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Alonso se merece el Mundial más que Vettel

Fernando Alonso o Sebastian Vettel. Uno de los dos se proclamará tricampeón del mundo este domingo en Brasil. El alemán tiene todo de cara para conseguirlo (13 puntos de ventaja), pero con Alonso en la pelea nunca se pueden hacer pronósticos. En el paddock de la Fórmula 1 muchas opiniones coinciden al pensar que el piloto español es quién ha hecho más méritos para levantar el título en Interlagos. Sobra decir, que comparto esa opinión.

Todo el mundo sabe que el Ferrari F2012 ha sido un monoplaza decepcionante, que en condiciones normales (quiero decir sin Alonso al volante) se habría quedado fuera de la carrera por el título hace unos cuantos meses. El Red Bull RB8, en cambio, ha sido siempre un coche competitivo. Quizás no tan rápido como el McLaren de principios de temporada, pero muy superior al resto a partir del GP de Japón.

Solo hay que echar un vistazo a las poles logradas por cada monoplaza para comprobar que el Ferrari ha estado muy lejos de sus grandes rivales. Red Bull ha firmado ocho poles, McLaren siete y la escudería italiana, solo dos. En calificación es donde mejor se demuestra el rendimiento real de un coche.

Con esto quiero decir que Alonso ha luchado toda la temporada en inferioridad de condiciones, pero, pese a ese hándicap mecánico, ha sido el piloto que más veces ha pisado el podio a lo largo del curso, un total de doce. Más, incluso, que Vettel y su Red Bull a reacción (10). Ese dato demuestra la enorme consistencia del piloto asturiano, el más regular del año. Incluso Christian Horner, director de Red Bull, se mostró sorprendido:

«Da igual donde termine Alonso en la calificación porque, pase lo que pase, siempre consigue terminar en el podio»

También Fernando ha firmado las victorias más espectaculares de la temporada, en Malasia y Valencia. Remontadas bajo condiciones extremas como en Sepang o tan emotivas como la del circuito valenciano, que terminó en pie coreando el nombre de Alonso. Vettel también puso espectáculo en su remontada de Abu Dabi, pero casi todas sus victorias han seguido el mismo patrón: salir desde la pole y acelerar con un Red Bull inalcanzable hasta la meta.

Andrew Benson, analista de la BBC, elogia a Fernando en su análisis sobre los méritos de Alonso y Vettel para lograr el Mundial con frases como estas:

«Es difícil pensar una carrera en la que Alonso no haya estado en plena forma en la primera curva»

«¿Pero Alonso ha cometido algún error este año?»

«Vettel es el gran favorito porque está en cabeza con una cómoda ventaja y tiene el coche más rápido, pero dentro de la F1 existe el sentimiento de que Alonso sería el campeón más digno, porque ha competido con un coche que no es el mejor»

PD. Tengo claro que si el título se decidiera exclusivamente por méritos del piloto, sería para Fernando. ¿Y vosotros?

Vettel lo tuvo demasiado fácil en Abu Dabi

Fernando Alonso ha salido victorioso del GP de Abu Dabi, una carrera que tenía todos los ingredientes para que Sebastian Vettel sentenciara el Mundial de Fórmula 1. Sin embargo, el asturiano ha conseguido reducir la distancia con el piloto de Red Bull y sigue dependiendo de sí mismo para ser campeón.

Si Alonso gana las dos últimas carreras, en Austin e Interlagos, será tricampeón mundial, independientemente de los resultados de Vettel. Evidentemente, no es imprescindible ganar las dos carreras y hay múltiples posibilidades. La distancia a recortar son 10 puntos y quedan 50 en juego.

Eso sí, para que Alonso pueda lograr el título, Ferrari tiene que mejorar notablemente el rendimiento del F2012. Con un coche que solo es capaz de ser séptimo en calificación, es imposible conquistar un campeonato. En Maranello han prometido una gran evolución para la próxima cita de Austin y hay que seguir confiando en la fábrica italiana.

Hoy Alonso ha completado una gran carrera, remontando desde el sexto al segundo puesto, y le ha recortado tres puntos a Vettel. Más o menos lo esperado. Nadie tiene que sorprenderse de la remontada de Sebastian partiendo desde el pit-lane porque el alemán conduce un avión. Tiene mérito su carrera, por supuesto, y el podio es quizás más de lo esperado, pero casi todas las simulaciones de Red Bull le situaban alrededor del quinto puesto. Incluso el propio Vettel lo ha admitido:

«Para ser honesto, sí pensaba que podía terminar en el podio»

Además, ha habido varios factores que han ayudado a la remontada de Vettel:

