Archivo de julio, 2018

El plan de Gil de Ferran para reflotar McLaren

Gil de Ferran, el nuevo director deportivo de McLaren (Foto: McLaren).

El nuevo director deportivo de McLaren, el brasileño Gil de Ferran, ha dibujado en el portal Motorsport algunas pinceladas de sus planes para reflotar la escudería británica.

Aunque solo habla en líneas generales y sin entrar en detalles, creo que lo más destacable es su intención de hacer autocrítica: aceptar las debilidades de McLaren como base para encontrar una solución.

Me parece que eso supone un cambio sustancial en la actual filosofía del equipo, muy dado a tirar balones fuera y a maquillar, esconder o no asumir los errores propios.

«El éxito me ha llegado al tratar de entender cuáles eran mis debilidades. No he tenido miedo de mirarme en el espejo y decir ‘podía haberlo hecho mejor aquí o allí’. Esa es la filosofía que llevo a mi trabajo»

Insisto en que me parece fundamental una revisión crítica desde dentro del trabajo realizado en McLaren en los últimos años porque, tras la marcha de Honda, ha quedado demostrado que las cosas no se han hecho bien en Woking.

De Ferran también habla de mejorar la «comunicación» entre departamentos, algo imprescindible para tener capacidad de reacción e incrementar el ritmo de las mejoras; y subraya la importancia de motivar al equipo, algo que, al parecer, McLaren no ha logrado repartiendo chocolatinas entre sus técnicos:

«Hay que formar un equipo, trabajar juntos y conseguir que las personas se sientan motivadas y concentradas en su trabajo. Tienen que estar comprometidos y saber realmente hacia dónde estamos yendo. El área clave es la comunicación, tener claridad en algunos aspectos»

PD. Otro aspecto vital para McLaren, según De Ferran, es mantener a Alonso al volante: «Adoro a Fernando, le he estado siguiendo desde 2001. Es uno de los mejores de la historia».

Así fue la espectacular ovación del público de Silverstone a Alonso

Es evidente que Lewis Hamilton es el ídolo local en Silverstone, pero el público británico también expresó el pasado fin de semana su devoción por Fernando Alonso, sin duda uno de los pilotos más aclamados en cualquier rincón del mundo.

En este vídeo que publicó la cuenta oficial del circuito de Silverstone se puede ver cómo miles de fans ingleses ovacionan a Fernando, que saca su teléfono móvil para grabar el momento desde lo alto de un escenario:


Y esto es lo que afirma la cuenta oficial de Silverstone para acompañar el vídeo de la ovación a Alonso:

«Un favorito de la multitud aquí en Silverstone (¡y en cualquier otro lugar del mundo!). Leyenda Alonso»

Lo cierto es que la presencia de Alonso en el escenario fue uno de los momentos más emotivos del fin de semana, especialmente cuando los fans británicos corearon su nombre y le pidieron al unísono que no abandone la Fórmula 1 la próxima temporada.

Hay que decir que Alonso, muy querido por el público inglés a pesar de algunas campañas de desprestigio de una parte de la prensa anglosajona, también supo ganarse a los aficionados de Silverstone con esta edición especial de su gorra Kimoa:

PD. Curioso que Alonso recibe ovaciones allí donde va mientras otros han tenido que soportar pitos en el podio…

El increíble indulto de la FIA a Magnussen por su enésimo ataque a Alonso

Un día después de haberse disputado el GP de Gran Bretaña sigo asombrado con la permisividad de la FIA con Kevin Magnussen, que no recibió ninguna sanción por echar de la pista a Fernando Alonso.

Aunque algún antialonsista con pedigrí sigue sin verlo claro, las imágenes no generan ningún tipo de duda porque Magnussen no solo no dejó el espacio suficiente para un monoplaza que marca el reglamento, sino que no dejó nin un milímetro de espacio:

Aunque Alonso ya tenía ganada la posición, el danés se le echó encima y apuró la curva hasta el límite, obligando a Fernando a salirse por la hierba para evitar un accidente.

Hacía tiempo que no veía una sanción tan clara en la Fórmula 1, pero Magnussen fue indultado de forma inexplicable.

Y algún tipo de complejo de inferioridad tiene que tener Kevin con Alonso porque no es la primera vez que protagoniza acciones de dudosa legalidad contra el asturiano.

Sin ir más lejos, este fin de semana estuvo a punto de provocar otro accidente con Alonso en los entrenamientos libres de Silverstone. Fue una maniobra sin ningún sentido y difícil de entender:

Si nos remontamos al pasado, vemos que el año pasado Magnussen ya estuvo a punto de provocar otro accidente cuando intentaba evitar ser adelantado por Alonso en el GP de Malasia. Fernando acabó llamando «idiota» al danés y, como no podía ser de otra forma, consiguió adelantarle.

