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En Mercedes están crecidos antes de empezar el Mundial

Foto: Efe

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Mercedes ha sido el equipo más fuerte de la pretemporada y la mayoría de expertos lo señalan como el gran favorito para ganar la primera carrera de la temporada, dentro de una semana en Australia.

Desde la escudería alemana han intentado evitar ese cartel de favoritos y mandar un mensaje de prudencia (nunca se sabe lo que puede ocurrir), pero solo con escuchar a Lewis Hamilton nos damos cuenta de que en las flechas plateadas están muy, pero que muy confiados. Podríamos decir que Hamilton ya se relame al pensar en el inicio del campeonato:

«Estamos tan preparados como podemos estar para Melbourne y estoy más entusiasmado que nunca. Creo que este puede ser nuestro año para demostrar lo que realmente somos capaces de hacer. No quiero subestimar a nuestros rivales y sé que va a ser una batalla muy dura como siempre, pero siento que este año estoy equipado con las herramientas que necesito para lograr el éxito. No puedo esperar más para empezar»

Su compañero, Nico Rosberg, tampoco ha ocultado su optimismo de cara a la cita de Australia:

«En general creo que nuestro programa de test ha ido mejor de lo que esperábamos»

Más prudente, pero no por ello menos optimista, el director de la escudería, Toto Wolff, también ha expresado su confianza de cara a la nueva temporada:

«La sensación en el equipo más que de nervios es de alivio por poder probar por fin nuestro monoplaza en condiciones de carrera. Todos queremos salir a la pista y ver realmente dónde estamos. Las expectativas son altas, tanto interna como externamente. Creo que hemos hecho todo lo posible para estar bien preparados a la hora de afrontar los próximos retos»

PD. Leyendo cualquier balance de la pretemporada, ya sea en medios españoles o internacionales, parece que todo lo que no sea una victoria de Mercedes en Australia, será una sorpresa. Veremos…

Alonso tendría que haber sido segundo en Silverstone

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Fernando Alonso ha salvado con (gran) éxito un GP de Gran Bretaña muy complicado para su Ferrari. Su décimo puesto en calificación (noveno gracias a una penalización) evidenció todas las carencias del F138 en Silverstone, pero el buen hacer del piloto asturiano y la fortuna (esa amiga íntima de Vettel) empujaron al monoplaza rojo en el circuito británico.

Alonso remontó desde el noveno al tercer puesto y le recortó 15 puntos a Vettel, pero ese gran resultado no debería disfrazar las limitaciones del Ferrari, que obliga a los ingenieros de Maranello a ponerse las pilas urgentemente tras el fracaso de las mejoras introducidas en esta carrera.

Tampoco debería ocultar el gran resultado de Alonso la última cacicada de la FIA, que le perdonó a Nico Rosberg una sanción por no respetar las banderas amarillas. El organismo internacional entendió que Rosberg se saltó el reglamento pero solo le impuso una de sus terroríficas reprimendas. Es decir, nada de nada:

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Si la FIA hubiera aplicado el reglamento, Rosberg tendría que haber sido penalizado con 25 segundos y habría caído hasta el puesto 12. La victoria habría sido para Mark Webber y Fernando Alonso habría sido segundo en lugar de tercero, lo que le habría permitido recortarle a Vettel 18 puntos en lugar de 15.

Puede parecer que tres puntos más o menos no influyen demasiado, pero recuerdo que el año pasado Alonso perdió el Mundial por solo tres puntos. Espero que no nos tengamos que acordar a final de temporada de este nuevo perdón de la FIA hacia el equipo Mercedes, cuya ventaja a raíz de su test secreto es más que evidente.

PD. Por fin el indestructible Red Bull de Vettel ha claudicado en un gran premio. Llevaba 14 carreras sin abandonar el piloto alemán, mientras que Alonso ya ha sufrido esta temporada un abandono y un fallo con el DRS que casi lo deja sin puntos. Para igualar un poco la suerte, a Sebastian todavía le faltaría sufrir un fallo de fiabilidad.

Hamilton rebaja las expectativas de Mercedes

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El rendimiento del nuevo Mercedes W04 ha sorprendido esta pretemporada y muchos expertos sitúan al monoplaza de las flechas plateadas entre los favoritos al título. Ha sido el coche que más jornadas de test ha dominado, con un total de cuatro, dos con Lewis Hamilton al volante y otras dos con Nico Rosberg.