  • Safety car: Los dos coches de seguridad han beneficiado al alemán que ha podido cerrar la brecha con las primeras posiciones. En condiciones normales habría perdido mucho tiempo con los pilotos de cabeza, que tenían pista limpia para abrir hueco.
  • Equipo filial: Además de contar con la ayuda de su compañero Webber (comprensible y normal), Vettel ha recibido la ayuda de Toro Rosso (incomprensible y anormal), que actúa como segundo equipo de Red Bull sin que la FIA tome cartas en el asunto. Vergné casi se sale de la pista para dejar pasar a Sebastian. Las órdenes de equipo están permitidas, pero no las órdenes entre equipos.
  • Abandonos: Vettel también se ha beneficiado de los siete abandonos que ha habido en carrera, una cantidad inusual para un circuito con grandes escapatorias.
  • Sin oposición: Button y Grosjean han sido los dos únicos pilotos que han puesto un poco de resistencia al ser adelantados por Vettel. El resto han sido alfombras rojas ante la inmensa superioridad del Red Bull.

Dicho esto, insisto en que el GP de Abu Dabi ha sido muy bueno para Alonso porque ha recortado distancias en un escenario poco propicio para su Ferrari, que ha sufrido desde que empezaron los libres del viernes.

PD. Hay quien sostiene que Vettel no tendría que haber tomado la salida del GP de Abu Dabi por haberse quedado sin gasolina en la calificación y haber intentando engañar a la FIA alegando otro tipo de problemas.

En Ferrari alucinan con la carrera de Alonso en la India

No es para menos. Fernando Alonso ha protagonizado hoy una exhibición en el circuito Buddh de la India y ha conseguido mantener vivo el Mundial de Fórmula 1 cuando tenía todo en su contra. Y en Ferrari saben que todo el mérito ha sido del piloto asturiano, porque el F2012 sigue siendo un monoplaza muy inferior al Red Bull. Stefano Domenicali, director de la Scuderia, ha destacado el trabajo de Fernando:

«Ha hecho una carrea simplemente increíble. Ayer dijo que iba a tomarse la carrera como si fueran 60 vueltas de calificación y ha cumplido con su palabra. Ha atacado desde el principio y hasta el final. Ha sido el único piloto de los diez primeros de la parrilla que ha ganado posiciones en carrera. El segundo puesto ha sido posible gracias a su talento»

También el director técnico de la escudería italiana, Pat Fry, ha alabado las cualidades del piloto español:

«Fernando ha vuelto una vez más a dar un espectáculo impresionante, por enésima vez en una temporada que está siendo increíble para él. Ha conseguido acabar segundo después de haber salido quinto en una carrera donde no abundan los adelantamientos. Contamos con un grandísimo piloto y sabemos que con él podemos luchar por el título hasta el final»

Y la hazaña de Alonso en la India permite afrontar las últimas tres carreras con un poco de optimismo. Ahí van tres motivos para seguir soñando:

  1. Ferrari promete mejoras: Sí, ya sé que las han prometido cientos de veces y que no han llegado o no han funcionado. Pero hay que seguir confiando en la palabra de los ingenieros de Maranello. Pat Fry ha asegurado que el F2012 evolucionará: «Hasta ahora Vettel lo ha tenido demasiado fácil liderando las carreras desde el principio. Tenemos que mejorar el rendimiento de nuestro coche en calificación para meter presión a Red Bull. Estamos trabajando a toda máquina para llevar algunas mejoras a cada carrera hasta el final de la temporada».
  2. Circuito de Abu Dhabi: No trae buenos recuerdos para Fernando Alonso, pero en Abu Dhabi está la segunda recta más larga del Mundial, con 1,2 kilómetros, y Ferrari podría imponer allí su velocidad punta, el único aspecto donde en estos momentos el F2012 es superior al Red Bull.
  3. Ciclos de motor: Vettel ha estrenado su octavo y último motor en la India, mientras que Alonso todavía no le ha quitado el precinto a su octavo propulsor. El alemán llegará más justo al último circuito de Interlagos, donde los motores suelen sufrir bastante.

PD. Es más difícil acabar segundo saliendo desde la quinta posición con el F2012, que ganar la carrera saliendo desde la pole con el Red Bull. Se pongan como se pongan los vettelistas…

Alonso puede perder el Mundial en la India

La calificación del GP de la India ha sido la crónica de un desastre anunciado. Sebastian Vettel dominó las tres sesiones de entrenamientos libres y, como era previsible, se ha llevado la pole, incluso cometiendo un error en la Q3. Su Red Bull es infinitamente superior al resto.

Alonso solo ha podido ser quinto con un decepcionante Ferrari, que no ha contado con las esperadas mejoras. Ya sea porque no han funcionado o porque no han existido, eso es lo de menos. En Maranello han tenido dos semanas para evolucionar el coche y han vuelto a fracasar porque el F2012 ni siquiera ha podido superar a McLaren, una escudería que ya está centrada en el monoplaza de 2013.