Más lejano es aún el incidente de 2014 en el GP de Bélgica, cuando Magnussen, entonces en McLaren, echó de la pista a Fernando, por aquella época piloto de Ferrari:

PD. Lo curioso es que en todos esos incidentes, Magnussen siempre ha terminado por detrás de Alonso…

Alonso pulverizó en Austria un récord histórico de la Fórmula 1

Fernando Alonso (Foto: McLaren).

Fernando Alonso marcó un nuevo récord en la Fórmula 1 en el pasado GP de Austria: se convirtió en el piloto que más ha rodado en toda la historia del Mundial.

Al cruzar la meta del circuito de Spielberg en octava posición, Alonso acumuló un total de 81.394 kilómetros completados en Grandes Premios, una marca que le permitió superar los 81.208 km de Michael Schumacher.

El récord de Michael estaba fechado el 25 de noviembre de 2012, la última carrera del káiser en la Fórmula 1.

Ahora, la nueva marca de Alonso parece que permanecerá en el tiempo durante muchos años porque, además de que el asturiano la irá ampliando, como mínimo, a lo largo de la presente temporada; el siguiente piloto que podría alcanzarle es Kimi Raikkonen y no parece probable.

Raikkonen ha rodado un total de 72.915 kilómetros, es decir, le faltan 8.479 para alcanzar la marca de Alonso. Eso quiere decir que el finlandés tendría que completar casi 30 Grandes Premios más que Fernando para alcanzarle. Y, como he dicho, parece poco probable porque esta podría ser la última temporada de Kimi en la Fórmula 1.

Por detrás de Raikkonen en cuanto a distancia recorrida se sitúa Lewis Hamilton, que ha completado 61.556 kilómetros, casi 20.000 menos que Fernando.

PD. Alonso habría superado el récord de Schumacher hace tiempo de no haber sido por la fiabilidad de Honda…

Alonso corrió en Austria con un alerón viejo porque McLaren se quedó sin existencias

Ya os hablé ayer de la espectacular remontada de Fernando Alonso en el GP de Austria saliendo desde el pitlane, la más grande que hemos visto esta temporada, pero hay un dato que incrementa todavía más el mérito del asturiano y es que la hizo con un alerón delantero del McLaren de 2017.

El motivo de montar un alerón viejo es que a McLaren se le habían terminado los de esta temporada después de que Stoffel Vandoorne se cargada dos en los entrenamientos libres y de que Alonso rompiera otro en calificación.

McLaren se quedó sin existencias y tuvo que recurrir a una solución de urgencia con ese alerón de 2017, que no solo es menos efectivo en cuanto a rendimiento puro, sino que supone un lastre para el monoplaza debido a la dificultad para adaptar los reglajes.

El propio Alonso relató las dudas que tenían en el box de McLaren cuando montaron ese alerón antiguo:

«No sabíamos cómo iba a funcionar el coche. Ni siquiera sabíamos qué ángulo de ala poner porque ese coche nunca había corrido con ese alerón, así que fuimos un poco a ciegas en carrera»

PD. Alonso protagonizó la remontada del año con un coche que no corre y un alerón viejo, imagínense lo que podría hacer con un coche de verdad…

Espectacular remontada de Alonso desde el pitlane en Austria

Fernando Alonso, saliendo desde el pitlane en el GP de Austria.

«Fantástico pilotaje, Fernando. P8 desde el pitlane. Increíble»

Ese fue el mensaje de radio que escuchó Fernando Alonso al cruzar octavo la meta del GP de Austria. No era para menos. Fernando había empezado la carrera desde el pitlane y consiguió puntuar tras protagonizar una remontada espectacular en el Red Bull Ring.

Todo eso al volante de un McLaren que cada semana que pasa parece correr un poco menos que la anterior.

Los meses de mayo y junio han sido meses perdidos en la factoría de Woking, donde no han logrado introducir ninguna mejora que incremente el rendimiento del MCL33 respecto a sus competidores.

Es más, ha dado pasos hacia atrás porque de llegar a ser la cuarta fuerza de la parrilla, se ha ido arrinconando hasta la situación actual, en la que está peleando con los equipos menores: Toro Rosso, Sauber y Williams.

Afortunadamente, siempre nos queda un Alonso pletórico que sigue demostrando su fortaleza en carrera. Con un ritmo consistente, ausencia de errores y una perfecta lectura de la carrera, Fernando consigue suplir las carencias de su monoplaza.

PD. Parece que dentro de todo lo malo que tiene este McLaren, al menos cuida relativamente bien los neumáticos. Quizás por ir tan despacio…