Entradas etiquetadas como ‘veto’

McLaren y Red Bull vetan que se cambie el sistema de calificación

Foto: McLaren

Foto: McLaren

El esperpéntico sistema de calificación por eliminación que vimos en el GP de Australia se mantendrá el próximo fin de semana en el GP de Bahréin porque dos equipos se han negado a modificarlo: McLaren y Red Bull. Así lo explica el portal Motorsport:

“Sin el apoyo de McLaren y Red Bull, la idea de modificar el sistema de calificación ha quedado en punto muerto porque se requiere el respaldo unánime de todos los equipos para cambiarlo. Sin tiempo para encontrar otra solución, la FIA no ha podido hacer otra cosa que mantener en Barhéin el sistema que resultó tan impopular en Australia”

Muchos os preguntaréis si se han vuelto locos en McLaren y Red Bull, pero lo cierto es que su veto tiene una razón de ser.

Estos dos equipos, igual que el resto de escuderías, presentaron a la FIA un acuerdo unánime para erradicar el sistema de eliminación que vimos en Australia y recuperar el formato del año pasado.

La FIA, sin embargo, presentó una propuesta alternativa que consistía en recuperar el formato del año pasado únicamente para la Q3. Es decir, que el vilipendiado sistema de eliminación se mantendría en la Q1 y la Q2.

Los equipos se encontraron, por lo tanto, con solo dos opciones sobre la mesa: aceptar la mínima modificación propuesta por la FIA (que solo afectaba a la Q3) o no aceptarla.

Casi todos los equipos ‘tragaron’ con la propuesta de la FIA, salvo McLaren y Red Bull, que se niegan en rotundo a aceptar ese maquillaje de la calificación porque lo que pretenden es erradicarlo por completo.

PD. Si en Barhéin vemos otra Q3 como la de Australia, finiquitada 3 minutos antes de acabar, seguramente la FIA tendrá que ceder.

Adrian Newey prohibió a Vettel pilotar para Ferrari

Foto: Yas Marina

Foto: Yas Marina

Sebastian Vettel se paseó estos días por el box del equipo Ferrari en los test de Abu Dhabi, pero se quedó con las ganas de montarse en el monoplaza rojo porque su todavía equipo Red Bull no se lo permitió.

El piloto alemán, no obstante, tiene claro quién ha sido el responsable del veto a su participación en los test con Ferrari. Sin cortarse ni un pelo, el tetracampeón del mundo ha señalado a Adrian Newey, el artífice de sus cuatro títulos con Red Bull, como responsable.

Así lo ha explicado en la revista alemana Auto Motor und Sport:

“Hace dos semanas todo parecía que estaba muy claro. Entonces Adrian Newey se posicionó en contra. Yo no pude hacer nada”

Vettel admite que fue una decepción no montarse en el Ferrari y relata las razones que, a su juicio, provocaron el veto de Newey:

“Al principio me sentí un poco decepcionado, porque esperaba un comportamiento diferente. Probablemente a alguien le entró pánico ante la posibilidad de que yo pudiera revelar algún secreto”

Sebastian añade que no comparte la opinión de Red Bull porque considera que un piloto puede revelar pocos secretos a un rival:

“No hay realmente muchos conocimientos que un piloto pueda aportar a otro equipo. Un ingeniero sí tiene una gran cantidad de información, pero un piloto no”

Hay que decir que el director de Red Bull, Christian Horner, sí comparte eso de que Vettel no podría aportar demasiados datos a Ferrari. Esto dijo Horner en la televisión austriaca Servus TV:

“Normalmente no hay información sobre el futuro desarrollo del coche que esté en manos de un piloto. Además, Sebastian ha sido muy profesional y tampoco ha hecho demasiadas preguntas sobre el nuevo monoplaza”

PD. Vettel también ha confesado que no espera ganar el Mundial el próximo año. ¿Quizás su visita al box de Ferrari le hizo replantearse algunas cosas?

 

Mercedes vetará información sobre su motor a McLaren

Foto: Mercedes

Foto: Mercedes

Que la relación entre McLaren y Mercedes no pasaba por su mejor momento era algo que todos sabíamos, pero ahora se han encargado de confirmarlo en Mercedes al afirmar públicamente que restringirán la información que facilitarán a McLaren acerca de sus motores.

Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, ha explicado en Autosport que por el momento seguirán trabajando de la mano con McLaren, pero solo mientras dure la pretemporada. Una vez empiecen los disparos con fuego real, se acabarán esas sinergias:

“En estos primeros días de la temporada tenemos un objetivo común a corto plazo, que consiste en lograr una unidad de potencia fiable y con buen rendimiento. Es bienvenido que todos estemos ahora compartiendo información sobre la unidad de potencia para intentar ser más rápidos, pero obviamente esa relación puede cambiar durante la temporada”

Wolff no ha ocultado que ese recelo a intercambiar información con McLaren tiene mucho que ver con el hecho de que la escudería de Woking cambie de proveedor de motores en 2015 para unirse a Honda:

“Creo, sin duda, que unirse a uno de nuestros competidores no es una situación ideal. Hay una gran cantidad de información sobre la unidad de potencia que no deseamos transferir a Honda”

El director ejecutivo de Mercedes también ha recordado que McLaren “es un competidor directo en la pista” de su escudería. Este es, sin duda, otro factor determinante para que dejen de suministrar información a Woking.

PD. La relación entre McLaren y Mercedes estaba condenada al fracaso desde que el fabricante alemán dejó de ser un proveedor de motores y decidió montar su propia escudería. Es evidente que Mercedes manejará siempre más y mejor información acerca de su motor que sus equipos cliente, en este caso McLaren. Y esa es la razón de porqué vuelve a desembarcar Honda en Woking.