Y con este oscuro panorama podemos sacar la calculadora para comprobar que Alonso podría estar perdiendo el Mundial en la India si el domingo se repitieran en carrera los resultados que hemos visto en calificación.

Si Vettel gana el GP de la India, algo que parece muy probable, y Alonso termina en la quinta posición, el asturiano saldrá de la India a 21 puntos del piloto alemán. Esa distancia podría ser ya insuperable para Fernando porque solo quedarán tres carreras, 75 puntos en juego. Me explico:

Creo que Vettel tiene coche suficiente como para terminar en el podio en las últimas tres carreras (Abu Dhabi, Estados Unidos y Brasil). Solo con acabar tercero en esas tres pruebas, el alemán obtendría un botín de 45 puntos y terminaría la temporada con 285 puntos.

Alonso, que saldría de la India con 219 puntos, estaría obligado a sumar dos victorias y un segundo puesto en esos tres últimos circuitos del calendario. ¿Alguien lo ve posible? Lamentablemente, parece muy complicado.

La única opción que le quedaría a Alonso sería practicar vudú para que el Red Bull de Vettel rompiera en alguna carrera y el alemán sumara algún cero.

PD. Confío en que Alonso pueda remontar en carrera algunas posiciones y mejorar la quinta posición de la calificación. Sería importante subir al podio para mantener vivo el campeonato. También podemos cruzar los dedos para que Hamilton o Button le arrebaten la victoria a Vettel.

El nuevo monoplaza de HRT no estará listo para los primeros tests

La escudería española HRT ha admitido que no tendrá listo su nuevo monoplaza para los primeros entrenamientos de Jerez (7-10 febrero), pero ha negado que vaya a comenzar el campeonato del mundo con el coche de la temporada pasada:

«Estamos sufriendo un retraso importante en el desarrollo del coche, pero son falsos los rumores de que vamos a disputar los primeros grandes premios del Mundial con el coche de 2011. Eso no es cierto. Nuestro objetivo es poder realizar los segundos tests de la pretemporada con el nuevo coche (Montmeló 21-24 febrero)»

Ha sido un portavoz de HRT quien ha realizado estas declaraciones y ha justificado el silencio del nuevo jefe de la escudería, Luis Pérez Sala, quien sigue sin conceder entrevistas. Esa decisión desató los rumores de que la nueva dirección del equipo intentaba esconder los retrasos en el desarrollo del coche:

«Luis Pérez Sala está totalmente centrado en el coche y en la nueva estructura del equipo. Prefiere no dar entrevistas porque la filosofía de los nuevos propietarios es primero trabajar y luego hablar»

Desde HRT también se ha intentado mandar un mensaje de optimismo a los aficionados:

«Ha habido y sigue habiendo mucho trabajo por hacer, pero, aunque al principio haya problemas, se está construyendo una estructura mucho más sólida, fiable y comprometida. Con suerte, podremos demostrar todo esto muy pronto para cambiar la percepción del equipo»

PD. Estoy seguro de que la ayuda de Pedro Martínez de la Rosa será fundamental para conseguir que el equipo crezca en el Mundial, pero hace falta dinero, eso está claro, y en tiempos de crisis no es fácil conseguir patrocinadores.

¿Está finiquitado el Mundial de Fórmula 1?

Vuelvo de vacaciones y solo puedo lamentar el fatídico mes de agosto que ha dejado el Mundial de Fórmula 1 prácticamente sentenciado a favor de Sebastian Vettel (si es que no lo estaba ya en el mes de mayo, claro). A pesar de las increíbles carreras de Fernando Alonso en Hungría y Spa, la máquina se ha impuesto al hombre y el inalcanzable Red Bull RB7 no ha dado ninguna opción al asturiano.

102 puntos separan ahora al piloto alemán de Alonso a falta de siete carreras (175 puntos en juego). La distancia parece insalvable para cualquier mortal.

En Ferrari ya están centrando sus esfuerzos en el monoplaza de 2012 y, lamentablemente, creo que es la decisión más inteligente para la escudería de Maranello. Este año todo el pescado ya está vendido gracias a la permisividad de la FIA con un Red Bull que, rozando los límites del reglamento, ha pulverizado a todos sus rivales desde la primera carrera.

Pero tampoco tenemos que rasgarnos las vestiduras. Fernando ha demostrado que con un coche mínimamente competitivo es capaz de plantar cara a cualquiera y todavía puede darnos muchas alegrías esta temporada. La primera el próximo fin de semana en Monza, territorio Ferrari, donde el Red Bull podría atragantarse en las largas rectas del trazado italiano.

Luego vendrá el circuito urbano de Singapur, que siempre se le ha dado bien a Fernando, y donde el Ferrari también estará en condiciones de pelear por la victoria. India, que debuta en el Mundial, será otro de los grandes alicientes que nos quedan este curso y, cómo no, la carrera final de Interlagos, uno de los circuitos más bellos del calendario.

