Entradas etiquetadas como ‘andretti’

Chevrolet y Honda se pelean por tener a Alonso en la IndyCar

Alonso, el año pasado en Indianápolis.

Hace unos días pudimos leer en algunos medios que Honda no quería suministrar motores para Fernando Alonso en la IndyCar debido a un supuesto malestar con el piloto asturiano por sus críticas a la marca en la Fórmula 1 y por su asociación con Toyota en el WEC.

Nada más lejos de la realidad. En Honda no son tontos y saben perfectamente el impacto mediático que tiene poner el escudo de su marca en el mono de Fernando. De hecho, un responsable del fabricante japonés se pronunció al respecto en la revista Autosport:

“Alonso es uno de los mejores pilotos de esta generación y disfrutamos mucho en 2017 trabajando con él en las 500 Millas de Indianápolis. Tener a Alonso como piloto es un beneficio obvio para cualquier equipo o fabricante”

Pero a Alonso no le faltan ofertas. El otro proveedor de motores de la IndyCar, el fabricante americano Chevrolet, también suspira por tener al bicampeón español de la Fórmula 1.

Tanto es así, que Chevrolet ya está tanteando al equipo Andretti Autosport (con el que Alonso debutó en las 500 Millas) para que deje Honda y se cambie a los motores americanos con el asturiano en sus filas. Lo ha dicho el responsable de Chevrolet, Mark Kent, en Autosport:

“Incorporar a Alonso a la lista de pilotos de la IndyCar es una posibilidad emocionante para la categoría. Si se presenta la oportunidad, estaríamos abiertos a conversaciones con Andretti Autosport para que vuelvan a colaborar con Chevrolet”

PD. Sea con Honda o Chevrolet, espero ver a Alonso en las 500 Millas el año que viene.

El rendimiento de Alonso en Indianapolis sorprendió a su propio equipo Andretti

Alonso, rodando muy cerca del muro de Indianapolis (Foto: IndyCar).

La primera jornada de entrenamientos libres de Fernando Alonso en Indianapolis ha sorprendido a su propio equipo Andretti Autosport.

No es para menos. El asturiano fue el más rápido en el test de los novatos y posteriormente, en los ensayos libres, se codeó con los más veteranos y favoritos a la victoria en las 500 Millas.

Especialmente sorprendente fue la rápida capacidad de Alonso para adaptarse al nuevo monoplaza y al óvalo de Indianapolis, ya que solo tardó un par de vueltas en situarse al frente de la tabla de velocidades medias. El propio Alonso explicó después que se sintió pronto muy cómodo:

“Tardé una curva en aclimatarme”

También su compañero de equipo Marco Andretti, el piloto más rápido en la jornada de ayer, elogió el trabajo de Fernando:

“Para ser honesto, creo que Alonso está más preparado que la mayoría de los rookies. Creo que tiene muchos conocimientos y experiencia”

Zak Brown, CEO de McLaren, y Mario Andretti, dueño del equipo, también felicitaron a Alonso por su rendimiento en la jornada de ayer.

Como ya he comentado, Alonso fue el novato más rápido y posteriormente rodó prácticamente al mismo nivel que los veteranos en la sesión de entrenamientos libres. No hay que dejarse engañar por el decimonoveno puesto que ocupó Fernando al final del día porque eso tiene una explicación.

Alonso prácticamente no pudo rodar en la última hora de pruebas debido a un problema con las suspensiones y es en esa hora, conocida como ‘Happy Hour’, cuando todos los pilotos incrementan su rendimiento y marcan los mejores registros. Eso se debe a que la pista está en sus condiciones óptimas porque el asfalto está algo más fresco y tiene más goma.

Con esto quiero decir que Fernando habría mejorado seguro sus registros si hubiera podido participar en esa ‘Happy Hour’.

Y si eliminamos las medias marcadas en esa hora feliz, vemos que Fernando rodó prácticamente al mismo nivel que los mejores. Así, el asturiano llegó a ser el séptimo clasificado con una media de 357,7 km/h, cuando el piloto más rápido, Ed Carpenter, estaba en 358 km/h. Lo dicho, casi igual de rápidos.

PD. Qué bonito es ver rodar a Alonso con un coche que puede pasar de 200 km/h sin romperse…

Alonso, mejor en Indianapolis que en Mónaco

Cara de placer de Fernando Alonso tras completar su test en Indianapolis con un coche rápido y que no se rompe.