También los rivales de Mercedes han destacado el potencial de la escudería alemana, incluidos Fernando Alonso y Felipe Massa, pero Lewis se ha encargado hoy de rebajar las expectativas:

«No creo que haya ninguna expectativa creada y no tengo ningún tipo de presión. En todo caso me siento como si tuviera un año de prueba. Sabemos que no tendremos el mejor paquete, pero va a ser un reto para mí»

Es más, Hamilton prefiere pasar la patata caliente a sus rivales:

«No creo que nadie me esté presionando desde fuera. Creo que la presión la tienen el resto de nuestros rivales, porque ya contaban con buenos coches y este año los han evolucionado. Ellos tienen la presión encima para estar arriba. Nosotros tenemos poco que perder y mucho que ganar»

Nico Rosberg explica que Mercedes ha progresado mucho en comparación con el año pasado, pero no sabe si será suficiente para estar al frente del pelotón:

«El año pasado fue complicado para nosotros, sobre todo el final de temporada, pero ahora estoy muy contento por cómo han ido los test este invierno. Creo que hemos progresado mucho como equipo, pero hay que tener mucho cuidado con los resultados de las pruebas porque no sabemos qué han hecho el resto de equipos. Nuestros competidores podrían haber escondido su verdadero potencial»

PD. ¿Pensáis que Mercedes podrá luchar de igual a igual con Red Bull, McLaren y Ferrari esta temporada?

Rosberg no se siente valorado en Mercedes


Nico Rosberg considera que la escudería Mercedes no ha valorado lo suficiente su trabajo. El piloto alemán ha superado claramente a su compañero Michael Schumacher, pero parece que el káiser sigue siendo el ‘niño mimado’ dentro del equipo.

Mercedes ha centrado sus esfuerzos en preparar el regreso a la competición de Schumacher, pero Rosberg se ha mostrado mucho más competitivo. Nico ha superado al siete veces campeón del mundo por 13-3 en las sesiones de calificación y en carrera ha sumado 68 puntos más. Así de claro lo ha dicho Rosberg:

«No creo que mi rendimiento haya sido suficientemente reconocido»

El joven piloto alemán tampoco le da mucha importancia a los problemas de Michael con los nuevos neumáticos Bridgestone, más estrechos que en su época gloriosa:

«Son los mismo neumáticos para mí y tampoco había rodado nunca con ellos. En realidad creo que Michael ha sido capaz de adaptarse mejor que yo porque tiene 15 años de experiencia en Fórmula 1. Mi experiencia es mucho más corta»

Parece que Rosberg se ha cansado de ser el número 1 del equipo dentro de la pista y el número 2 cuando se baja del monoplaza.

Hay que recordar que Mercedes modificó las dimensiones del chasis de sus monoplazas a principios de temporada para adaptarlo a las necesidades de Schumacher, sin tener en cuenta a Rosberg, que estaba logrando buenos resultados con el modelo original.

Mercedes rediseña el coche para Schumacher

La escudería Mercedes introducirá un nuevo modelo de su monoplaza MGP W01 en el próximo GP de España. El nuevo coche presentará una notable evolución aerodinámica y una mayor distancia entre ejes, que corregirá los problemas de subviraje.

Michael Schumacher ha sido quien más ha sufrido ese tipo de problemas en este inicio de campeonato y la dirección de Mercedes confía en que el nuevo coche se adapte mejor al estilo de conducción de Michael.

Ross Brawn explicó que el coche «tenía una mala distribución del peso» que se hizo evidente al montar los nuevos neumáticos delanteros de 2010, más estrechos que los de 2009. Según Brawn la remodelación del coche era «inevitable».

Sin embargo, algunos medios como el Sunday Times explican que Mercedes intenta adaptarse al estilo de conducción de Schumacher, para que mejores sus resultados en la pista. La explicación del periódico inglés suena a ultimátum para Michael:

«Si el nuevo coche no proporciona las características que Schumacher asegura que necesita para ser competitivo, se levantarán serias dudas sobre el futuro de su contrato de tres años con Mercedes»

Veremos cómo funciona el nuevo Mercedes en Montmeló, pero, por lo visto hasta la fecha, tan mal no estaba funcionando… al menos en las manos de Nico Rosberg.

Rosberg le echa un cable a Michael Schumacher

Cuando el 60% de los alemanes considera que el regreso de Michael Schumacher a la Fórmula 1 ha sido un error, cuando el viejo káiser recibe palos de la prensa en su propio país, cuando no ha podio pasar del sexto puesto en cuatro carreras… aparece su compañero Nico Rosberg para echarle un cable:

«Claro que estoy feliz por estar delante de Michael en el Mundial, pero no sé cuánto tiempo va a durar esta situación. Yo me conformo con estar a su mismo nivel y poder pelear con él»

Rosberg también ha negado que Schumacher sea un tipo huraño que se las dé de número 1 dentro del equipo:

«Probablemente la gente tenga una opinión equivocada de Michael. Yo mismo pensé al principio que no iba a ser una buena idea ser su compañero de equipo, pero estoy gratamente sorprendido con esta relación»

También es cierto que siempre es más fácil hablar siendo segundo en el campeonato del mundo, después de haber logrado dos podios en cuatro carreras. Quizás si Schumacher se pone las pilas y empieza a plantarle cara, Rosberg no será tan simpático con su compañero de Mercedes.