PD. ¿Pensáis que todavía es posible arrebatarle el Mundial a Vettel?

¿El Mundial está perdido para Ferrari?

Flavio Briatore fue el primero en dar por perdido el Mundial de Fórmula 1 para Ferrari. Y lo dijo, sin pensárselo, después de la primera carrera de Melbourne, que en realidad no fue tan mala como el último GP de China. Vamos, que si antes Flavio lo tenía claro, ahora lo tendrá clarísimo.

Sin embargo, también he escuchado opiniones más optimistas que confían en la reacción de Ferrari porque en Maranello tienen recursos de sobra para evolucionar el coche. (Siempre que encuentren un túnel de viento en condiciones, claro).

Lo cierto es que el inicio de temporada de Ferrari ha sido pésimo, pero quizás sea pronto para tirar la toalla porque todavía quedan 16 carreras (17 si vuelve Bahrein). Son 400 puntos en juego los que faltan por disputarse y Fernando solo está 42 por detrás de Sebastian Vettel.

Entre los aficionados también hay disparidad de opiniones, bien reflejadas por los tifosi italianos en las encuestas de sus dos periódicos deportivos más leídos.

En la Gazzetta dello Sport el 77,2% de los internautas considera que Ferrari ha perdido el Mundial por un 22,8% que todavía confía en la remontada:

Sin embargo, en la encuesta de El Corriere dello Sport vemos cómo el 44,1% de los votantes apuesta por Fernando Alonso como campeón del mundo frente al 34,5% que se decanta por Sebastian Vettel. Solo un 12,5% le da el título a Lewis Hamilton:

PD. ¿Pensáis que Fernando Alonso todavía tiene posibilidades de ser campeón del mundo?

Peligra el GP de Bahrein de Fórmula 1


La carrera inaugural del Mundial de Fórmula 1, el GP de Bahrein, podría ser boicoteado por los manifestantes contrarios al gobierno del pequeño país del Golfo Pérsico.

Bahrein es uno de los estados más vulnerables a las revueltas islámicas que ya han tumbado a los gobiernos de Túnez y Egipto. El propio Bernie Ecclestone ha admitido sus temores:

«El peligro es evidente. Si la gente quiere protestar y tener repercusión en todo el mundo, sería una solución muy fácil. Crear un problema en la parrilla de Bahrein obtendría cobertura en los medios de todo el mundo»

Ecclestone también ha explicado que está intentando contactar con el príncipe Salman bin Hamad bin Isa Al Khalifa (así se llama el tío) para que le ponga al tanto de la situación:

«En estos momentos él está un poco ocupado como todos nos podemos imaginar. Es difícil saber lo que está pasando, pero estamos observando muy de cerca los acontecimientos»

Es más, en algunos medios locales ya se ha señalado directamente al gran premio como blanco perfecto para concentrar las protestas. Nabil Rajab, vicepresidente del Bahrein Center para los Derechos Humanos, lo explicó así:

«Seguro que la Fórmula 1 no se celebrará con tranquilidad esta vez. Habrá muchos periodistas y medios internacionales. Si el gobierno reacciona torpemente puede ser algo sangriento, pero tendrá mucha publicidad»

PD. De momento, las protestas en Bahrein (foto) ya están afectando a las GP2 Asia Series.

Alonso sería líder sin los difusores

Y si mi abuela tuviera ruedas sería una bicicleta, pensaréis muchos, pero no miento al afirmar que Fernando Alonso sería el líder del Mundial de Fórmula 1 si la FIA hubiera declarado ilegales los polémicos difusores traseros y hubiera desposeído de sus puntos a sus poseedores: BrawnGP, Williams y Toyota.

El asturiano hubiera ganado la primera carrera de Australia ¡casi nada! y en Malasia hubiera rascado 1 puntito y medio que le serviría para mandar en el campeonato por delante de Nick Heidfeld. Esta sería la clasificación actual sin los puntos logrados con esos difusores:

1. Fernando Alonso 11,5 puntos

2. Nick Heidfeld 9 puntos

3. Sebastien Buemi 8 puntos

4. Sebastien Bourdais 8 puntos

5. Mark Webber 6 puntos

6. Adrian Sutil 5 puntos

7. Lewis Hamilton 3 puntos

8. Giancarlo Fisichella 3 puntos

9. Felipe Massa 2,5 puntos

10. Nelson Piquet 1 puntos

De esta clasificación ficticia sorprende que, ni con éstas, veríamos a los Ferrari en los primeros puestos y tampoco a McLaren.

Pero la FIA manda y a partir de ahora empieza la carrera para ver quién es el más rápido en incorporar esos difusores mágicos, aunque a mí me sigue costando creer que a los ingenieros de Ferrari, McLaren, Renault y BMW se les pasara por alto.