yo respeto ese resultado»

Massa también deja claro que no quiere ningún problema con Alonso cuando empiecen a compartir el box de Ferrari:

«Es el momento de cerrar el capítulo de Singapur y mirar hacia el futuro. Ese episodio no debe marcar de manera alguna la relación que tendré con Fernando cuando seamos compañeros de equipo»

Creo que la rectificación de Felipe es correcta porque su ataque indiscriminado a Fernando después de que la FIA cerrara el escándalo, no venía a cuento.

Recuerdo que hace unos días Massa estuvo pilotando en karts con Nelsinho Piquet y estoy seguro de que hablaron del escándalo de Singapur. De ahí que ahora Massa nos salga con estas.

¿Y si Alonso es Míster X?

Hoy me he levantado con este dilema. ¿Y si Fernando Alonso fue el testigo anónimo que declaró contra Flavio Briatore en el juicio a Renault por el escándalo de Singapur 2008?

Lo he comentando con un par de amigos y después de analizar pros y contras, creo que prácticamente podemos descartar esa opción. Estos son algunos de los argumentos que hemos barajado. ¿Qué opináis vosotros? ¿Y si no es Fernando, quién puede ser Míster X?

A FAVOR:

Fernando Alonso es el líder del equipo Renault y es difícil creer que no supiera cuál iba a ser su estrategia y la de su compañero. El asturiano pudo estar al corriente del plan y la FIA le obligó a declarar a cambio de inmunidad.

Briatore había entorpecido su fichaje por Ferrari.

-Que se mantenga en secreto el nombre del testigo significa que se trata de una persona relevante.

EN CONTRA:

Flavio Briatore y Fernando Alonso son grandes amigos y lo han sido siempre. El asturiano pasa muchas vacaciones en la mansión de Flavio en Kenia y fue su chófer cuando contrajo matrimonio con la modelo Elisabetta Gregoraci.

-Si Briatore hubiera sido traicionado por Alonso, seguro que lo habría dicho públicamente. Se supone que Míster X estuvo en la reunión con Flavio, Symonds y Piquet donde se elaboró el plan. Briatore no se hubiera callado seguro.

-Como ya expliqué en un artículo anterior, Pat Symonds se inventó que había un problema con la bomba de gasolina para que Fernando Alonso entrara en boxes antes de lo previsto.

-En ningún momento la FIA señaló a Alonso como implicado en el plan de Renault. No tenía necesidad de echar más leña al fuego.

-El propio Nelsinho Piquet, en su declaración ante la FIA, no mencionó a Fernando Alonso en ningún momento. Sólo su padre ha insinuado que el asturiano estaba al corriente.

-Algunos medios apuntan al presidente de Renault F1, Bernard Rey, como posible Míster X. Rey mantuvo una reunión con miembros de la FIA antes del Consejo Mundial.