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Red Bull da luz verde a Honda para usar a Toro Rosso como conejillo de indias

Foto: Toro Rosso.

Los pilotos de Toro Rosso ya se pueden ir preparando para una segunda parte del campeonato repleta de penalizaciones.

Y es que Red Bull le ha dado luz verde a Honda para que utilice a su escudería filial de forma experimental con el objetivo de perfeccionar su motor de cara a 2019, cuando será el primer equipo energético el que lo monte.

Tanto Pierre Gasly como Brendon Hartley ya han consumido todos los componentes de motor disponibles para esta temporada (la fiabilidad de Honda sigue siendo espectacular) y cualquier pieza nueva en sus unidades de potencia se traducirá en penalizaciones en parrilla.

Pero Red Bull no piensa tener ninguna consideración para que Honda introduzca y pruebe cualquier novedad. Lo ha dicho su consejero Helmut Marko en la revista alemana Auto Motor und Sport:

“Por supuesto que si Honda encuentra una décima en su desarrollo va a poder probarla en carrera, incluso si eso significa que tenemos que asumir penalizaciones”

Sin duda, Red Bull hace bien en aprovechar de esta forma la ventaja que supone competir en el Mundial con dos escuderías y cuatro monoplazas, una moda muy peligrosa para el futuro de la Fórmula 1 como ya estamos viendo a día de hoy: Ferrari prácticamente está corriendo con tres equipos y seis monoplazas porque la independencia de Haas y Sauber respecto a su proveedor de motores está en entredicho.

PD. McLaren no tuvo el privilegio de contar con un equipo filial, como Red Bull, y tuvo que convertirse ella misma en conejillo de indias de Honda durante tres largos años.

Alonso pilotará un McLaren mejorado en Austria, pero a costa de sanciones

Foto: Efe

Foto: Efe

“Este año no me importaría salir desde el pit-lane en todas las carreras si así conseguimos mejorar el coche”. Lo dijo Fernando Alonso hace solo dos días y su equipo McLaren ha tardado muy poco en recoger el  guante.

Alonso pilotará este fin de semana en Austria un monoplaza mejorado, pero a costa de sacrificar la calificación del sábado, ya que podría ser penalizado con hasta 20 posiciones en parrilla, según la BBC:

“Alonso sufrirá una penalización en la parrilla del GP de Austria, que podría relegarle 20 posiciones”

La razón es que Alonso estrenará una nueva unidad de potencia en Austria y con ella habrá excedido el límite de cuatro unidades marcado por la FIA, lo que le retrasará diez posiciones en parrilla. Además, otros componentes del propulsor Honda podrían ser renovados, a costa de incrementar esa penalización.

Un responsable de Honda ha confirmado que habrá novedades en el motor del asturiano:

“Honda está haciendo cambios en la unidad de potencia de Fernando, que serán confirmados el viernes por la mañana. Como resultado, esperamos penalizaciones en parrilla”

Según la BBC, el objetivo de McLaren-Honda es estrenar todas las piezas posibles del motor este fin de semana porque el circuito austriaco es, a priori, malo para el MP4-30.

Es decir, McLaren no confía en lograr buenos resultados en esta carrera y prefiere asumir en Austria todas las penalizaciones posibles para mantener el motor nuevo en las siguientes citas de Silverstone y Hungría, escenarios que se prevén mejores para el MP4-30. Lo dice la BBC:

“McLaren y Honda han escogido implementar los cambios en Austria porque la pista no se adaptará a los puntos fuertes de su monoplaza. Además, quieren evitar así sufrir penalizaciones en las dos carreras posteriores, que se adaptarán mejor a su coche”

PD. En principio será solo el McLaren de Alonso el que estrenará todas las mejoras (también aerodinámicas) en Austria. El asturiano ya ha asumido que su carrera en el Red Bull Ring será un test para el equipo.