Schumacher reconoce que ha fallado

Michael Schumacher ha admitido que su arranque de temporada no está siendo tan bueno como se esperaba. El alemán, siete veces campeón del mundo, no ha podido pasar del sexto puesto en su nueva etapa en Mercedes:

«Soy consciente de que no me ha ido bien en los dos últimos grandes premios, pero ya sé cuál fue el problema. Creo que todo lo mal que me fue en Malasia puede jugar a mi favor en China. Estoy deseando correr en Shanghai»

Schumacher logró un sexto puesto en la primera prueba de Bahrein, luego fue décimo en Australia y en la última prueba de Malasia no pudo cruzar la meta.

Por contra, su compañero de equipo Nico Rosberg ha firmado dos quintos puestos (Bahrein y Australia) y ha logrado el primer podio de la escudería Mercedes en Malasia.

Rosberg es quinto en el Mundial con 35 puntos y Schumacher es décimo con sólo 9 puntos… ¡Por detrás del Force India de Adrian Sutil!

Mercedes: «Schumacher deberá ganarse el número 1»

Mercedes ha querido tranquilizar a Nico Rosberg ante los constantes síntomas de favoritismo hacia Michael Schumacher: Cambio de dorsales, rumores sobre más horas de entrenamientos, Brawn afirmando que Michael será campeón del mundo, etc.

Ahora, su director de competición Norbert Haug, ha afirmado públicamente que Schumacher deberá ganarse su status de líder dentro de la escudería:

«Michael se ganó esa posición de número 1 en Ferrari, pero para conseguirlo hay que hacer un esfuerzo extraordinario. Estoy seguro de que nuestros dos pilotos lo realizarán este año, especialmente si les damos un buen coche»

Haug también explicó que Rosberg será el primero en probar el nuevo Mercedes en los entrenamientos de Cheste (1 de febrero) y explicó que el joven piloto alemán está viviendo un sueño en su escudería:

«Rosberg siempre quiso pilotar una flecha plateada y siempre quiso tener a Michael Schumacher como compañero. Puede parecer un planteamiento fabuloso, pero es la realidad»

«Button será asesinado por Hamilton»

Eddie Irvine, uno de los pilotos más carismáticos de la Fórmula 1 en la década de los años 90, ha criticado a Jenson Button por abandonar la escudería Brawn para firmar por McLaren.

El ex piloto norirlandés considera que la decisión del campeón mundial ha sido una especie de suicido, por decirlo en palabras similares a las suyas:

«Button se ha metido en la boca del lobo. Creo que fue una locura cambiar de equipo. Él piensa que puede comerse a Hamilton, pero creo que ¡será asesinado por Lewis!»

Irvine considera que Hamilton es un piloto muy combativo y que si un bicampeón mundial como Fernando Alonso no pudo manejarlo, Button «no tiene ninguna oportunidad» de sobrevivir en Woking.

Pero Irvine va más allá y se atreve a lanzar una hipótesis sobre porqué Button decidió fichar por McLaren:

«La única explicación que veo es que Button no quería estar en Brawn con Nico Rosberg, un piloto que no está tan valorado como Hamilton, pero que puede ser igual de rápido. Button prefería ser batido por Hamilton antes que por Rosberg»

Desde luego que cuando Irvine abre la boca sube el pan, pero ¿tendrá algo de razón el ex compañero de Michael Schumacher?

Rosberg ve las orejas del ‘lobo’ Schumacher

Parece que Nico Rosberg le ha visto las orejas al lobo y ese licántropo se llama Michael Schumacher. El ex piloto de Williams, que fichó por Mercedes para liderar el cartel de la nueva escudería alemana, empieza a temer que Schumacher le quite el protagonismo que esperaba tener en 2010.

Hasta ahora Rosberg siempre había asegurado que le hacía mucha ilusión compartir box con Schumacher porque era «el mejor piloto de la historia» y esperaba aprender de él.

Sin embargo, los rumores de que Michael disfrutaría de más jornadas de entrenamientos en pretemporada para preparar mejor su regreso a la Fórmula 1 han molestado a Rosberg. Ahora Nico ya habla directamente de liderar el proyecto de Mercedes:

«Naturalmente quiero derrotar siempre a mi compañero de equipo, ese es un parámetro importante porque se trata de un piloto que tiene el mismo material que yo»

El director de Mercedes, Norbert Haug, ya se ha encargado de tranquilizar al joven piloto asegurando que no habrá favoritismos en los despachos de Stuttgart:

«Los días de entrenamientos se repartirán equitativamente entre nuestros dos pilotos»

Y vosotros, ¿quién pensáis que será el piloto número 1 en Mercedes?