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McLaren esconde un importante as en la manga para 2016

Fernando Alonso, en Abu Dhabi (Foto: McLaren).

Fernando Alonso, en Abu Dhabi (Foto: McLaren).

La temporada 2015 ha sido un desastre para McLaren y son muchos los que no dan un duro por la escudería británica de cara a la próxima temporada. Sin embargo, hay motivos para la esperanza porque en la última carrera de Abu Dhabi McLaren dejó entrever un detalle ilusionante que pasó un tanto desapercibido.

Esa señal de esperanza se vio en las últimas vueltas en el Yas Marina, cuando McLaren permitió a Fernando Alonso rodar con el motor Honda a pleno rendimiento, algo que no había ocurrido esta temporada debido a los problemas de fiabilidad.

Como eran las últimas vueltas de la última carrera y Alonso estaba rodando en las últimas posiciones, no tenía demasiado sentido conservar el motor y McLaren decidió ponerlo a trabajar al 100%, aún a riesgo de sufrir una nueva rotura. El resultado fue más que alentador.

El motor Honda no solo resistió hasta el final, sino que, además, Alonso marcó unos tiempos espectaculares. Concretamente, el asturiano firmó en la vuelta 52 el tercer mejor crono de carrera y se quedó a solo 279 milésimas de la vuelta rápida de Lewis Hamilton. Aquí podéis comprobar los datos:

TablaA

Si analizamos los tiempos por sectores, podemos comprobar que el McLaren de Alonso se defendió razonablemente bien en todos los tramos del Yas Marina. Es más, Fernando fue el segundo piloto más rápido en el último sector:

TablaB

Además, si comparamos las velocidades máximas en Abu Dhabi, el talón de Aquiles del motor Honda, también podemos hallar brotes verdes para McLaren.

En la última tabla que os muestro debajo se observa el enorme déficit de velocidad punta del propulsor japonés, visible en el sector 2, el más rápido de Yas Marina, donde se encuentra la recta principal, y donde ambos McLaren ocupan las últimas posiciones.

Sin embargo, la tabla también revela el enorme potencial del chasis fabricado por McLaren y el buen rendimiento del motor Honda cuando trabaja a revoluciones más bajas. Este dato se observa en el tercer sector, el más lento de Abu Dhabi, donde Alonso registró la segunda velocidad máxima, solo por detrás del Ferrari de Sebastian Vettel:

TablaC

PD. McLaren y Honda tienen mucho trabajo este invierno, eso es cierto, pero que nadie se deje desanimar por los agoreros. Hay motivos para soñar con el resurgir de Alonso en 2016. Believe in McLaren…

Silverstone, esperanza para Lotus y Ferrari

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Sebastian Vettel ha arañado puntos a sus dos inmediatos perseguidores, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, en las dos últimas carreras de Mónaco y Canadá. Sin embargo, tanto en Lotus como en Ferrari han achacado a la peculiaridad de los circuitos de Montreal y Mónaco esa superioridad mostrada por el Red Bull del alemán.

Lotus y Ferrari confían en volver a plantar cara a la escudería energética a partir del próximo GP de Gran Bretaña, que se disputará en el circuito de Silverstone. El propio Raikkonen ha justificado así la pérdida de competitividad de su equipo en los últimos escenarios:

“Obviamente no hemos logrado los resultados que queríamos, pero Mónaco y Montreal son dos circuitos urbanos muy diferentes al resto de pistas que visitamos a lo largo del año. Silverstone es un circuito más convencional y no hay ninguna razón para pensar que no vamos a ser competitivos”

El director de operaciones de Lotus, Alan Permane, ha añadido que su escudería estrenará importantes mejoras en el trazado británico:

“Tenemos preparado un paquete de mejoras que nos debería dar cierta ventaja, sobre todo si el clima es fresco como suele ocurrir en Silverstone. Tenemos un nuevo alerón delantero, mejoras en las suspensiones y otras evoluciones aerodinámicas. Será seguramente nuestro mayor avance de la temporada”

En Ferrari, fue Felipe Massa quien destacó que los próximos circuitos serán buenos para el F138:

“Creo que Silverstone y Nurburgring pueden ser mejores para nosotros. Montreal era una pista totalmente diferente a las que nos vamos a encontrar ahora, con muchas curvas de velocidad media y alta. Nuestro coche fue muy fuerte en circuitos como Barcelona y China, creo que volveremos a ir mejor en las próximas carreras”

Y, Stefano Domenicali, jefe de la escudería italiana, tampoco ocultó que en Maranello confían en recortar distancias en los próximos grandes premios:

“Ahora entramos en una fase crucial del campeonato en la que tenemos que empezar a recortar el terreno perdido”

PD. Recuerdo que el año pasado Fernando Alonso encadenó su mejor racha de resultados por estas fechas, coincidiendo con las carreras de Valencia, Silverstone y Hockenheim. Incluso firmó sus dos únicas poles de la temporada en tierras británicas y alemanas. A ver si este año puede repetirse la historia…