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Leclerc-Sainz, ¿Quién asumirá el rol de líder en Ferrari?

Binotto, con Leclerc y Sainz (Foto: Efe).

Este fin de semana hemos visto por primera vez a Carlos Sainz en Maranello realizando ya las primeras pruebas de asiento para su futuro monoplaza Ferrari, donde compartirá box con Charles Leclerc.

Serán dos pilotos jóvenes con una larga carrera por delante y que, sin duda, más que compañeros serán rivales por convertirse en líderes de la escudería italiana.

Sobre ello le preguntaron a Mattia Binotto, concretamente sobre si Leclerc asumiría el rol de primer piloto debido a su antigüedad en Ferrari. Esto dijo:

“No hay nada escrito en el contrato de Leclerc que diga que debe de ser el líder del equipo. Creo que los dos tendrán libertad para pelear en la pista”

Eso sí, Binotto dio una consigna válida para ambos pilotos y es que no quiere tonterías en la pista:

“Creo que es importante que no se dañen entre ellos, eso está claro, pero creo que tendrán las mismas oportunidades, por lo menos al comienzo de la temporada”

Es evidente, también, que el primer tercio de la temporada será clave para decidir quién asume el rol de líder del equipo el resto del año. Está claro que Leclerc partirá con ventaja por su experiencia en Ferrari, pero Carlos ya ha demostrado ser un piloto que aprende rápido. Veremos.

PD. Vettel empezó siendo el líder de Ferrari, pero luego lo acabó siendo Leclerc. Podría repetirse ahora la historia.

Así adelantó Carlos Sainz a los dos Mercedes en Portugal

Carlos Sainz, por delante de los dos Mercedes (Foto: www.carlossainz.es)

Carlos Sainz ha dejado su sello personal en el GP de Portugal al protagonizar unas espectaculares primeras vueltas que le han servido para situarse líder de la carrera contra todo pronóstico.

El piloto madrileño era séptimo en parrilla, pero en las dos primeras vueltas se ha ventilado a todos los rivales que tenía por delante y eso incluye a los dos Mercedes. Aquí podéis ver las imágenes que hablan por sí solas:

¿Cómo ha sido posible? Pues gracias a que la pista estaba húmeda, fría y era muy, muy peligrosa porque en algunas curvas los coches patinaban bastante. Pero es en esas condiciones cuando la mecánica de los monoplazas se iguala y las manos de los pilotos marcan la diferencia.

Y ahí han estado las de Carlos para dar una lección de pilotaje al resto de rivales, especialmente a los dos Mercedes. Digo esto porque Lewis Hamilton y Valtteri Bottas están demasiado acostumbrados a mandar en las carreras haciendo poco más que pisar el acelerador y, quizás, han olvidado que cuando las condiciones de pista igualan las fuerzas, se necesita hacer algo más que eso.

PD. En Ferrari deben estar esperando a Carlos con los brazos abiertos…

Leclerc avisa a Vettel de que no llega a Ferrari para cubrirle las espaldas

Charles Leclerc. (Foto: efe).

Charles Leclerc parece dispuesto (si le dejan) a discutirle el liderazgo en Ferrari a Sebastian Vettel. El joven monegasco quiere, si el coche se lo permite, pelear en 2019 por el Mundial en la que será su primera temporada como piloto titular de un equipo puntero.

Y así de claro se lo ha dejado al tetracampeón mundial en declaraciones al portal oficial de la Fórmula 1:

“No creo que llegue a Ferrari para ser el piloto número 2. Empezaremos en igualdad de condiciones y, en algún momento de la temporada, habrá un piloto que luchará por el campeonato y otro que no. Entonces creo que es normal que el segundo piloto ayude al primero y yo estoy listo para hacer ese papel siempre que no pueda luchar por el campeonato”

De las declaraciones de Leclerc entiendo que el monegasco quiere derribar la jerarquía actual en el box de Ferrari y, de una forma sutil, pide lealtad a Vettel en caso de que sea él quién sume más puntos en la primera mitad del Mundial.

Es una evidencia que Leclerc ha sido una de las sensaciones de esta temporada y ha logrado resultados sorprendentes con el Sauber. Si mantiene la misma progresión, el año que viene podría ponerle las cosas muy complicadas a Vettel.

Creo, además, que Ferrari no limitará las capacidades de Leclerc porque en la dirección de Maranello empiezan a dudar de las cualidades de Vettel. Es decir, si Charles demuestra que puede ser el líder del equipo, en Ferrari no pondrán obstáculos.

PD. Se prevé un 2019 movido en Ferrari.

Alonso sería líder sin los difusores

Y si mi abuela tuviera ruedas sería una bicicleta, pensaréis muchos, pero no miento al afirmar que Fernando Alonso sería el líder del Mundial de Fórmula 1 si la FIA hubiera declarado ilegales los polémicos difusores traseros y hubiera desposeído de sus puntos a sus poseedores: BrawnGP, Williams y Toyota.

El asturiano hubiera ganado la primera carrera de Australia ¡casi nada! y en Malasia hubiera rascado 1 puntito y medio que le serviría para mandar en el campeonato por delante de Nick Heidfeld. Esta sería la clasificación actual sin los puntos logrados con esos difusores:

1. Fernando Alonso 11,5 puntos

2. Nick Heidfeld 9 puntos

3. Sebastien Buemi 8 puntos

4. Sebastien Bourdais 8 puntos

5. Mark Webber 6 puntos

6. Adrian Sutil 5 puntos

7. Lewis Hamilton 3 puntos

8. Giancarlo Fisichella 3 puntos

9. Felipe Massa 2,5 puntos

10. Nelson Piquet 1 puntos

De esta clasificación ficticia sorprende que, ni con éstas, veríamos a los Ferrari en los primeros puestos y tampoco a McLaren.

Pero la FIA manda y a partir de ahora empieza la carrera para ver quién es el más rápido en incorporar esos difusores mágicos, aunque a mí me sigue costando creer que a los ingenieros de Ferrari, McLaren, Renault y BMW se les pasara por alto.