Tengo que reconocer que el anuncio de que Fernando Alonso iba renunciar al GP de Mónaco para disputar las 500 Millas de Indianapolis no me hizo demasiada gracia en un primer momento. Y no por correr en el óvalo americano, que es un lugar histórico y espectacular.

La razón es que confiaba en que Honda solucionara sus problemas antes de llegar a Mónaco, eso es lo que repetían los japoneses, y pensaba que el Principado sería una buena oportunidad para que Fernando peleara por posiciones más nobles con el McLaren.

Pero después de ver cómo Honda ha involucionado en los GP de Bahréin y Rusia, y de comprobar la enorme expectación que está creando el desembarco de Alonso en Indianapolis, no tengo ninguna duda de que Fernando ha tomado una muy buena decisión.

Arrastrarse por las calles de Montecarlo con un McLaren que no corre y con muchas opciones de que se rompa antes de terminar (o incluso antes de empezar) la carrera, es una tortura a la que Fernando no tiene por qué someterse. Ya lo dijo su padrino, Flavio Briatore:

“Alonso ha decidido no partirse las pelotas en Mónaco con un coche que quizás ni siquiera sale de boxes”

Además, el reto de correr en el óvalo de Indianapolis es muy atractivo para un piloto como Alonso, cuya participación en las 500 Millas está eclipsando en atención mediática y de público a la propia Fórmula 1.

En Estados Unidos han recibido a Fernando con los brazos abiertos, prácticamente como un héroe, y la venta de entradas en Indianapolis se ha disparado desde que anunció su participación.

Solo hay que ver la expectación que ha levantado su primer test en Indianapolis, este miércoles, retransmitido en directo por el canal oficial de la Indycar, y con más de 70.000 espectadores siguiéndolo en directo el streaming.

PD. Creo que el próximo 28 de mayo la emoción empezará cuando acabe el GP de Mónaco…

Alertan a Ferrari de que podría perder a Fernando Alonso

Foto: Efe

Foto: Efe

El expiloto de Fórmula 1 Mario Andretti, campeón del mundo (1978), ha alertado al equipo Ferrari de que podría perder a Fernando Alonso si sus monoplazas continúan logrando resultados mediocres en la pista. Así de claro se ha mostrado el americano en una entrevista para GPUpdate:

“No me sorprendería que Alonso quisiera marcharse, honestamente. Alonso todavía está en su mejor momento y no puede permitirse perder tantas temporadas. Estoy seguro de que si recibe una oferta adecuada, la va a considerar”

La razón de Andretti es, evidentemente, que Alonso lleva cinco años en Ferrari en los que siempre ha tenido que remar a contracorriente y en los que siempre ha demostrado un nivel muy superior al de los monoplazas rojos.

El americano pone como ejemplo a Lewis Hamilton, del que muchos pensaban que había tomado la decisión errónea al abandonar McLaren, pero que ahora triunfa con el equipo Mercedes:

“Cuando Lewis decidió irse a Mercedes mucha gente pensó ‘¿qué demonios está haciendo?’, pero solo hay que ver lo que ha sucedido. Nunca se sabe quién te va a dar la oportunidad de estar en lo más alto. Y una vez Alonso quede libre de su contrato, estoy seguro de que va a recibir un montón de llamadas”

Además de recordarle a Ferrari el peligro de perder a Fernando, Andretti también apremia a la escudería italiana para que se ponga las pilas:

“Ferrari no puede estar luchando por el último punto. Eso no es bueno para Ferrari ni para la Fórmula 1. De la forma que sea, Ferrari tiene la obligación de estar en la batalla. Mercedes es una marca icónica, pero cuando se trata de Fórmula 1, Ferrari es la esencia”

Por último, Andretti, que también llegó a pilotar para Ferrari, condena la política de la escudería italiana de prohibir a sus pilotos criticar el rendimiento del coche en lugar de aceptar las críticas y dedicarse a mejorarlo:

“Los pilotos se están conteniendo a la hora de decir todo lo que piensan. No pueden mostrarse críticos, es algo que todos sabemos…”

PD. Solo puedo decir que Andretti la ha clavado en todas sus declaraciones…

PD2. Como bien apunta Freestyler68, Mario Andretti no fue en 1978 el primer estadounidense campeón del mundo. Antes lo consiguió Phil Hill, en 1961.